Подберём документ на ваш товар Индивидуальный расчёт стоимости

ТР ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта»

ТР ТС 002/2011 распространяется на высокоскоростной железнодорожный транспорт: подвижной состав для колеи 1520 мм со скоростью движения более 200 км/ч и инфраструктуру для него. Подвижной состав до 200 км/ч включительно относится к ТР ТС 001/2011, обычная инфраструктура — к ТР ТС 003/2011. Форму подтверждения, сертификацию или декларирование, определяют по позиции перечней в приложениях к регламенту.

Короткий ответ

Регламент охватывает и подвижной состав, и инфраструктуру, но только высокоскоростные: порог по тексту статьи 1 — скорость более 200 км/ч. Продукцию подтверждают по перечням: сертификация — приложение 3, декларирование — приложения 4 и 5. Если объект не проходит по скорости или колее, нужен ТР ТС 001 или 003.

СтоимостьПо индивидуальному расчёту

Время чтения8 мин

Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции

Почему это стоит поручить нам

Разбор причин несоответствия

При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.

Сложная и нестандартная продукция

Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.

Согласование работ

После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.

Форма и схема оценки

Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.

Обсудить ваш проект

Обновлено 24 октября 2026 REDICO 9 884 знаков 8 мин чтения 8 разделов

Что регулирует ТР ТС 002/2011 и где его граница

Регламент принят Решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710 вместе с ТР ТС 001 и ТР ТС 003 и действует с 2 августа 2014 года. Статья 1 относит к области применения два вида объектов: вновь разрабатываемый, модернизируемый и изготавливаемый подвижной состав со скоростью движения более 200 км/ч для колеи 1520 мм, а также инфраструктуру высокоскоростного транспорта.

Требования обязательны при проектировании, производстве, строительстве, монтаже, наладке, приёмке и вводе в эксплуатацию. Эксплуатацию в части безопасности движения регулирует законодательство государств-членов, а не сам регламент.

Объект	Какой регламент проверить
Подвижной состав с конструкционной скоростью до 200 км/ч включительно, колея 1520 мм	ТР ТС 001/2011
Подвижной состав со скоростью движения более 200 км/ч, колея 1520 мм	ТР ТС 002/2011
Инфраструктура обычных линий	ТР ТС 003/2011
Инфраструктура для высокоскоростного движения	ТР ТС 002/2011

Из чего состоит регламент

Структура помогает быстро найти нужную часть. Статья 2 содержит определения, среди них высокоскоростной подвижной состав, подсистемы инфраструктуры, конструкционная скорость, обоснование безопасности, назначенный срок службы. Статья 4 задаёт требования безопасности: общие, отдельно к подвижному составу и отдельно к пяти группам инфраструктуры. Статья 5 говорит о стандартах, статья 6 — об оценке соответствия.

Путь, железнодорожное электроснабжение, автоматика и телемеханика, электросвязь, станционные здания и сооружения — подсистемы инфраструктуры, которые описаны в требованиях статьи 4.
Подвижной состав — требования к кабине машиниста, тормозам, сцепному устройству, колёсным парам, пожарной безопасности, дверям и токоприёмнику.
Обоснование безопасности — документ с анализом риска, который сопровождает продукцию на стадиях жизненного цикла.

Как определить форму подтверждения: пошагово

Убедитесь, что объект относится к высокоскоростному транспорту: скорость, колея 1520 мм, назначение. Если нет, переходите к ТР ТС 001 или 003.
Найдите изделие в приложении 1: там перечислены объекты, на которые распространяется регламент.
Проверьте приложение 3 (сертификация), затем приложения 4 и 5 (декларирование). Сравнивайте наименование, назначение и код ТН ВЭД ЕАЭС вместе, а не по одному признаку.
Для объектов инфраструктуры, подлежащих приёмке в эксплуатацию, откройте приложение 2: приёмка идёт по отдельному порядку статьи 6.
Выберите схему и подготовьте документы: у изготовителя это обоснование безопасности, результаты испытаний, документация на производство.

Типичные ситуации

Ситуация	Что проверить
Детали для электропоезда с конструкционной скоростью до 200 км/ч	ТР ТС 001, а не 002: решает скорость, а не тип детали
Рельсы и стрелочные переводы для новой скоростной магистрали	Приложения ТР ТС 002 и ТР ТС 003; применимость определяет назначение линии
Контактная сеть и изоляторы	Позиции приложений ТР ТС 002 и 003; сверять наименование и код ТН ВЭД
Программные средства систем безопасности	Требования статьи 4 к программным средствам и точная позиция перечней
Здание станции	Приёмка по статье 6 и регламент о зданиях и сооружениях, а не сертификат на изделие

Документы для подтверждения соответствия

Заявка и сведения об изготовителе, продукции и месте производства.
Техническая документация: чертежи, технические условия, руководство по эксплуатации, паспорт.
Обоснование безопасности и доказательства соответствия требованиям регламента.
Протоколы приёмочных, периодических и типовых испытаний изготовителя; протоколы аккредитованной лаборатории, если схема это требует.
Документы на покупные составные части, влияющие на безопасность, если они сами входят в перечни.
Сведения о системе контроля производства, если выбранная схема предусматривает анализ состояния производства.

Рассчитаем стоимость на вашу продукцию

Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.

Расчёт после рассмотрения продукции

Типичные ошибки

Определять регламент по слову «железнодорожный» без проверки скорости, колеи и назначения объекта.
Считать, что документ по ТР ТС 001 или 003 автоматически подходит для высокоскоростного применения.
Выбирать форму по аналогии с похожей деталью, не проверив позицию в перечне.
Путать сертификацию продукции с приёмкой объекта инфраструктуры в эксплуатацию: это разные процедуры.
Не подтверждать повторно изделие после изменения конструкции, влияющего на безопасность.

Когда ТР ТС 002 не нужен

Регламент не подходит, если подвижной состав рассчитан на скорость до 200 км/ч включительно, если путь не относится к высокоскоростным линиям или если вопрос касается эксплуатации и организации движения: это область национального законодательства. Для изделий, которых нет в перечнях ТР ТС 002, форму подтверждения определяют по другим регламентам. Сначала определите объект и его назначение, затем выбирайте регламент.

Нормативные основания

ТР ТС 002/2011 «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта», принят Решением Комиссии Таможенного союза от 15.07.2011 № 710 (в действующей редакции), статьи 1, 2, 4, 6 и приложения 1–5
ТР ТС 001/2011 и ТР ТС 003/2011 — соседние регламенты, принятые тем же решением: граница по скорости, колее и виду объекта
Перечни стандартов к ТР ТС 001, 002 и 003 утверждены решениями Коллегии ЕЭК; актуальную редакцию проверяйте на портале ЕЭК

Частые вопросы

Что регулирует ТР ТС 002/2011?

Да, это отдельный регламент для высокоскоростного железнодорожного транспорта. Он устанавливает требования безопасности к подвижному составу для колеи 1520 мм со скоростью более 200 км/ч и к инфраструктуре для него: пути, электроснабжению, автоматике и телемеханике, электросвязи, станционным зданиям. Требования обязательны при проектировании, производстве, строительстве, приёмке и вводе в эксплуатацию.

Чем ТР ТС 002 отличается от ТР ТС 001 и ТР ТС 003?

Зависит от объекта. ТР ТС 001 охватывает подвижной состав с конструкционной скоростью до 200 км/ч включительно на колее 1520 мм, ТР ТС 003 — инфраструктуру обычных линий. ТР ТС 002 объединяет подвижной состав и инфраструктуру, но только для высокоскоростного движения. Поэтому определяющими являются скорость и назначение объекта, а не название детали.

Нужна ли сертификация по ТР ТС 002 или достаточно декларации?

Зависит от позиции перечня. Статья 6 предусматривает обе формы: сертификацию для продукции из приложения 3 и декларирование для продукции из приложений 4 и 5. Универсальной формы для всего высокоскоростного транспорта нет, поэтому наименование, назначение и код ТН ВЭД сверяют с актуальными перечнями до подачи заявки.

Можно ли использовать документ по ТР ТС 001 для высокоскоростного поезда?

Нет, не автоматически. Документ по ТР ТС 001 подтверждает соответствие требованиям для подвижного состава со скоростью до 200 км/ч включительно. Если изделие предназначено для объекта со скоростью более 200 км/ч, необходимо проверить, названо ли оно в перечнях ТР ТС 002 и какая форма там установлена. Решение принимают по конкретной позиции.

Обязательно ли применять стандарты из перечня к ТР ТС 002?

Нет. Статья 5 исходит из добровольного применения стандартов: их соблюдение является достаточным условием соответствия, но не единственным способом. Допускается подтверждать безопасность иными документами и расчётами, включая обоснование безопасности, если они показывают выполнение требований регламента. Перечни стандартов утверждает Евразийская экономическая комиссия, их редакции периодически меняются, поэтому перед применением сверяйте действующий перечень.

Распространяется ли ТР ТС 002 на эксплуатацию высокоскоростных поездов?

Нет. Согласно статье 1, требования регламента обязательны на стадиях проектирования, производства, строительства, монтажа, наладки, приёмки и ввода в эксплуатацию. Эксплуатацию в части безопасности движения регулирует законодательство государств-членов о железнодорожном транспорте. Правила движения и технической эксплуатации сюда не входят, хотя продукция должна к ним подходить.

Нужно ли подтверждать здания станции для высокоскоростной линии сертификатом?

Нет, для зданий основной процедурой служит приёмка. Для объектов инфраструктуры статья 6 предусматривает приёмку в эксплуатацию, а перечень подлежащих приёмке объектов приведён в приложении 2. Сертификация и декларирование относятся к продукции, например к элементам путей, электроснабжения и сигнализации. Порядок для зданий и сооружений зависит от отдельного регламента.

Нужно ли переоформлять документ при изменении конструкции?

Зависит от изменения. Регламент требует, чтобы при изменении конструкции или проектной документации уровень безопасности не снижался, а изменения, влияющие на безопасность, требуют повторного подтверждения соответствия. Если правка косметическая, документ сохраняется; если затронуты узлы, тормоза, материалы или режимы работы, нужна оценка и, как правило, повторные испытания.

Расчёт по вашему товару

Не уверены, какой регламент и какая форма подтверждения подходят вашему изделию для железной дороги?

Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.

Что будет в ответе

Предварительный перечень необходимых документов
Сколько документов потребуется и можно ли объединить модели и артикулы
Требования к испытаниям и образцам
Из чего складывается стоимость, этапы и ориентировочные сроки

Окончательный состав зависит от характеристик продукции и полноты исходных данных.