ТР ТС 018/2011 регулирует безопасность колёсных транспортных средств, шасси и определённых компонентов в пределах своей области. Для серии, единичного транспортного средства, компонента, изменения конструкции и машины в эксплуатации предусмотрены разные процедуры; ОТТС, ОТШ, СБКТС и документы на компоненты нельзя подменять друг другом.
01
Основные документы регламента
| ОТТС | Одобрение типа транспортного средства: серийные поставки, до 3 лет |
| ОТШ | Одобрение типа шасси для последующей достройки |
| СБКТС | Свидетельство о безопасности конструкции единичного транспортного средства |
| Сертификат на компонент | Для компонентов из перечня регламента |
| Заключение о внесении изменений | При переоборудовании транспортного средства |
02
Категории транспортных средств
- M — транспортные средства для перевозки пассажиров;
- N — транспортные средства для перевозки грузов;
- O — прицепы и полуприцепы;
- L — мототранспортные средства: мотоциклы, мопеды, квадрициклы;
- внутри категорий действует деление по массе и числу мест;
- категория определяет объём требований и перечень испытаний.
03
Базовые понятия регламента: указатель
- категория определяет применимые требования и объём испытаний;
- для серии оформляется одобрение типа, для экземпляра — свидетельство;
- идентификационный номер сопровождает транспортное средство всю жизнь;
- габариты и массы задают границу обычной перевозки;
- экологический класс определяет саму возможность ввоза;
- регламент действует и после выпуска в обращение.
| Тема | О чём |
| Категории транспортных средств | L, M, N, O и границы между ними |
| Единичное транспортное средство | Свидетельство о безопасности конструкции |
| Идентификация и VIN | Структура номера и требования к нанесению |
| Габариты и массы | Предельные значения приложения 5 |
| Экологический класс | Нормы выбросов и ограничения при ввозе |
| Транспортные средства в эксплуатации | Требования после выпуска в обращение |
| Компоненты | Указатель по видам компонентов |
04
Спецтехника и процедуры: указатель
- спецтехника проходит общие требования категории плюс приложение 6;
- надстройка меняет центр тяжести и осевые нагрузки;
- расчёт устойчивости проводится заново после дооборудования;
- одобрение типа на шасси надстройку не покрывает;
- структура типов прорабатывается до подачи заявки;
- сообщения по правилам ЕЭК ООН заменяют часть испытаний.
| Тема | О чём |
| Специальные и специализированные ТС | Перечень приложения 6 и дополнительные требования |
| Автоцистерны | Нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные газы |
| Перевозка детей | Возраст 6–16 лет и особые требования |
| Автокраны и подъёмники | Две линии требований, устойчивость, опоры |
| Самосвалы и коммунальная техника | Подъём кузова, работа в потоке |
| Типы и модификации | Что покрывает один документ |
| Габариты и массы | Предельные значения приложения 5 |
05
Сообщение об официальном утверждении типа: что даёт наличие СУТ
Компоненты транспортных средств проходят омологацию по Правилам ЕЭК ООН, и результатом становится сообщение об официальном утверждении типа. Этот документ выдаётся уполномоченным органом страны, присоединившейся к Женевскому соглашению, и признаётся другими участниками.
- наличие СУТ существенно сокращает объём собственных испытаний;
- выписка из базы сообщений подтверждает действительность документа;
- номер утверждения нанесён на само изделие в виде маркировки;
- маркировка сверяется с содержанием сообщения;
- при расхождении между изделием и документом доказательная база не принимается;
- СУТ не заменяет сертификат: он является доказательством, а не разрешительным документом.
| Ситуация | Что это означает для проекта |
| СУТ есть, выдан участником соглашения | Результаты омологационных испытаний используются как доказательная база |
| СУТ есть, но на другую модификацию | Требуется сопоставление и, как правило, дополнительные испытания |
| СУТ нет | Испытания проводятся в полном объёме по применимым Правилам |
| СУТ истёк или отозван | Доказательная база неприменима |
06
Что подтверждается при получении ОТТС
- тормозные свойства и эффективность тормозных систем;
- пассивная безопасность: краш-тесты, ремни, крепления, подушки;
- рулевое управление и устойчивость;
- обзорность, светотехника и световая сигнализация;
- экологический класс двигателя и уровень выбросов;
- внешний шум и шум внутри салона;
- электромагнитная совместимость электрооборудования;
- оснащение системой вызова экстренных оперативных служб;
- маркировка и идентификация транспортного средства.
