Двигатели и оборудование маломерных судов

01

Двигатели

• подвесной мотор — самостоятельное изделие;
• Отдельную поставку мотора оценивают по его собственной области применения и исключениям; отдельная продажа не отменяет судовое исключение ТР ТС 010 и не означает обязательной декларации для каждого мотора.
• мощность ограничивается конструкцией судна;
• превышение допустимой мощности опасно;
• стационарный бензиновый требует вентиляции моторного отсека;
• пары бензина скапливаются внизу и взрываются при пуске.

02

Топливная система

• шланг, перетёртый вибрацией, — частая причина пожаров;
• он крепится с исключением трения о конструкции;
• вентиляция бака выводится наружу;
• иначе пары скапливаются в закрытом объёме;
• аварийное перекрытие должно быть доступно с рабочего места;
• заправка с работающим двигателем недопустима.

1. Герметичность всех соединений.
2. Стойкость материалов к топливу.
3. Защита от вибрации и перетирания шлангов.
4. Заземление для отвода статики при заправке.
5. Вентиляция топливного бака.
6. Отсутствие топливопроводов над источниками нагрева.
7. Возможность аварийного перекрытия подачи.

03

Электрооборудование

• влажная среда повышает риск замыканий;
• применяется оборудование соответствующей степени защиты;
• аккумулятор размещается в вентилируемом отсеке;
• при заряде выделяется водород;
• проводка защищается от механических повреждений;
• предохранители обязательны на каждой цепи;
• отрицательный полюс не заземляется на корпус у металлических судов.

04

Пожарная безопасность и выхлоп

1. Огнетушитель в доступном месте.
2. Негорючие материалы в моторном отсеке.
3. Изоляция выхлопной системы от горючих материалов.
4. Отвод выхлопных газов за пределы кокпита.
5. Исключение попадания угарного газа в каюту.
6. Сигнализатор угарного газа для судов с закрытыми помещениями.
7. Пути эвакуации из закрытых помещений.

05

Двигатели и оборудование маломерных судов

• Статья 1, пункт 4 ТР ТС 010/2011 исключает морские и речные суда и плавучие средства, включая используемые на них машины и оборудование. Для мотора судового назначения учитывают это исключение; декларацию по 010 нельзя назначать автоматически из-за наличия ДВС. Общепромышленный или многоцелевой двигатель идентифицируют отдельно по назначению изготовителя и характеристикам.
• ТР ТС 020/2011 проверяют по способности изделия создавать электромагнитные помехи и (или) зависимости работы от внешних помех, с учётом исключений статьи 1. Электрический привод сам по себе не определяет применимость и форму. Индукционные электродвигатели перечислены среди пассивных средств приложения 1; комплект с преобразователем или управлением оценивают как отдельное техническое средство. Для изделия в области 020 форму выбирают по статье 7 и приложению 3; при неприменении стандартов из перечня к статье 6 или их отсутствии требуется сертификация.
• само маломерное судно оценивают по ТР ТС 026 с учётом максимальной допустимой мощности двигателя;
• на судне мощность двигателя не должна превышать указанную на табличке изготовителя;
• В самостоятельную область ТР ТС 026/2012 по статье 1, пункту 5² входят штурвалы, механизмы управления и тросы в сборе; топливные баки и шланги; люки и иллюминаторы заводского изготовления; спасательные жилеты, круги и плоты. Перечень не означает отдельную сертификацию любого двигателя или всего электрооборудования по ТР ТС 026; их безопасность в составе судна и применимость других регламентов проверяют отдельно.
• проверяют защиту от возгорания топлива и электробезопасность.

06

Оборудование судна

• двигатель;
• рулевое управление;
• топливная система;
• электрооборудование;
• спасательные средства.

07

Пример: комплект лодка с мотором

• лодка — ТР ТС 026;
• Для мотора судового назначения — исключение статьи 1(4) ТР ТС 010; остальные применимые требования устанавливают отдельно. ТР ТС 020 — при самостоятельной применимости с учётом исключений; форма по статье 7 и приложению 3.
• табличка;
• документы;
• Регистрация — если судно подлежит ей по национальным критериям.

08

Как подобрать мотор к лодке

• посмотрите максимальную мощность на табличке лодки;
• учтите массу мотора и транец;
• проверьте длину ноги мотора под высоту транца;
• учтите нагрузку и назначение;
• проверьте документы на мотор;
• проверьте регистрацию при необходимости.

09

Электрические лодочные моторы

• питание от аккумуляторов;
• ТР ТС 020/2011 проверяют по способности изделия создавать электромагнитные помехи и (или) зависимости работы от внешних помех, с учётом исключений статьи 1. Электрический привод сам по себе не определяет применимость и форму. Индукционные электродвигатели перечислены среди пассивных средств приложения 1; комплект с преобразователем или управлением оценивают как отдельное техническое средство. Для изделия в области 020 форму выбирают по статье 7 и приложению 3; при неприменении стандартов из перечня к статье 6 или их отсутствии требуется сертификация.
• бесшумность;
• экологичность;
• ограниченный запас хода;
• ТР ТС 004/2011 проверяют по номинальному напряжению: 50–1000 В переменного или 75–1500 В постоянного тока включительно, и по исключениям статьи 1. Оборудование, специально предназначенное для водного транспорта, исключено. Универсальную сетевую зарядку идентифицируют отдельно по её назначению; использование для лодочной батареи само по себе не решает применимость.

10

Бензиновые лодочные моторы

• двухтактные и четырёхтактные;
• Статья 1, пункт 4 ТР ТС 010/2011 исключает морские и речные суда и плавучие средства, включая используемые на них машины и оборудование. Для мотора судового назначения учитывают это исключение; декларацию по 010 нельзя назначать автоматически из-за наличия ДВС. Общепромышленный или многоцелевой двигатель идентифицируют отдельно по назначению изготовителя и характеристикам.
• экологические требования;
• шум;
• топливная система.

11

Частые вопросы о двигателях маломерных судов

• Статья 1, пункт 4 ТР ТС 010/2011 исключает морские и речные суда и плавучие средства, включая используемые на них машины и оборудование. Для мотора судового назначения учитывают это исключение; декларацию по 010 нельзя назначать автоматически из-за наличия ДВС. Общепромышленный или многоцелевой двигатель идентифицируют отдельно по назначению изготовителя и характеристикам.
• ТР ТС 020/2011 проверяют по способности изделия создавать электромагнитные помехи и (или) зависимости работы от внешних помех, с учётом исключений статьи 1. Электрический привод сам по себе не определяет применимость и форму. Индукционные электродвигатели перечислены среди пассивных средств приложения 1; комплект с преобразователем или управлением оценивают как отдельное техническое средство. Для изделия в области 020 форму выбирают по статье 7 и приложению 3; при неприменении стандартов из перечня к статье 6 или их отсутствии требуется сертификация.
• лодка — 026;
• ТР ТС 004/2011 проверяют по номинальному напряжению: 50–1000 В переменного или 75–1500 В постоянного тока включительно, и по исключениям статьи 1. Оборудование, специально предназначенное для водного транспорта, исключено. Универсальную сетевую зарядку идентифицируют отдельно по её назначению; использование для лодочной батареи само по себе не решает применимость.
• Эхолот — ТР ТС 020 проверяют по области применения, исключениям и форме оценки; один вид устройства не заменяет идентификацию.

12

Пример: моторная лодка для рыбалки

• Категория и разряд — по приложению 3 ТР ТС 026; буква D не является категорией этого приложения
• мотор 9,9 л. с.;
• документы на мотор — по применимости регламентов, без автоматической декларации по ТР ТС 010;
• Документ на судно — по применимой форме оценки и перечню приложения 8: сертификат либо свидетельство о классификации
• табличка.

13

Пример: электромотор для озера

• ТР ТС 020/2011 проверяют по способности изделия создавать электромагнитные помехи и (или) зависимости работы от внешних помех, с учётом исключений статьи 1. Электрический привод сам по себе не определяет применимость и форму. Индукционные электродвигатели перечислены среди пассивных средств приложения 1; комплект с преобразователем или управлением оценивают как отдельное техническое средство. Для изделия в области 020 форму выбирают по статье 7 и приложению 3; при неприменении стандартов из перечня к статье 6 или их отсутствии требуется сертификация.
• аккумулятор;
• ТР ТС 004/2011 проверяют по номинальному напряжению: 50–1000 В переменного или 75–1500 В постоянного тока включительно, и по исключениям статьи 1. Оборудование, специально предназначенное для водного транспорта, исключено. Универсальную сетевую зарядку идентифицируют отдельно по её назначению; использование для лодочной батареи само по себе не решает применимость.
• лодка;
• документы.

14

Импорт лодочных моторов

• Отдельную поставку мотора оценивают по его собственной области применения и исключениям; отдельная продажа не отменяет судовое исключение ТР ТС 010 и не означает обязательной декларации для каждого мотора. Единой схемы 1д для всех лодочных моторов нет. При применимости ТР ТС 020 сначала выбирают форму по статье 7: приложение 3 требует сертификации; для остальных технических средств предусмотрена декларация, которую можно заменить сертификатом, а при неприменении или отсутствии стандартов требуется сертификат. Для декларации 1д/3д/6д применяются к серии, 2д/4д — к партии или единице; 1д предусматривает испытания и производственный контроль изготовителя. Стоимость рассчитывают после определения объекта и процедуры.
• маркировка;
• руководство;
• сервис;
• таможня.

15

Как определить документы на лодочный мотор

• Установите назначение изготовителя, границы изделия, электрические параметры и поставку отдельно или в составе комплекта; тип привода и мощность сами по себе не выбирают регламент.
• Статья 1, пункт 4 ТР ТС 010/2011 исключает морские и речные суда и плавучие средства, включая используемые на них машины и оборудование. Для мотора судового назначения учитывают это исключение; декларацию по 010 нельзя назначать автоматически из-за наличия ДВС. Общепромышленный или многоцелевой двигатель идентифицируют отдельно по назначению изготовителя и характеристикам.
• ТР ТС 020/2011 проверяют по способности изделия создавать электромагнитные помехи и (или) зависимости работы от внешних помех, с учётом исключений статьи 1. Электрический привод сам по себе не определяет применимость и форму. Индукционные электродвигатели перечислены среди пассивных средств приложения 1; комплект с преобразователем или управлением оценивают как отдельное техническое средство. Для изделия в области 020 форму выбирают по статье 7 и приложению 3; при неприменении стандартов из перечня к статье 6 или их отсутствии требуется сертификация.
• подготовьте руководство на русском с указанием мощности;
• Единой схемы 1д для всех лодочных моторов нет. При применимости ТР ТС 020 сначала выбирают форму по статье 7: приложение 3 требует сертификации; для остальных технических средств предусмотрена декларация, которую можно заменить сертификатом, а при неприменении или отсутствии стандартов требуется сертификат. Для декларации 1д/3д/6д применяются к серии, 2д/4д — к партии или единице; 1д предусматривает испытания и производственный контроль изготовителя. Стоимость рассчитывают после определения объекта и процедуры.
• нанесите маркировку.

16

Кто отвечает за двигатель маломерного судна

• изготовитель мотора;
• изготовитель лодки;
• владелец;
• надзор;
• штрафы.

17

Как продавцу проверить мотор

• документ по применимому регламенту;
• тип;
• мощность;
• руководство;
• маркировка.

18

Пример: подвесной мотор 15 л. с.

• бензиновый;
• Статья 1, пункт 4 ТР ТС 010/2011 исключает морские и речные суда и плавучие средства, включая используемые на них машины и оборудование. Для мотора судового назначения учитывают это исключение; декларацию по 010 нельзя назначать автоматически из-за наличия ДВС. Общепромышленный или многоцелевой двигатель идентифицируют отдельно по назначению изготовителя и характеристикам.
• Документы — по применимости и выбранной форме оценки; не автоматическая декларация по 010.
• руководство;
• лодка.

19

Как владельцу эксплуатировать мотор

• обкатка;
• топливо;
• масло;
• промывка после моря;
• хранение.

20

Сроки и стоимость документов

• Цена оценки соответствия — по объекту и применимой процедуре; универсальная цена декларации не установлена.
• на лодку — по ТР ТС 026;
• ТР ТС 004/2011 проверяют по номинальному напряжению: 50–1000 В переменного или 75–1500 В постоянного тока включительно, и по исключениям статьи 1. Оборудование, специально предназначенное для водного транспорта, исключено. Универсальную сетевую зарядку идентифицируют отдельно по её назначению; использование для лодочной батареи само по себе не решает применимость.
• руководства;
• маркировка.

21

Ошибки при выборе регламента для судового мотора

• мотор по 026;
• превышение мощности;
• нет документов;
• топливная система;
• Выбор 010 или 020 только по виду привода без проверки назначения и исключений.

22

Нормативные основания

• ТР ТС 010/2011 — исключение статьи 1, пункта 4 для судов и используемых на них машин; мотор судового назначения не декларируют по 010 автоматически
• ТР ТС 020/2011 — электромагнитная совместимость электромоторов и электрооборудования; форма оценки по статье 7 и приложению 3
• ТР ТС 004/2011 — оборудование с номинальным напряжением 50–1000 В переменного или 75–1500 В постоянного тока; оборудование для водного транспорта исключено
• ТР ТС 026/2012 — оценка маломерного судна и самостоятельная область: топливные баки и шланги, штурвалы, механизмы управления, спасательные средства