ТР ТС 003/2011 «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта»
Регламент об инфраструктуре железнодорожного транспорта дополняет регламент о подвижном составе: вместе они охватывают систему целиком. Предметом являются объекты инфраструктуры и продукция, применяемая при их создании и эксплуатации — рельсы, стрелочные переводы, скрепления, шпалы, устройства сигнализации и связи, элементы контактной сети. Для большинства позиций применяется обязательная сертификация, а требования выстроены вокруг совместимости с подвижным составом и надёжности при заданных нагрузках.
01
Что охватывается
| Верхнее строение пути | Рельсы, скрепления, шпалы, балласт, стрелочные переводы |
| Земляное полотно и сооружения | Требования на стадиях жизненного цикла |
| Устройства сигнализации | Централизация, блокировка, переездная сигнализация |
| Связь | Технологическая связь и передача данных |
| Электроснабжение | Контактная сеть, тяговые подстанции, элементы |
| Форма подтверждения | Преимущественно обязательная сертификация |
| Стадии | Проектирование, строительство, эксплуатация, ремонт |
02
Верхнее строение пути
- рельсы: марка стали, механические свойства, прямолинейность, сплошность металла;
- скрепления: усилие прижатия, стойкость к вибрации и к ослаблению;
- шпалы железобетонные: прочность, трещиностойкость, электрическое сопротивление;
- шпалы деревянные: пропитка, стойкость к гниению;
- стрелочные переводы: геометрия, прочность элементов, надёжность перевода;
- балластный материал: прочность, морозостойкость, фракционный состав;
- сварные и клееболтовые соединения рельсов;
- изолирующие стыки и их электрические характеристики.
03
Рельсы и их контроль
Ключевой элемент верхнего строения, отказ которого приводит к сходу подвижного состава. Требования охватывают химический состав стали, механические свойства, геометрию профиля, прямолинейность и сплошность металла. Последнее подтверждается неразрушающим контролем на производстве, а в эксплуатации — периодической дефектоскопией пути: внутренние дефекты развиваются под циклической нагрузкой и не выявляются осмотром. Отдельная линия — сварка рельсовых плетей: качество сварных стыков контролируется методами неразрушающего контроля, а технология и персонал проходят аттестацию. Для бесстыкового пути добавляются требования к температурному режиму укладки и к контролю напряжений в плетях.
04
Сигнализация и связь
| Функциональная безопасность | Отказ не должен приводить к опасной ситуации |
| Принцип безопасного отказа | Переход в запрещающее состояние при неисправности |
| Электромагнитная совместимость | Взаимодействие с тяговым током и с подвижным составом |
| Рельсовые цепи | Контроль занятости пути; чувствительность к параметрам |
| Программные средства | Требования к разработке и к верификации |
| Резервирование | Дублирование критичных функций |
| Испытания | Функциональные, климатические, на устойчивость к воздействиям |
05
Электроснабжение
- контактный провод и несущий трос: механические и электрические характеристики;
- изоляторы: электрическая прочность, стойкость к загрязнению;
- опоры и поддерживающие конструкции: прочность и устойчивость;
- коммутационная аппаратура тяговых подстанций;
- заземляющие устройства и защита от поражения током;
- защита от перенапряжений;
- влияние тягового тока на смежные системы;
- требования к содержанию контактной сети в эксплуатации.
06
Подтверждение и контроль
- Определение применимых требований по виду продукции.
- Разработка технической документации.
- Испытания по показателям регламента, включая натурные для отдельных позиций.
- Анализ состояния производства.
- Оценка комплектующих, влияющих на безопасность.
- Выдача сертификата на серийную продукцию.
- Инспекционный контроль в период действия документа.
- Входной контроль продукции на объекте применения.
- Ведение исполнительной документации при строительстве.
07
Типовые проблемы
- применение продукции без подтверждения соответствия;
- отступление от аттестованной технологии сварки рельсов;
- неполный объём неразрушающего контроля сварных стыков;
- нарушение температурного режима укладки бесстыкового пути;
- несовместимость устройств сигнализации с параметрами рельсовых цепей;
- отсутствие исполнительной документации по скрытым работам;
- эксплуатация элементов за пределами назначенного ресурса;
- нарушение периодичности дефектоскопии пути.
Частые вопросы
Что охватывает ТР ТС 003?
Объекты инфраструктуры железнодорожного транспорта и продукцию для них: путь, сигнализацию, связь, электроснабжение.
Какая форма подтверждения?
Преимущественно обязательная сертификация для продукции, влияющей на безопасность.
Как контролируются рельсы?
Неразрушающим контролем на производстве и периодической дефектоскопией в эксплуатации: внутренние дефекты не видны при осмотре.
Что такое принцип безопасного отказа?
При неисправности система переходит в запрещающее движение состояние, а не в разрешающее.
Почему важна совместимость?
Инфраструктура и подвижной состав работают как система: параметры рельсовых цепей, габариты и электрические характеристики связаны.
Проводится ли инспекционный контроль?
Да, сертификаты на серийную продукцию поддерживаются периодическим контролем.