Визор для мотошлема — сертификат ТР ТС 018/2011

Визор для мотошлема: сертификация в двух словах

Визор — оптический элемент мотошлема, от которого зависит обзор и защита лица при падении. Оценивается он по тем же требованиям, что и сам шлем, поэтому на него оформляют сертификат ТР ТС 018/2011. Документ нужен для таможенного оформления партии и для размещения товара в мотомагазинах и на маркетплейсах.

Разрешительные документы — Визор для мотошлема

Защитные шлемы для водителей и пассажиров мототранспорта входят в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, и сертификат ТР ТС 018/2011 на визор для мотошлема выдаётся в рамках тех же требований, поскольку смотровой козырёк является неотъемлемой частью шлема и влияет на его защитные свойства. Продажа сменного визора как самостоятельного товара от оценки не освобождает.

Нормативная база опирается на Правила ООН № 22, устанавливающие требования к защитным шлемам и их смотровым козырькам. Проверяется не только прочность, но и оптика: искажение изображения, коэффициент пропускания света, отсутствие двоения. Тонированный визор с низким светопропусканием допускается только для дневного применения, и это ограничение должно быть отражено в маркировке.

При контроле партии сверяют:

• наличие действующего сертификата и совпадение модели визора с перечнем в документе;
• маркировку на самом визоре: изготовитель, обозначение модели, знак обращения на рынке ЕАЭС, указание на дневное применение для затемнённых исполнений;
• соответствие визора конкретным моделям шлемов, для которых он предназначен.

Срок оформления — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. Документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.

Особенности этой модификации

Визор проверяется как оптический и как защитный элемент одновременно. Механическая часть программы — удар стальным бойком с фиксацией характера разрушения и испытание на абразивную стойкость поверхности, поскольку затёртый визор рассеивает свет встречных фар и снижает безопасность сильнее, чем небольшая царапина в стекле автомобиля. Оптическая часть — измерение коэффициента пропускания света, оценка искажения изображения и проверка распознавания цветов сигнальных огней.

Практическое следствие для поставщика: линейку визоров нужно заявлять с разделением по светопропусканию. Прозрачное, дымчатое, зеркальное и фотохромное исполнения проходят измерения по отдельности, а результаты не переносятся между ними, даже если геометрия и материал основы совпадают. Маркировка наносится на само изделие в зоне, не попадающей в поле обзора, и должна включать обозначение модели и указание на область применения — без этого партия не идентифицируется по сертификату при контроле.

Схема: серия или партия

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Практика по этой группе

Визор оценивается в паре с моделью шлема, для которой он предназначен. Механизм крепления, геометрия выреза и посадка на уплотнитель влияют на результат ударных испытаний, поэтому универсальный визор без указания совместимых моделей испытать корректно невозможно. В область распространения сертификата вносят перечень шлемов, с которыми изделие применяется.

Отдельная категория — зеркальные, поляризационные и фотохромные визоры. Металлизированное покрытие снижает светопропускание и требует отдельного протокола, а фотохромное исполнение проверяют в обоих состояниях: осветлённом и затемнённом. Заявлять фотохром как круглосуточный визор без измерений в тёмном состоянии нельзя.

Практический момент для продавцов сменных визоров: покупатель приобретает изделие как расходник, но с точки зрения регламента это компонент средства защиты. Отсутствие сертификата и маркировки на визоре создаёт риск как при таможенном оформлении, так и при проверке торговой точки, а претензия после травмы будет адресована именно продавцу партии.

Комплект документов от заявителя

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Визор для мотошлема» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки и стоимость

Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Где чаще всего ошибаются

1. Считают визор аксессуаром и оформляют отказное письмо. Смотровой козырёк оценивается по требованиям к защитному шлему из Приложения 10, и обязательная сертификация для него сохраняется независимо от того, продаётся он отдельно или в комплекте.
2. Заявляют затемнённый визор без ограничения по применению. Тонированные исполнения с низким светопропусканием допускаются только для дневной езды, и отсутствие этого указания в маркировке приводит к несоответствию по результатам оптических измерений.
3. Подают на испытания визор без шлема. Крепление и посадка влияют на поведение изделия при ударе, поэтому образцы предоставляют вместе с моделями шлемов, для которых визор предназначен, иначе протокол не будет распространяться на реальное применение.

Что спрашивают чаще всего

Нужен ли сертификат на сменный визор, если шлем уже сертифицирован?

Да. Сертификат на шлем распространяется на конкретную комплектацию, включая штатный визор. Сменный визор, ввозимый и продаваемый отдельной номенклатурой, подтверждается собственным документом с указанием моделей шлемов, для которых он предназначен.

Можно ли сертифицировать тонированный визор для круглосуточного применения?

Нет, если измеренное светопропускание ниже нормы для ночной езды. Такие исполнения допускаются только для дневного применения, и это указывается в маркировке изделия и в сертификате. Попытка заявить иное отсекается на этапе оптических измерений.

Как оценивают фотохромный визор?

Испытания проводят в обоих состояниях — осветлённом и затемнённом, поскольку светопропускание меняется в широком диапазоне. Дополнительно проверяют время срабатывания и стабильность характеристик после климатических воздействий и после испытаний на абразивный износ.

Сколько занимает оформление сертификата на визор?

Срок — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 180 000 ₽. Основное время уходит на ударные испытания и оптические измерения по ГОСТ Р 41.22-2001. Образцы предоставляются в серийном исполнении вместе со шлемами, на которые визор устанавливается, а готовый документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.

Разобраться в процедуре

• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• ФГИС Росаккредитации: как проверить документ
• Кто может быть заявителем
• Маркировка продукции: обязательные сведения

Этот же документ в других разделах

• Бустер автомобильный детский — детские товары
• Автокресло детское стандарта i-Size — детские товары
• Автокресло детское с креплением Isofix — детские товары

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 018/2011 на автокомпоненты и автотовары
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены