Подтверждение соответствия: Противооткатные упоры — отказное письмо

Отказное письмо — Противооткатные упоры: главное

Противооткатные упоры в резиновом литом исполнении — монолитный клиновой башмак с рифлёной подошвой, удерживающий машину на уклоне за счёт массы и трения. Изделие не поименовано в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 и не относится к машинам по ТР ТС 010/2011, поэтому обязательная оценка соответствия не установлена и оформляется отказное письмо: 1–2 рабочих дня, от 3 000 руб.

Противооткатные упоры: какие документы нужны

Противооткатный башмак — принадлежность, применяемая при стоянке и при обслуживании транспортного средства. Он не является компонентом из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011: регламент оценивает узлы, влияющие на безопасность движения и установленные на самом автомобиле. Не подпадает упор и под ТР ТС 010/2011, поскольку не имеет привода и движущихся частей и машиной не считается. Корректный документ — отказное письмо сроком 1–2 рабочих дня и стоимостью 4 500 ₽.

При этом наличие упоров у транспортных средств отдельных категорий предусмотрено требованиями к комплектации и проверяется при эксплуатации, что регулярно путают с обязательной сертификацией самого изделия. Обязанность возить упоры и обязанность оценивать их соответствие — разные вещи.

• Таможня — при ввозе по кодам групп 3926, 4016, 7326 и 8708 требует подтверждения, что оценка не установлена;
• Маркетплейсы — размещают карточку автопринадлежности только при наличии документа о соответствии или письма;
• Автопарки и транспортные компании — включают отказное письмо в закупочную документацию наравне с паспортом изделия.

Прочность и несущую способность упора подтверждают добровольным сертификатом — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽. Это востребовано в тендерах, где заказчик задаёт допустимую массу техники.

На что смотреть в этой модификации

Противооткатные упоры (поз. 246) в этом исполнении — литой резиновый или комбинированный башмак, классифицируемый по кодам 4016 99 970 9 и 8708 99 970 9. Второй код применяют, когда упор поставляется как штатная принадлежность вместе с техникой, и именно на этом расхождении чаще всего возникает несостыковка между отказным письмом и декларацией на товары.

Отсутствие движущихся частей и привода выводит изделие из области ТР ТС 010/2011, а отсутствие в Приложении 10 — из ТР ТС 018/2011, поэтому оформляется отказное письмо. Для резинового исполнения ключевой параметр качества — поведение материала на морозе: диапазон рабочих температур задают по ГОСТ 15150-69, а требования к применению упоров в эксплуатации содержит ГОСТ 33997-2016.

Работоспособность резинового башмака определяется тремя вещами: массой, углом рабочей грани и коэффициентом трения подошвы по опорной поверхности. Литая резина даёт высокое трение по сухому и мокрому асфальту, но проигрывает на обледенелой поверхности и на щебне. Именно поэтому для резинового исполнения ключевым параметром качества становится поведение материала на морозе: с падением температуры смесь твердеет, трение снижается, а при ударе о край колеса возможно скалывание кромки. Диапазон рабочих температур и категорию климатического исполнения задают по ГОСТ 15150-69, и эти сведения выносят в маркировку изделия.

Классификация зависит от способа поставки, а не от конструкции. Башмак, ввозимый как самостоятельный товар из вулканизированной резины, идёт по коду 4016 99 970 9. Тот же упор, поставляемый как принадлежность к конкретной модели транспортного средства и предназначенный для комплектации, классифицируется как часть и принадлежность транспортного средства по коду 8708 99 970 9. На этом расхождении и возникает большинство несостыковок между отказным письмом и декларацией на товары, поэтому в письме обычно указывают оба кода.

Эксплуатационный контекст задаёт ГОСТ 33997-2016: наличие противооткатных упоров относится к требованиям комплектности транспортных средств отдельных категорий, и автопарки закупают их не как аксессуар, а как обязательную принадлежность. Для тендерных поставок этого достаточно на уровне отказного письма, но если в техническом задании появляется требование подтвердить удерживающую способность на заданном уклоне, вопрос закрывается добровольным сертификатом — 25–30 рабочих дней, от 140 000 руб.

Что чаще всего идёт не так: упоры приходят без маркировки о допустимой массе транспортного средства, и покупатель применяет лёгкий башмак под гружёный самосвал; в отказном письме указан только код 4016, а часть партии оформлена поставщиком как принадлежность к технике; наконец, в карточке товара заявляется морозостойкость без указания категории климатического исполнения, из-за чего заявление невозможно проверить.

Схема: серия или партия

Практика по этой группе

Классификация упора определяется материалом корпуса, а не его назначением.

• 4016 99 970 9 — прочие изделия из вулканизованной резины: литые резиновые башмаки, самый распространённый вариант для грузовой техники;
• 3926 90 970 9 — прочие изделия из пластмасс: полимерные упоры для легковых автомобилей и прицепов;
• 7326 90 980 7 — прочие изделия из чёрных металлов: сварные и гнутые стальные башмаки;
• 8708 99 970 9 — прочие части моторных транспортных средств: применяется, когда упор поставляется как штатная принадлежность в комплекте с техникой.

Один артикул нередко имеет резиновый корпус и стальную рукоятку, из-за чего декларант выбирает код по видимому материалу. Отказное письмо привязано к коду и наименованию, поэтому в нём перечисляют все применяемые коды линейки.

Что нужно от вас

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Противооткатные упоры» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сколько стоит и сколько занимает

Отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.

Отрицательное решение — 1–2 рабочих дня, 8 000 ₽. Альтернатива отказному письму: заключение органа по сертификации о том, что продукция не подлежит обязательной оценке соответствия. Его запрашивают, когда таможня или торговая сеть не принимает письмо экспертной организации.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Где чаще всего ошибаются

1. Требуют у поставщика «сертификат ТР ТС 018» на упоры, ссылаясь на обязательность их наличия в автомобиле. Требование к комплектации транспортного средства не превращает принадлежность в компонент из Приложения 10, и сертификат на неё не оформляется.
2. Пробуют декларировать упор по ТР ТС 010/2011 как оборудование. Изделие не имеет привода и движущихся частей, машиной не является, и заявка отклоняется органом по сертификации.
3. Оформляют письмо только на резиновое исполнение, а ввозят смешанную партию с полимерными и стальными упорами. Коды 3926 и 7326 в документе не указаны, и таможня запрашивает документы повторно с задержкой выпуска.

Что спрашивают чаще всего

Почему на противооткатные упоры не оформляют сертификат ТР ТС 018/2011?

Регламент распространяется на транспортные средства и на компоненты, названные в Приложении 10 к нему. Противооткатный упор в этот перечень не входит: это принадлежность эксплуатации, а не компонент конструкции. К машинам по ТР ТС 010/2011 он тоже не относится, поскольку не имеет привода и подвижных частей. Документ — отказное письмо.

Когда применяют код 8708 99 970 9 вместо 4016 99 970 9?

Когда упор поставляется как принадлежность к конкретной модели транспортного средства и предназначен для его комплектации. Самостоятельная поставка резинового башмака идёт по коду для изделий из вулканизированной резины. В отказном письме обычно указывают оба кода, иначе часть партии окажется вне области действия документа.

Как подтвердить удерживающую способность упора для тендера?

Добровольным сертификатом с протоколом испытаний на заданном уклоне и с указанием допустимой массы транспортного средства. Срок оформления — 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 руб. Отказное письмо такой характеристики не подтверждает: оно объясняет отсутствие обязательной оценки соответствия, но не свойства изделия.

Нужен ли на противооткатные упоры сертификат?

Нет. Изделие не входит в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 и не относится к машинам по ТР ТС 010/2011, поэтому обязательная оценка соответствия не установлена. Оформляется отказное письмо: срок 1–2 рабочих дня, стоимость 4 500 ₽. Для тендеров, где заказчик задаёт нагрузку, дополнительно берут добровольный сертификат.

Упоры обязательны в комплекте автомобиля — значит, они сертифицируются?

Это разные требования. Наличие противооткатных упоров у отдельных категорий транспортных средств проверяется при эксплуатации, но статус самого изделия как объекта технического регулирования от этого не меняется. Упор остаётся принадлежностью вне перечней регламентов, и подтверждается он отказным письмом.

Как подтвердить, что упор держит технику заявленной массы?

Испытанием на удержание на уклоне с фиксацией отсутствия проскальзывания и разрушения корпуса. Результат оформляют протоколом и добровольным сертификатом со сроком 25–30 рабочих дней и стоимостью 12 000 ₽. Без протокола заявленная в карточке масса техники ничем не подкреплена.

Одно письмо на резиновые и стальные упоры — это допустимо?

Да, если в письме перечислены все коды ТН ВЭД и наименования исполнений: 4016 99 970 9 для резины, 3926 90 970 9 для пластика, 7326 90 980 7 для стали. Документ привязывается к коду и описанию товара, поэтому линейку указывают полностью, включая комбинированные конструкции.

Полезное по теме

• Отказное письмо: когда и кому его выдают
• Отказное письмо: образец и что в нём проверяют
• Инспекционный контроль по сертификату
• Протокол испытаний: что в нём проверяют
• Акт отбора образцов

Этот же документ в других разделах

• Кастрюли чугунные — товары для дома
• Велошлем детский — детские товары
• Чемоданы — лёгкая промышленность

Обзорные страницы

• Отказное письмо на автотовары и автозапчасти: 218 позиций
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены