И ИСПЫТАНИЙ
Свинцово-кислотная стартерная батарея с жидким электролитом — базовое исполнение, на которое написаны нормы ГОСТ 959-2015 и от которого отсчитываются все прочие конструкции семейства. Подтверждается она декларацией ТР ТС 018/2011 сроком 10 рабочих дн
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Свинцово-кислотная стартерная батарея с жидким электролитом — базовое исполнение, на которое написаны нормы ГОСТ 959-2015 и от которого отсчитываются все прочие конструкции семейства. Подтверждается она декларацией ТР ТС 018/2011 сроком 10 рабочих дней и стоимостью от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д, с регистрацией в реестре ФГИС Росаккредитации.
Автомобильный аккумулятор оценивается по ТР ТС 018/2011 как компонент транспортного средства. Приложение 10 относит стартерные батареи к группе, где применяется декларирование соответствия, поэтому сертификат на такую продукцию не выдаётся — законная форма подтверждения одна, и это декларация ТР ТС 018/2011.
Заявителем выступает изготовитель, уполномоченное им лицо или импортёр, зарегистрированный в государстве — члене ЕАЭС. Схема декларирования зависит от объекта: серийный выпуск закрывается декларацией сроком до пяти лет с испытаниями типопредставителей, отдельная партия — декларацией с привязкой к инвойсу и количеству штук.
Оформление декларации по ТР ТС 018/2011 занимает 10 рабочих дней и стоит от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д; расчёт по конкретной линейке готовим за 1 час. Испытания проводятся в собственной аккредитованной лаборатории, аттестат 11НК35.
Свинцово-кислотная батарея с жидким электролитом — базовое исполнение, для которого нормы ГОСТ 959-2015 написаны без оговорок. Именно на этой конструкции проверяют полный набор показателей: 20-часовую ёмкость, резервную ёмкость, ток холодной прокрутки при минус 18 градусах и сохранность заряда после месяца хранения по ГОСТ Р 53165-2008.
Обслуживаемое исполнение добавляет требование к пробкам и газоотводу: лаборатория проверяет, что при наклоне на 45 градусов электролит не вытекает, а газовыделение отводится через штатный канал. Климатическое исполнение фиксируют по ГОСТ 15150-69 — для батарей, заявленных к эксплуатации в холодных регионах, испытания при пониженных температурах обязательны, иначе диапазон в декларации ТР ТС 018/2011 придётся ограничить умеренным климатом.
Идентификация такой батареи строится на трёх признаках, и все они должны попасть в область распространения декларации: типоразмер корпуса, полярность и тип выводов. Европейское исполнение с утопленными в поддон бортами и азиатское с верхней планкой крепления различаются габаритами и способом фиксации; выводы бывают конусные европейского типа, уменьшенные азиатские и болтовые. Батарея с обратной полярностью физически не встаёт на место прямой, и объединять эти артикулы одной обобщённой строкой в документе нельзя.
Маркировка для залитой батареи важнее, чем для любого другого товара семейства: помимо знака ЕАС и номинальных характеристик обязательна дата изготовления, поскольку батарея саморазряжается при хранении. Именно к дате обращаются и торговые площадки при спорах о качестве, и покупатель при приёмке. Показатель сохранности заряда после хранения проверяется по ГОСТ Р 53165-2008 и напрямую связан с этой отметкой.
Логистика залитого исполнения отличается от герметичных конструкций: батарея с жидким электролитом перевозится как опасный груз класса 8, что определяет требования к упаковке, к размещению в транспортном средстве и к сопроводительным документам. Отдельно учитывается обязанность по утилизации: свинцовые батареи входят в число товаров, для которых предусмотрена ответственность производителей и импортёров за обращение с отходами.
Что чаще всего идёт не так: декларацию оформляют на «серию» без перечня типоразмеров и номинальных ёмкостей, и при таможенном контроле документ невозможно соотнести с конкретной партией. Второй сбой — сухозаряженное исполнение, ввозимое вместе с отдельно упакованным электролитом: кислота является самостоятельным товаром со своими требованиями к перевозке и описанию, и её нельзя включать в декларацию на батарею.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Для автомобильных стартерных батарей применяется товарная позиция 8507 с детализацией по массе изделия и типу транспортного средства, для которого батарея предназначена.
AGM, EFB и гелевые исполнения не имеют собственных подсубпозиций и классифицируются по тем же кодам, что и залитая батарея, — определяющими признаками остаются свинцово-кислотная химия, стартерное назначение и масса. Код фиксируют до подачи заявки, поскольку его изменение после регистрации декларации требует оформления нового документа.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 018/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Нужно ли перечислять типоразмеры и ёмкости в декларации?
Да. Область распространения должна позволять соотнести документ с конкретной продукцией, поэтому в неё вносят типоразмеры корпуса, номинальные ёмкости, полярность и ток холодной прокрутки. Обобщённая ссылка на серию без этих данных при контроле не принимается, поскольку не идентифицирует предъявленную партию.
Обязательна ли дата изготовления на корпусе батареи?
Обязательна. Стартерная батарея теряет заряд при хранении, и без даты невозможно оценить её состояние при приёмке, а показатель сохранности заряда по ГОСТ Р 53165-2008 теряет смысл. Отсутствие отметки — типовая причина претензий торговых сетей и снятия карточки товара.
Как оформляется сухозаряженная батарея с отдельным электролитом?
Батарея декларируется по ТР ТС 018/2011, а электролит описывается самостоятельной товарной строкой: это отдельный химический товар со своими требованиями к упаковке, маркировке и перевозке. Включать кислоту в декларацию на аккумулятор нельзя, и при досмотре её выделяют в отдельную позицию.
Отличается ли процедура для AGM и EFB от обычной батареи?
Форма оценки одна — декларация ТР ТС 018/2011, поскольку все эти исполнения остаются свинцово-кислотными стартерными батареями из Приложения 10. Различие только в программе испытаний: для AGM и EFB добавляют циклирование в режиме старт-стоп и проверку стойкости к глубокому разряду по ГОСТ Р 53165-2008.
На какой срок оформляется декларация?
На серийный выпуск декларацию регистрируют на срок до пяти лет, на партию — без срока действия, но с привязкой к количеству и реквизитам поставки. Само оформление занимает 10 рабочих дней и стоит от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Продлить истёкшую декларацию нельзя, оформляется новая с актуальными протоколами.
Кто может быть заявителем при импорте батарей?
Импортёр, зарегистрированный в государстве ЕАЭС, либо уполномоченное изготовителем лицо. Иностранный завод самостоятельно заявителем быть не может. От заявителя потребуются договор с изготовителем, техническое описание батарей и образцы для испытаний в аккредитованной лаборатории.
Нужны ли новые испытания при добавлении ёмкости в линейку?
Если новая ёмкость выходит за пределы диапазона, охваченного испытанными типопредставителями, требуются дополнительные протоколы и новая декларация. Внутри уже подтверждённого диапазона при неизменной конструкции и площадке изготовления повторные испытания не нужны.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.