Аттракционы для сертификации идентифицируют по назначению, конструкции и степени потенциального биомеханического риска. От этого зависят форма оценки, схема и объём испытаний; стоимость и срок без технического описания не определяются.
| 9508 | Аттракционы, карусели, качели, тиры |
| 9506 | Оборудование игровых площадок |
01
Классы потенциального биомеханического риска
Класс определяют отдельно по каждому критерию приложения № 2 к регламенту — высоте, скорости, наклону кресла, — итоговым считается наибольший.
| Класс | Степень | Высота | Скорость | Форма подтверждения |
|---|---|---|---|---|
| RB-1 | Высокая | Более 8 м | Более 20 м/с | Сертификация: схемы 1с, 2с, 3с, 9с |
| RB-2 | Средняя: вероятность тяжкого вреда здоровью | От 2 до 8 м | Более 10 до 20 м/с | Декларирование: схемы 1д, 2д, 5д, 6д |
| RB-3 | Низкая: вред с временной утратой трудоспособности | От 0,4 до 2 м | Более 3 до 10 м/с | Декларирование: схемы 1д, 2д |
| RB-4 | Ничтожная | Ниже порогов RB-3 | Ниже порогов RB-3 | Вне регламента (п. 6) |
02
Пример: воднолыжная канатная дорога
Воднолыжная канатная дорога (код ТН ВЭД 8428 60 000 0) хорошо показывает, как работает классификация. Если устройство по назначению является аттракционом, его класс определяют по скорости и другим критериям приложения № 2, а от класса зависят форма подтверждения и стоимость.
| Скорость | Класс по скорости | Документ |
|---|---|---|
| Более 3 до 10 м/с | RB-3 (если другие критерии не дают более высокого класса) | Декларация по схемам 1д или 2д |
| Более 10 до 20 м/с | RB-2 | Декларация по схемам 1д, 2д, 5д или 6д |
| Более 20 м/с | RB-1 | Сертификат по схемам 1с, 2с, 3с или 9с |
03
Схемы подтверждения соответствия
- RB-1 — сертификация по схемам 1с, 2с, 3с, 9с; при схеме 1с проводится анализ производства и инспекционный контроль не реже раза в год;
- при схеме 3с, если аттракцион поставляется частями, испытания проводят после сборки и наладки на месте эксплуатации (п. 110);
- схема 9с основана на анализе документов;
- RB-2 и RB-3 — декларирование по схемам 1д, 2д, 5д, 6д, причём 5д и 6д применяются только к RB-2;
- для единичного изделия или партии подходит схема 2д;
- обоснование безопасности готовит проектировщик: оригинал хранится у него, копия — в органе по сертификации до конца назначенного срока службы (пп. 48–50).
04
Что проверить до покупки оборудования
- Запросите у изготовителя техническую документацию с высотой, скоростью и наклоном кресла.
- Определите класс по каждому критерию и возьмите наибольший.
- Проверьте, предусмотрен ли формуляр (RB-1, RB-2) или паспорт (RB-3).
- Запросите обоснование безопасности и сертификат или декларацию изготовителя.
- Если аттракцион поставляется частями, заложите испытания после монтажа на месте.
- Учтите государственную регистрацию в гостехнадзоре до ввода в эксплуатацию.
- Заложите ежегодное техническое освидетельствование в бюджет эксплуатации.
05
Испытания на месте установки
- общей обязанности выезжать на объект регламент не устанавливает;
- при схеме 3с для аттракциона, поставляемого частями, испытания проводят после сборки и наладки на месте эксплуатации (п. 110);
- при схеме 1с проводится анализ производства у изготовителя;
- до получения документа и регистрации эксплуатация с посетителями не допускается.
06
Граница с игровыми площадками и батутами
- оборудование детских игровых площадок исключено из ТР ЕАЭС 038 (п. 6), а аттракционы — из ТР ЕАЭС 042 (п. 4);
- поэтому для спорного устройства проверяют оба регламента;
- батуты относятся к разным основаниям в зависимости от назначения: детские — ТР ТС 007, оборудование игровых площадок — ТР ЕАЭС 042, батутные центры как аттракционы — ТР ЕАЭС 038;
- если устройство не подпадает ни под один регламент, для таможни состав необходимого обоснования определяют по предмету контроля, без автоматического требования платного письма или отрицательного решения; требования площадки проверяют отдельно.
07
Что подтверждается при сертификации аттракционов
- прочность несущих конструкций и расчёты нагрузок;
- надёжность приводов, тормозных систем и удерживающих устройств;
- работа систем управления и аварийного останова;
- защита посетителей от падения и от контакта с движущимися частями;
- электрическая безопасность и защита от поражения током;
- устойчивость к внешним воздействиям, включая ветровые нагрузки;
- наличие путей эвакуации посетителей при остановке;
- эргономика посадочных мест и удерживающих устройств по возрастным группам.
08
Обоснование безопасности
Для аттракционов обоснование безопасности является центральным документом, а не формальным приложением. В нём описываются конструкция и режимы работы, приводится анализ рисков по этапам жизненного цикла — монтаж, эксплуатация, обслуживание, демонтаж, — и указываются принятые технические решения с расчётами. Отдельно рассматриваются нештатные ситуации: отключение питания, отказ привода, аварийная остановка с посетителями на высоте, порядок их эвакуации. Практика показывает, что именно раздел о нештатных ситуациях чаще всего оказывается недоработанным: конструктивно аттракцион безопасен в рабочем режиме, но порядок эвакуации не описан и техническими средствами не обеспечен. Остаточные риски перечисляются прямо, и для каждого указывается мера управления — от конструктивного решения до требования в инструкции по эксплуатации. Документ ведётся на протяжении жизненного цикла и дополняется при изменениях.
09
Порядок подтверждения соответствия
- определить степень биомеханического риска расчётом;
- установить применимую форму подтверждения соответствия;
- подготовить конструкторскую документацию и расчёты;
- составить обоснование безопасности с анализом рисков;
- согласовать программу испытаний с органом по сертификации;
- провести испытания, включая испытания под нагрузкой;
- пройти анализ состояния производства для соответствующих схем;
- получить документ о соответствии;
- подготовить эксплуатационную документацию для владельца.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
10
Монтаж и допуск к эксплуатации
- монтаж по проекту с оформлением исполнительной документации;
- проверка фундаментов и анкерных креплений;
- пусконаладочные работы и испытания на месте установки;
- проверка работы систем безопасности и аварийного останова;
- обучение персонала и оформление допуска к обслуживанию;
- регистрация аттракциона в установленном порядке;
- оформление документов, разрешающих эксплуатацию;
- размещение информации для посетителей о требованиях и ограничениях.
11
Эксплуатационные требования
| Ежедневные проверки | Осмотр перед началом работы с записью в журнале |
| Периодическое обслуживание | По регламенту изготовителя с документированием |
| Техническое освидетельствование | Периодическая оценка состояния |
| Персонал | Обучение, допуск, инструктажи |
| Информация для посетителей | Ограничения по росту, возрасту, состоянию здоровья |
| Журналы | Учёт проверок, обслуживания, инцидентов |
| Инциденты | Порядок действий и уведомлений |
12
Типичные ошибки при сертификации аттракционов
- степень биомеханического риска определена без расчёта;
- обоснование безопасности не содержит порядка эвакуации;
- удерживающие устройства не рассчитаны на детские возрастные группы;
- аттракцион смонтирован с отступлениями от проекта;
- эксплуатационная документация не переведена на русский язык;
- регистрация не пройдена, эксплуатация начата по документу о соответствии;
- журналы проверок ведутся формально или задним числом;
- изменения в конструкции внесены при ремонте без оценки.
13
Ввоз аттракционов
При ввозе аттракциона учитывают комплектность поставки и монтаж. Аттракцион поступает частями, поэтому классификация и описание товара требуют обоснования: узлы могут рассматриваться как части одного изделия либо самостоятельно, в зависимости от комплектности поставки. Разрешительные документы оформляются до ввоза, а часть испытаний физически возможна только после монтажа — порядок их проведения согласуется заранее, иначе конструкция простаивает собранной без допуска к эксплуатации. Эксплуатационная документация предоставляется на русском языке в полном объёме, включая регламент обслуживания и порядок эвакуации; перевод, выполненный формально, регулярно становится причиной замечаний, поскольку по нему невозможно обслуживать аттракцион. Отдельно планируется поставка запасных частей: замена узлов на неоригинальные без оценки влияния на безопасность недопустима.
