При сертификации железнодорожной продукции сначала разграничивают подвижной состав, высокоскоростной транспорт, инфраструктуру и самостоятельные комплектующие. Затем по точной позиции применимого ТР ТС 001/2011, 002/2011 или 003/2011 определяют форму и схему. Нельзя переносить сертификацию, анализ производства, ежегодный контроль, фиксированные испытания, цену или срок с одного вагона, клина либо щебня на всю категорию.
| 8601 | Локомотивы электрические |
| 8602 | Локомотивы прочие |
| 8603 | Моторные вагоны |
| 8605 | Вагоны пассажирские |
| 8606 | Вагоны грузовые |
| 8607 | Части подвижного состава |
01
Разграничение объектов
| Объект | Что проверить |
| Подвижной состав обычной железной дороги | ТР ТС 001/2011 и точную позицию перечня |
| Высокоскоростной железнодорожный транспорт | ТР ТС 002/2011 |
| Инфраструктура | ТР ТС 003/2011 |
| Узел, запасная часть или материал | Самостоятельную позицию, назначение и охват документом на изделие |
02
Форма и схема
Сертификат или декларацию, схему для серии, партии либо единичного изделия и необходимость оценки производства определяют по конкретной позиции применимого регламента. Один пример нельзя использовать как правило для всего подвижного состава и всех комплектующих.
03
Испытания железнодорожного подвижного состава
- согласовать объект, конструкцию и программу до начала работ;
- определить стендовые, ходовые, ресурсные и иные методы по применимым требованиям;
- обеспечить доступ к инфраструктуре, если он действительно нужен;
- сопоставить испытанный образец с конструкторской документацией;
- оформить результаты на точное обозначение и комплектацию.
04
Производство и последующий контроль
Анализ производства и инспекционный контроль выполняют тогда и в том объёме, который предусмотрен выбранной схемой и решением органа. Периодичность, повторные испытания и выезды нельзя объявлять ежегодными для каждой железнодорожной позиции без проверки схемы.
05
Документация
- заявка и идентификация объекта;
- конструкторская и эксплуатационная документация;
- документ на изготовление продукции;
- программа и методики испытаний, когда требуются;
- сведения о производстве для соответствующей схемы;
- данные о самостоятельных комплектующих и материалах;
- маркировка и заводские обозначения.
06
Изменения конструкции
Изменения модели, материалов, ответственных комплектующих или площадки оценивают по правилам применимого документа и процедуре органа. Последствия зависят от влияния изменения и не сводятся к автоматическому приостановлению либо обязательным новым испытаниям во всех случаях.
07
Ввоз и поставка узлами
При поставке в разобранном виде отдельно проверяют классификацию, комплектность, самостоятельные документы на узлы и порядок ввоза образцов. Решение принимают до отгрузки по фактическому маршруту и назначению товара.
08
Планирование
- Определить объект и применимый железнодорожный регламент.
- Найти точную позицию и форму подтверждения.
- Выбрать схему по характеру выпуска и заявителю.
- Согласовать программу и инфраструктуру для испытаний.
- Подготовить производство, если это требует схема.
- Синхронизировать обозначения во всех доказательствах и поставочных документах.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
09
Типичные ошибки при сертификации подвижного состава
- подмена подвижного состава инфраструктурой или комплектующим;
- перенос схемы и цены с другого изделия;
- испытания до согласования программы;
- расхождение обозначений и фактической конструкции;
- универсальное требование отдельных документов на все запасные части;
- планирование логистики без подтверждённого окна испытаний.
10
Действующие перечни продукции с кодами ТН ВЭД
Форму подтверждения для железнодорожной продукции определяют по перечням, утверждённым решениями Коллегии ЕЭК от 06.05.2024. Они вступили в силу 07.06.2024 и привязывают каждую позицию к коду ТН ВЭД ЕАЭС.
| Регламент | Решение Коллегии ЕЭК с перечнем | Объект |
|---|---|---|
| Регламент | Решение Коллегии ЕЭК с перечнем | Объект |
| ТР ТС 001/2011 | от 06.05.2024 № 46 | Железнодорожный подвижной состав и его составные части |
| ТР ТС 002/2011 | от 06.05.2024 № 48 | Высокоскоростной железнодорожный транспорт |
| ТР ТС 003/2011 | от 06.05.2024 № 47 | Инфраструктура железнодорожного транспорта |
| ТР ЕАЭС 052/2021 | от 06.05.2024 № 45 | Подвижной состав метрополитена |
11
Как устроен перечень по ТР ТС 001/2011
Перечень состоит из двух частей, а документ указан в отдельном столбце таблицы. В части I перечислен подвижной состав, в части II составные части.
