Автомобильный бензин: декларация по ТР ТС 013/2011

01

Что регулирует регламент и какая форма подтверждения

Регламент союза устанавливает требования к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту. Для автомобильного бензина форма подтверждения соответствия — декларирование, по схемам 1д, 3д или 6д. Сертификация не применяется.

Ключевая особенность регламента — привязка нормативов к экологическому классу. Класс определяется прежде всего содержанием серы, а вместе с ним ужесточаются нормы по бензолу, ароматическим и олефиновым углеводородам.

02

Экологические классы и марки

Экологический класс — не маркетинговая характеристика, а нормативная категория, определяющая допустимость обращения топлива. Марка бензина задаётся октановым числом и указывается вместе с классом.

03

Программа испытаний: детонационная стойкость и состав

Первый блок определяет марку и класс топлива. Это те показатели, по которым топливо проверяют при контрольных закупках, и они же чаще всего расходятся с паспортом качества.

04

Программа испытаний: физические свойства и эксплуатационные показатели

Второй блок отвечает за поведение топлива в двигателе и при хранении: испаряемость, стабильность, коррозионную активность.

05

Отбор проб: где ломаются проекты

Для топлива отбор проб равен по значимости самим испытаниям. Проба, отобранная не по методике, не характеризует партию, а результаты по летучим компонентам искажаются от неправильной тары и температуры.

• отбор по стандарту на отбор проб нефти и нефтепродуктов с формированием объединённой пробы;
• точечные пробы из верхнего, среднего и нижнего уровней резервуара;
• тара с герметичной укупоркой, заполнение с оставлением объёма для расширения;
• исключение нагрева и прямого солнечного света при транспортировании;
• деление пробы на аналитическую, контрольную и арбитражную части;
• акт отбора с указанием резервуара, объёма партии, температуры, даты и лиц, участвовавших в отборе;
• срок доставки в лабораторию, ограниченный методикой на летучие показатели;
• пломбирование тары и сохранение арбитражной пробы до окончания срока действия декларации.

06

Комплект документов для декларирования

Состав комплекта зависит от схемы, но ядро одинаково. Для трейдеров критична идентификация партии, для производителей — производственный контроль.

1. Регистрационные документы заявителя.
2. Документ о качестве: паспорт качества на партию либо сертификат производителя.
3. Стандарт или технические условия, по которым выпускается топливо.
4. Протоколы испытаний аккредитованной лаборатории по полному перечню нормируемых показателей.
5. Акт отбора проб с идентификацией партии.
6. Для схемы 3д — контракт и товаросопроводительные документы на партию.
7. Для схемы 1д — документы о производственном контроле и результаты приёмо-сдаточных испытаний.
8. Для схемы 6д — сертификат системы менеджмента качества.
9. Сведения об изготовителе и производственной площадке.
10. Проект маркировки и информация для потребителя.

07

Маркировка и информация для потребителя

Топливо не имеет упаковки в обычном смысле, поэтому требования к информированию реализуются через документы на партию и сведения на топливораздаточной колонке.

• марка бензина с указанием октанового числа;
• экологический класс;
• сведения о соответствии требованиям регламента;
• информация в документе о качестве на партию: изготовитель, дата изготовления, номер партии, нормируемые показатели;
• сведения на топливораздаточной колонке о марке и классе;
• предупреждения о применении, если топливо содержит компоненты с ограничениями;
• информация о запрете применения этилированного бензина;
• реквизиты декларации о соответствии в документах на партию.

08

Типовые причины отказов и претензий

Практика по автомобильному бензину сложилась устойчиво, и почти все проблемы относятся к прослеживаемости партий, а не к самим испытаниям.

• Содержание серы выше норматива заявленного экологического класса.
• Октановое число ниже заявленной марки, определённое двигательным методом.
• Октановое число подтверждено портативным анализатором, а не моторной установкой.
• Превышение объёмной доли бензола, ароматических или олефиновых углеводородов.
• Обнаружены нерегламентированные присадки, в том числе монометиланилин сверх допустимого.
• Обнаружены следы свинца, железа или марганца выше допустимых значений.
• Давление насыщенных паров не соответствует сезонной марке.
• Протоколы испытаний покрывают неполный перечень нормируемых показателей.
• Партия, на которую оформлена декларация, не идентифицируется по документам и объёмам.
• Отбор проб выполнен без акта и не по методике.
• Арбитражная проба не сохранена, спор по контрольной закупке проигран.
• Топливо смешано в резервуаре с продуктом другой партии после отбора проб.

09

Порядок действий

Последовательность для производителя и для трейдера различается объёмом, но не логикой.

1. Определите марку, экологический класс и стандарт, по которому выпускается или закупается топливо.
2. Проверьте актуальную редакцию регламента: нормативы и допустимость классов к обращению меняются.
3. Выберите схему декларирования: серия для производителя, партия для трейдера и импортёра.
4. Подберите лабораторию с моторными установками для октанового числа в области аккредитации.
5. Организуйте отбор проб по методике с оформлением акта и сохранением арбитражной пробы.
6. Проведите испытания по полному перечню нормируемых показателей.
7. Сверьте результаты с нормативами класса до регистрации декларации.
8. Зарегистрируйте декларацию и проверьте сведения в реестре.
9. Обеспечьте прослеживаемость партии по резервуарам и документам.
10. Настройте входной контроль при приёмке и повторный контроль после смешения продукта.