И ИСПЫТАНИЙ
Кроссовый мотошлем поставляется без визора и без штатной защиты глаз, а значит комплектность и назначение становятся частью документа. Он же чаще прочих приезжает в двух версиях — дорожной и чисто спортивной, — и от версии зависит, нужен сертификат Т
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Мотошлем кроссовый».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Кроссовый мотошлем поставляется без визора и без штатной защиты глаз, а значит комплектность и назначение становятся частью документа. Он же чаще прочих приезжает в двух версиях — дорожной и чисто спортивной, — и от версии зависит, нужен сертификат ТР ТС 018/2011 как обязательный документ или речь идёт о добровольном подтверждении для закрытых трасс.
Защитные шлемы для водителей и пассажиров мотоциклов — одна из немногих групп мотоэкипировки, для которых сертификат ТР ТС 018/2011 обязателен: мотошлем включён в Приложение 10 к регламенту наравне с ремнями безопасности и детскими удерживающими устройствами. Декларирование или отказное письмо для этой продукции не применяются, а попытка ввезти шлемы по отказному письму заканчивается отказом в выпуске.
Испытания проводят по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, гармонизированных с ГОСТ Р 41.22-2001. Схема сертификации выбирается по типу поставки: для серийного производства обязателен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя, для разовой поставки применяют партионную схему с отбором образцов из ввозимого объёма. Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. Документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.
Что проверяют контролирующие стороны:
Отдельно стоит развести регламенты: средства индивидуальной защиты работников подтверждаются по ТР ТС 019/2011, но мотошлем оценивается именно как компонент транспортного средства, поскольку он поименован в Приложении 10 к 018-му регламенту.
Кроссовый шлем имеет удлинённый козырёк, вынесенную вперёд подбородочную дугу и открытый проём для очков, и такая геометрия меняет распределение ударных нагрузок. При испытаниях по ГОСТ Р 41.22-2001 отдельно проверяют, что козырёк отрывается или деформируется без передачи опасного момента на шею, — это специфический для кросса пункт, которого нет у дорожных моделей.
Разделение по назначению здесь принципиально. Шлем, предназначенный для движения по дорогам общего пользования, оценивается как компонент из Приложения 10 и требует сертификата ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽. Модели исключительно для закрытых трасс и спортивных соревнований, не допущенные на дороги общего пользования, подтверждаются добровольным сертификатом с теми же сроками и стоимостью. Назначение должно быть однозначно зафиксировано в маркировке и в инструкции: продажа спортивного шлема без обязательного документа как дорожного — прямое основание для изъятия партии.
Геометрия кроссовой модели подчинена дыханию под нагрузкой: вынесенная вперёд подбородочная дуга, крупные воздухозаборники, широкий проём под очки. Суммарная площадь прорезей в оболочке у кросса заметно больше, чем у дорожного интеграла, и это меняет выбор точек приложения удара при испытаниях по ГОСТ Р 41.22-2001: зона между вентиляционными отверстиями работает иначе, чем сплошной участок скорлупы. По этой же причине результат, полученный на модели с закрытой вентиляцией, на кросс не переносится.
Отдельная группа — эндуро-гибриды, где к кроссовой геометрии добавлен визор и съёмный козырёк. Такое исполнение оценивается как отдельная конструкция: визор входит в область сертификата, если поставляется в комплекте, а козырёк проверяется на характер отделения. Комплектацию нужно фиксировать точно, поскольку один и тот же корпус может продаваться и с визором, и без него.
Практическая деталь по эксплуатации, которая должна попасть в документацию: без штатного визора защита глаз обеспечивается очками, и требование их применения указывается в инструкции. Многие модели дополнительно оснащаются системой экстренного извлечения щёчных подушек — она облегчает снятие шлема при травме шеи, и наличие такой системы разумно отражать в описании и маркировке.
Что идёт не так: партия спортивных моделей с заводской пометкой о недопустимости использования на дорогах общего пользования ввозится и продаётся как дорожная. Для дорог общего пользования нужен обязательный сертификат — 25–30 рабочих дней, от 140 000 руб.; для закрытых трасс оформляется добровольный сертификат с теми же сроками и стоимостью. Назначение должно совпадать в маркировке, инструкции и карточке товара. Смешанные поставки, где в одном контейнере идут дорожные и спортивные модели, разделяют по документам ещё до отгрузки: закрыть их одним сертификатом не получится, а переоформление на месте означает простой партии на складе временного хранения.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Шлемы классифицируют в товарной позиции 6506, и внутри неё код зависит от материала скорлупы, что напрямую влияет на программу испытаний и на подбор образцов.
В сертификат вносят оба кода, если в поставке есть модели обоих типов: композитный и пластиковый шлем одного бренда — разные объекты испытаний, поскольку у них отличается энергопоглощение оболочки. Аксессуары, которые идут отдельно от шлема — визоры, пинлоки, подшлемники, — классифицируются самостоятельно и в область действия сертификата на шлем не входят.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Чем отличается программа испытаний кроссового шлема?
Дополнительно проверяется поведение козырька: он должен отделяться или деформироваться без передачи опасного момента на шею. Точки приложения удара выбираются с учётом большой площади вентиляционных прорезей, поэтому образец с закрытой вентиляцией для кроссовой модели непредставителен.
Какой документ нужен на шлем только для закрытых трасс?
Модели, не допущенные на дороги общего пользования, подтверждаются добровольным сертификатом — 25–30 рабочих дней, от 140 000 руб. Обязательный сертификат ТР ТС 018/2011 требуется, когда шлем предназначен для дорожного использования. Назначение фиксируется в маркировке и в инструкции.
Входят ли очки в область сертификата на шлем?
Нет, если они не поставляются в комплекте как часть изделия. Кроссовый шлем без визора требует применения защитных очков, и это указывается в инструкции, но очки, продаваемые отдельно, классифицируются самостоятельно и подтверждаются своим документом.
Можно ли ввезти мотошлемы по отказному письму?
Нет. Защитные шлемы для водителей и пассажиров мотоциклов входят в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательна сертификация. Отказное письмо выдаётся только на продукцию вне действия регламентов, и для шлема такое письмо не имеет силы: таможня откажет в выпуске, а при розничной продаже партию изымут.
Сколько стоит и сколько длится сертификация мотошлема?
Сертификат ТР ТС 018/2011 оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. В срок входят отбор и испытания образцов по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, оценка производства по выбранной схеме и регистрация документа в реестре ФГИС Росаккредитации. Точный расчёт по вашему размерному ряду делаем за час.
Нужен ли отдельный сертификат на каждый размер?
Нет, размерный ряд вносят в одно приложение к сертификату. На испытания при этом отбирают крайние размеры ряда, так как у них отличаются толщина демпфирующего слоя и масса. Новый цвет при неизменных материалах дополнительных испытаний не требует, а новый размер за пределами заявленного ряда — требует.
Распространяется ли на мотошлем ТР ТС 019/2011?
Нет. ТР ТС 019/2011 регулирует средства индивидуальной защиты работающих, а мотошлем оценивается как компонент транспортного средства из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011. Поэтому оформляется сертификат по 018-му регламенту с испытаниями по требованиям Правил ЕЭК ООН № 22, а не по регламенту на СИЗ.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Мотошлем кроссовый».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.