07
Серийный и единичный ввоз
| Серийный ввоз | ОТТС на тип, оформляет изготовитель или его представитель |
| Единичный ввоз | СБКТС на конкретный экземпляр по VIN |
| Кто заявитель | ОТТС — изготовитель или представитель. СБКТС — владелец или импортёр |
| Объём проверок | ОТТС — полная программа испытаний типа. СБКТС — проверка конструкции экземпляра |
| Срок оформления | ОТТС — месяцы. СБКТС — дни |
| Инспекционный контроль | Для ОТТС проводится, для СБКТС не применяется |
08
Компоненты транспортных средств
Регламент содержит перечень компонентов, подлежащих обязательному подтверждению соответствия: тормозные колодки и диски, элементы рулевого управления и подвески, безопасные стёкла, внешние световые приборы, зеркала, ремни безопасности, шины и колёсные диски, детские удерживающие устройства, сцепные и противоугонные устройства. Компоненты подтверждают отдельно от транспортного средства, а форму — сертификат или декларацию — определяют по позиции перечня. Детали, не влияющие на безопасность, под регламент не подпадают.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
09
Электронный паспорт и учёт
ОТТС или СБКТС является основанием для оформления электронного паспорта транспортного средства: без документа о безопасности конструкции запись в системе не создаётся, а без паспорта транспортное средство нельзя поставить на учёт. Отдельная обязанность — утилизационный сбор, который рассчитывается по категории, возрасту и объёму двигателя. Все три шага планируются вместе: пропуск любого останавливает ввод транспортного средства в эксплуатацию.
10
Внесение изменений в конструкцию
- переоборудование требует предварительной проверки допустимости изменений;
- по результатам работ оформляется заключение о соответствии транспортного средства требованиям безопасности;
- изменения вносятся в документы учёта транспортного средства;
- установка газобаллонного оборудования, замена двигателя, изменение числа мест — типовые случаи;
- работы выполняются организациями, имеющими соответствующие возможности;
- самовольное переоборудование делает эксплуатацию транспортного средства неправомерной.
11
Порядок ввоза единичного автомобиля
- Проверьте, есть ли действующее ОТТС на тип этого транспортного средства.
- Соберите документы: инвойс, экспортную декларацию, техническую документацию.
- Обратитесь в аккредитованную лабораторию с областью на ТР ТС 018/2011.
- Предоставьте транспортное средство для идентификации и проверки конструкции.
- Обеспечьте выполнение требований по системе вызова экстренных служб.
- Получите СБКТС.
- Оформите электронный паспорт транспортного средства.
- Уплатите утилизационный сбор и поставьте транспортное средство на учёт.
12
Ввоз автомобиля без проверки ОТТС на его тип
- автомобиль ввезён без проверки наличия ОТТС на его тип;
- не учтено требование об оснащении системой вызова экстренных служб;
- экологический класс двигателя не соответствует требованиям;
- документы изготовителя не позволяют идентифицировать комплектацию;
- внесённые изменения в конструкцию не оформлены;
- утилизационный сбор не рассчитан заранее, и регистрация затягивается;
- СБКТС используется для другого экземпляра;
- компоненты ввезены без документов о соответствии, требуемых перечнем регламента.
13
Изменения форм и специального режима в 2026 году
Решение Совета ЕЭК № 37 от 13.03.2026 опубликовано 08.04.2026. Основная часть вступает в силу по истечении 30 календарных дней, изменения описания гибридного ТС в приложениях 14, 15, 17 и 18 — по истечении шести месяцев. На 12.10.2026 оба периода истекли: в соответствующих описаниях учитывают последовательный или параллельный тип комбинированной энергоустановки.
14
Нормативные основания
- ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» — процедуры ОТТС, ОТШ, СБКТС, подтверждение компонентов из перечня регламента и внесение изменений в конструкцию
- Решение Совета ЕЭК № 37 от 13.03.2026 — изменения форм, описания гибридного ТС в приложениях 14, 15, 17 и 18 и специальный режим для категории ТС из абзаца восьмого пункта 16
- Правила ЕЭК ООН — омологация компонентов; сообщение об официальном утверждении типа служит доказательной базой, но не заменяет сертификат
Частые вопросы
Чем ОТТС отличается от СБКТС и когда нужен каждый документ?
ОТТС оформляют на тип транспортного средства для серийных поставок, а СБКТС выдают на конкретный экземпляр по VIN. Первое нужно изготовителю или его представителю, второе чаще владельцу или импортёру единичного автомобиля. Шасси для последующей достройки одобряют отдельным документом ОТШ, и подменять документы друг другом нельзя.
Можно ли использовать одобрение типа на шасси для автомобиля с надстройкой?
Нет. Одобрение типа шасси надстройку не покрывает: она меняет центр тяжести и осевые нагрузки, поэтому расчёт устойчивости проводится заново. Спецтехника проходит общие требования своей категории и дополнительно требования приложения 6. Структуру типов лучше проработать до подачи заявки. Это относится и к дооборудованию.
