ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»

01

Что охватывается

02

Пример: щебень для железнодорожного балласта

Показательный случай для понимания стоимости в железнодорожной категории — щебень, применяемый в качестве балласта, подтверждаемый на соответствие профильному стандарту.

03

Форма подтверждения для объектов железнодорожной инфраструктуры

• форма подтверждения определяется перечнем и видом объекта;
• составные части подтверждаются самостоятельно при отдельной поставке;
• совместимость с сопряжёнными системами проверяется отдельно;
• эксплуатационные требования устанавливаются дополнительно;
• прослеживаемость обеспечивается на всех этапах;
• документация ведётся весь срок службы.

04

Что входит в периодическую оценку

Периодическая оценка сертифицированной продукции в течение срока действия сертификата проводится по двум направлениям одновременно.

• оценка включает и лабораторную часть, и проверку производства;
• отбор проб проводится с выездом;
• испытания проводятся в полном объёме, а не выборочно;
• анализ состояния производства повторяется ежегодно;
• отсутствие любой из составляющих делает оценку неполной.

1. Идентификация продукции.
2. Отбор проб продукции.
3. Проведение исследований, испытаний и измерений проб в аккредитованной испытательной лаборатории.
4. Анализ состояния производства.

05

Совокупная стоимость владения сертификатом

• расходы на периодические оценки за срок действия превышают полтора первоначальных платежа;
• при продлении цикл начинается заново;
• стоимость индексируется, поэтому фактическая сумма будет выше;
• отказ от периодической оценки означает приостановление действия сертификата;
• планировать нужно совокупную сумму, а не первый платёж.

06

Схема 1С: что она предполагает

• применяется для серийного выпуска продукции;
• включает анализ состояния производства при первичной сертификации;
• предусматривает периодическую оценку в течение всего срока действия;
• документ распространяется на серийно выпускаемую продукцию, а не на партию;
• при изменении производственного процесса или площадки требуется оценка изменений;
• отказ от периодической оценки — основание для приостановления.

07

Как выбрать схему

1. Оцените характер выпуска: разовая поставка или регулярное производство.
2. Для разовой поставки рассмотрите схему на партию.
3. Для регулярного выпуска сравните совокупную стоимость серийной схемы с суммой отдельных документов на партии.
4. Учтите, что при частых поставках серийная схема обычно выгоднее несмотря на периодические оценки.
5. Оцените готовность производства к анализу состояния: он проводится ежегодно.
6. Заложите расходы на периодические оценки в себестоимость продукции.
7. Учтите индексацию стоимости оценок по годам.

08

Верхнее строение пути

• рельсы: марка стали, механические свойства, прямолинейность, сплошность металла;
• скрепления: усилие прижатия, стойкость к вибрации и к ослаблению;
• шпалы железобетонные: прочность, трещиностойкость, электрическое сопротивление;
• шпалы деревянные: пропитка, стойкость к гниению;
• стрелочные переводы: геометрия, прочность элементов, надёжность перевода;
• балластный материал: прочность, морозостойкость, фракционный состав;
• сварные и клееболтовые соединения рельсов;
• изолирующие стыки и их электрические характеристики.

09

Рельсы и их контроль

Рельсы — ключевой элемент верхнего строения, отказ которого приводит к сходу подвижного состава. Требования охватывают химический состав стали, механические свойства, геометрию профиля, прямолинейность и сплошность металла. Последнее подтверждается неразрушающим контролем на производстве, а в эксплуатации — периодической дефектоскопией пути: внутренние дефекты развиваются под циклической нагрузкой и не выявляются осмотром. Отдельная линия — сварка рельсовых плетей: качество сварных стыков контролируется методами неразрушающего контроля, а технология и персонал проходят аттестацию. Для бесстыкового пути добавляются требования к температурному режиму укладки и к контролю напряжений в плетях.

10

Сигнализация и связь

11

Электроснабжение

• контактный провод и несущий трос: механические и электрические характеристики;
• изоляторы: электрическая прочность, стойкость к загрязнению;
• опоры и поддерживающие конструкции: прочность и устойчивость;
• коммутационная аппаратура тяговых подстанций;
• заземляющие устройства и защита от поражения током;
• защита от перенапряжений;
• влияние тягового тока на смежные системы;
• требования к содержанию контактной сети в эксплуатации.

12

Подтверждение и контроль

1. Определение применимых требований по виду продукции.
2. Разработка технической документации.
3. Испытания по показателям регламента, включая натурные для отдельных позиций.
4. Анализ состояния производства.
5. Оценка комплектующих, влияющих на безопасность.
6. Выдача сертификата на серийную продукцию.
7. Инспекционный контроль в период действия документа.
8. Входной контроль продукции на объекте применения.
9. Ведение исполнительной документации при строительстве.

13

Типовые проблемы

• применение продукции без подтверждения соответствия;
• отступление от аттестованной технологии сварки рельсов;
• неполный объём неразрушающего контроля сварных стыков;
• нарушение температурного режима укладки бесстыкового пути;
• несовместимость устройств сигнализации с параметрами рельсовых цепей;
• отсутствие исполнительной документации по скрытым работам;
• эксплуатация элементов за пределами назначенного ресурса;
• нарушение периодичности дефектоскопии пути.

14

Нормативные основания

• ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» — требования к инфраструктуре и продукции для неё: рельсам, скреплениям, шпалам, балласту, стрелочным переводам, сигнализации, связи и электроснабжению
• ГОСТ 7392-2014 — стандарт требований, на соответствие которому сертифицируют щебень для железнодорожного балласта по схеме 1С