Глушители и катализаторы: сертификация по ТР ТС 018/2011

Состав группы

К компонентам системы выпуска относятся глушители и сменные системы выпуска в сборе, каталитические нейтрализаторы, сажевые фильтры, а также датчики и элементы, влияющие на работу системы снижения выбросов, если они поставляются отдельно.

Подтверждение для этой группы устроено как сравнение: сменный элемент не должен ухудшать характеристики транспортного средства относительно тех, с которыми оно получило одобрение типа. Поэтому испытания проводятся на автомобиле или с воспроизведением его условий работы, а результат привязывается к перечню применяемости.

глушители и резонаторы, сменные системы выпуска в сборе;
каталитические нейтрализаторы для бензиновых и дизельных двигателей;
сажевые фильтры и их сменные элементы;
элементы соединения: гофры, фланцы, крепления, теплозащитные экраны;
датчики кислорода и температуры, если поставляются как отдельные компоненты.

Шум: что и как измеряют

Шум транспортного средства нормируется как внешний шум при движении и при работе двигателя на стоянке. Сменный глушитель проверяется по обоим направлениям: он не должен приводить к превышению уровня, установленного для транспортного средства данной категории и данного типа.

Измерение внешнего шума при движении проводится на специальной площадке с нормированным покрытием, при заданных скоростях и режимах разгона, микрофонами на нормированном расстоянии. Измерение шума на стоянке проще и служит контрольным: именно его применяют при проверках на дороге, поэтому в документах на сменный глушитель указывают контрольное значение и частоту вращения, при которой оно получено.

Измерение	Где проводится	Зачем нужно
Внешний шум при движении	Испытательная площадка	Основная нормируемая характеристика
Шум на стоянке	Площадка, затем в эксплуатации	Контроль при проверках, сверка с документами
Шум впуска	Стенд или площадка	Учитывается при замене элементов впуска
Акустическая эффективность глушителя	Стенд	Сравнение со штатным элементом
Стойкость к нагреву и вибрации	Стенд	Сохранение характеристик в эксплуатации

Экологические показатели и роль катализатора

Каталитический нейтрализатор обеспечивает соответствие транспортного средства экологическому классу. Он подтверждается по эффективности преобразования вредных веществ, по сопротивлению потоку, по стойкости к тепловым и вибрационным воздействиям и по сохранению эффективности после наработки.

Важный момент — работа с системой управления двигателем. Датчик кислорода после катализатора контролирует его эффективность, и при её падении система фиксирует неисправность. Поэтому «обманка», имитирующая работоспособный катализатор, устраняет не проблему, а её индикацию: фактические выбросы остаются повышенными, а транспортное средство перестаёт соответствовать своему экологическому классу.

эффективность преобразования вредных веществ на прогретом двигателе;
сохранение эффективности после нормируемой наработки и термического старения;
сопротивление потоку и влияние на характеристики двигателя;
стойкость носителя к термоударам и вибрации, отсутствие разрушения;
совместимость с системой управления двигателем и с диагностикой;
для сажевых фильтров — эффективность улавливания и работа режима регенерации.

Перечень применяемости

Как и для других компонентов, документ на сменный глушитель или катализатор действует в пределах перечня применяемости. Причина та же: и шум, и выбросы измеряются на транспортном средстве, а результат зависит от двигателя, его мощности, объёма и настроек.

Поэтому корректный документ содержит модели и модификации, для которых проведены испытания или на которые обоснованно распространён результат. Каталог продавца должен совпадать с этим перечнем — расхождение и есть основная претензия к этой группе на площадках.

Что заявлено	Требуется	Типовая ошибка
Одна модель и модификация	Испытания на этом ТС	Перенос на версии с другим двигателем
Группа модификаций	Обоснование распространения	Распространение без учёта мощности и объёма
Разные экологические классы	Отдельная оценка	Один катализатор на все классы
Дизель и бензин	Разные программы	Смешение в одном перечне
Коммерческий транспорт	Иные нормируемые уровни	Перенос результатов с легковых

Комплект документов

заявка с перечнем моделей изделий и заявленной применяемостью;
техническое описание конструкции: объём, схема, материалы, для катализатора — тип носителя и покрытия;
чертежи с посадочными размерами и схемой установки;
протоколы измерений шума по каждому представителю применяемости;
протоколы испытаний экологических показателей и наработки для нейтрализаторов;
документы на носитель и каталитическое покрытие;
инструкция по установке с моментами затяжки, требованиями к прокладкам и подвесам;
документы о производственном контроле: контроль сварных швов, контроль набивки, контроль нанесения покрытия;
документы заявителя: для импортёра — контракт и договор с уполномоченным лицом.

Типичные причины отказа и претензий

превышение нормируемого уровня шума при движении или на стоянке;
рост шума после наработки из-за выгорания или смещения набивки;
недостаточная эффективность преобразования вредных веществ;
падение эффективности после термического старения ниже нормируемого уровня;
разрушение носителя при термоударах и вибрации;
избыточное сопротивление потоку, ухудшающее характеристики двигателя;
несовместимость с диагностикой: система фиксирует неисправность после установки;
перечень применяемости шире обоснованного результата;
в описании товара заявлены свойства, противоречащие подтверждённым характеристикам.

Удаление катализатора и последствия

Удаление нейтрализатора или сажевого фильтра — вмешательство в систему снижения выбросов. Оно выводит транспортное средство из соответствия его экологическому классу и относится к изменениям, которые не оформляются: восстановить характеристики без штатной системы нельзя.

Последствия проявляются в трёх точках. При проверке технического состояния фиксируется несоответствие. При контроле на дороге и при инструментальном контроле выявляется превышение содержания вредных веществ. При продаже автомобиля вскрывается расхождение между документами и фактической конструкцией. Отдельно стоит эксплуатационный эффект: программные изменения, сопровождающие удаление, часто ухудшают работу двигателя на переходных режимах.

несоответствие экологическому классу, указанному в документах на транспортное средство;
невозможность оформить изменение: система снижения выбросов должна быть штатной;
выявление при проверке технического состояния и при инструментальном контроле;
проблемы при продаже и при регистрационных действиях;
риск претензий к сервису, выполнившему удаление;
ухудшение работы двигателя из-за программных изменений.

Продажа и оборот

Проверить наличие моделей изделий в приложении к документу.
Сверить каталог применяемости с перечнем в документе, включая модификации двигателей.
Проверить маркировку на изделии, а не только на упаковке.
Убедиться, что описание товара не обещает прирост мощности или «спортивный звук» вне подтверждённых характеристик.
Для нейтрализаторов — указать тип носителя и покрытия в описании, чтобы отличать изделие от корпуса без активного слоя.
Проверить наличие инструкции по установке на языке страны реализации.
Привести карточки товара в соответствие подтверждённой применяемости.

Границы: что подтверждается иначе

Изделие	Режим	Признак
Системы выпуска для спортивной техники	Вне требований к дорожному транспорту	Применение только на закрытых трассах
Глушители для стационарных двигателей	Оборудование, иные требования	Не устанавливается на транспортное средство
Гофры и крепления как метизы	Компоненты либо общие требования	Не влияют на нормируемые характеристики самостоятельно
Оборудование для переработки катализаторов	Промышленное оборудование	Не компонент ТС
Присадки к топливу	Химическая продукция	Не является компонентом системы выпуска

Порядок работы и сроки

Программа для этой группы требует транспортного средства и площадки: измерения шума проводятся на нормированном покрытии, экологические испытания — с прогревом и наработкой. Поэтому график зависит не только от лаборатории, но и от доступности представителя применяемости.

Практический ориентир — от восьми до четырнадцати недель на группу применяемости: подготовка образцов, измерения шума, испытания эффективности и наработки, при серийной схеме анализ состояния производства. Расширение перечня применяемости после первого документа проходит быстрее.

Определить перечень применяемости по каталогу продаж.
Сгруппировать изделия по конструкции и типу носителя.
Согласовать программу и обеспечить транспортные средства-представители.
Изготовить образцы, включая изделия для испытаний с наработкой.
Провести измерения шума и испытания экологических показателей.
Подготовить обоснование распространения результата.
Пройти анализ состояния производства при серийной схеме.
Получить документ, нанести маркировку и свести каталог с приложением.

Что важно знать владельцу при замене

менять катализатор на изделие, подтверждённое для конкретной модели и модификации;
проверять маркировку на изделии до установки;
не устанавливать имитаторы датчиков и не менять программу управления двигателем;
соблюдать инструкцию: моменты затяжки, прокладки, подвесы, теплозащитные экраны;
после замены убедиться в отсутствии ошибок диагностики и посторонних шумов;
сохранять документы на установленное изделие для проверок и для продажи автомобиля.

Признаки неисправного катализатора и что с этим делать

Владелец обычно узнаёт о проблеме по сообщению диагностики или по потере мощности. Причины разные, и от них зависит, нужна ли замена: разрушение носителя, отравление покрытия неподходящим топливом или маслом, механическое повреждение, а иногда неисправность датчика, а не самого нейтрализатора.

сообщение диагностики о снижении эффективности системы снижения выбросов;
потеря мощности и ухудшение разгона из-за роста сопротивления потоку;
металлический шум в корпусе при постукивании — признак разрушения носителя;
запах и повышенная температура выпускной системы;
повышенный расход топлива без иных причин;
перед заменой — проверка датчиков и герметичности системы, чтобы не менять исправный узел.

Частые вопросы

Нужен ли документ на сменный глушитель?

Да. Сменный глушитель влияет на нормируемый уровень шума транспортного средства, поэтому он входит в перечень компонентов и подтверждается с привязкой к перечню применяемости — моделям и модификациям, на которых проведены измерения.

Можно ли поставить прямоток и остаться в требованиях?

Только если изделие подтверждено для этого транспортного средства и не приводит к превышению нормируемого уровня шума. Конструкция с малой акустической эффективностью, как правило, такой проверки не проходит, поэтому для дорожной эксплуатации не подтверждается.

Что проверяют при контроле шума на дороге?

Шум на стоянке при заданной частоте вращения двигателя — это контрольное измерение, которое сверяют со значением, указанным для транспортного средства. Основная нормируемая характеристика — внешний шум при движении — измеряется на испытательной площадке.

Чем плоха обманка вместо катализатора?

Она устраняет индикацию неисправности, а не саму неисправность: фактические выбросы остаются повышенными, и транспортное средство перестаёт соответствовать своему экологическому классу. При инструментальном контроле это выявляется.

Можно ли оформить удаление катализатора как изменение конструкции?

Нет. Система снижения выбросов должна быть штатной или заменена подтверждённым сменным элементом. Удаление означает, что характеристики экологического класса восстановить нельзя, поэтому такое изменение не оформляется.

Как отличить настоящий катализатор от корпуса без активного слоя?

По документам и описанию: указываются тип носителя и каталитического покрытия в объёме, достаточном для идентификации. Внешне изделия почти не отличаются, а разница проявляется при измерении содержания вредных веществ и по диагностике.

Влияет ли сменная система выпуска на мощность?

Изменение сопротивления потоку влияет на характеристики двигателя, но подтверждение соответствия проверяет не прирост мощности, а отсутствие ухудшения нормируемых характеристик. Обещания прироста в описании товара к подтверждённым характеристикам не относятся.

Почему в документе есть перечень применяемости?

Потому что шум и выбросы измеряются на транспортном средстве, а результат зависит от двигателя, его объёма и настроек. Поэтому документ действует для моделей и модификаций, на которых проведены испытания или обоснованно распространён результат.

Что происходит с сажевым фильтром при замене?

Сменный фильтр подтверждается по эффективности улавливания и по работе режима регенерации совместно с системой управления двигателем. Удаление фильтра, как и удаление катализатора, выводит транспортное средство из соответствия экологическому классу.

Что проверяют у продавца систем выпуска?

Наличие моделей в приложении к документу, соответствие каталога применяемости, маркировку на изделии, инструкцию по установке и отсутствие в описании обещаний, противоречащих подтверждённым характеристикам, включая формулировки про обманки и прямотоки.

Сколько занимает подтверждение группы изделий?

Обычно от восьми до четырнадцати недель: подготовка образцов и транспортных средств-представителей, измерения шума на площадке, испытания эффективности и наработки для нейтрализаторов, при серийной схеме — анализ состояния производства.

Почему новый катализатор быстро выходит из строя?

Как правило из-за неустранённой причины: угара масла, богатой смеси, пропусков зажигания или неподходящего топлива. Замена нейтрализатора без ремонта двигателя приводит к повторному отравлению или перегреву покрытия.

Бесплатная консультация

Разберём ваш случай

Опишите товар и задачу — определим, какой документ нужен по техрегламентам, подберём схему подтверждения соответствия и назовём срок и стоимость до начала работ.

Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
Подберём схему и состав испытаний под ваш код ТН ВЭД
Скажем срок и стоимость до начала работ
Проверим документы поставщика в реестре — без оплаты

Сменные глушители и катализаторы: подтверждение соответствия по ТР ТС 018/2011