- Часть I: позиции с 1 по 18, например вагоны, локомотивы и электропоезда; чаще всего требуется сертификат соответствия.
- Часть II: позиции с 19 по 109, например тормозные узлы, автосцепка, колёсные пары, электрооборудование; для одних позиций нужна декларация, для других сертификат.
- Столбцы: наименование, код ТН ВЭД ЕАЭС, документ о соответствии, примечание.
- Продукцию идентифицируют и по наименованию, и по коду: совпадения одного кода недостаточно.
12
Примеры позиций и вида документа
Примеры показывают, что даже составные части одной отрасли оформляют по-разному. Перед расчётом сверяйте позицию с текстом перечня.
| Позиция перечня | Код ТН ВЭД ЕАЭС | Документ |
|---|---|---|
| Позиция перечня | Код ТН ВЭД ЕАЭС | Документ |
| Вагоны-цистерны | 8606 10 000 0 | Сертификат |
| Электровозы магистральные | 8601 10 000 0, 8601 20 000 0 | Сертификат |
| Тележки двухосные для грузовых вагонов | 8607 11 000 0, 8607 12 000 0 | Сертификат |
| Буферы передние и задние автосцепки | 8607 30 000 0 | Декларация |
| Предохранители высоковольтные | 8535 10 000 0 | Декларация |
| Авторегулятор тормозной рычажной передачи | 8607 21 100 1 и другие коды | Декларация |
13
Что в перечень не входит
Перечень не охватывает санитарные вагоны, медицинские и диагностические вагоны, тяговый подвижной состав только для путей необщего пользования и внутренний технологический транспорт организаций. Исключения применяют по назначению и условиям эксплуатации, а не по виду техники.
14
Переходные положения для старых документов
Сертификаты и декларации, выданные или принятые до 6 апреля 2022 года, действительны до окончания срока действия. Выпуск и обращение продукции по ним допускаются до этой же даты окончания.
- Порядок введения новой редакции определён Решением Коллегии ЕЭК от 01.02.2022 № 19.
- Результаты испытаний, проведённых до 6 апреля 2022 года, орган по сертификации вправе учесть, если не было существенных изменений.
- Новая редакция требует проверить каждую позицию в действующем перечне, а не переносить прежний вывод.
15
Нормативные основания
- ТР ТС 001/2011 — подвижной состав обычной железной дороги и его составные части
- ТР ТС 002/2011 — высокоскоростной железнодорожный транспорт
- ТР ТС 003/2011 — инфраструктура железнодорожного транспорта
- ТР ЕАЭС 052/2021 — подвижной состав метрополитена
- Решение Совета ЕЭК от 14.09.2021 № 90 — новая редакция ТР ТС 001/2011
- Решения Коллегии ЕЭК от 06.05.2024 № 45, № 46, № 47, № 48 — перечни продукции с кодами ТН ВЭД ЕАЭС, в силе с 07.06.2024
- Решение Коллегии ЕЭК от 01.02.2022 № 19 — порядок введения новой редакции и переходные положения
Частые вопросы
Какой технический регламент применяется к вагонам и локомотивам?
К подвижному составу обычной железной дороги относится ТР ТС 001/2011, к высокоскоростному транспорту — ТР ТС 002/2011, к инфраструктуре — ТР ТС 003/2011. Одного кода ТН ВЭД и принадлежности к железнодорожной отрасли для вывода мало: нужно сверить наименование, назначение изделия и точную позицию перечня. Узел, запасная часть или материал могут иметь собственную позицию.
Нужен ли сертификат на вагон или достаточно декларации?
Единого ответа для всех вагонов нет. Форму подтверждения соответствия и схему для серии, партии или единичного изделия определяют по конкретной позиции применимого регламента. Пример оформления одного изделия нельзя переносить на другие виды подвижного состава и комплектующие, иначе можно выбрать неверную форму или схему.
Нужен ли отдельный документ на запасные части и комплектующие?
Не всегда. Отдельный документ требуется, если у узла или материала есть самостоятельная позиция в перечне и он не охвачен документом на изделие целиком. Требовать отдельные документы на все запасные части без проверки — типичная ошибка, поэтому сначала выясняют назначение детали и то, на что распространяется уже имеющийся документ.
