Топливные баки, заливные горловины и пробки: Правила ООН № 34 и подтверждение по ТР ТС 018/2011
Топливный бак, заливная горловина и пробка бака — три подпозиции одной позиции перечня компонентов ТР ТС 018. Требования к ним заданы через Правила ООН, причём набор Правил зависит от категории транспортного средства: для легковых это один документ, для грузовых и прицепов другой, для автобусов — ещё три. Для позиции указаны две схемы: декларирование 3д и сертификация 11с. Ниже — как выбрать Правила, что включает позиция и какие образцы нужны.
Баки топливные, заливные горловины и пробки подтверждают по ТР ТС 018/2011 по схеме 3д (декларирование) или 11с (сертификат). Требования задают Правила ООН № 34-01 (категории N и O), № 34-02 (M1), № 36-03 и № 52-01 (автобусы разной вместимости) и № 107-03 (двухэтажные автобусы). Образцов — пять на бак и по два на горловину и пробку.
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Форму или процедуру, состав испытаний, образцы, сроки и смету определяют после идентификации конкретной продукции по действующим требованиям.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
| 8708 99 | Части и принадлежности моторных транспортных средств прочие |
01
Что входит в позицию и где граница
Позиция названа «топливные баки, заливные горловины и пробки топливных баков» и состоит из трёх подпозиций. Все три относятся к системе хранения жидкого топлива на колёсном транспортном средстве.
- баки топливные;
- заливные горловины;
- пробки топливных баков.
02
Документ и схемы
Для позиции указаны схемы 3д и 11с, поэтому заявитель вправе выбрать форму: декларирование или сертификат. Заявитель — изготовитель компонента или уполномоченное им лицо. Звёздочки у схем нет.
| Схема | Форма | Основные действия |
| 3д | Декларирование | Испытания типового образца в аккредитованной лаборатории, принятие и регистрация декларации |
| 11с | Сертификат | Испытания типового образца, инспекционный контроль продукции |
03
Правила ООН по категориям транспортных средств
Требования к баку и его элементам перечислены в приложении 10 через Правила ООН. Применимое Правило определяет категория транспортного средства, для которого предназначен бак.
| Правила ООН | Для каких транспортных средств |
| № 34-01 | Категории N и O |
| № 34-02 | Категория M1 |
| № 36-03 | M2 и M3 с числом сидящих и стоящих пассажиров более 22 |
| № 52-01 | M2 и M3 с числом сидящих и стоящих пассажиров не более 22 |
| № 107-03 | M2 и M3, двухэтажные |
04
Что проверяют
Состав испытаний задают применимые Правила ООН и их редакция. Общие сценарии, по которым проверяют топливные баки, описаны в статье о газобаллонном оборудовании и топливных системах. Горловины и пробки оценивают как самостоятельные подпозиции со своими образцами.
05
Документы и образцы
- заявка с перечнем моделей баков, горловин и пробок;
- чертежи и описание конструкции: материал бака (металл или полимер), объём, расположение горловины;
- перечень моделей и категорий транспортных средств, для которых предназначены изделия;
- сведения о производстве и контроле качества — для инспекционного контроля при сертификате;
- при импорте — контракт и договор с уполномоченным лицом;
- образцы: пять баков, две заливные горловины, две пробки.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
06
Порядок работы и на что обратить внимание
- для автобусов применяют другие Правила ООН, чем для легковых автомобилей: категорию транспортного средства указывают в заявке;
- горловину и пробку заявляют отдельно, если они поставляются отдельно от бака;
- бак для жидкого топлива отличается от баллона ГБО и от криогенного бака: это разные позиции;
- документ на бак не закрывает его установку на другой автомобиль.
- Идентифицировать изделия: бак, горловина, пробка, материал.
- Определить категории транспортных средств и применимые Правила ООН.
- Выбрать форму и схему из допустимых — 3д или 11с.
- Согласовать программу испытаний с органом и лабораторией.
- Передать образцы и документацию, пройти испытания.
- Оформить декларацию или получить сертификат, проверить перечень изделий.
