ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»
ТР ТС 018/2011 — регламент, регулирующий безопасность колёсных транспортных средств и их компонентов.
- Оформляем такие документы регулярно — это наша ежедневная работа, а не разовый опыт
- Берёмся за сложные проекты, от которых отказываются другие: нестандартная продукция, спорная классификация, зарубежное производство
- Доводим до результата — до получения документа, а не до первого отказа
- Собственный орган по сертификации, аттестат 11НК35
- Цену и срок называем до начала работ, ответ в течение часа
Компоненты транспортных средств подтверждаются сертификатом по регламенту. Стоимость зависит от вида компонента и наличия сообщения об официальном утверждении типа: при его наличии результаты омологации используются как доказательная база, при отсутствии проводится полная программа испытаний.
К нам приходят после отказов в других органах и после остановки партии на таможне. Разбираем причину, исправляем доказательную базу и доводим до выдачи документа.
Оборудование единичного изготовления, спорная классификация, пересечение нескольких регламентов, зарубежные площадки с выездом экспертов — работаем с тем, что требует разбора, а не шаблона.
Называем реальный срок и цену до начала работ. Если по продукции документ не нужен — скажем прямо и оформим отказное письмо вместо лишнего сертификата.
Аттестат аккредитации 11НК35. Не посредники: работы ведём сами, сроки зависят от нас, а не от цепочки подрядчиков.
ТР ТС 018/2011 — регламент, регулирующий безопасность колёсных транспортных средств и их компонентов. Он устанавливает три основных документа: одобрение типа транспортного средства для серийных поставок, одобрение типа шасси и свидетельство о безопасности конструкции для единичных экземпляров. Отдельный блок регламента посвящён компонентам: тормозным элементам, стёклам, светотехнике, ремням безопасности, шинам и детским удерживающим устройствам, которые сертифицируются самостоятельно.
01
Основные документы регламента
| ОТТС | Одобрение типа транспортного средства: серийные поставки, до 3 лет |
| ОТШ | Одобрение типа шасси для последующей достройки |
| СБКТС | Свидетельство о безопасности конструкции единичного транспортного средства |
| Сертификат на компонент | Для компонентов из перечня регламента |
| Заключение о внесении изменений | При переоборудовании транспортного средства |
02
Категории транспортных средств
- M — транспортные средства для перевозки пассажиров;
- N — транспортные средства для перевозки грузов;
- O — прицепы и полуприцепы;
- L — мототранспортные средства: мотоциклы, мопеды, квадрициклы;
- внутри категорий действует деление по массе и числу мест;
- категория определяет объём требований и перечень испытаний.
03
Базовые понятия регламента: указатель
- категория определяет применимые требования и объём испытаний;
- для серии оформляется одобрение типа, для экземпляра — свидетельство;
- идентификационный номер сопровождает транспортное средство всю жизнь;
- габариты и массы задают границу обычной перевозки;
- экологический класс определяет саму возможность ввоза;
- регламент действует и после выпуска в обращение.
| Тема | О чём |
| Категории транспортных средств | L, M, N, O и границы между ними |
| Единичное транспортное средство | Свидетельство о безопасности конструкции |
| Идентификация и VIN | Структура номера и требования к нанесению |
| Габариты и массы | Предельные значения приложения 5 |
| Экологический класс | Нормы выбросов и ограничения при ввозе |
| Транспортные средства в эксплуатации | Требования после выпуска в обращение |
| Компоненты | Указатель по видам компонентов |
04
Спецтехника и процедуры: указатель
- спецтехника проходит общие требования категории плюс приложение 6;
- надстройка меняет центр тяжести и осевые нагрузки;
- расчёт устойчивости проводится заново после дооборудования;
- одобрение типа на шасси надстройку не покрывает;
- структура типов прорабатывается до подачи заявки;
- сообщения по правилам ЕЭК ООН заменяют часть испытаний.
| Тема | О чём |
| Специальные и специализированные ТС | Перечень приложения 6 и дополнительные требования |
| Автоцистерны | Нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные газы |
| Перевозка детей | Возраст 6–16 лет и особые требования |
| Автокраны и подъёмники | Две линии требований, устойчивость, опоры |
| Самосвалы и коммунальная техника | Подъём кузова, работа в потоке |
| Типы и модификации | Что покрывает один документ |
| Габариты и массы | Предельные значения приложения 5 |
05
Сообщение об официальном утверждении типа: что даёт наличие СУТ
Компоненты транспортных средств проходят омологацию по Правилам ЕЭК ООН, и результатом становится сообщение об официальном утверждении типа. Этот документ выдаётся уполномоченным органом страны, присоединившейся к Женевскому соглашению, и признаётся другими участниками.
- наличие СУТ существенно сокращает объём собственных испытаний;
- выписка из базы сообщений подтверждает действительность документа;
- номер утверждения нанесён на само изделие в виде маркировки;
- маркировка сверяется с содержанием сообщения;
- при расхождении между изделием и документом доказательная база не принимается;
- СУТ не заменяет сертификат: он является доказательством, а не разрешительным документом.
| Ситуация | Что это означает для проекта |
| СУТ есть, выдан участником соглашения | Результаты омологационных испытаний используются как доказательная база |
| СУТ есть, но на другую модификацию | Требуется сопоставление и, как правило, дополнительные испытания |
| СУТ нет | Испытания проводятся в полном объёме по применимым Правилам |
| СУТ истёк или отозван | Доказательная база неприменима |
06
Что подтверждается при получении ОТТС
- тормозные свойства и эффективность тормозных систем;
- пассивная безопасность: краш-тесты, ремни, крепления, подушки;
- рулевое управление и устойчивость;
- обзорность, светотехника и световая сигнализация;
- экологический класс двигателя и уровень выбросов;
- внешний шум и шум внутри салона;
- электромагнитная совместимость электрооборудования;
- оснащение системой вызова экстренных оперативных служб;
- маркировка и идентификация транспортного средства.
