И ИСПЫТАНИЙ
Велокрепления и багажники — навесные аксессуары, которых нет в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательная сертификация на них не назначается. Для таможенного оформления и для размещения на маркетплейсах оформляется отказное письмо : 1–2 раб
Срок оформления — 1–2 рабочих дня. Ниже порядок работы по направлению «Велокрепления и багажники».
Проверяем код ТН ВЭД по перечням ТР ТС / ТР ЕАЭС и ПП РФ №2425
Подтверждаем, что товар не подлежит обязательной оценке соответствия
Оформляем письмо органа по сертификации с обоснованием
Передаём оригинал — документ принимается таможней и торговыми сетями
Велокрепления и багажники — навесные аксессуары, которых нет в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательная сертификация на них не назначается. Для таможенного оформления и для размещения на маркетплейсах оформляется отказное письмо: 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽. Сцепное устройство, на которое ставится крепление, оценивается отдельно.
Велокрепление устанавливается на крышу, на заднюю дверь или на фаркоп, но само по себе компонентом транспортного средства из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011 не является — в перечне присутствуют сцепные устройства, а не переносимые ими аксессуары. Поэтому на велокрепления и багажники оформляется отказное письмо.
Разграничение принципиально для креплений на фаркоп. Само тягово-сцепное устройство относится к компонентам, подлежащим сертификации по ТР ТС 018/2011 с испытаниями в логике Правил ООН R55, и его документ никак не покрывает установленное на него велокрепление. Верно и обратное: отказное письмо на крепление не подтверждает соответствие фаркопа. Это два разных товара с разными документами.
Таможня использует письмо как основание не применять меры технического регулирования по коду группы 8708. Маркетплейсы в категории багажных систем проверяют документы и заявленную грузоподъёмность, поскольку отрыв крепления на ходу относится к рискам для жизни и здоровья. Расчёт стоимости по перечню моделей креплений и багажных систем мы выполняем за 1 час.
Велокрепления и багажники оформляются отказным письмом: навесной аксессуар в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 отсутствует, при том что само тягово-сцепное устройство в этот перечень входит и сертифицируется. Коды 8708 99 970 9, 7616 99 900 8 и 3926 90 970 9 применяются к разным составным частям поставки и перечисляются в письме целиком.
Отраслевая специфика позиции — двойное ограничение по нагрузке: со стороны самого крепления и со стороны автомобиля, у которого нормируется нагрузка на крышу и вертикальная нагрузка на шар фаркопа. Требования к навесному оборудованию берутся из ГОСТ 33997-2016, а рамка для доработок кузова — из ГОСТ 33670-2015. Отдельный вопрос эксплуатации — перекрытие фонарей и регистрационного знака, который решается дублирующей световой панелью, а не документом на товар.
Практический риск группы связан не с самим креплением, а с превышением допустимых нагрузок автомобиля. Нагрузка на крышу ограничена изготовителем и обычно составляет заметно меньшую величину, чем грузоподъёмность багажной системы. Крепление на фаркоп ограничено вертикальной нагрузкой на шар, указанной в документах на сцепное устройство. В карточке товара нужно указывать оба ограничения, иначе покупатель выбирает по характеристике крепления и превышает предел автомобиля.
Вторая особенность — перекрытие световых приборов и государственного регистрационного знака. Велокрепление на фаркоп с установленными велосипедами закрывает фонари и знак, поэтому в комплект входит или должна докупаться дублирующая световая панель с площадкой под знак. Отсутствие такой панели превращает исправное крепление в источник нарушений при эксплуатации.
Третий момент — модельная применяемость. Крепления на заднюю дверь рассчитываются под конкретную геометрию кузова и допустимую нагрузку на петли, а универсальные исполнения на ремнях подходят не ко всем кузовам. Заявление об универсальности без перечня ограничений — типовая причина возвратов и претензий по повреждению лакокрасочного покрытия.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.
Отрицательное решение — 1–2 рабочих дня, 8 000 ₽. Альтернатива отказному письму: заключение органа по сертификации о том, что продукция не подлежит обязательной оценке соответствия. Его запрашивают, когда таможня или торговая сеть не принимает письмо экспертной организации.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Нужен ли сертификат на велокрепление?
Нет. Велокрепления и багажники не входят в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 и не подпадают под другие технические регламенты, поэтому обязательная оценка не проводится. Оформляется отказное письмо: 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽. Документ запрашивают таможня при выпуске партии и площадки в категории багажных систем.
Покрывает ли документ на фаркоп установленное на него крепление?
Нет. Тягово-сцепное устройство сертифицируется по ТР ТС 018/2011 как компонент из Приложения 10, а велокрепление является отдельным товаром с собственным отказным письмом. Ни один из документов не заменяет другой. Сертификат на фаркоп и отказное письмо на крепление входят в пакет документов отдельно.
Как подтвердить допустимую нагрузку багажной системы?
Добровольным сертификатом с испытаниями на несущую способность дуг и платформы, прочность замковых узлов и стойкость соединений к вибрации, с опорой на ГОСТ 33997-2016. Срок — 25–30 рабочих дней, стоимость 12 000 ₽. Для креплений на фаркоп дополнительно оценивается вертикальная нагрузка на шар.
Что указывать в карточке про световую панель?
Что при перевозке велосипедов на фаркопе фонари и регистрационный знак перекрываются и требуется дублирующая световая панель с площадкой под знак. Нужно явно указать, входит она в комплект или приобретается отдельно. Эти сведения снимают значительную часть претензий по эксплуатации изделия.
Продукция не входит в перечни обязательной оценки соответствия, поэтому лабораторные испытания и подтверждение показателей не требуются. Отказное письмо оформляется на основании анализа кода ТН ВЭД и назначения товара.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Велокрепления и багажники».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.