И ИСПЫТАНИЙ
Дневные ходовые огни и противотуманные фары сертифицируются по ТР ТС 018/2011 как отдельные светотехнические функции со своими нормами светораспределения. Дополнительная особенность этой пары — конструктивная: современные ДХО выполняются на неразборн
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Дневные ходовые огни и противотуманные фары».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Дневные ходовые огни и противотуманные фары сертифицируются по ТР ТС 018/2011 как отдельные светотехнические функции со своими нормами светораспределения. Дополнительная особенность этой пары — конструктивная: современные ДХО выполняются на неразборных светодиодных модулях, и это меняет и порядок испытаний, и логику гарантийного обслуживания изделия.
Фары, фонари, указатели поворота и другие приборы наружного освещения относятся к компонентам, поименованным в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, и на них оформляется сертификат соответствия ТР ТС 018/2011. Декларирование для этой группы не предусмотрено, а попытка провести световой прибор как обычную запчасть по отказному письму заканчивается отказом при таможенном контроле.
Техническая основа испытаний — Правила ООН по типам приборов: № 48 в части установки устройств освещения и световой сигнализации на транспортное средство, № 37 по лампам накаливания, № 112 по фарам с асимметричным ближним светом, № 19 по противотуманным фарам и № 87 по дневным ходовым огням. Заявитель подтверждает нормируемое светораспределение, цветность и стабильность светового потока.
Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость 12 000 ₽. Добровольный сертификат оформляют дополнительно, когда сеть требует подтверждения ресурса и стойкости к вибрации.
Дневные ходовые огни и противотуманные фары выделены в отдельную позицию, потому что для них применяются собственные Правила ООН и собственные нормы светораспределения. ДХО испытывают по ГОСТ Р 41.87-99: контролируют силу света в осевом направлении, углы геометрической видимости и автоматическое отключение при включении головного света. Противотуманные фары проверяют по ГОСТ Р 41.19-2007, где критична резкая горизонтальная граница пучка и ограничение засветки выше неё.
Практическая проблема этой группы — совмещённые модули, где ДХО и противотуманная фара собраны в одном корпусе. Такой прибор проходит испытания по обоим стандартам, а в сертификате указываются оба типа с раздельными результатами. Дополнительно по ГОСТ Р 41.48-2004 подтверждается корректность взаимной установки функций: несогласованная работа режимов — типичная причина отказа при оценке светотехнического комплекта.
Неразборный светодиодный модуль испытывается и сертифицируется целиком: источник света не отделяется от прибора и не подлежит замене. Отказ отдельного кристалла означает замену узла в сборе, а не лампы, и это обязательно доводят до покупателя. Ремонт таких приборов вскрытием корпуса нарушает герметичность и выводит изделие за пределы условий, в которых проводились испытания, — восстановленный подобным образом прибор уже не соответствует сертификату.
Противотуманные фары строятся на рефлекторной или линзованной оптике и часто рассчитаны на галогенный источник света. Замена штатной галогенной лампы на светодиодную вставку меняет положение светящегося тела относительно фокуса отражателя и полностью разрушает нормируемое светораспределение, включая резкую верхнюю границу пучка. Изделие с такой заменой сертификату не соответствует, а продажа светодиодных вставок как замены галогенных ламп для противотуманных фар недобросовестна по отношению к покупателю.
Совмещённые модули, где обе функции собраны в одном корпусе, проходят испытания по каждой функции раздельно, и в документах указываются оба типа. Дополнительно проверяется корректность их взаимной работы: ДХО должны автоматически выключаться или снижать яркость при включении головного света, а совместное включение функций не должно приводить к превышению норм по силе света.
Установка дополнительных световых приборов, не предусмотренных изготовителем автомобиля, относится к внесению изменений в конструкцию транспортного средства и оформляется владельцем отдельной процедурой. Для продавца это означает, что сертификат на прибор — необходимое, но не достаточное условие законной эксплуатации: покупателя следует информировать, что монтаж ДХО на автомобиль, где они не предусмотрены, требует самостоятельного оформления. Сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 руб.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Световые приборы транспортных средств классифицируются в позиции 8512 как оборудование освещения и световой сигнализации для моторных средств, а источники света — в позиции 8539. Код должен соответствовать типу изделия: прибор в сборе и его части идут по разным субпозициям.
Комплект из фары и сменной лампы оформляется с указанием обоих кодов: лампа имеет собственные требования по цоколю и категории, и её нельзя закрыть кодом прибора в сборе.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Можно ли ремонтировать светодиодный модуль ДХО?
Нет. Неразборный модуль сертифицирован целиком, источник света не отделяется и замене не подлежит. Вскрытие корпуса нарушает герметичность и выводит изделие за пределы условий, в которых проводились испытания, поэтому восстановленный таким образом прибор сертификату уже не соответствует.
Допустима ли светодиодная лампа в противотуманной фаре под галоген?
Нет. Положение светящегося тела относительно фокуса отражателя меняется, и нормируемое светораспределение с резкой верхней границей пучка разрушается. Изделие с такой заменой сертификату не соответствует, а продажа вставок как замены галогенных ламп вводит покупателя в заблуждение.
Достаточно ли сертификата на ДХО для установки на автомобиль?
Сертификат подтверждает соответствие самого прибора. Установка световых приборов, не предусмотренных изготовителем автомобиля, относится к внесению изменений в конструкцию транспортного средства и оформляется владельцем отдельной процедурой. Покупателя об этом следует информировать при продаже универсальных комплектов.
Можно ли оформить декларацию вместо сертификата на фары?
Нет. Для внешних световых приборов Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 предусматривает сертификацию, декларирование этой группе не назначено. Сертификат оформляется с испытаниями в аккредитованной лаборатории за 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 ₽.
По каким Правилам ООН испытывают световые приборы?
По номеру типа прибора: Правила № 112 для фар ближнего и дальнего света, № 19 для противотуманных фар, № 87 для дневных ходовых огней, № 37 для ламп накаливания, № 48 в части установки приборов на транспортное средство. Соответствующие ГОСТ Р приняты на их основе.
Нужен ли отдельный документ на сменные лампы?
Да, если лампы поставляются как самостоятельный товар. Они классифицируются по коду 8539 21 300 0 и оцениваются по своим требованиям к цоколю, световому потоку и геометрии нити. Кодом фары в сборе лампу закрыть нельзя, в сертификате перечисляют обе позиции.
Что делать с универсальными фарами без знака утверждения?
Такой прибор к сертификации не принимается: знак официального утверждения и обозначение типа входят в идентификацию образца. Без них лаборатория не может соотнести изделие с требованиями Правил ООН, а на дорогах общего пользования применение прибора не допускается.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Дневные ходовые огни и противотуманные фары».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.