07
Серийный и единичный ввоз
| Серийный ввоз | ОТТС на тип, оформляет изготовитель или его представитель |
| Единичный ввоз | СБКТС на конкретный экземпляр по VIN |
| Кто заявитель | ОТТС — изготовитель или представитель. СБКТС — владелец или импортёр |
| Объём проверок | ОТТС — полная программа испытаний типа. СБКТС — проверка конструкции экземпляра |
| Срок оформления | ОТТС — месяцы. СБКТС — дни |
| Инспекционный контроль | Для ОТТС проводится, для СБКТС не применяется |
Цена зависит от конкретного изделия и объёма испытаний. Опишите товар — назовём точную сумму и срок до начала работ.
08
Компоненты транспортных средств
Регламент содержит перечень компонентов, подлежащих обязательной сертификации: тормозные колодки и диски, элементы рулевого управления и подвески, безопасные стёкла, внешние световые приборы, зеркала, ремни безопасности, шины и колёсные диски, детские удерживающие устройства, сцепные и противоугонные устройства. Компоненты сертифицируются отдельно от транспортного средства, а детали, не влияющие на безопасность, под регламент не подпадают и закрываются отказным письмом.
09
Электронный паспорт и учёт
ОТТС или СБКТС является основанием для оформления электронного паспорта транспортного средства: без документа о безопасности конструкции запись в системе не создаётся, а без паспорта транспортное средство нельзя поставить на учёт. Отдельная обязанность — утилизационный сбор, который рассчитывается по категории, возрасту и объёму двигателя. Все три шага планируются вместе: пропуск любого останавливает ввод транспортного средства в эксплуатацию.
10
Внесение изменений в конструкцию
- переоборудование требует предварительной проверки допустимости изменений;
- по результатам работ оформляется заключение о соответствии транспортного средства требованиям безопасности;
- изменения вносятся в документы учёта транспортного средства;
- установка газобаллонного оборудования, замена двигателя, изменение числа мест — типовые случаи;
- работы выполняются организациями, имеющими соответствующие возможности;
- самовольное переоборудование делает эксплуатацию транспортного средства неправомерной.
11
Порядок ввоза единичного автомобиля
- Проверьте, есть ли действующее ОТТС на тип этого транспортного средства.
- Соберите документы: инвойс, экспортную декларацию, техническую документацию.
- Обратитесь в аккредитованную лабораторию с областью на ТР ТС 018/2011.
- Предоставьте транспортное средство для идентификации и проверки конструкции.
- Обеспечьте выполнение требований по системе вызова экстренных служб.
- Получите СБКТС.
- Оформите электронный паспорт транспортного средства.
- Уплатите утилизационный сбор и поставьте транспортное средство на учёт.
12
Типичные ошибки
- автомобиль ввезён без проверки наличия ОТТС на его тип;
- не учтено требование об оснащении системой вызова экстренных служб;
- экологический класс двигателя не соответствует требованиям;
- документы изготовителя не позволяют идентифицировать комплектацию;
- внесённые изменения в конструкцию не оформлены;
- утилизационный сбор не рассчитан заранее, и регистрация затягивается;
- СБКТС используется для другого экземпляра;
- компоненты ввезены без сертификатов, требуемых перечнем регламента.
Частые вопросы
Какие документы устанавливает ТР ТС 018/2011?
Одобрение типа транспортного средства для серийных поставок, одобрение типа шасси, свидетельство о безопасности конструкции для единичных экземпляров и сертификаты на компоненты.
Чем ОТТС отличается от СБКТС?
ОТТС оформляется на тип транспортного средства для серийных поставок изготовителем или его представителем, СБКТС — на конкретный экземпляр по VIN владельцем или импортёром.
Какие компоненты подлежат сертификации?
Тормозные элементы, стёкла, светотехника, зеркала, ремни безопасности, шины и диски, детские удерживающие устройства, сцепные и противоугонные устройства.
Нужна ли система вызова экстренных служб?
Для отдельных категорий транспортных средств — да. Без выполнения требования СБКТС не оформляется, поэтому установку планируют заранее.
Что нужно после получения документа?
Оформление электронного паспорта транспортного средства, уплата утилизационного сбора и постановка на учёт. Без этих шагов эксплуатация невозможна.
Как оформить переоборудование?
Через предварительную проверку допустимости изменений и последующее заключение о соответствии требованиям безопасности с внесением сведений в документы учёта.
Подпадают ли электросамокаты под регламент?
Зависит от мощности и максимальной скорости: часть средств персональной мобильности попадает в категорию L, часть выпадает из области регламента. Определяется по техническим параметрам.
Что такое СУТ?
Сообщение об официальном утверждении типа: документ по Правилам ЕЭК ООН, подтверждающий омологацию компонента.
Заменяет ли СУТ сертификат?
Нет. Он служит доказательной базой при сертификации по регламенту, но сам разрешительным документом для обращения на рынке союза не является.
Что даёт наличие СУТ?
Сокращение объёма собственных испытаний: результаты омологации используются как доказательства.
Что проверяется при использовании СУТ?
Действительность документа по выписке из базы сообщений и соответствие маркировки на изделии содержанию сообщения.
Бесплатная консультация
Разберём ваш случай
Опишите товар и задачу — определим, какой документ нужен по техрегламентам, подберём схему подтверждения соответствия и назовём срок и стоимость до начала работ.
- Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
- Подберём схему и состав испытаний под ваш код ТН ВЭД
- Скажем срок и стоимость до начала работ
- Проверим документы поставщика в реестре — без оплаты