ТН ВЭД 8408 10 410 0

Для гражданского судна под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства у двигателя мощностью от 55 кВт проверяют строку 09010000 части I правил РС. Вид наблюдения зависит в том числе от диаметра цилиндра. Для конкретной установки и замены состав документов согласуют по правилам класса, данным судна и двигателю. Это судовые документы для изготовления и установки. Таможенный код сам по себе их не устанавливает.

Проверяют установленный судовой дизель номинальной мощностью свыше 130 кВт, кроме двигателя, используемого исключительно в аварийных целях. Учитывают режим плавания, требования администрации флага, дату постройки судна или замену и существенное переоборудование двигателя. Технический файл NOx относится к сертифицированной конфигурации. Это условия эксплуатации и освидетельствования судна, а не лицензия по товарному коду.

Дизель, отдельно поставляемый как двигатель, не входит в перечень отдельно выпускаемого оборудования из пункта 5² статьи 1 ТР ТС 026/2012. Если ввозят готовое маломерное судно с двигателем, проверяют область регламента и форму оценки на судно по статье 7. Для судового применения также проверяют исключение статьи 1 пункта 4 ТР ТС 010/2011.

Сверено 09.11.2026. Указаны меры по приведённым основаниям. Для конкретной поставки учитывают характеристики, происхождение товара и таможенную процедуру.

Код ТН ВЭД 8408 10 410 0 — новый судовой дизель свыше 100 и до 200 кВт

Для двигателя по коду 8408 10 410 0 проверяют судовые документы по правилам применимого класса. Для установленного на судне дизеля мощностью свыше 130 кВт дополнительно проверяют свидетельство EIAPP и технический файл NOx по правилу 13 Приложения VI к MARPOL. В эту товарную строку входят двигатели по обе стороны порога 130 кВт, поэтому мощность берут из паспорта модели. Проверка EIAPP также зависит от назначения двигателя, судна и режима плавания.

Что обозначает 8408 10 410 0

По ТН ВЭД ЕАЭС это новые двигатели с воспламенением от сжатия для приведения в движение предусмотренных номенклатурой морских судов, буксиров и военных кораблей. Диапазон составляет свыше 100 кВт и не более 200 кВт. Для прочих плавучих средств в том же диапазоне мощности предусмотрена соседняя строка 8408 10 490 0. Для бывших в употреблении двигателей действуют отдельные строки. Применение правил РС и MARPOL в этом разборе относится к гражданским судовым установкам. Для судна специального назначения правовой режим проверяют по его статусу.

Когда нужно свидетельство EIAPP

Международная морская организация указывает порог свыше 130 кВт для установленного морского дизеля. Дизель мощностью ровно 130 кВт по этому порогу не подпадает под правило 13. У двигателя 131 кВт мощностной признак выполнен. Для двигателя, работающего исключительно в аварийных целях, действует исключение. Отдельно проверяют предусмотренную правилом возможность альтернативных мер для судна, эксплуатируемого исключительно в водах под суверенитетом или юрисдикцией государства флага. Для оценки применимого уровня выбросов нужны дата постройки судна, данные о замене двигателя или его существенном переоборудовании и районы эксплуатации. Технический файл описывает одобренную конфигурацию, включая параметры, которые влияют на выбросы.

Когда применяются правила судового регистра

Если судно находится под наблюдением Российского морского регистра судоходства, используют часть I Правил технического наблюдения и строку 09010000. В ней рассматриваются двигатели мощностью от 55 кВт. Для этой товарной строки мощность выше порога, а группа наблюдения зависит в том числе от диаметра цилиндра. Состав документов определяют для конкретного типа и установки. Проверьте, выдан ли документ на серийный номер экземпляра или относится только к конструкции типа. При замене двигателя уточняют требования к освидетельствованию и перечень технических материалов до монтажа.

Какие документы собрать при поставке в Россию

Запросите техническое описание и фото маркировки с моделью, заводским номером и мощностью. Для судовой установки понадобятся сведения о судне, флаге, классе, месте двигателя в проекте, диаметре цилиндра и дате установки. Для двигателя свыше 130 кВт в области правила 13 проверяют совпадение номера и конфигурации в свидетельстве EIAPP и техническом файле с фактическим изделием. Сопоставьте данные таблички с инвойсом и упаковочным листом.

Нужен ли сертификат ТР ТС 026/2012 на отдельно поставляемый двигатель?

В перечне оборудования пункта 5² статьи 1 такого двигателя нет. Если объект поставки — готовое маломерное судно в области ТР ТС 026/2012, проверку проводят на судно по статье 7. Документы класса и MARPOL оценивают с учётом эксплуатации конкретного судна. Для ввоза отдельного двигателя проверяют требования по фактическим характеристикам, процедуре и происхождению партии.