Подтверждение соответствия: Мотошлем-модуляр — сертификат ТР ТС 018/2011

Сертификация: Мотошлем-модуляр — документ, срок, цена

Мотошлем-модуляр чаще других приезжает с европейской омологацией на ремне и с уверенностью поставщика, что этого достаточно. Это не так: маркировка по Правилам ООН № 22 подтверждает испытания за рубежом, но допуск к обращению на рынке ЕАЭС даёт только сертификат ТР ТС 018/2011, оформляемый на конкретного изготовителя и конкретную линейку моделей.

Разрешительные документы — Мотошлем-модуляр

Защитные шлемы для водителей и пассажиров мотоциклов — одна из немногих групп мотоэкипировки, для которых сертификат ТР ТС 018/2011 обязателен: мотошлем включён в Приложение 10 к регламенту наравне с ремнями безопасности и детскими удерживающими устройствами. Декларирование или отказное письмо для этой продукции не применяются, а попытка ввезти шлемы по отказному письму заканчивается отказом в выпуске.

Испытания проводят по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, гармонизированных с ГОСТ Р 41.22-2001. Схема сертификации выбирается по типу поставки: для серийного производства обязателен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя, для разовой поставки применяют партионную схему с отбором образцов из ввозимого объёма. Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. Документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.

Что проверяют контролирующие стороны:

• таможня — соответствие кода ТН ВЭД области действия сертификата, наличие маркировки ЕАС и номера сертификата в товаросопроводительных документах;
• маркетплейсы — совпадение держателя сертификата с продавцом либо документ, подтверждающий право использования, а также фотографии маркировки на изделии;
• розничные сети — приложение к сертификату с перечнем моделей и размеров.

Отдельно стоит развести регламенты: средства индивидуальной защиты работников подтверждаются по ТР ТС 019/2011, но мотошлем оценивается именно как компонент транспортного средства, поскольку он поименован в Приложении 10 к 018-му регламенту.

На что смотреть в этой модификации

Мотошлем-модуляр отличается подъёмным подбородочным сегментом, и подвижное соединение становится главным предметом проверки. Механизм фиксации испытывают на прочность в закрытом положении: дуга не должна открываться при ударной нагрузке, иначе защита лицевой зоны теряет смысл. Дополнительно оценивают, что элементы шарнира не создают травмоопасных выступов и не имеют острых кромок в зоне контакта с головой.

По формальной стороне поднимающаяся челюсть не меняет статуса изделия: это тот же компонент из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011, оформляется сертификат ТР ТС 018/2011 за 25–30 рабочих дней. Испытания идут по ГОСТ Р 41.22-2001 в полном объёме, а сертификат на интеграл того же бренда на модуляр не распространяется, даже если совпадают материал скорлупы и размерный ряд. В инструкции обязательно указывают, что движение с поднятой челюстью не допускается, и это положение проверяют при оценке комплектности документации.

Полезно понимать, что именно означает европейская маркировка на модуляре. В Правилах ООН № 22 приняты обозначения типа защиты: полная защита с несъёмной подбородочной дугой и открытая конфигурация без неё. Модуляр, прошедший испытания в обоих положениях, маркируется как двойной тип, а прошедший только в закрытом — как шлем полной защиты, который эксплуатировать с поднятой челюстью не разрешается. Это различие принципиально для описания товара, но само по себе документом для рынка ЕАЭС не является: ГОСТ Р 41.22-2001 воспроизводит требования Правил ООН № 22 и применяется как основа программы испытаний внутри процедуры сертификации.

Конструктивно модуляр тяжелее интеграла того же размера на несколько сотен граммов из-за шарнирного узла, механизма фиксации и дополнительного уплотнения по стыку. Возросшая масса напрямую ухудшает результат испытания на скатывание, поэтому геометрия затылочной части и подушек у модуляров прорабатывается тщательнее. Второй узел — внутренний солнцезащитный светофильтр: он оценивается по светопропусканию отдельно от основного визора, и его наличие фиксируется в описании комплектации.

Есть и отдельный подтип — модуляр с челюстью, откидывающейся назад на 180 градусов для езды в открытом положении. У него другой шарнир, другая нагрузка на крепление и другое поведение при ударе в поднятом состоянии, поэтому распространить на него результаты испытаний обычного модуляра нельзя.

Что идёт не так регулярно: поставщик рассчитывает провезти партию по европейской омологации, а сертификат заказывает уже после прихода контейнера. Процедура занимает 25–30 рабочих дней, товар всё это время стоит на складе временного хранения, и экономия на сроках оборачивается расходами на хранение. Второе по частоте осложнение — заявитель: сертификат оформляется на лицо, зарегистрированное в ЕАЭС, поэтому иностранный изготовитель проходит процедуру через уполномоченного представителя, и его реквизиты фиксируются в документе.

