И ИСПЫТАНИЙ
Мотошлем-модуляр чаще других приезжает с европейской омологацией на ремне и с уверенностью поставщика, что этого достаточно. Это не так: маркировка по Правилам ООН № 22 подтверждает испытания за рубежом, но допуск к обращению на рынке ЕАЭС даёт тольк
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Мотошлем-модуляр».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Мотошлем-модуляр чаще других приезжает с европейской омологацией на ремне и с уверенностью поставщика, что этого достаточно. Это не так: маркировка по Правилам ООН № 22 подтверждает испытания за рубежом, но допуск к обращению на рынке ЕАЭС даёт только сертификат ТР ТС 018/2011, оформляемый на конкретного изготовителя и конкретную линейку моделей.
Защитные шлемы для водителей и пассажиров мотоциклов — одна из немногих групп мотоэкипировки, для которых сертификат ТР ТС 018/2011 обязателен: мотошлем включён в Приложение 10 к регламенту наравне с ремнями безопасности и детскими удерживающими устройствами. Декларирование или отказное письмо для этой продукции не применяются, а попытка ввезти шлемы по отказному письму заканчивается отказом в выпуске.
Испытания проводят по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, гармонизированных с ГОСТ Р 41.22-2001. Схема сертификации выбирается по типу поставки: для серийного производства обязателен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя, для разовой поставки применяют партионную схему с отбором образцов из ввозимого объёма. Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. Документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.
Что проверяют контролирующие стороны:
Отдельно стоит развести регламенты: средства индивидуальной защиты работников подтверждаются по ТР ТС 019/2011, но мотошлем оценивается именно как компонент транспортного средства, поскольку он поименован в Приложении 10 к 018-му регламенту.
Мотошлем-модуляр отличается подъёмным подбородочным сегментом, и подвижное соединение становится главным предметом проверки. Механизм фиксации испытывают на прочность в закрытом положении: дуга не должна открываться при ударной нагрузке, иначе защита лицевой зоны теряет смысл. Дополнительно оценивают, что элементы шарнира не создают травмоопасных выступов и не имеют острых кромок в зоне контакта с головой.
По формальной стороне поднимающаяся челюсть не меняет статуса изделия: это тот же компонент из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011, оформляется сертификат ТР ТС 018/2011 за 25–30 рабочих дней. Испытания идут по ГОСТ Р 41.22-2001 в полном объёме, а сертификат на интеграл того же бренда на модуляр не распространяется, даже если совпадают материал скорлупы и размерный ряд. В инструкции обязательно указывают, что движение с поднятой челюстью не допускается, и это положение проверяют при оценке комплектности документации.
Полезно понимать, что именно означает европейская маркировка на модуляре. В Правилах ООН № 22 приняты обозначения типа защиты: полная защита с несъёмной подбородочной дугой и открытая конфигурация без неё. Модуляр, прошедший испытания в обоих положениях, маркируется как двойной тип, а прошедший только в закрытом — как шлем полной защиты, который эксплуатировать с поднятой челюстью не разрешается. Это различие принципиально для описания товара, но само по себе документом для рынка ЕАЭС не является: ГОСТ Р 41.22-2001 воспроизводит требования Правил ООН № 22 и применяется как основа программы испытаний внутри процедуры сертификации.
Конструктивно модуляр тяжелее интеграла того же размера на несколько сотен граммов из-за шарнирного узла, механизма фиксации и дополнительного уплотнения по стыку. Возросшая масса напрямую ухудшает результат испытания на скатывание, поэтому геометрия затылочной части и подушек у модуляров прорабатывается тщательнее. Второй узел — внутренний солнцезащитный светофильтр: он оценивается по светопропусканию отдельно от основного визора, и его наличие фиксируется в описании комплектации.
Есть и отдельный подтип — модуляр с челюстью, откидывающейся назад на 180 градусов для езды в открытом положении. У него другой шарнир, другая нагрузка на крепление и другое поведение при ударе в поднятом состоянии, поэтому распространить на него результаты испытаний обычного модуляра нельзя.
Что идёт не так регулярно: поставщик рассчитывает провезти партию по европейской омологации, а сертификат заказывает уже после прихода контейнера. Процедура занимает 25–30 рабочих дней, товар всё это время стоит на складе временного хранения, и экономия на сроках оборачивается расходами на хранение. Второе по частоте осложнение — заявитель: сертификат оформляется на лицо, зарегистрированное в ЕАЭС, поэтому иностранный изготовитель проходит процедуру через уполномоченного представителя, и его реквизиты фиксируются в документе.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Шлемы классифицируют в товарной позиции 6506, и внутри неё код зависит от материала скорлупы, что напрямую влияет на программу испытаний и на подбор образцов.
В сертификат вносят оба кода, если в поставке есть модели обоих типов: композитный и пластиковый шлем одного бренда — разные объекты испытаний, поскольку у них отличается энергопоглощение оболочки. Аксессуары, которые идут отдельно от шлема — визоры, пинлоки, подшлемники, — классифицируются самостоятельно и в область действия сертификата на шлем не входят.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Заменяет ли европейская омологация сертификат ЕАЭС?
Нет. Маркировка по Правилам ООН № 22 говорит о проведённых за рубежом испытаниях, но допуск к обращению на рынке ЕАЭС даёт сертификат ТР ТС 018/2011 на конкретного изготовителя и линейку моделей. Зарубежные протоколы могут использоваться как справочный материал, но процедуру не заменяют.
Распространяется ли сертификат интеграла на модуляр того же бренда?
Нет, даже при совпадении материала скорлупы и размерного ряда. Подвижное соединение подбородочной части — самостоятельный узел с собственной программой проверок на прочность фиксации и отсутствие травмоопасных элементов, поэтому модуляр проходит испытания как отдельный тип конструкции.
Нужно ли что-то указывать в инструкции модуляра?
Да, обязательно указание, что движение с поднятой подбородочной частью не допускается, если модель не прошла испытания в открытом положении. Это положение проверяется при оценке комплектности эксплуатационной документации, а его отсутствие — основание для замечаний по результатам процедуры.
Можно ли ввезти мотошлемы по отказному письму?
Нет. Защитные шлемы для водителей и пассажиров мотоциклов входят в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательна сертификация. Отказное письмо выдаётся только на продукцию вне действия регламентов, и для шлема такое письмо не имеет силы: таможня откажет в выпуске, а при розничной продаже партию изымут.
Сколько стоит и сколько длится сертификация мотошлема?
Сертификат ТР ТС 018/2011 оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. В срок входят отбор и испытания образцов по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, оценка производства по выбранной схеме и регистрация документа в реестре ФГИС Росаккредитации. Точный расчёт по вашему размерному ряду делаем за час.
Нужен ли отдельный сертификат на каждый размер?
Нет, размерный ряд вносят в одно приложение к сертификату. На испытания при этом отбирают крайние размеры ряда, так как у них отличаются толщина демпфирующего слоя и масса. Новый цвет при неизменных материалах дополнительных испытаний не требует, а новый размер за пределами заявленного ряда — требует.
Распространяется ли на мотошлем ТР ТС 019/2011?
Нет. ТР ТС 019/2011 регулирует средства индивидуальной защиты работающих, а мотошлем оценивается как компонент транспортного средства из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011. Поэтому оформляется сертификат по 018-му регламенту с испытаниями по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, а не по регламенту на СИЗ.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Мотошлем-модуляр».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.