14
Б/у аттракционы
Б/у аттракцион требует отдельной оценки: проверяют документацию изготовителя, состояние конструкций и остаточный ресурс, историю эксплуатации. Проверяется наличие полной технической документации изготовителя: без неё построить обоснование безопасности и обеспечить обслуживание практически невозможно, а восстановление документации по факту стоит дороже дисконта к цене. Оценивается техническое состояние несущих конструкций и остаточный ресурс узлов, включая элементы, работающие на усталость. Уточняется история эксплуатации: инциденты, ремонты, замены узлов, модернизации. Если в конструкцию вносились изменения, ответственность за них переходит к лицу, выполнившему модернизацию, и оценка требуется в полном объёме. Наконец, перенос на новую площадку означает новый проект фундаментов, новый монтаж и повторные испытания на месте: экономия относительно нового аттракциона оказывается меньше ожидаемой.
15
Документы, которые остаются у владельца
После установки у эксплуатирующей организации должен остаться комплект, по которому аттракцион можно безопасно обслуживать и который предъявляется при проверках. В него входят документ о соответствии, обоснование безопасности, паспорт изделия с заводским номером и характеристиками, руководство по эксплуатации и регламент технического обслуживания, проект и исполнительная документация по монтажу, протоколы пусконаладочных работ и испытаний на месте, документы о регистрации и о допуске к эксплуатации, сведения о квалификации персонала. Отдельной папкой ведутся журналы: ежедневных осмотров, технического обслуживания, инцидентов и отказов. Практика проверок показывает, что комплект чаще всего неполон в двух местах: отсутствует исполнительная документация по монтажу и не ведутся журналы ежедневных осмотров, хотя именно они подтверждают текущую безопасность объекта.
- документ о соответствии и обоснование безопасности;
- паспорт изделия с заводским номером;
- руководство по эксплуатации и регламент обслуживания;
- проект и исполнительная документация по монтажу;
- протоколы пусконаладки и испытаний на месте;
- документы о регистрации и о допуске к эксплуатации;
- сведения о квалификации и о допуске персонала;
- журналы осмотров, обслуживания и инцидентов.
16
Нормативные основания
- ТР ЕАЭС 038 — аттракционы: классы потенциального биомеханического риска по приложению № 2, схемы сертификации и декларирования, обоснование безопасности (пп. 48–50), испытания после сборки при схеме 3с (п. 110); оборудование игровых площадок исключено (п. 6)
- ТР ЕАЭС 042 — оборудование детских игровых площадок; аттракционы из него исключены (п. 4)
- ТР ТС 007 — детские батуты
Частые вопросы
Зависит ли форма документа на аттракцион от его размеров?
Нет. Степень биомеханического риска считают по скорости, ускорениям, высоте, характеру движения и позе посетителя. Небольшая по габаритам конструкция с высокими ускорениями может попасть в более высокую степень, чем крупная и медленная. Поэтому по внешнему виду или сложности установки форму оценки заранее не угадать.
Сколько стоит подтверждение?
Единой цены нет: стоимость и срок без технического описания аттракциона не определяются. Сначала по документации изготовителя устанавливают класс биомеханического риска по высоте, скорости и наклону кресла. От класса зависят форма подтверждения, схема и объём испытаний: для RB-1 — сертификация, для RB-2 и RB-3 — декларирование. Если аттракцион поставляется частями и подтверждается по схеме 3с, испытания проводят после сборки и наладки на месте эксплуатации.
Достаточно ли документа о соответствии, чтобы открыть аттракцион для посетителей?
Нет. Нужны ещё регистрация и выполнение условий допуска: монтаж по проекту, пусконаладка, испытания на месте, обучение персонала, эксплуатационные документы и информирование посетителей об ограничениях. До получения документа с посетителями аттракцион эксплуатировать нельзя, хотя для испытаний его приходится смонтировать и запустить.
Какой документ нужен на воднолыжную канатную дорогу для взрослых?