Выбор схемы оценки

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Практика по этой группе

Шлемы классифицируют в товарной позиции 6506, и внутри неё код зависит от материала скорлупы, что напрямую влияет на программу испытаний и на подбор образцов.

• 6506 10 100 0 — защитные головные уборы из пластмасс, то есть шлемы с оболочкой из ABS или поликарбоната;
• 6506 10 800 0 — защитные головные уборы из прочих материалов, сюда относят композитные скорлупы из стекловолокна, углеволокна и их сочетаний.

В сертификат вносят оба кода, если в поставке есть модели обоих типов: композитный и пластиковый шлем одного бренда — разные объекты испытаний, поскольку у них отличается энергопоглощение оболочки. Аксессуары, которые идут отдельно от шлема — визоры, пинлоки, подшлемники, — классифицируются самостоятельно и в область действия сертификата на шлем не входят.

Что подготовить заявителю

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Мотошлем-модуляр» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки и стоимость

Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Частые ошибки

1. Пытаются закрыть поставку отказным письмом, ссылаясь на то, что шлем — это экипировка, а не деталь мотоцикла. Шлем прямо поименован в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, отказное письмо на него не выдаётся, а партия задерживается на таможне.
2. Сертифицируют один средний размер и торгуют всем рядом. Проверка сопоставляет размер на бирке с приложением к сертификату, и позиции вне ряда снимают с продажи.
3. Меняют завод-изготовитель, оставляя действующий сертификат. Производственная площадка входит в область действия документа, и при её смене сертификат подлежит переоформлению с новыми испытаниями.

Коротко о главном

Заменяет ли европейская омологация сертификат ЕАЭС?

Нет. Маркировка по Правилам ООН № 22 говорит о проведённых за рубежом испытаниях, но допуск к обращению на рынке ЕАЭС даёт сертификат ТР ТС 018/2011 на конкретного изготовителя и линейку моделей. Зарубежные протоколы могут использоваться как справочный материал, но процедуру не заменяют.

Распространяется ли сертификат интеграла на модуляр того же бренда?

Нет, даже при совпадении материала скорлупы и размерного ряда. Подвижное соединение подбородочной части — самостоятельный узел с собственной программой проверок на прочность фиксации и отсутствие травмоопасных элементов, поэтому модуляр проходит испытания как отдельный тип конструкции.

Нужно ли что-то указывать в инструкции модуляра?

Да, обязательно указание, что движение с поднятой подбородочной частью не допускается, если модель не прошла испытания в открытом положении. Это положение проверяется при оценке комплектности эксплуатационной документации, а его отсутствие — основание для замечаний по результатам процедуры.

Можно ли ввезти мотошлемы по отказному письму?

Нет. Защитные шлемы для водителей и пассажиров мотоциклов входят в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательна сертификация. Отказное письмо выдаётся только на продукцию вне действия регламентов, и для шлема такое письмо не имеет силы: таможня откажет в выпуске, а при розничной продаже партию изымут.

Сколько стоит и сколько длится сертификация мотошлема?

Сертификат ТР ТС 018/2011 оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. В срок входят отбор и испытания образцов по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, оценка производства по выбранной схеме и регистрация документа в реестре ФГИС Росаккредитации. Точный расчёт по вашему размерному ряду делаем за час.

Нужен ли отдельный сертификат на каждый размер?

Нет, размерный ряд вносят в одно приложение к сертификату. На испытания при этом отбирают крайние размеры ряда, так как у них отличаются толщина демпфирующего слоя и масса. Новый цвет при неизменных материалах дополнительных испытаний не требует, а новый размер за пределами заявленного ряда — требует.

Распространяется ли на мотошлем ТР ТС 019/2011?

Нет. ТР ТС 019/2011 регулирует средства индивидуальной защиты работающих, а мотошлем оценивается как компонент транспортного средства из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011. Поэтому оформляется сертификат по 018-му регламенту с испытаниями по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, а не по регламенту на СИЗ.

База знаний по этой продукции

• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Реальные сроки оформления документов
• Штрафы за отсутствие документов
• Инспекционный контроль по сертификату

Тот же документ на другую продукцию

• Автокресло детское поворотное — детские товары
• Автокресло детское каркасное — детские товары
• Автолюлька-переноска — детские товары

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 018/2011 на автокомпоненты и автотовары
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены