ЦЕНТР СЕРТИФИКАЦИИ
И ИСПЫТАНИЙ
Таможня и ввоз

Опасные грузы: классы, тара и документы при перевозке

Опасный груз — это не характеристика упаковки и не решение перевозчика, а свойство самого вещества. Классификация определяется опасными свойствами: способностью взрываться, гореть, окислять, разъедать, отравлять. От класса зависит всё дальнейшее: требования к таре, маркировка, документы, допуск транспортного средства и подготовка водителя. Для поставщика продукции эта тема пересекается с подтверждением соответствия в двух точках: тара для опасных грузов сама проходит испытания и получает документ, а паспорт безопасности химической продукции содержит сведения, на которых строится классификация. Ниже — как устроены классы, что подтверждается у тары, какие документы сопровождают перевозку и где чаще всего возникают проблемы.

Обновлено 6 сентября 2026 REDICO 7 087 знаков
Проверить код ТН ВЭД Ответим в рабочее время и назовём срок и стоимость до начала работ
0тысяч знаков в разборе
0разделов по теме
0ответов на вопросы
0минут чтения

01

Девять классов опасности

  • классы делятся на подклассы, уточняющие характер опасности;
  • одно вещество может обладать несколькими опасными свойствами;
  • в этом случае определяется основная опасность и дополнительные;
  • класс определяется по свойствам вещества, а не по его назначению;
  • классификация опирается на данные о физико-химических и токсикологических свойствах.
КлассЧто относится
1Взрывчатые вещества и изделия
2Газы: сжатые, сжиженные, растворённые под давлением
3Легковоспламеняющиеся жидкости
4Легковоспламеняющиеся твёрдые вещества, самовозгорающиеся, выделяющие горючие газы при контакте с водой
5Окисляющие вещества и органические пероксиды
6Токсичные и инфекционные вещества
7Радиоактивные материалы
8Коррозионные вещества
9Прочие опасные вещества и изделия

02

Группы упаковки: степень опасности внутри класса

  • группа упаковки назначается по степени опасности вещества;
  • от неё зависит, какая тара допустима;
  • тара, испытанная для группы I, пригодна и для групп II и III;
  • обратное недопустимо;
  • для отдельных классов группы упаковки не назначаются.
ГруппаСтепень опасностиВлияние
IВысокаяНаиболее строгие требования к таре
IIСредняяПромежуточные требования
IIIНизкаяНаименее строгие требования

03

Тара для опасных грузов: что подтверждается испытаниями

  • испытание на падение с нормированной высоты;
  • испытание на штабелирование под нагрузкой;
  • испытание на герметичность;
  • испытание внутренним гидравлическим давлением;
  • для некоторых видов — испытание на разрыв;
  • испытания проводятся на образцах, прошедших предварительное кондиционирование;
  • тара, прошедшая испытания, маркируется установленным образом;
  • маркировка содержит сведения о типе тары, группе упаковки, испытательных параметрах, изготовителе и годе выпуска.

04

Документы при перевозке

ДокументЧто подтверждает
Транспортный документ с описанием опасного грузаНаименование, класс, группу упаковки, количество
Паспорт безопасностиСвойства вещества, меры при аварии, требования к обращению
Свидетельство о допущении транспортного средстваПригодность автомобиля к перевозке определённых классов
Свидетельство о подготовке водителяПраво водителя перевозить опасные грузы
Письменные инструкции для экипажаДействия при аварийной ситуации
Документ на таруПодтверждение испытаний и пригодности упаковки

05

Где тема пересекается с подтверждением соответствия

  • химическая продукция подлежит подтверждению соответствия по применимым регламентам независимо от перевозки;
  • классификация опасного груза и классификация продукции по регламентам — разные процедуры;
  • паспорт безопасности требуется и для обращения продукции, и для перевозки;
  • тара для опасных грузов подтверждается отдельно от продукции, которую в неё упаковывают;
  • сжиженные газы и топливо подпадают одновременно под требования к продукции и к перевозке;
  • аэрозольная продукция и литиевые батареи — типичные примеры двойного регулирования.

06

Типичные ошибки

  • груз не идентифицирован как опасный из-за незнания свойств вещества;
  • класс определён по назначению продукции, а не по свойствам;
  • использована тара с маркировкой, не соответствующей группе упаковки;
  • тара повторно использована без проверки пригодности;
  • паспорт безопасности отсутствует или составлен формально;
  • в транспортном документе описание груза не соответствует установленному порядку;
  • совместно перевозятся вещества, несовместимые по классам;
  • литиевые батареи отправлены без учёта требований к их перевозке.

Частые вопросы

Что определяет класс опасного груза?

Опасные свойства самого вещества: способность взрываться, гореть, окислять, разъедать, отравлять, а не назначение продукции.

Сколько классов опасности существует?

Девять, каждый со своими подклассами, уточняющими характер опасности.

Класс 9 — наименее опасный?

Нет, это класс для веществ и изделий, не подошедших под остальные: туда попадают, например, литиевые батареи и вещества, опасные для окружающей среды.

Что такое группа упаковки?

Степень опасности вещества внутри класса: I высокая, II средняя, III низкая. От неё зависит, какая тара допустима.

Можно ли использовать тару группы III для группы I?

Нет: более строгое исполнение подходит для менее опасного груза, но не наоборот.

Что подтверждается при испытаниях тары?

Падение с нормированной высоты, штабелирование под нагрузкой, герметичность, внутреннее давление, для отдельных видов — разрыв.

Что содержит маркировка тары?

Тип тары, группу упаковки, испытательные параметры, сведения об изготовителе и годе выпуска.

Какие документы нужны при перевозке?

Транспортный документ с описанием груза, паспорт безопасности, свидетельство о допущении транспортного средства, свидетельство о подготовке водителя, письменные инструкции для экипажа, документ на тару.

Заменяет ли документ о соответствии продукции требования к перевозке?

Нет: это разные слои — безопасность при применении и безопасность в пути.

Как связан паспорт безопасности с подтверждением соответствия?

Сведения о свойствах вещества из него служат основой и для классификации опасного груза, и для оценки продукции по регламентам.

Что с литиевыми батареями?

Они относятся к опасным грузам, и отправка их без учёта требований — нарушение, а при инциденте основание для отказа в страховом возмещении.

Бесплатная консультация

Разберём ваш случай

Опишите товар и задачу — определим, какой документ нужен по техрегламентам, подберём схему подтверждения соответствия и назовём срок и стоимость до начала работ.

  • Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
  • Подберём схему и состав испытаний под ваш код ТН ВЭД
  • Скажем срок и стоимость до начала работ
  • Проверим документы поставщика в реестре — без оплаты

Нажимая кнопку, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных.

Читайте также

Паспорт безопасности химической продукции (SDS): когда нужен, 16 разделов, разработка и ошибки Паспорт безопасности химической продукции содержит полную информацию об опасных свойствах вещества или смеси… Декларирование упаковки по ТР ТС 005: кто оформляет, какие испытания и что проверить производителю продукта Упаковка подтверждается декларацией о соответствии по ТР ТС 005/2011. Ключевой вопрос на практике не «нужен… Испытания упаковки и посуды: миграция в модельные среды и что проваливают Испытания упаковки и посуды строятся вокруг одного вопроса: что переходит из материала в содержимое. Ответ… ТР ТС 005/2011: декларирование упаковки — требования, испытания, маркировка Упаковка — продукция, о документах на которую вспоминают в последнюю очередь: кажется, что подтверждать нужно… Сертификация химической продукции по ТР ЕАЭС 041 Регламент о безопасности химической продукции ввёл систему, отличную от привычной логики технических… ТР ЕАЭС 036/2016: декларирование сжиженных углеводородных газов как топлива Регламент о требованиях к сжиженным углеводородным газам для использования в качестве топлива охватывает…
Калькулятор стоимости Приложение REDICO