Обязателен ли анализ производства для железнодорожной продукции?
Нет, автоматически он не назначается. Нужен ли анализ производства и инспекционный контроль, зависит от выбранной схемы и решения органа по сертификации, поэтому объём устанавливают для каждой позиции. Заявлять, что контроль всегда ежегодный для каждой железнодорожной позиции, нельзя: сначала проверяют схему. То же относится к периодичности, повторным испытаниям и выездам на производство.
Сколько длятся испытания железнодорожной техники?
Общего срока нет. Состав и продолжительность испытаний зависят от изделия: могут потребоваться стендовые, ходовые и ресурсные методы, а иногда ещё и доступ к инфраструктуре. Отсчёт имеет смысл начинать после согласования программы с органом. Логистику не планируют, пока не подтверждено окно испытаний, иначе график поставки сорвётся.
Нужна ли новая оценка, если изменили конструкцию вагона или комплектующие?
Не всегда. Если меняют модель, материалы, ответственные комплектующие или площадку, орган оценивает такие изменения по своей процедуре и правилам применимого документа. Всё зависит от влияния изменения на соответствие: приостановление документа или новые испытания не наступают автоматически в каждом случае. Поэтому изменения лучше согласовывать до запуска серии.
Как ввозить железнодорожное оборудование узлами или образцом для испытаний?
При поставке в разобранном виде отдельно проверяют классификацию, комплектность и наличие самостоятельных документов на узлы. Порядок ввоза образцов тоже уточняют заранее. Решение принимают до отгрузки, исходя из фактического маршрута и назначения товара, а не после прибытия груза на границу. Если часть узлов подлежит самостоятельной оценке, документы нужны и на них.
Какими перечнями определяют форму подтверждения для железнодорожной продукции?
Форму определяют по перечням, утверждённым решениями Коллегии ЕЭК от 06.05.2024, которые вступили в силу 07.06.2024. Для ТР ТС 001/2011 это решение № 46, для ТР ТС 002/2011 — № 48, для ТР ТС 003/2011 — № 47. Каждая позиция привязана к коду ТН ВЭД ЕАЭС. Продукцию идентифицируют и по наименованию, и по коду: совпадения одного кода недостаточно.
Действуют ли документы, выданные до новой редакции ТР ТС 001/2011?
Да, сертификаты и декларации, выданные или принятые до 6 апреля 2022 года, действительны до окончания срока действия. Выпуск и обращение продукции по ним допускаются до этой же даты. Порядок введения новой редакции определён Решением Коллегии ЕЭК от 01.02.2022 № 19. Результаты испытаний, проведённых до 6 апреля 2022 года, орган вправе учесть, если не было существенных изменений.
Можно ли оформить вагон метро по ТР ТС 001/2011?
Нет, метрополитен регулирует отдельный регламент. Подвижной состав метрополитена оформляют по ТР ЕАЭС 052/2021, перечень к которому утверждён решением Коллегии ЕЭК от 06.05.2024 № 45. Перечень ТР ТС 001/2011 также не охватывает санитарные, медицинские и диагностические вагоны. В него не входят тяговый подвижной состав только для путей необщего пользования и внутренний технологический транспорт организаций.
Можно ли применять документ на железнодорожный узел к другой модификации?
Проверьте обозначения, конструкцию, назначение и охват документа и приложений. Изменение может затрагивать безопасность и применимость доказательств. Сходная функция не заменяет идентификацию; требования подвижного состава и инфраструктуры рассматривают в соответствующих областях.
Как REDICO помогает с оформлением
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Стоимость, срок, схема, испытания и последующий контроль определяются видом продукции, формой выпуска, перечнем и программой оценки.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
Консультация по продукции
Не уверены, какой документ нужен на вашу железнодорожную продукцию?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
- Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
- Проверим схему и программу испытаний по характеристикам продукции
- Обсудим состав работ, срок и стоимость после рассмотрения данных
- Проверим доступные сведения о документах поставщика
Читайте также
От чтения к проверке товара
Выберите, что пригодится для вашего случая.
Куда перейти
Найти свой товарПосмотреть примеры из той же категории. Открыть регламентыПерейти к области применения и источникам. Проверить документПерейти к проверке записи в реестре.Что уже есть у вас?
Отметьте подходящие пункты.