Подтверждение соответствия: Дефлектор капота — отказное письмо

Отказное письмо — Дефлектор капота: главное

Дефлектор капота — накладной аксессуар из акрила или полимера, изменяющий поток воздуха перед лобовым стеклом. В Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 такой позиции нет, обязательная оценка соответствия не установлена, и подтверждающим документом служит отказное письмо. Его запрашивают таможня при ввозе и торговые площадки при заведении карточки товара.

Что оформляется: Дефлектор капота

На дефлектор капота оформляется отказное письмо. Изделие крепится на кромку капота снаружи и относится к внешним аксессуарам: оно не участвует в работе тормозной, рулевой или световой систем, не является элементом кузова, влияющим на пассивную безопасность, и в закрытый перечень компонентов Приложения 10 к ТР ТС 018/2011 не входит. Других регламентов ЕАЭС, охватывающих эту продукцию, также нет.

Вопрос, который иногда возникает у инспектора, связан не с регламентом, а с эксплуатацией: любые накладные элементы на кузове не должны иметь острых кромок и выступающих частей, способных травмировать пешехода, и не должны ухудшать обзорность. Эти требования адресованы транспортному средству и проверяются при оценке его типа либо при внесении изменений в конструкцию. Для товара, продаваемого как аксессуар, они остаются рекомендациями к конструкции, а не основанием для сертификации.

Где нужен документ:

• таможня — как подтверждение отсутствия требования об обязательной оценке по заявленному коду;
• маркетплейсы — в поле разрешительной документации карточки;
• розничные сети автотоваров — вместе с добровольным сертификатом на стойкость акрила к ультрафиолету и низким температурам.

Отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽. Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Особенности этой модификации

Акриловый дефлектор капота относится к внешним аксессуарам, и обоснование отказного письма для него самое прямое: изделие не входит в перечень компонентов Приложения 10 к ТР ТС 018/2011 и не подпадает ни под один регламент ЕАЭС. В документе указывают 3926 90 970 9 для универсальных накладок и 8708 29 900 9 для модельных комплектов с кронштейнами, поскольку таможенная классификация в этой категории зависит от комплектации, а не от материала как такового.

Содержательная часть работы смещена в сторону эксплуатационных требований. По ГОСТ 33997 проверяют, что установленный дефлектор не образует острых выступающих кромок, надёжно закреплён и не ухудшает обзорность с места водителя, — именно эти три пункта интересуют инспектора при осмотре автомобиля с навесными элементами. Полноту сведений для покупателя контролируют по ГОСТ Р 51121: материал, изготовитель, применимость по моделям и способ установки. Отдельно стоит проверять поведение акрила при отрицательных температурах — растрескивание по зоне крепежа зимой составляет основную долю рекламаций.

Схема: серия или партия

Практика по этой группе

Дефлекторы бывают универсальные и модельные. Модельный повторяет кромку капота конкретного автомобиля и ставится в штатные зазоры, универсальный подгоняется по месту. Разница в документообороте — только в описании продукции, но разница в возвратах огромна: неточная посадка даёт зазор, в который забивается грязь, и владелец получает потёртость лакокрасочного покрытия по кромке капота.

Второй аспект — изменение конструкции транспортного средства. Накладной аксессуар, устанавливаемый без вмешательства в силовые элементы и без сверления, изменением конструкции не считается. А вот дефлектор, для монтажа которого сверлят капот, уже требует аккуратности: следы вмешательства могут стать поводом для вопросов при осмотре. В инструкции по установке этот момент желательно оговаривать прямо.

Отказное письмо оформляют на серию с перечислением моделей применимости либо на партию по инвойсу. Маркировка комплекта должна содержать наименование, изготовителя, страну происхождения, материал и перечень моделей автомобилей — последнее особенно важно, поскольку модельная применимость составляет основную ценность товара для покупателя и основной источник претензий при её отсутствии.

Что подготовить заявителю

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Дефлектор капота» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки, цена, срок действия

Отказное письмо — 1–2 рабочих дня, 4 500 ₽.

Отрицательное решение — 1–2 рабочих дня, 8 000 ₽. Альтернатива отказному письму: заключение органа по сертификации о том, что продукция не подлежит обязательной оценке соответствия. Его запрашивают, когда таможня или торговая сеть не принимает письмо экспертной организации.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Частые ошибки

1. Заказывают «сертификат на дефлектор по ТР ТС 018/2011». Продукции нет в Приложении 10, документ по этому регламенту выдан быть не может, а время на бессмысленную заявку теряется в сезон продаж.
2. Ввозят модельные комплекты с кронштейнами по коду 3926 90 970 9. Таможня относит их к частям кузова по 8708 29 900 9, и отказное письмо перестаёт соответствовать декларации на товары.
3. Не указывают в карточке точную применимость по моделям и годам выпуска. Дефлектор не совпадает с кромкой капота, покупатель оформляет возврат, а на маркетплейсе такие возвраты относятся на счёт продавца вместе с логистикой.

Коротко о главном

Нужен ли сертификат на дефлектор капота?

Нет. Дефлектор капота — внешний аксессуар, которого нет в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 и в перечнях других регламентов ЕАЭС. Обязательная оценка соответствия не установлена, оформляется отказное письмо: срок 1–2 рабочих дня, стоимость 4 500 ₽, документ выдаётся на серию или на партию.

Считается ли установка дефлектора изменением конструкции автомобиля?

Накладной дефлектор, устанавливаемый на штатные зазоры или на клеевой слой без вмешательства в силовые элементы, изменением конструкции не является. Осторожность требуется только при монтаже со сверлением кузовных панелей — такие способы установки лучше прямо описывать в инструкции.

Какой код ТН ВЭД указывать для дефлектора капота?

Универсальную акриловую накладку без монтажных кронштейнов классифицируют по 3926 90 970 9 как изделие из пластмасс, модельный комплект с кронштейнами под конкретный автомобиль — по 8708 29 900 9 как часть кузова. Оба кода вносят в отказное письмо, если в ассортименте есть оба исполнения.

Что стоит проверить у дефлектора помимо документа?

Стойкость акрила к ультрафиолету и отрицательным температурам, а также надёжность крепления: оторвавшийся на скорости дефлектор опасен для других участников движения. Требования к отсутствию острых кромок и к сохранению обзорности вытекают из ГОСТ 33997, состав информации на упаковке — из ГОСТ Р 51121.

Полезное по теме

• Отказное письмо: когда и кому его выдают
• Отказное письмо: образец и что в нём проверяют
• Реальные сроки оформления документов
• Штрафы за отсутствие документов
• Инспекционный контроль по сертификату

Тот же документ на другую продукцию

• Агроволокно мульчирующее чёрное — агропродукция
• Обои — стройматериалы
• Ловчий пояс для деревьев — химия

Обзорные страницы

• Отказное письмо на автотовары и автозапчасти: 218 позиций
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены