Что такое карго: значение слова, как работает карго-доставка, виды, цены, документы и риски

01

Что такое карго простыми словами

Карго — это груз, который перевозится за плату. Само слово пришло из английского языка, где cargo означает груз судна или самолёта. В профессиональной логистике оно так и используется: авиакарго — грузовые авиаперевозки, карго-терминал — склад для грузов в аэропорту, карго-судно — грузовое судно.

В российской деловой речи у слова появилось второе значение. «Карго» стали называть услугу комплексной доставки товаров из-за рубежа, чаще всего из Китая: компания принимает товар у поставщика, консолидирует его с другими грузами, перевозит, организует таможенное оформление и передаёт покупателю в России. Клиент не заключает контракт с иностранным поставщиком, не участвует в таможенном оформлении и платит одну ставку за килограмм или кубометр.

02

Откуда взялось слово «карго»

Английское cargo восходит к испанскому cargo и глаголу cargar — «грузить». В морской торговле этим словом называли груз судна. Позднее оно закрепилось в авиации: cargo flight — грузовой рейс, cargo terminal — грузовой терминал аэропорта. В русский язык слово пришло вместе с международной логистикой и долгое время использовалось в основном в профессиональной среде.

Массовым слово стало с ростом закупок в Китае и продаж на маркетплейсах. Перевозчики, которые возили сборные грузы из Гуанчжоу и других торговых центров Китая, стали называть свою услугу «карго», и вскоре так начали говорить все: «привезти карго», «карго-компания», «карго по весу».

03

Два значения слова «карго»

04

Как работает карго-доставка

1. Клиент находит товар у поставщика и договаривается с карго-компанией о доставке.
2. Поставщик передаёт товар на склад карго-компании в стране отправления или компания забирает его сама.
3. На складе груз принимают, взвешивают, измеряют, при необходимости переупаковывают и маркируют.
4. Грузы разных клиентов объединяют в одну партию — это называется консолидацией.
5. Партию отправляют выбранным транспортом: самолётом, судном, поездом или автомобилем.
6. При ввозе в ЕАЭС груз проходит таможенное оформление.
7. После выпуска груз разбирают по клиентам и доставляют на склад клиента или маркетплейса.
8. Клиент оплачивает услугу по ставке за килограмм или кубометр с учётом дополнительных услуг.

05

Что входит в услугу «под ключ»

• приёмка товара у поставщика и проверка количества;
• хранение на складе в стране отправления до отправки;
• упаковка, обрешётка, маркировка мест;
• консолидация с другими грузами;
• международная перевозка;
• таможенное оформление — самостоятельно или через таможенного представителя;
• доставка по России до склада клиента или маркетплейса;
• иногда — выкуп товара у поставщика, проверка качества, фотоотчёт, страхование.

06

Виды карго по транспорту

07

Авиакарго

Авиакарго — самый быстрый способ доставки. Грузы перевозятся в багажных отсеках пассажирских самолётов или на грузовых рейсах. Стоимость считается за килограмм, но с учётом объёмного веса: по стандартной практике ИАТА объёмный вес определяется делением объёма в кубических сантиметрах на 6000. Если объёмный вес больше фактического, оплачивается объёмный.

Авиаперевозка грузов регулируется правилами ИАТА, в том числе правилами перевозки опасных грузов. Литиевые батареи, аэрозоли, жидкости, магниты и ряд других товаров перевозятся по особым правилам или не принимаются к перевозке. Для литиевых батарей перевозчики запрашивают документы о прохождении испытаний по разделу 38.3 Руководства ООН.

08

Морское карго: FCL и LCL

• FCL — полный контейнер одного отправителя: выгодно для крупных партий;
• LCL — сборный груз в контейнере с грузами других отправителей: для партий меньше контейнера;
• в сборных морских отправках стоимость часто считается по большему из двух показателей: объёму в кубометрах или весу в тоннах;
• основные порты Южного Китая — порты Гуанчжоу и Шэньчжэня, а также порт Гонконга;
• морская доставка — самая долгая, поэтому её планируют с запасом;
• в пути груз подвергается влажности и перепадам температур — важна упаковка.

09

Автокарго

• грузы консолидируются на складе и отправляются фурами по сухопутным маршрутам;
• сухопутные маршруты из Китая проходят через пограничные пункты России или других стран ЕАЭС;
• если груз оформлен в другой стране ЕАЭС, дальше он перемещается по территории Союза без повторного таможенного оформления;
• международная автоперевозка оформляется накладной CMR;
• автокарго удобно для доставки «до двери» — на склад клиента или маркетплейса;
• стоимость считается по весу и объёму с учётом плотности груза.

10

Железнодорожное карго

• грузы перевозятся в контейнерах или вагонах по железнодорожным маршрутам между Китаем и Европой и Россией;
• международная железнодорожная перевозка оформляется накладной СМГС или ЦИМ/СМГС;
• сроки обычно стабильнее, чем у автомобильного транспорта;
• возможны как полные контейнеры, так и сборные отправки;
• таможенное оформление — на пограничной станции или на станции назначения.

11

Мультимодальные перевозки

Мультимодальная перевозка — это доставка несколькими видами транспорта по одному договору: например, морем до порта, затем железной дорогой до города назначения и автомобилем до склада. Клиент работает с одним экспедитором, а тот организует все участки. Для карго-доставки это обычная практика: груз из Гуанчжоу может ехать автомобилем до порта, судном до российского порта и поездом до Москвы.

Для клиента важно понимать, кто отвечает за груз на каждом участке и какой документ подтверждает перевозку. В мультимодальной перевозке ответственность обычно несёт экспедитор, организовавший перевозку, в пределах договора и применимых правил.

12

Как считается стоимость карго

Большинство карго-компаний считают стоимость за килограмм фактического веса или за кубометр объёма — в зависимости от того, что для перевозчика «тяжелее». Для этого используется плотность груза: вес в килограммах, делённый на объём в кубометрах. Лёгкий объёмный груз, например подушки или пластиковые изделия, занимает много места и считается по объёму. Тяжёлый компактный груз, например металлические изделия, — по весу.

В авиации действует объёмный вес по стандарту ИАТА: объём в кубических сантиметрах делится на 6000. В морских сборных отправках часто применяется правило «вес или объём»: тонна или кубометр — что больше. В автомобильных и железнодорожных карго тарифы обычно зависят от плотности и устанавливаются перевозчиком в договоре.

13

Пример расчёта объёмного веса

14

Что влияет на цену карго

• вид транспорта и маршрут;
• вес, объём и плотность груза;
• категория товара: электроника, одежда, хрупкие и опасные грузы тарифицируются по-разному;
• упаковка, обрешётка, паллетирование;
• страхование груза;
• таможенные платежи — если они включены в ставку;
• услуги по выкупу, проверке качества, хранению;
• доставка по России до склада клиента или маркетплейса.

15

Белое и серое карго

16

Как работает законное карго

Законное карго строится по одной из трёх схем. Первая — карго-компания работает как импортёр: сама заключает контракт с поставщиком, декларирует товар и продаёт его клиенту в России по договору поставки. Вторая — компания действует как агент или комиссионер клиента по Гражданскому кодексу: ввозит товар от своего имени, но за счёт клиента, и передаёт ему товар с отчётом и документами. Третья — компания организует перевозку, а декларирование от имени клиента выполняет таможенный представитель, и декларантом становится сам клиент.

Во всех трёх схемах у клиента остаются документы, по которым видно, что именно его товар законно ввезён: номер декларации на товары в счёте-фактуре или сама декларация.

17

Кто есть кто в карго

18

Договор: перевозка или экспедиция

• по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз в пункт назначения и выдать его получателю, а отправитель — оплатить перевозку;
• по договору транспортной экспедиции экспедитор организует перевозку и связанные с ней услуги: упаковку, хранение, оформление документов;
• транспортно-экспедиционная деятельность регулируется отдельным федеральным законом;
• в договоре должны быть указаны груз, маршрут, сроки, стоимость, ответственность и порядок претензий;
• если карго-компания выполняет и таможенное оформление, в договоре должно быть указано, кто декларант.

19

Ответственность за груз и страхование

• по Гражданскому кодексу перевозчик отвечает за утрату, недостачу и повреждение груза, если не докажет, что они произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить;
• в международной автоперевозке по Конвенции CMR ответственность перевозчика ограничена суммой 8,33 расчётной единицы СДР за килограмм веса брутто;
• в международной авиаперевозке ответственность также ограничена международными конвенциями в расчёте на килограмм;
• ограничения ответственности означают, что за дорогой лёгкий груз перевозчик может возместить меньше его стоимости;
• страхование груза закрывает этот разрыв и оформляется отдельно.

20

Документы в карго

21

Как карго проходит таможню

1. Перевозчик передаёт таможне предварительную информацию о грузе.
2. Груз прибывает в место прибытия и при необходимости помещается на временное хранение — не дольше четырёх месяцев.
3. Декларант или таможенный представитель подаёт электронную декларацию на товары.
4. Уплачиваются ввозная пошлина, НДС и таможенный сбор.
5. Таможня проверяет документы, при необходимости проводит досмотр и экспертизу.
6. Таможня выпускает товары — не позднее 4 часов с момента регистрации декларации, если нет оснований для продления.
7. После выпуска возможен таможенный контроль в течение трёх лет.

22

Таможенные платежи в 2026 году

• ввозная пошлина — по ставке Единого таможенного тарифа ЕАЭС для кода ТН ВЭД;
• НДС при ввозе — 22%, для отдельных социально значимых товаров — 10%;
• база НДС — таможенная стоимость плюс пошлина плюс акциз;
• таможенный сбор — по шкале от таможенной стоимости, минимальный — 1 231 ₽ за декларацию со стоимостью до 200 000 ₽;
• акциз — только для подакцизных товаров;
• НДС, уплаченный при ввозе, принимается к вычету компаниями на общей системе налогообложения.

23

Карго и Инкотермс

• Инкотермс — правила Международной торговой палаты, которые определяют, где продавец передаёт товар покупателю и кто оплачивает перевозку, страхование и таможенные процедуры;
• при закупке в Китае чаще всего используются условия EXW — товар забирается со склада поставщика — и FOB — товар передаётся на борт судна в порту отправления;
• при EXW и FOB расходы на международную перевозку несёт покупатель, и именно их организует карго-компания;
• расходы на перевозку до места прибытия на таможенную территорию ЕАЭС включаются в таможенную стоимость, если они не вошли в цену товара;
• условия поставки указываются в контракте и инвойсе и должны совпадать.

24

Карго и товары для личного пользования

Физические лица могут ввозить товары для личного пользования, доставленные перевозчиком, без уплаты пошлин в пределах норм, установленных Решением Совета ЕЭК № 107: стоимость до 200 евро и вес до 31 кг. Сверх этих норм уплачиваются платежи по единой ставке.

Но товары для личного пользования по Таможенному кодексу ЕАЭС не предназначены для предпринимательской деятельности. Их отнесение к личным оценивается по характеру, количеству и частоте ввоза. Коммерческую партию, раздробленную на посылки физическим лицам, нельзя законно использовать в бизнесе, в том числе продавать на маркетплейсе.

25

Карго, экспресс-доставка и почта: в чём разница

26

Карго для маркетплейсов

• с 1 сентября 2026 года при дистанционной продаже регулируемого товара в карточке нужна ссылка на запись о документе в реестре;
• с 1 октября 2026 года маркетплейсы проверяют карточки по государственным системам до размещения;
• с 1 октября 2026 года запрещено публично предлагать товар без обязательных документов и маркировки — на маркетплейсе, сайте, в соцсетях;
• маркетплейсы вправе запросить у продавца документы, подтверждающие происхождение товара;
• товар из серого карго не проходит эти проверки.

27

Документы о соответствии и маркировка

• документ о соответствии оформляет заявитель: изготовитель, уполномоченное лицо или импортёр;
• карго-компания, которая только перевозит груз, заявителем по вашей продукции не является;
• для продукции перечня № 4114 с 10 августа 2026 года нужен собственный документ импортёра на испытаниях аккредитованной лаборатории и маркировка ЕАС до ввоза;
• товары обязательной маркировки маркируются по правилам своей группы, для многих групп — до ввоза;
• с 1 октября 2026 года обязательна маркировка хозяйственных и санитарно-гигиенических изделий.

28

Чек-лист перед первой отправкой

1. Определите код ТН ВЭД товара и проверьте ставку пошлины.
2. Проверьте, подлежит ли товар сертификации, декларированию, государственной регистрации или маркировке.
3. Выберите схему: карго-компания как импортёр, как агент или ваша компания как декларант.
4. Заключите письменный договор с указанием декларанта и закрывающих документов.
5. Оформите документы о соответствии и маркировку до отправки.
6. Выберите вид транспорта с учётом срока, цены и характера груза.
7. Застрахуйте груз, если его стоимость высока относительно веса.
8. После прибытия получите документы с номером декларации на товары.

29

Популярные направления карго

• Китай — основное направление: торговые и производственные центры Гуанчжоу и Шэньчжэня, оптовый рынок Иу, транзит через Гонконг;
• Турция — одежда, текстиль, товары для дома;
• страны Юго-Восточной Азии — электроника, текстиль, товары повседневного спроса;
• ОАЭ — транзитные поставки товаров разных стран;
• Корея и Япония — косметика, автозапчасти, электроника.

30

Как выбрать карго-компанию

1. Проверьте компанию в ЕГРЮЛ: дату регистрации, виды деятельности, руководителя, адрес.
2. Уточните, какую роль она выполняет: перевозчик, экспедитор, импортёр, агент, таможенный представитель.
3. Если компания называет себя таможенным представителем, найдите её в реестре ФТС России.
4. Требуйте письменный договор с описанием услуг, стоимости, ответственности и порядка претензий.
5. Уточните, кто будет декларантом вашего товара и какие документы вы получите.
6. Спросите, как решаются вопросы документов о соответствии и маркировки.
7. Проверьте условия страхования груза.
8. Не соглашайтесь на оплату наличными или переводами частным лицам без договора.

31

Вопросы, которые нужно задать до отправки

1. Кто будет декларантом моего товара и в какой стране пройдёт таможенное оформление?
2. Какой код ТН ВЭД и какая стоимость будут заявлены?
3. Получу ли я счёт-фактуру или УПД с номером декларации на товары?
4. Кто оформляет документы о соответствии и когда?
5. Как решается маркировка для моей товарной группы?
6. Как рассчитывается цена: за вес, за объём, какая плотность?
7. Что происходит при потере, повреждении или задержке груза?
8. Застрахован ли груз и на какую сумму?

32

Упаковка и маркировка мест

• упаковка должна выдерживать консолидацию, перегрузки и длительную перевозку;
• хрупкие товары упаковываются с обрешёткой или в усиленную тару;
• на каждое место наносится маркировка, совпадающая с упаковочным листом;
• на товаре и потребительской упаковке должна быть информация на русском языке и знак ЕАС, если товар подлежит подтверждению соответствия;
• для маркируемых товаров коды наносятся на потребительскую упаковку по правилам группы.

33

Сроки доставки и что их задерживает

• сроки зависят от вида транспорта, маршрута и загрузки пунктов пропуска;
• консолидация: груз ждёт, пока соберётся партия;
• таможенный контроль: досмотр, экспертиза, запрос документов;
• отсутствие документов о соответствии или маркировки;
• ошибки в документах: расхождения наименований и моделей;
• праздники в стране отправления, когда склады и производства не работают.

34

Риски серого карго

• товар нельзя законно продать: нет документов о ввозе и соответствии;
• размещение предложения о товаре без обязательного документа — статья 14.70 КоАП РФ;
• продажа без подтверждения соответствия — статья 14.43 КоАП РФ: для организаций от 100 000 до 300 000 ₽;
• маркируемый товар без кодов — статья 15.12 КоАП РФ с конфискацией;
• покупатель, который знал или должен был знать о незаконности ввоза, солидарно отвечает за уплату таможенных платежей по Таможенному кодексу ЕАЭС;
• пользование, приобретение и хранение незаконно ввезённых товаров — статья 16.21 КоАП РФ;
• НДС нельзя принять к вычету, а при потере груза нет договора для претензии.

35

Что изменилось в 2026 году

• НДС при ввозе — 22% вместо 20%, для отдельных товаров — 10%;
• таможенные сборы повышены, минимальный — 1 231 ₽;
• с 10 августа 2026 года для продукции перечня № 4114 — только собственный документ или подтверждённое право и маркировка ЕАС до ввоза;
• с 1 сентября 2026 года — ссылка на реестр в карточке при дистанционной продаже;
• с 1 октября 2026 года — проверка карточек маркетплейсами, запрет предлагать товар без обязательных документов, штрафы по статье 14.70 КоАП РФ;
• с 1 октября 2026 года — маркировка хозяйственных и санитарно-гигиенических изделий.

36

Глоссарий карго

37

Разбор типовых сценариев

Первая закупка для маркетплейса

Начинающий продавец хочет привезти партию товаров для дома из Гуанчжоу и продавать на маркетплейсе.

• выбрать белую схему: импорт через агента или покупку у импортёра;
• до отправки проверить, подлежат ли товары подтверждению соответствия и маркировке;
• для товаров вне перечней оформить отрицательное решение органа — 10 000 ₽ на группу;
• получить счёт-фактуру или УПД с номером декларации на товары.

Авиакарго электроники

Компания везёт партию беспроводных наушников самолётом.

• уточнить у перевозчика правила перевозки литиевых батарей и документы по испытаниям;
• оформить документы о соответствии и, для радиоустройств, нотификацию — 35 000 ₽;
• застраховать груз: ограничение ответственности по весу не покроет стоимость электроники;
• декларировать по реальной стоимости.

Предложение «всё включено по весу»

Карго-компания предлагает доставку с растаможкой по одной ставке за килограмм и без договора.

• спросить, кто декларант и какая стоимость будет заявлена;
• потребовать договор и счёт-фактуру с номером декларации;
• если ответов нет — считать схему серой;
• выбрать компанию, которая работает по договору и с документами.