Схемы подтверждения соответствия компонентов по ТР ТС 018

Для ограниченной партии от иностранного изготовителя. Опорой служат собственные доказательства заявителя, а орган анализирует техническую документацию. Это не схема обязательных испытаний каждого экземпляра. Для партий предусмотрены также 4д либо 3с, причём все они применяются только с соблюдением условий своих схем, а не для любой запчасти.

Нет, приложение 19 относит 1д к подтверждению изготовителем типа транспортного средства или шасси по пунктам 11–15 регламента и приложению 7. Поэтому для сменных автокомпонентов она универсальной не является. Сначала уточните область ТР ТС 018 и позицию компонента в приложении 10, а уже затем сверяйте условия схем приложения 19.

Нет, в 11с общего требования сертификации СМК нет: схема включает испытания типового образца и инспекционный контроль продукции. Её применяют для серии с объёмом реализации, который обеспечивает представительную выборку для контроля. Инспекционный контроль не следует приписывать автоматически каждой серийной схеме, а СМК сама по себе не снимает требований к продукции.

На один год. Схему 10с используют для серии, когда недостаточно достоверных сведений о стабильности производства, поэтому предусмотрены испытания типового образца и анализ производства. Наличие СМК само по себе не означает более длительного документа. Универсального коммерческого срока и сметы для каждой схемы нет: они зависят от требуемых работ.

По примечанию 1 для такой позиции сертификат выдают лишь тогда, когда есть сообщение об официальном утверждении типа по Правилам ООН. Это правило нельзя распространять на все позиции и считать любое сообщение достаточным независимо от объекта и редакции Правил. Проверяют серию поправок, категорию и назначение компонента.

Пункт 81 предусматривает исключения для компонентов, которые поставляют на сборочное производство, а также для бывших в употреблении и восстановленных. Но есть оговорки: при поставках на сборку нужно смотреть, не подлежит ли компонент отдельному утверждению по Правилам ООН, а восстановленные шины под исключение не подпадают. Область исключения проверяют до выбора схемы.

Идентифицируйте компонент, назначение и способ поставки, затем проверьте пункт 81 и точную позицию приложения 10. Определите допустимую форму и схему с учётом серии или партии, после этого проверьте доказательства, лабораторию, СМК и контроль там, где схема их требует. В конце сопоставьте документы и маркировку с конкретным типом продукции.

Форму и схему определяет позиция компонента в приложении 10 ТР ТС 018. Заявитель выбирает любую предусмотренную для компонента форму и схему, а более сложную — по согласованию с органом по сертификации. Заявитель — изготовитель компонента или его уполномоченный представитель. При сертификации орган рассматривает заявку и вправе отказать при неполном комплекте документов. Брать схему по аналогии с похожим компонентом, не проверив позицию приложения 10, — типичная ошибка.

Собственные доказательства — это комплект технической документации: общие конструкторские документы, руководство по эксплуатации, перечень применённых Правил ООН или стандартов. В комплект могут входить сертификат СМК на продукцию, расчёты, протоколы испытаний и ранее выданные сертификаты. Декларацию принимают на основании собственных доказательств, доказательств третьей стороны или тех и других вместе. Если схема требует сертификации СМК, заявитель представляет сертификат аккредитованного органа.

Для оригинальных компонентов, которые продают как запчасти после выпуска автомобиля, пункт 97 предусматривает отдельный путь. Изготовитель — резидент государства ЕАЭС или его представитель может обратиться за сертификатом или регистрацией декларации. Основанием служит положительный результат оценки типа транспортного средства или шасси, на которое ставят компонент. Сторонний изготовитель с неоригинальной деталью этим путём воспользоваться не может.