Документ зависит от класса, который определяют по скорости и другим критериям приложения № 2, если устройство по назначению является аттракционом. При скорости более 3 до 10 м/с это RB-3 и декларация по схемам 1д или 2д, если другие критерии не дают более высокого класса. Более 10 до 20 м/с — RB-2 и декларация по схемам 1д, 2д, 5д или 6д. Более 20 м/с — RB-1 и сертификат по схемам 1с, 2с, 3с или 9с. Скорость до 10 м/с сама по себе из-под регламента не выводит.
Какая скорость учитывается, если на аттракционе её можно регулировать?
На практике класс оценивают по конструктивно достижимому значению скорости, а не по режиму, на котором собираются работать. Это позиция органов по сертификации: прямой нормы в регламенте нет. Поэтому у изготовителя заранее запрашивают техническую документацию с высотой, скоростью и наклоном кресла. Класс определяют по каждому критерию отдельно и берут наибольший, а от него зависят форма подтверждения и объём испытаний.
Когда эксперты выезжают на место установки аттракциона?
Общей обязанности выезжать на объект регламент не устанавливает. Если аттракцион поставляется частями и подтверждается по схеме 3с, испытания проводят после сборки и наладки на месте эксплуатации (п. 110). При схеме 1с анализ производства проводят у изготовителя. До получения документа и регистрации эксплуатация с посетителями не допускается, поэтому сроки монтажа, наладки и испытаний согласуют заранее.
Нужны ли документы на детские игровые площадки так же, как на аттракционы?
Оборудование детских площадок регулируется собственными требованиями, и подтверждение для него предусмотрено отдельно. Если устройство не подпадает под требования, отрицательное решение оформляют по двум регламентам сразу: об аттракционах и об оборудовании для детских площадок. Области их действия смежные, а решение только по одному оставляет вопрос открытым.
Можно ли заменить узлы аттракциона на аналоги?
Замена на неоригинальные узлы допустима после оценки влияния на безопасность, и при необходимости об этом уведомляют изготовителя или орган по сертификации. Если замену не заявили, аттракцион отличается от изделия, соответствие которого подтверждалось. Тогда документ перестаёт описывать фактическую конструкцию, и это становится проблемой при проверке.
Что нужно сделать при переносе аттракциона на другую площадку?
Перенос по существу равен новой установке. Потребуются новый проект фундаментов и монтажа, повторная пусконаладка, испытания на новом месте, актуализация документов и повторный допуск к эксплуатации. Поэтому сроки и бюджет переезда планируют так же, как запуск нового аттракциона, а не как простую перевозку оборудования.
Какой документ нужен на аттракцион: сертификат или декларация?
Форма зависит от класса потенциального биомеханического риска: его определяют по каждому критерию приложения № 2 и берут наибольший. Для RB-1 оформляют сертификат по схемам 1с, 2с, 3с или 9с. Для RB-2 и RB-3 применяют декларирование: RB-2 — по схемам 1д, 2д, 5д, 6д, RB-3 — по схемам 1д и 2д. Аттракционы RB-4 с параметрами ниже порогов RB-3 находятся вне регламента.
Достаточно ли небольшой высоты для отнесения аттракциона к низкому риску?
Нет. Учитывают предусмотренные критерии, движение, скорости, ускорения и характер воздействия. Категорию обосновывают по фактическим параметрам и правилам. Небольшие габариты не заменяют расчёт и не отменяют отдельные условия монтажа и эксплуатации.
Как REDICO помогает с оформлением
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Аттракционы класса RB-1 подлежат обязательной сертификации — от 550 000 ₽, аттракционы RB-2 и RB-3 декларируют. Помимо сертификата аттракцион регистрируется, проходит техническое освидетельствование на месте установки и вводится в эксплуатацию с допуском обученного персонала.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
Консультация по продукции
Не уверены, какая степень биомеханического риска у вашего аттракциона?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
- Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
- Проверим схему и программу испытаний по характеристикам продукции
- Обсудим состав работ, срок и стоимость после рассмотрения данных
- Проверим доступные сведения о документах поставщика
Читайте также
От чтения к проверке товара
Выберите, что пригодится для вашего случая.
Куда перейти
Найти свой товарПосмотреть примеры из той же категории. Открыть регламентыПерейти к области применения и источникам. Проверить документПерейти к проверке записи в реестре.Что уже есть у вас?
Отметьте подходящие пункты.