Тормозные колодки задние: порядок оформления и сертификат ТР ТС 018/2011

Сертификация: Тормозные колодки задние — документ, срок, цена

Задние тормозные колодки подтверждаются сертификатом ТР ТС 018/2011 наравне с передними, но продаются иначе: доля барабанных исполнений здесь заметно выше, а на современных платформах в узел встраивается электромеханический стояночный тормоз. Из-за этого одна каталожная строка «колодки задние» на практике распадается на несколько конструктивно разных изделий с разной программой подтверждения.

Разрешительные документы — Тормозные колодки задние

Сменные фрикционные накладки и тормозные колодки относятся к компонентам тормозной системы, поименованным в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому на них оформляется сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 с обязательными испытаниями в аккредитованной лаборатории. Декларирование для этой группы не предусмотрено, и попытка заявить колодки как обычную запчасть приводит к отказу в регистрации.

Техническая база испытаний — Правила ООН № 90 для сменных тормозных накладок и Правила ООН № 13 в части эффективности торможения комплектной системы. Заявитель подтверждает, что колодки обеспечивают тормозной момент не хуже, чем оригинальные детали, на которые сертифицировано транспортное средство, и не ухудшают устойчивость при экстренном замедлении.

Что проверяют контролирующие стороны:

• таможня — наличие действующего сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации и совпадение кода ТН ВЭД, наименования и изготовителя с данными инвойса;
• маркетплейсы и сети — номер документа в карточке товара, срок его действия и перечень моделей ТС в приложении к сертификату;
• надзор — единый знак обращения ЕАС на упаковке и прослеживаемость партии по номеру.

Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость 12 000 ₽. Дополнительно оформляется добровольный сертификат, если сеть требует подтверждения ресурса и коэффициента трения сверх обязательных показателей.

На что смотреть в этой модификации

Задние колодки работают в связке с регулятором тормозных сил, и их характеристики оцениваются не изолированно, а с учётом распределения замедления по осям. При испытаниях контролируется стабильность коэффициента трения на малых нагрузках: слишком агрессивная задняя смесь провоцирует блокировку оси, что фиксируется как несоответствие требованиям к устойчивости при торможении.

Отдельный вопрос — совмещение со стояночным тормозом. Если задний механизм барабанный или комбинированный, к испытаниям добавляется проверка удержания на уклоне, а к комплекту предъявляются требования по геометрии накладок и посадке на разжимной механизм. Сертификат по ТР ТС 018/2011 оформляется на весь задний типоряд изготовителя, но в приложение выносятся отдельные строки для исполнений с интегрированным ручным тормозом.

Задняя колодка дискового типа меньше по площади и обычно тоньше передней, а смесь для неё подбирается с меньшим коэффициентом трения — иначе нарушается расчётное распределение замедления по осям. Второе отличие — материал и обработка основания: задний суппорт хуже обдувается и сильнее корродирует, поэтому к покрытию основания и к посадке в направляющих предъявляются повышенные требования; закисание колодки в скобе воспроизводится как отказ ещё до исчерпания фрикционного слоя.

Электромеханический стояночный тормоз меняет узел нагрузки. Поршень в таком суппорте перемещается винтовым механизмом, и колодка воспринимает не только гидравлическое, но и постоянное механическое усилие в удерживающем режиме. Для этого исполнения контролируют сжимаемость фрикционного слоя и стабильность толщины: просевшая накладка приводит к тому, что привод не выходит на расчётное положение. В приложении к сертификату такие артикулы разделяют с версиями под тросовый привод.

Третья группа — барабанные задние колодки и схема «барабан в диске», где внутри тормозного диска расположен отдельный барабанный механизм стояночного тормоза. Классификация при этом расходится: комплект дисковых колодок идёт по коду 8708 30 910 9, а барабанные накладки в сборе с основанием — по коду 8708 30 990 9. В смешанной поставке оба кода должны быть заявлены и в сертификате, и в декларации на товары.

Что идёт не так у этой позиции: продавцы объединяют в одну карточку задние дисковые и задние барабанные комплекты как «колодки задние на такую-то модель», хотя это разные изделия с разными испытаниями. Вторая ошибка — комплект барабанных колодок поставляется без монтажных пружин и регулировочного механизма, при этом в описании заявлен полный ремкомплект; расхождение фиксируется при первой же проверке содержимого упаковки.

Выбор схемы оценки

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Практика по этой группе

Код ТН ВЭД определяет, попадёт ли партия в зону обязательного контроля документов на границе. Тормозные колодки классифицируются в товарной группе 8708 как части и принадлежности автомобилей, а фрикционные материалы без металлической основы уходят в группу 6813.

• 8708 30 910 9 — колодки и накладки тормозные для транспортных средств прочих категорий, основной код для дисковых колодок;
• 8708 30 990 9 — прочие части тормозов и сервотормозов, применяется к барабанным накладкам и ремкомплектам;
• 8708 30 990 0 — прочие части тормозных систем, включая тормозные диски в сборной поставке;
• 6813 89 000 0 и 6813 81 000 0 — фрикционные материалы и изделия из них, в том числе накладки, не смонтированные на основание.

Расхождение кода в декларации на товары и в сертификате — частая причина приостановки выпуска, поэтому коды согласуются до подачи заявки.

Комплект документов от заявителя

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Тормозные колодки задние» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки, цена, срок действия

Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Где чаще всего ошибаются

1. Заявитель пытается оформить отказное письмо, ссылаясь на то, что колодки — расходник. Колодки поименованы в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, отказное письмо на них недействительно и снимается при первой же проверке.
2. В заявке указан только каталожный номер без перечня моделей ТС. Лаборатория не может подобрать режим инерционного стенда, испытания останавливаются, срок оформления растягивается.
3. Образцы для испытаний берут из витринной партии, а поставляют колодки другого завода. При инспекционном контроле расхождение изготовителя выявляется, сертификат приостанавливают, а таможня блокирует следующую поставку.

Коротко о главном

Нужен ли отдельный сертификат на задние колодки, если передние уже сертифицированы?

Отдельный документ не обязателен, но испытания нужны свои. Передний и задний комплекты различаются геометрией, толщиной и составом смеси, поэтому в один сертификат их вносят разными строками приложения с собственными протоколами. Распространить результаты по передней оси на заднюю лаборатория не позволит.

Чем отличается подтверждение для суппортов с электромеханическим стояночным тормозом?

К стандартной программе добавляется контроль сжимаемости и стабильности толщины фрикционного слоя под длительным механическим усилием, поскольку удержание обеспечивает винтовой механизм, а не гидравлика. Такие артикулы выделяют в приложении к сертификату отдельно от исполнений с тросовым приводом.

Как оформляется задний комплект с барабанным стояночным тормозом внутри диска?

Это два изделия в одной поставке: дисковые колодки рабочего контура и барабанные накладки стояночного механизма. Оба входят в Приложение 10 и подтверждаются сертификатом ТР ТС 018/2011, но испытываются по разным методикам и классифицируются разными подсубпозициями, что нужно отразить в товаросопроводительных документах.

Можно ли на тормозные колодки оформить отказное письмо?

Нет. Колодки и фрикционные накладки прямо включены в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательная оценка для них предусмотрена в форме сертификации. Отказное письмо законно только для деталей вне области регламента, и на колодки оно не выдаётся ни таможне, ни маркетплейсу.

Сколько времени и денег занимает сертификат на колодки?

Сертификат по ТР ТС 018/2011 оформляется за 25–30 рабочих дней и стоит от 140 000 ₽. В срок входят приёмка образцов, испытания на инерционном стенде и регистрация документа в реестре ФГИС Росаккредитации. Расчёт стоимости по вашей номенклатуре мы делаем за 1 час.

Нужен ли отдельный сертификат на каждый каталожный номер?

Нет, документ оформляется на типоряд колодок одного изготовителя и одной фрикционной смеси. В приложение вносятся каталожные номера и модели транспортных средств, для которых подтверждена эффективность. Добавление новой смеси или нового завода требует новых испытаний.

Что проверяет таможня при ввозе партии колодок?

Инспектор сверяет номер сертификата с реестром Росаккредитации, код ТН ВЭД, наименование товара, изготовителя и получателя с данными инвойса и контракта. Если сертификат оформлен на партию, проверяется её объём. Расхождение любого из реквизитов останавливает выпуск товара.

База знаний по этой продукции

• Сертификация автозапчастей
• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Кто может быть заявителем
• Маркировка продукции: обязательные сведения

Этот же документ в других разделах

• Автокресло детское поворотное — детские товары
• Автокресло детское каркасное — детские товары
• Автолюлька-переноска — детские товары

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 018/2011 на автокомпоненты и автотовары
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены