ТН ВЭД 8408 90 410 1 — для гражданских воздушных судов5)

В России для гражданского авиационного двигателя проверяют применимость ФАП-21 и документ об одобрении конструкции по конкретному типу, модели и модификации. При поставке экземпляра сопоставляют идентификацию и документы выпуска или технического состояния, для бывшего в эксплуатации двигателя также историю обслуживания. Сертификация типа относится к конструкции авиационной техники и не заменяет проверку таможенных условий конкретного ввоза.

Сверено 09.11.2026. Указаны меры по приведённым основаниям. Для конкретной поставки учитывают характеристики, происхождение товара и таможенную процедуру.

Код ТН ВЭД 8408 90 410 1 — новый дизель для гражданского воздушного судна до 15 кВт

Для гражданского авиационного двигателя при применимости российских ФАП-21 проверяют документ об одобрении конструкции для конкретного типа двигателя и его модификации. При поставке экземпляра сверяют серийный номер, документы выпуска и назначение по документации изготовителя. Товарный код 8408 90 410 1 используется для классификации. Из него нельзя установить, какое одобрение уже действует в России на данную конструкцию.

Какие двигатели охватывает 8408 90 410 1

Подсубпозиция входит в группу 84 ТН ВЭД ЕАЭС, позицию двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Она относится к новым двигателям для гражданских воздушных судов мощностью не более 15 кВт. Для нового двигателя мощностью более 15 и не более 30 кВт проверяют соседнюю авиационную строку 8408 90 430 1. Если двигатель для гражданского воздушного судна уже эксплуатировался, в номенклатуре предусмотрена ветка бывших в употреблении двигателей. Поршневой авиационный двигатель с искровым зажиганием классифицируется в другой позиции. Уточняйте тип зажигания, а также цель поставки и мощность по документации изготовителя.

Что проверяет Росавиация

Росавиация указывает авиационные двигатели гражданской авиации среди объектов сертификации по ФАП-21, утверждённым приказом Минтранса России от 17 июня 2019 года № 184. Для конкретной поставки уточняют, как одобрена типовая конструкция, охватывает ли она предлагаемую модификацию и какие документы сопровождают экземпляр. Сертификация типа относится к конструкции. Для каждой партии и каждого двигателя проверяют прослеживаемость до изготовителя, одобренной модели и выпуска. При поставке изделия иностранного изготовителя отдельно уточняют, какие одобрения применимы для эксплуатации в России и требуется ли процедура признания по применимым правилам.

Как подготовить документы на конкретный экземпляр

Полезно собрать паспорт с обозначением модели и исполнения, сведения о мощности, типе воспламенения и новом состоянии, фото таблички, список компонентов комплекта и документ изготовителя о назначении. При наличии одобрения сверяют, фигурирует ли в нём именно эта модель двигателя и установленная модификация. Для монтажа на конкретное воздушное судно проверяют совместимость с его одобренной конфигурацией. Если двигатели поставляются как изделия разных модификаций, идентификаторы и комплектность лучше указать по каждой строке спецификации, чтобы сопроводительные документы можно было связать с серийными номерами.

Требуется ли декларация по ТР ТС 010/2011

Пункт 4 статьи 1 ТР ТС 010/2011 в действующей редакции исключает летательные и космические аппараты. Для отдельного двигателя область этого регламента проверяют по его назначению, комплектности и перечню объектов в приложении 3. Для универсального промышленного двигателя, который продавец предлагает доработать под авиационное использование, сначала устанавливают характеристики товара и цель ввоза. Если в поставку входят самостоятельные изделия, определяют применимые требования к каждому из них.

Нужны ли одинаковые документы для двигателя на испытания и для серийной установки?

При серийной установке проверяют одобрение конкретной типовой конструкции и документы выпуска экземпляра. Для испытаний отдельно определяют назначение ввоза и применимые процедуры, а для допуска к установке сверяют требования разработчика воздушного судна. Для партии в другую страну ЕАЭС правила гражданской авиации уточняют по стране эксплуатации и регистрации. Приведённый порядок Росавиации относится к России.