Попадают ли электросамокаты и электровелосипеды под ТР ТС 018?
Это зависит от мощности и максимальной скорости. Часть средств персональной мобильности относят к категории L, а часть выпадает из области регламента. Решение принимают по техническим параметрам конкретной модели, поэтому заранее соберите паспортные данные двигателя и скорости. Без этих данных категорию определить нельзя.
Какие компоненты автомобиля подтверждают отдельно?
Компоненты из перечня регламента: тормозные элементы, светотехнику, стёкла, зеркала, ремни безопасности, шины и диски, детские удерживающие устройства, сцепные и противоугонные устройства. Документ на компонент — сертификат или декларация по позиции перечня — не подменяет документ на транспортное средство, а ОТТС не заменяет документы на сами компоненты. Перечень проверяют по действующей редакции регламента.
Что даёт сообщение об официальном утверждении типа по Правилам ЕЭК ООН?
Оно служит доказательной базой и сокращает объём собственных испытаний, но разрешительным документом для обращения на рынке союза не является. Проверяют действительность по выписке из базы сообщений и соответствие маркировки на изделии содержанию сообщения. Если сообщение выдано на другую модификацию, нужно сопоставление и обычно дополнительные испытания.
Что делать, если автомобиль переоборудовали после выпуска?
Изменение конструкции оформляют отдельной процедурой: сначала предварительная проверка допустимости изменений, затем заключение о соответствии требованиям безопасности и внесение сведений в документы учёта. Документы на тип или на компоненты эту процедуру не заменяют, а эксплуатация без неё считается эксплуатацией с несанкционированными изменениями.
Почему экологический класс важен при ввозе автомобиля?
Экологический класс определяет саму возможность ввоза транспортного средства. Экологический класс двигателя и уровень выбросов подтверждают при получении ОТТС. Несоответствие класса требованиям входит в число типовых ошибок при ввозе, наряду с ввозом без проверки ОТТС на тип и неучтённой системой вызова экстренных служб. Поэтому класс проверяют до ввоза вместе с наличием ОТТС на тип и документами изготовителя, позволяющими идентифицировать комплектацию.
Нужна ли система вызова экстренных служб на автомобиле?
Для отдельных категорий транспортных средств да. Без выполнения этого требования свидетельство не оформляется, поэтому установку системы планируют заранее, до подачи заявки. Какие именно категории охвачены, уточняют по действующей редакции регламента и категории конкретной машины. Это требование проще выполнить на этапе комплектации.
Как ввезти единичный автомобиль и какие документы для этого нужны?
Сначала проверьте, есть ли действующее ОТТС на тип этого транспортного средства. Затем соберите инвойс, экспортную декларацию и техническую документацию и обратитесь в аккредитованную лабораторию с областью на ТР ТС 018/2011. Транспортное средство предоставляют для идентификации и проверки конструкции, обеспечив выполнение требований по системе вызова экстренных служб. После получения СБКТС оформляют электронный паспорт, уплачивают утилизационный сбор и ставят автомобиль на учёт.
Можно ли поставить автомобиль на учёт без электронного паспорта?
Нет, без электронного паспорта транспортное средство нельзя поставить на учёт. Основанием для оформления паспорта служит ОТТС или СБКТС: без документа о безопасности конструкции запись в системе не создаётся. Отдельной обязанностью остаётся утилизационный сбор, который рассчитывается по категории, возрасту и объёму двигателя. Все три шага планируют вместе, потому что пропуск любого останавливает ввод транспортного средства в эксплуатацию.
Что сверять в одобрении типа перед поставкой конкретного автомобиля?
Проверьте категорию, тип, модификацию, комплектацию и изготовителя. Сопоставьте ограничения и приложения с документами автомобиля. Порядок использования одобрения определяют также с учётом обстоятельств выпуска в обращение.
Как REDICO помогает с оформлением
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Форму или процедуру, состав испытаний, образцы, сроки и смету определяют после идентификации конкретной продукции по действующим требованиям.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
Консультация по продукции
Не уверены, ОТТС или СБКТС нужно на ваше транспортное средство?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
- Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
- Проверим схему и программу испытаний по характеристикам продукции
- Обсудим состав работ, срок и стоимость после рассмотрения данных
- Проверим доступные сведения о документах поставщика
Читайте также
От чтения к проверке товара
Выберите, что пригодится для вашего случая.
Куда перейти
Найти свой товарПосмотреть примеры из той же категории. Открыть регламентыПерейти к области применения и источникам. Проверить документПерейти к проверке записи в реестре.Что уже есть у вас?
Отметьте подходящие пункты.