07
Декларация или сертификат: в чём различие
Декларацию принимает заявитель на основании собственных доказательств, доказательств третьей стороны или тех и других вместе. Собственные доказательства — комплект технической документации: конструкторские документы, руководство по эксплуатации, перечень применённых Правил ООН или стандартов. В комплект могут входить расчёты, протоколы испытаний и ранее выданные сертификаты. По схеме 3д типовой образец испытывает аккредитованная лаборатория, после чего заявитель принимает и регистрирует декларацию. По схеме 11с орган по сертификации выдаёт сертификат на основании испытаний и затем проводит инспекционный контроль продукции.
- 3д — декларация: заявитель принимает и регистрирует её после испытаний типового образца в аккредитованной лаборатории;
- 11с — сертификат: орган по сертификации выдаёт его на основании испытаний и проводит инспекционный контроль продукции;
- форму и схему из допустимых для позиции выбирает заявитель.
08
Нормативные основания
- ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» — перечень компонентов (приложение 10) и схемы подтверждения соответствия (приложение 19)
- Приложение 10 — перечень Правил ООН для топливных баков, горловин и пробок
- Приложение 19 к ТР ТС 018 — схемы 3д и 11с
- Правила ООН № 34, 36, 52 и 107 — на них ссылается позиция
Частые вопросы
Нужен ли документ на топливный бак, горловину и пробку?
Да. Все три подпозиции — баки топливные, заливные горловины и пробки топливных баков — входят в перечень компонентов ТР ТС 018. Допустимые схемы: 3д (декларирование) и 11с (сертификат). Форму выбирает заявитель, а какая схема подходит конкретному изготовителю, выясняют при идентификации. Звёздочки у схем нет. Горловины и пробки заявляют вместе с баком или отдельно.
Какие Правила ООН применяют к топливным бакам?
Набор Правил зависит от категории транспортного средства. Правила № 34-01 относятся к категориям N и O, № 34-02 к категории M1, № 36-03 и № 52-01 к автобусам в зависимости от числа пассажиров, № 107-03 к двухэтажным автобусам. Если бак предназначен для нескольких категорий, Правила уточняют при идентификации. Правила уточняют при идентификации.
Сколько образцов нужно для испытаний топливного бака?
Нужно пять образцов бака, два образца заливной горловины и два образца пробки топливного бака. Образцы передают вместе с документацией после согласования программы испытаний с органом и лабораторией. Состав испытаний по конкретной подпозиции и методику согласуют после идентификации. Это зависит от заявленных подпозиций. Конкретное число зависит от того, какие подпозиции вы заявляете.
Можно ли подтвердить только бак без горловины и пробки?
Да, если вы продаёте только бак, но документ распространяется лишь на заявленные изделия. Документ на бак не охватывает горловину и пробку, если их не заявили. Если горловину и пробку поставляют отдельно от бака, их заявляют отдельно, со своими образцами. Это закреплено в перечне заявленных изделий.
Чем декларация на топливный бак отличается от сертификата?
Декларацию принимает и регистрирует сам заявитель после испытаний типового образца в аккредитованной лаборатории по схеме 3д. Сертификат по схеме 11с выдаёт орган по сертификации на основании испытаний, затем он проводит инспекционный контроль продукции. Форму из допустимых для позиции выбирает заявитель. Выбор остаётся за заявителем, он зависит от доказательной базы.
Что отличает эту позицию от газобаллонного оборудования и криогенных баков?
Здесь речь о баках для жидкого топлива. Баллоны и аппаратура газобаллонного оборудования — отдельные позиции перечня, а криогенные топливные баки для сжиженного природного газа разобраны в отдельной статье. Документ на бак не закрывает его установку на другой автомобиль: установка нового бака — изменение конструкции. Это отдельные позиции перечня.
Сколько стоит документ на топливные баки?
Для сертификата ТР ТС 018 ориентиры: выписка — 150 000 ₽, протокол испытаний — 170 000 ₽. Для декларирования стоимость — по согласованной смете после идентификации продукции. Итог зависит от числа заявленных подпозиций, выбранной схемы и программы испытаний, которую согласуют с органом и лабораторией. Точный расчёт возможен только после идентификации.
Расчёт по вашему товару
Не уверены, какие Правила ООН применимы к вашему топливному баку и какая форма подходит?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
Что будет в ответе
- Предварительный перечень необходимых документов
- Сколько документов потребуется и можно ли объединить модели и артикулы
- Требования к испытаниям и образцам
- Из чего складывается стоимость, этапы и ориентировочные сроки
Окончательный состав зависит от характеристик продукции и полноты исходных данных.