И ИСПЫТАНИЙ
Задние тормозные колодки подтверждаются сертификатом ТР ТС 018/2011 наравне с передними, но продаются иначе: доля барабанных исполнений здесь заметно выше, а на современных платформах в узел встраивается электромеханический стояночный тормоз. Из-за э
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Тормозные колодки задние».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Задние тормозные колодки подтверждаются сертификатом ТР ТС 018/2011 наравне с передними, но продаются иначе: доля барабанных исполнений здесь заметно выше, а на современных платформах в узел встраивается электромеханический стояночный тормоз. Из-за этого одна каталожная строка «колодки задние» на практике распадается на несколько конструктивно разных изделий с разной программой подтверждения.
Сменные фрикционные накладки и тормозные колодки относятся к компонентам тормозной системы, поименованным в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому на них оформляется сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 с обязательными испытаниями в аккредитованной лаборатории. Декларирование для этой группы не предусмотрено, и попытка заявить колодки как обычную запчасть приводит к отказу в регистрации.
Техническая база испытаний — Правила ООН № 90 для сменных тормозных накладок и Правила ООН № 13 в части эффективности торможения комплектной системы. Заявитель подтверждает, что колодки обеспечивают тормозной момент не хуже, чем оригинальные детали, на которые сертифицировано транспортное средство, и не ухудшают устойчивость при экстренном замедлении.
Что проверяют контролирующие стороны:
Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость 12 000 ₽. Дополнительно оформляется добровольный сертификат, если сеть требует подтверждения ресурса и коэффициента трения сверх обязательных показателей.
Задние колодки работают в связке с регулятором тормозных сил, и их характеристики оцениваются не изолированно, а с учётом распределения замедления по осям. При испытаниях контролируется стабильность коэффициента трения на малых нагрузках: слишком агрессивная задняя смесь провоцирует блокировку оси, что фиксируется как несоответствие требованиям к устойчивости при торможении.
Отдельный вопрос — совмещение со стояночным тормозом. Если задний механизм барабанный или комбинированный, к испытаниям добавляется проверка удержания на уклоне, а к комплекту предъявляются требования по геометрии накладок и посадке на разжимной механизм. Сертификат по ТР ТС 018/2011 оформляется на весь задний типоряд изготовителя, но в приложение выносятся отдельные строки для исполнений с интегрированным ручным тормозом.
Задняя колодка дискового типа меньше по площади и обычно тоньше передней, а смесь для неё подбирается с меньшим коэффициентом трения — иначе нарушается расчётное распределение замедления по осям. Второе отличие — материал и обработка основания: задний суппорт хуже обдувается и сильнее корродирует, поэтому к покрытию основания и к посадке в направляющих предъявляются повышенные требования; закисание колодки в скобе воспроизводится как отказ ещё до исчерпания фрикционного слоя.
Электромеханический стояночный тормоз меняет узел нагрузки. Поршень в таком суппорте перемещается винтовым механизмом, и колодка воспринимает не только гидравлическое, но и постоянное механическое усилие в удерживающем режиме. Для этого исполнения контролируют сжимаемость фрикционного слоя и стабильность толщины: просевшая накладка приводит к тому, что привод не выходит на расчётное положение. В приложении к сертификату такие артикулы разделяют с версиями под тросовый привод.
Третья группа — барабанные задние колодки и схема «барабан в диске», где внутри тормозного диска расположен отдельный барабанный механизм стояночного тормоза. Классификация при этом расходится: комплект дисковых колодок идёт по коду 8708 30 910 9, а барабанные накладки в сборе с основанием — по коду 8708 30 990 9. В смешанной поставке оба кода должны быть заявлены и в сертификате, и в декларации на товары.
Что идёт не так у этой позиции: продавцы объединяют в одну карточку задние дисковые и задние барабанные комплекты как «колодки задние на такую-то модель», хотя это разные изделия с разными испытаниями. Вторая ошибка — комплект барабанных колодок поставляется без монтажных пружин и регулировочного механизма, при этом в описании заявлен полный ремкомплект; расхождение фиксируется при первой же проверке содержимого упаковки.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Код ТН ВЭД определяет, попадёт ли партия в зону обязательного контроля документов на границе. Тормозные колодки классифицируются в товарной группе 8708 как части и принадлежности автомобилей, а фрикционные материалы без металлической основы уходят в группу 6813.
Расхождение кода в декларации на товары и в сертификате — частая причина приостановки выпуска, поэтому коды согласуются до подачи заявки.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Нужен ли отдельный сертификат на задние колодки, если передние уже сертифицированы?
Отдельный документ не обязателен, но испытания нужны свои. Передний и задний комплекты различаются геометрией, толщиной и составом смеси, поэтому в один сертификат их вносят разными строками приложения с собственными протоколами. Распространить результаты по передней оси на заднюю лаборатория не позволит.
Чем отличается подтверждение для суппортов с электромеханическим стояночным тормозом?
К стандартной программе добавляется контроль сжимаемости и стабильности толщины фрикционного слоя под длительным механическим усилием, поскольку удержание обеспечивает винтовой механизм, а не гидравлика. Такие артикулы выделяют в приложении к сертификату отдельно от исполнений с тросовым приводом.
Как оформляется задний комплект с барабанным стояночным тормозом внутри диска?
Это два изделия в одной поставке: дисковые колодки рабочего контура и барабанные накладки стояночного механизма. Оба входят в Приложение 10 и подтверждаются сертификатом ТР ТС 018/2011, но испытываются по разным методикам и классифицируются разными подсубпозициями, что нужно отразить в товаросопроводительных документах.
Можно ли на тормозные колодки оформить отказное письмо?
Нет. Колодки и фрикционные накладки прямо включены в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательная оценка для них предусмотрена в форме сертификации. Отказное письмо законно только для деталей вне области регламента, и на колодки оно не выдаётся ни таможне, ни маркетплейсу.
Сколько времени и денег занимает сертификат на колодки?
Сертификат по ТР ТС 018/2011 оформляется за 25–30 рабочих дней и стоит от 140 000 ₽. В срок входят приёмка образцов, испытания на инерционном стенде и регистрация документа в реестре ФГИС Росаккредитации. Расчёт стоимости по вашей номенклатуре мы делаем за 1 час.
Нужен ли отдельный сертификат на каждый каталожный номер?
Нет, документ оформляется на типоряд колодок одного изготовителя и одной фрикционной смеси. В приложение вносятся каталожные номера и модели транспортных средств, для которых подтверждена эффективность. Добавление новой смеси или нового завода требует новых испытаний.
Что проверяет таможня при ввозе партии колодок?
Инспектор сверяет номер сертификата с реестром Росаккредитации, код ТН ВЭД, наименование товара, изготовителя и получателя с данными инвойса и контракта. Если сертификат оформлен на партию, проверяется её объём. Расхождение любого из реквизитов останавливает выпуск товара.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Тормозные колодки задние».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.