Шины и колёсные диски: порядок оформления и сертификат ТР ТС 018/2011

Коротко: сертификация — Шины и колёсные диски

Шины и колёсные диски прямо перечислены в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 как компоненты, влияющие на безопасность, поэтому для них предусмотрена единственная форма оценки — сертификат ТР ТС 018/2011 с испытаниями в аккредитованной лаборатории. Срок 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 ₽.

Шины и колёсные диски: какие документы нужны

Пневматические шины и колёса в сборе относятся к поименованным компонентам, и на них оформляется сертификат соответствия ТР ТС 018/2011. Декларирование для этой группы не предусмотрено, отказное письмо недействительно: шина непосредственно определяет сцепление с дорогой и устойчивость машины, а диск воспринимает нагрузку от массы и от сил в контакте с покрытием.

Техническая база — Правила ООН по типам изделий: № 30 для шин легковых автомобилей и их прицепов, № 54 для шин коммерческого транспорта, № 117 в части шума качения, сцепления на мокрой поверхности и сопротивления качению, № 124 для сменных колёс легковых автомобилей. На боковине сертифицированной шины присутствуют обозначение размера, индексы нагрузки и скорости, дата изготовления и знак официального утверждения.

• таможня сверяет сертификат в реестре ФГИС Росаккредитации, коды группы 4011 и 8708 и совпадение размерности с инвойсом;
• маркетплейсы требуют номер сертификата в карточке и данные о дате производства партии;
• надзор контролирует маркировку боковины и знак ЕАС на упаковке или ярлыке.

Добровольный сертификат берут дополнительно, когда сеть требует подтверждения тормозного пути или показателей на снегу сверх обязательного объёма.

Особенности этой модификации

Позиция объединяет два разных по природе объекта сертификации, у которых совпадает только форма оценки. Шина испытывается как эластичное изделие: на барабанном стенде проверяют выносливость под нагрузкой, поведение на повышенной скорости, прочность при проколе и сопротивление отрыву борта от обода, база — ГОСТ 4754-97 для легковых размерностей и ГОСТ 5513-97 для грузовых. Колёсный диск испытывают как несущую металлоконструкцию по ГОСТ Р 52900-2007: усталостный изгиб с вращением, радиальная нагрузка и удар по закраине.

Из этого следует практическое правило комплектования заявки. Шины и диски нельзя закрыть общим набором испытаний, и в сертификат вносят обе номенклатуры с указанием кодов 4011 10 000 3, 4011 20 100 0 и 8708 70 500 9. Для дисков дополнительно фиксируют вылет и параметры крепления, для шин — размерность с индексами нагрузки и скорости. Образцы отбирают из серийной партии: именно пористость серийного литья, а не выставочный образец, определяет результат усталостного стенда.

Схемы оценки соответствия

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Отраслевая специфика

Применимость подтверждается не перечнем моделей автомобилей, а параметрами изделия. Для шины это размерность, индексы нагрузки и скорости, для диска — диаметр, ширина, вылет и параметры крепёжных отверстий. Именно эти данные попадают в сертификат и в карточку товара, а совместимость с машиной определяет подборщик, а не документ.

Дата изготовления шины — отдельный предмет контроля. Покупатели и сети проверяют её по маркировке недели и года на боковине, а старые складские партии становятся источником претензий даже при действующем сертификате. Для дисков аналогичную роль играет маркировка обозначения типа и знака утверждения на внутренней стороне.

Партионность решается схемой. Разовая поставка закрывается сертификатом на партию с фиксацией количества, серийное производство — сертификатом со сроком действия и инспекционным контролем. Изменение состава резиновой смеси, рисунка протектора или геометрии литья означает новый тип и новую заявку: перенести действующий сертификат на изменённое изделие нельзя.

Что подготовить заявителю

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Шины и колёсные диски» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки и стоимость

Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Три ошибки, которые стоят денег

1. Пытаются заменить сертификат отказным письмом или декларацией. Шины и колёса прямо названы в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, для них назначена сертификация, и партия не выпускается до получения документа.
2. Оформляют сертификат только на шины, а везут комплект с дисками. Диски классифицируются по коду 8708 70 500 9 и требуют собственных испытаний, часть поставки остаётся без покрытия.
3. Подают на испытания образцы из выставочной партии. Серийное литьё отличается по пористости, при инспекционном контроле расхождение выявляется, действие сертификата приостанавливают.

Коротко о главном

Можно ли оформить декларацию на шины вместо сертификата?

Нет. Для шин и колёс Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 предусматривает сертификацию с испытаниями в аккредитованной лаборатории. Декларирование этой группе не назначено. Срок оформления сертификата 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 ₽. Отказное письмо на эту продукцию не выдаётся ни при каких условиях.

По каким Правилам ООН испытывают шины и диски?

Шины легковых автомобилей — по Правилам № 30, шины коммерческого транспорта — по Правилам № 54, шум качения и сцепление на мокрой поверхности — по Правилам № 117. Для сменных колёс легковых автомобилей применяются Правила № 124. Соответствующие ГОСТ Р приняты на основе этих Правил и применяются в испытаниях.

Нужен ли отдельный документ на диски в комплекте с шинами?

Диски проходят собственные испытания на усталостный изгиб и радиальную нагрузку и классифицируются по коду 8708 70 500 9. Если поставляется комплект, в сертификате должны быть и шины, и колёса, иначе часть партии окажется вне области действия документа.

Как оформляются бывшие в употреблении и восстановленные шины?

Отдельно от новых. Они классифицируются иными подсубпозициями группы 4012 и имеют собственный порядок подтверждения соответствия, поэтому включать их в сертификат на новые шины нельзя. Такие поставки готовятся как самостоятельная заявка. Смешивать их с новыми шинами в одной заявке нельзя.

Что почитать перед подачей

• Сертификация шин
• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Протокол испытаний: что в нём проверяют
• Акт отбора образцов

Тот же документ на другую продукцию

• Бустер автомобильный детский — детские товары
• Автокресло детское стандарта i-Size — детские товары
• Автокресло детское с креплением Isofix — детские товары

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 018/2011 на автокомпоненты и автотовары
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены