СБКТС: свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства

01

Когда требуется

02

Что проверяется

• идентификационная маркировка: наличие, читаемость, соответствие документам;
• тормозные системы: рабочая, стояночная, запасная, их эффективность и работоспособность;
• рулевое управление, люфты, исправность механизмов;
• внешние световые приборы: наличие, работоспособность, цвет, светораспределение;
• зеркала заднего вида и обзорность с рабочего места водителя;
• стёкла: тип, светопропускание, отсутствие повреждений в зоне обзора;
• шины и колёса: типоразмер, индексы, остаточная глубина протектора, соответствие осям;
• ремни безопасности и их крепления;
• экологический класс и соответствие требованиям по выбросам;
• уровень внешнего шума;
• электрооборудование и его безопасность;
• для транспортных средств с газобаллонным оборудованием — его состояние и документы;
• соответствие фактической конструкции документам изготовителя.

03

Типовые доработки

Основная работа при ввозе техники из регионов с иными требованиями. Первая по частоте позиция — светотехника: фары с иным светораспределением, оранжевые повторители вместо предусмотренных, отсутствие задних противотуманных фонарей, иной цвет отдельных приборов. Решение — замена приборов на соответствующие требованиям, а не переклейка плёнок. Вторая — стёкла: тонировка с недопустимым светопропусканием снимается, повреждённые в зоне обзора стёкла заменяются. Третья — шины: замена на соответствующие по индексам и типоразмеру. Четвёртая — отсутствующие элементы, предусмотренные требованиями: зеркала, элементы пассивной безопасности, детали, снятые предыдущим владельцем. Пятая, более сложная — вопросы экологического класса, где доработка часто невозможна, и это ограничивает выбор машины при покупке.

04

Порядок оформления

1. До покупки проверить экологический класс и год выпуска на соответствие требованиям ввоза.
2. Проверить наличие и читаемость идентификационной маркировки.
3. Оформить ввоз с уплатой таможенных платежей и утилизационного сбора.
4. Обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию, включённую в соответствующий реестр.
5. Предъявить транспортное средство для осмотра и проверки.
6. Получить перечень выявленных несоответствий.
7. Выполнить доработку: замена светотехники, шин, снятие тонировки, установка отсутствующих элементов.
8. Предъявить машину повторно для подтверждения устранения несоответствий.
9. Получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.
10. Оформить электронный паспорт транспортного средства.
11. Поставить транспортное средство на учёт в установленном порядке.

05

Электронный паспорт

Сведения о транспортном средстве вносятся в электронную систему паспортов, и бумажный документ в прежнем виде не оформляется. Основанием для внесения служит одобрение типа для серийных машин либо свидетельство о безопасности конструкции для единичных. В паспорт вносятся идентификационный номер, характеристики, сведения о собственнике, экологический класс, данные об уплате утилизационного сбора. Практические следствия для владельца: сведения проверяются при постановке на учёт автоматически, и расхождения между данными свидетельства, таможенной декларации и фактическими характеристиками машины блокируют процедуру. Изменения конструкции после оформления паспорта требуют внесения изменений в установленном порядке, а переоборудование — отдельной процедуры оценки внесённых изменений с последующей актуализацией сведений.

06

Утилизационный сбор

• уплачивается при ввозе транспортных средств; размер зависит от категории, возраста и характеристик;
• уплата подтверждается и вносится в электронный паспорт;
• без подтверждения уплаты паспорт не оформляется;
• для машин, ввозимых физическими лицами для личного пользования, применяются свои коэффициенты;
• количество ввозимых машин влияет на применяемые коэффициенты;
• возраст транспортного средства существенно влияет на размер;
• сбор не заменяется таможенными платежами и уплачивается дополнительно к ним;
• расчёт делается до покупки: для отдельных категорий сбор сопоставим со стоимостью машины.

07

Типичные ошибки

• покупка без проверки экологического класса — ввоз или оформление невозможны;
• утилизационный сбор не просчитан до покупки, экономика сделки не сходится;
• идентификационная маркировка повреждена или перебита;
• светотехника не заменена, а замаскирована плёнками;
• тонировка с недопустимым светопропусканием не снята;
• шины не соответствуют типоразмеру или индексам;
• элементы, снятые предыдущим владельцем, не восстановлены;
• лаборатория не включена в соответствующий реестр — документ недействителен;
• конструкция изменена после оформления свидетельства без оформления изменений;
• данные свидетельства расходятся с таможенной декларацией — постановка на учёт блокируется;
• расчёт на оформление одобрения типа при ввозе единичной машины;
• переоборудование выполнено без процедуры оценки внесённых изменений.

08

Кому и в каких случаях нужен СБКТС

• свидетельство оформляется на конкретный экземпляр по номеру кузова;
• оно не распространяется на другие машины той же модели;
• при серийных поставках выгоднее одобрение типа;
• одно свидетельство — один автомобиль;
• для партии из нескольких машин оформляется по числу единиц;
• стоимость складывается по каждому экземпляру.

09

Что чаще всего требует доработки

• световые приборы для разных рынков различаются по светораспределению;
• фары под левостороннее движение слепят встречных;
• спидометр в милях затрудняет соблюдение скоростного режима;
• стёкла проверяются по маркировке официального утверждения;
• система вызова экстренных служб устанавливается сертифицированным модулем;
• доработки выполняются до подачи на испытания.

10

Система вызова экстренных оперативных служб

• устанавливается на ввозимые транспортные средства отдельных категорий;
• модуль передаёт координаты при срабатывании подушек безопасности;
• применяется только сертифицированное оборудование;
• установка выполняется уполномоченной организацией;
• модуль активируется и регистрируется;
• без активации свидетельство не оформляется;
• стоимость модуля и установки существенна в общем бюджете ввоза.

11

Электронный паспорт и утилизационный сбор

• электронный паспорт оформляется на основании свидетельства;
• без отметки об уплате утилизационного сбора он не активируется;
• размер сбора зависит от возраста и объёма двигателя;
• для физических лиц действуют льготные коэффициенты при ввозе для личного пользования;
• при последующей продаже разница может быть доначислена;
• сроки владения после льготного ввоза учитываются.

1. Получение свидетельства о безопасности конструкции.
2. Оформление электронного паспорта транспортного средства.
3. Уплата утилизационного сбора.
4. Внесение сведений об уплате в электронный паспорт.
5. Перевод паспорта в статус действующего.
6. Постановка на регистрационный учёт.

12

Стоимость и сроки

• стоимость свидетельства составляет 55 000 ₽;
• доработки оплачиваются отдельно и зависят от состояния машины;
• праворульные автомобили требуют большего объёма доработок;
• автомобили с американского рынка чаще требуют замены светотехники;
• сроки зависят от загрузки лаборатории и наличия доработок;
• планировать нужно от даты прибытия на склад временного хранения.

13

Сроки и стоимость