Единичное судно и самостоятельная постройка: как оформить

01

Когда применяется оценка экземпляра

• Форму оценки определяют по статье 7 и перечням приложения 8, а не по экономической выгоде серийной сертификации.
• В таблице 1 суда длиной корпуса 6 м и менее указаны с условием серийного выпуска; это условие нельзя автоматически переносить на самострой.
• Для единичного несерийного судна длиной 6 м и менее порядок уточняют с компетентным органом; общий текст схемы 3с сам по себе не расширяет перечень объектов статьи 7.
• она проводится по фактическому судну;
• с осмотром, измерениями и при необходимости испытаниями;
• результат распространяется только на этот экземпляр.

02

Что оценивается у экземпляра

• остойчивость проверяется практически, с балластом;
• расчёт по чертежам для самостроя часто отсутствует;
• пассажировместимость определяется по результатам;
• заявленная владельцем цифра не принимается;
• мощность двигателя ограничивается конструкцией корпуса;
• превышение делает судно неуправляемым.

1. Соответствие конструкции заявленной категории плавания.
2. Остойчивость и запас плавучести.
3. Пассажировместимость и предельная загрузка.
4. Мощность двигателя относительно конструкции.
5. Комплектация спасательными средствами.
6. Электрооборудование и топливная система.
7. Маркировка и идентификационный номер.
8. Наличие эксплуатационной документации.

03

Самостоятельная постройка

• судно для личного пользования может быть построено самостоятельно;
• но для эксплуатации на водоёмах требуется оценка;
• Регистрация — если судно подлежит ей по действующим национальным правилам.
• отсутствие проектной документации усложняет процедуру;
• приходится восстанавливать характеристики измерениями;
• применённые материалы подтверждаются документами;
• при их отсутствии проводятся дополнительные проверки.

04

Идентификация и регистрация

1. Присвоение идентификационного номера судна.
2. Нанесение номера на корпус установленным способом.
3. Оформление документов по результатам оценки.
4. Проверьте обязанность государственной регистрации по национальным критериям и зарегистрируйте судно, если она применима.
5. Для зарегистрированного в РФ судна — судовой билет по результатам регистрации.
6. Внесение сведений о владельце.
7. Прохождение технического освидетельствования.

05

ТР ТС 026/2012: правовая основа

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012) принят Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15 июня 2012 года № 33. Он вступил в силу 1 февраля 2014 года. Переходные положения утверждены Решением Коллегии ЕЭК от 18 октября 2012 года № 190. Регламент распространяется на маломерные суда, спасательные средства и оборудование для маломерных судов, выпускаемые в обращение, а также на связанные с ними процессы проектирования, строительства и эксплуатации, включая вывод из эксплуатации. К регламенту приложен перечень судов, на которые он не распространяется.

Оценка соответствия проводится в формах классификации, подтверждения соответствия и государственного контроля (надзора). Подтверждение соответствия выпускаемых в обращение судов, спасательных средств и оборудования проводится до выпуска их в обращение; сертификация — в отношении судов и оборудования из перечня объектов, подлежащих обязательной сертификации, приведённого в приложении к регламенту. На стадии эксплуатации оценка соответствия проводится в форме технического освидетельствования и классификации.

06

Моторы и оборудование для маломерных судов

• оборудование для маломерных судов из перечня обязательной сертификации подтверждается сертификатом по ТР ТС 026/2012;
• Статья 1, пункт 4 ТР ТС 010/2011 исключает морские и речные суда и плавучие средства, включая используемые на них машины и оборудование. Для мотора судового назначения учитывают это исключение; декларацию по 010 нельзя назначать автоматически из-за наличия ДВС. Общепромышленный или многоцелевой двигатель идентифицируют отдельно по назначению изготовителя и характеристикам. ТР ТС 020 — при самостоятельной применимости с учётом исключений; форма по статье 7 и приложению 3.
• спасательные средства — жилеты, круги — относятся к объектам ТР ТС 026/2012;
• навигационное и радиооборудование может требовать отдельных документов;
• при сборке судна из компонентов документы на компоненты входят в комплект для оценки экземпляра.

07

Как подготовиться к оценке единичного судна

1. Проверьте, не входит ли судно в перечень судов, на которые регламент не распространяется.
2. Соберите документы: договор покупки или документы о постройке, сведения о материалах, чертежи при наличии.
3. Подготовьте документы на мотор, оборудование и спасательные средства.
4. Определите по статье 7 и приложению 8 компетентный орган и форму оценки: орган по сертификации для объектов таблицы 1, уполномоченный орган классификации — для таблицы 2. Для несерийного судна 6 м и менее уточните порядок отдельно.
5. После определения формы оценки отдельно проверьте обязанность и порядок национальной регистрации конкретного судна.

08

Импорт маломерного судна

• судно, ввозимое для выпуска в обращение, проходит подтверждение соответствия до выпуска;
• Серийно выпускаемые суда длиной корпуса 6 м и менее — таблица 1 приложения 8; суда более 6 м — классификация по таблице 2. Схема сертификации не заменяет проверку перечня.
• единичное судно, ввезённое для себя, оценивается как экземпляр;
• иностранные документы на судно учитываются как исходные данные, но не заменяют оценку по регламенту;
• Регистрация после оценки — когда она обязательна для данного судна по национальным критериям.

09

Типичные ошибки при оформлении единичного судна

• эксплуатация самостоятельно построенного судна без оценки соответствия;
• мотор мощнее допустимого для конструкции судна;
• отсутствие спасательных средств из комплектации;
• документы только на мотор без оценки самого судна;
• существенная переделка судна без повторной оценки.