Визор — оптический элемент мотошлема, от которого зависит обзор и защита лица при падении. Оценивается он по тем же требованиям, что и сам шлем, поэтому на него оформляют сертификат ТР ТС 018/2011 . Документ нужен для таможенного оформления партии и
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Визор для мотошлема».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Визор — оптический элемент мотошлема, от которого зависит обзор и защита лица при падении. Оценивается он по тем же требованиям, что и сам шлем, поэтому на него оформляют сертификат ТР ТС 018/2011. Документ нужен для таможенного оформления партии и для размещения товара в мотомагазинах и на маркетплейсах.
Защитные шлемы для водителей и пассажиров мототранспорта входят в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, и сертификат ТР ТС 018/2011 на визор для мотошлема выдаётся в рамках тех же требований, поскольку смотровой козырёк является неотъемлемой частью шлема и влияет на его защитные свойства. Продажа сменного визора как самостоятельного товара от оценки не освобождает.
Нормативная база опирается на Правила ООН № 22, устанавливающие требования к защитным шлемам и их смотровым козырькам. Проверяется не только прочность, но и оптика: искажение изображения, коэффициент пропускания света, отсутствие двоения. Тонированный визор с низким светопропусканием допускается только для дневного применения, и это ограничение должно быть отражено в маркировке.
При контроле партии сверяют:
Срок оформления — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. Документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.
Визор проверяется как оптический и как защитный элемент одновременно. Механическая часть программы — удар стальным бойком с фиксацией характера разрушения и испытание на абразивную стойкость поверхности, поскольку затёртый визор рассеивает свет встречных фар и снижает безопасность сильнее, чем небольшая царапина в стекле автомобиля. Оптическая часть — измерение коэффициента пропускания света, оценка искажения изображения и проверка распознавания цветов сигнальных огней.
Практическое следствие для поставщика: линейку визоров нужно заявлять с разделением по светопропусканию. Прозрачное, дымчатое, зеркальное и фотохромное исполнения проходят измерения по отдельности, а результаты не переносятся между ними, даже если геометрия и материал основы совпадают. Маркировка наносится на само изделие в зоне, не попадающей в поле обзора, и должна включать обозначение модели и указание на область применения — без этого партия не идентифицируется по сертификату при контроле.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Визор оценивается в паре с моделью шлема, для которой он предназначен. Механизм крепления, геометрия выреза и посадка на уплотнитель влияют на результат ударных испытаний, поэтому универсальный визор без указания совместимых моделей испытать корректно невозможно. В область распространения сертификата вносят перечень шлемов, с которыми изделие применяется.
Отдельная категория — зеркальные, поляризационные и фотохромные визоры. Металлизированное покрытие снижает светопропускание и требует отдельного протокола, а фотохромное исполнение проверяют в обоих состояниях: осветлённом и затемнённом. Заявлять фотохром как круглосуточный визор без измерений в тёмном состоянии нельзя.
Практический момент для продавцов сменных визоров: покупатель приобретает изделие как расходник, но с точки зрения регламента это компонент средства защиты. Отсутствие сертификата и маркировки на визоре создаёт риск как при таможенном оформлении, так и при проверке торговой точки, а претензия после травмы будет адресована именно продавцу партии.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Нужен ли сертификат на сменный визор, если шлем уже сертифицирован?
Да. Сертификат на шлем распространяется на конкретную комплектацию, включая штатный визор. Сменный визор, ввозимый и продаваемый отдельной номенклатурой, подтверждается собственным документом с указанием моделей шлемов, для которых он предназначен.
Можно ли сертифицировать тонированный визор для круглосуточного применения?
Нет, если измеренное светопропускание ниже нормы для ночной езды. Такие исполнения допускаются только для дневного применения, и это указывается в маркировке изделия и в сертификате. Попытка заявить иное отсекается на этапе оптических измерений.
Как оценивают фотохромный визор?
Испытания проводят в обоих состояниях — осветлённом и затемнённом, поскольку светопропускание меняется в широком диапазоне. Дополнительно проверяют время срабатывания и стабильность характеристик после климатических воздействий и после испытаний на абразивный износ.
Сколько занимает оформление сертификата на визор?
Срок — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 180 000 ₽. Основное время уходит на ударные испытания и оптические измерения по ГОСТ Р 41.22-2001. Образцы предоставляются в серийном исполнении вместе со шлемами, на которые визор устанавливается, а готовый документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Визор для мотошлема».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.