Сертификация автомобильных масел

01

Что применяется

02

Контролируемые показатели

• кинематическая вязкость при рабочих температурах;
• индекс вязкости;
• температура вспышки и температура застывания;
• щелочное и кислотное число;
• зольность сульфатная;
• содержание серы, фосфора и других элементов;
• склонность к пенообразованию;
• испаряемость и стабильность при хранении.

03

Классификации и их подтверждение

Обозначение вязкости по международной классификации характеризует поведение масла при низких и при высоких температурах и подтверждается лабораторными измерениями. Классы качества, напротив, присваиваются по результатам стендовых моторных испытаний на конкретных двигателях, и провести их можно только в аккредитованных для этого центрах. Отсюда практическое следствие: указание класса качества требует наличия подтверждающих документов от испытательной организации, а не декларации изготовителя. Отдельная категория — допуски автопроизводителей: они выдаются самими автоконцернами по их процедурам, и их указание без наличия допуска нарушает и права потребителя, и права владельца обозначения.

04

Тормозные и охлаждающие жидкости

05

Маркировка канистры

1. наименование продукции и её назначение;
2. обозначение вязкости и заявленные классы качества;
3. наименование изготовителя и адрес;
4. объём и дата изготовления;
5. срок хранения и условия хранения;
6. предупреждения об опасности и меры предосторожности;
7. указания по утилизации отработанного продукта;
8. единый знак обращения на рынке;
9. сведения об импортёре и адрес для претензий.

06

Что влияет на срок оформления

• полнота технической документации изготовителя;
• наличие готовых образцов и способ их получения;
• длительность испытаний по применимой программе: вязкость, температурные характеристики и содержание элементов;
• загрузка аккредитованной лаборатории;
• необходимость перевода и заверения иностранных документов;
• выбранная схема подтверждения соответствия;
• наличие дополнительных процедур: нотификация, регистрация, разрешения;
• корректность кода ТН ВЭД и отсутствие спорной классификации.

07

Чем рискует поставщик

• административная ответственность за оборот без документов о соответствии;
• штраф за недостоверную информацию о товаре: классы качества и допуски автопроизводителей указываются без подтверждающих испытаний;
• изъятие партии и запрет реализации до устранения нарушений;
• отказ в выпуске на таможне и расходы на хранение;
• блокировка карточек товара на торговых площадках;
• претензии покупателей и требования о возврате;
• приостановка действия документа по результатам инспекционного контроля;
• репутационные последствия при публикации сведений о нарушении.

08

Проверка документов перед закупкой

1. запросить у поставщика номер документа и проверить его в реестре;
2. сверить перечень моделей и артикулов с фактической поставкой;
3. проверить применимые регламенты, включая ТР ТС 030/2012;
4. запросить протоколы испытаний и сверить их с заявленными характеристиками;
5. убедиться, что заявитель вправе применять документ при ввозе;
6. получить руководство по эксплуатации и макет маркировки;
7. зафиксировать в контракте ответственность поставщика за документы;
8. поставить срок действия документа на контроль.

09

Подготовка к продаже

1. проверить, что документ покрывает все поставляемые модели и артикулы;
2. сверить характеристики в карточке товара с протоколами испытаний;
3. подготовить фотографии маркировки и шильды;
4. проверить читаемость и стойкость нанесения маркировки;
5. зарегистрировать штриховые коды и сверить их с упаковкой;
6. подтвердить права на товарный знак;
7. разместить руководство по эксплуатации в электронном виде;
8. настроить контроль сроков действия документов.

10

Сроки действия и переоформление

11

Прослеживаемость партий

Документ о соответствии сам по себе не показывает, к каким партиям он применялся, поэтому связь между ним и фактическими поставками поддерживается учётом. В минимальном виде это реестр поставок с указанием номера декларации, даты декларирования, количества и обозначений моделей. Такой учёт нужен в трёх ситуациях: при таможенном контроле после выпуска, когда сопоставляются сведения деклараций и бухгалтерии; при отзыве продукции, когда требуется определить объём затронутых партий и их получателей; при претензии покупателя, когда нужно подтвердить, что конкретный экземпляр поставлен с действующим документом. Отсутствие связи между документами и партиями — типовое замечание при проверках, и устранить его задним числом обычно невозможно.

12

С чего начать заявителю

1. определить код ТН ВЭД по фактическим характеристикам товара, а не по названию в прайсе;
2. проверить попадание кода в перечни применимых технических регламентов;
3. уточнить, кто выступает заявителем: изготовитель, продавец или уполномоченное лицо;
4. собрать техническую документацию изготовителя в полном объёме;
5. оценить, нужны ли образцы и как их получить до прибытия партии;
6. выбрать схему подтверждения соответствия под характер поставки;
7. запланировать сроки так, чтобы декларация был готов до прибытия груза;
8. предусмотреть в контракте обязанность изготовителя предоставить документацию.

13

Что стоит сделать заранее

1. зафиксировать в контракте обязанность изготовителя предоставить техническую документацию;
2. согласовать с ним перечень характеристик, которые будут заявлены;
3. проверить код ТН ВЭД и при спорной позиции получить предварительное решение;
4. определить схему подтверждения и потребность в образцах;
5. запланировать сроки с резервом на запросы дополнительных сведений;
6. подготовить макет маркировки и руководство по эксплуатации;
7. настроить контроль сроков действия декларации и планового переоформления;
8. организовать хранение доказательственных материалов по каждой поставке.

14

Отработанные масла

Отработанные нефтепродукты относятся к отходам, и обращение с ними регулируется отдельно от оборота самого масла. Организация, эксплуатирующая транспорт или оборудование, обязана вести учёт образующихся отходов, иметь паспорт отхода, передавать их только лицензированным организациям и хранить документы, подтверждающие передачу. Для розничного продавца масел существенно другое: указание порядка утилизации на этикетке входит в состав обязательной информации, а для отдельных категорий предусмотрены обязанности по приёму отработанного продукта или по уплате экологического сбора. Слив отработанного масла в грунт или в канализацию квалифицируется как самостоятельное правонарушение с существенными санкциями, поэтому раздел об утилизации в документации на продукт заполняется не формально.

15

Типовые нарушения

• указание классов качества без подтверждающих испытаний;
• заявление допусков автопроизводителей при их отсутствии;
• фактическая вязкость не соответствует заявленной;
• отсутствие паспорта безопасности для продукции с химической опасностью;
• нет предупреждений о токсичности охлаждающей жидкости;
• отсутствие даты изготовления и срока хранения;
• фальсификация: перелив дешёвого продукта в тару известной марки;
• отсутствие указаний по утилизации отработанных масел.