Электродвигатель — самое массовое взрывозащищённое изделие. Его особенность в том, что защита обычно составная: корпус и клеммная коробка защищены по-разному, а при питании от преобразователя частоты условия применения меняются полностью. Если изделие входит в область ТР ТС 012, применяется сертификация: 1с для серийного выпуска, 3с для партии и 4с для единичного изделия. Применимость ТР ТС 010, 004 и 020 к составным частям проверяют самостоятельно; один общий документ по ТР ТС 010 и 004 не оформляют.
| 8501 51, 8501 52, 8501 53 | Двигатели переменного тока многофазные |
| 8503 00 | Части электродвигателей |
01
Виды защиты в двигателях
- двигатели с фазным ротором и коллекторные защищают только видом d;
- у них есть нормально искрящие части;
- короткозамкнутый ротор допускает вид e;
- сочетание de — типовое решение для промышленности;
- клеммная коробка при этом отдельный узел со своей маркировкой;
- её замена на обычную снимает взрывозащиту всего двигателя.
| Исполнение | Где применяется | Особенности |
| Ex d | Корпус выдерживает взрыв внутри | Тяжёлый корпус, точная обработка фланцев |
| Ex e | Исключено искрение конструкцией | Только короткозамкнутый ротор, контроль t E |
| Ex de | Корпус d, клеммная коробка e | Наиболее распространённое сочетание |
| Ex nA | Только зона 2 | Проще и дешевле |
| Ex tb | Пылевые среды | Непроникновение пыли |
02
Время t E и защита от перегрузки
- для двигателей вида e нормируется время t E;
- это время нагрева от рабочей температуры до предельной при заторможенном роторе;
- защитное устройство обязано отключить двигатель раньше;
- подбор защиты ведётся по этому параметру и пусковому току;
- обычный тепловой расцепитель может не успеть;
- значение t E указывается в маркировке или паспорте;
- применение двигателя без соответствующей защиты недопустимо.
03
Питание от преобразователя частоты
- работа от преобразователя меняет тепловой режим;
- на низких оборотах ухудшается охлаждение собственным вентилятором;
- высшие гармоники добавляют потери и нагрев;
- температурный класс при этом может не выдерживаться;
- двигатель должен быть испытан в паре с преобразователем;
- или иметь принудительное охлаждение и температурный контроль;
- встроенные датчики температуры обмотки применяются как обязательное условие.
04
Что проверяется при сертификации
- Нагрев обмоток и корпуса в номинальном режиме.
- Нагрев при заторможенном роторе с определением времени t E.
- Прочность корпуса при испытании давлением для вида d.
- Зазоры щелевой защиты и их соответствие подгруппе.
- Степень защиты оболочки.
- Испытание клеммной коробки и вводов.
- Вибрация и механическая прочность.
- Температура подшипниковых узлов.
05
Типичные ошибки при выборе взрывозащищённых электродвигателей
| Ошибка | Последствие |
| Для двигателя с фазным ротором выбран вид защиты e вместо d | Такие двигатели имеют нормально искрящие части, и повышенная защита не исключает искрения в опасной среде. |
| Защита от перегрузки не подобрана по времени t E | Устройство отключает двигатель слишком поздно, и его поверхность нагревается выше допустимой температуры. |
| Двигатель вида e подключён к преобразователю частоты без проверки теплового режима | На низких оборотах ухудшается охлаждение, высшие гармоники добавляют нагрев, а сертификат не рассчитан на такой режим. |
| Ex-двигатель заменён обычным электродвигателем без взрывозащиты | Нарушена взрывозащита установки, например насоса на нефтебазе, и эксплуатация становится опасной. |
| Ремонт Ex-двигателя выполнен без восстановления параметров взрывонепроницаемых соединений | После ремонта оболочка не передаёт взрыв наружу ненадёжно, а двигатель теряет подтверждённую взрывозащиту. |
| Для пылевой среды взят двигатель, не рассчитанный на защиту оболочкой Ex t | Пыль проникает внутрь или нагревается на поверхности, что создаёт риск воспламенения. |
06
Взрывозащищённые электродвигатели: виды защиты
- взрывонепроницаемая оболочка — Ex d: взрыв внутри не передаётся наружу;
- повышенная защита — Ex e: исключение искрения и перегрева;
- защита от пыли оболочкой — Ex t — для пылевых сред;
- двигатели для работы с частотными преобразователями испытывают с учётом нагрева при частотном регулировании;
- сертификат — от 150 000 ₽;
- маркировка указывает вид защиты, группу и температурный класс.
07
Испытания двигателей
- прочность оболочки;
- непередача взрыва;
- нагрев;
- зазоры;
- маркировка.
08
Пример: насос на нефтебазе
- двигатель Ex d;
- соответствие зоне;
- температурный класс;
- монтаж;
- документы.
09
Как выбрать взрывозащищённый двигатель
- определите зону и вещество на объекте;
- выберите вид защиты — Ex d, Ex e или для пыли Ex t;
- проверьте группу и температурный класс;
- учтите режим работы — с частотным преобразователем или от сети;
- проверьте климатическое исполнение и степень защиты;
- запросите сертификат и инструкцию.
10
Обслуживание
- осмотры;
- проверка вводов;
- проверка заземления;
- подшипники;
- чистота поверхности от пыли.
11
Пример: двигатель для вентилятора в покрасочной камере
- зона с парами растворителей;
- двигатель Ex d или Ex e по проекту;
- температурный класс по растворителю;
- сертификат по ТР ТС 012;
- монтаж с сертифицированными вводами;
- обслуживание с очисткой от отложений.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
12
Вопросы о замене Ex-двигателя обычным
- можно ли заменить Ex-двигатель обычным — нет;
- можно ли перемотать Ex-двигатель — по правилам ремонта;
- нужен ли новый сертификат после ремонта — нет, при соблюдении правил;
- можно ли использовать двигатель Ex d в пыли — только если подтверждено для пыли;
- что означает Gb — уровень защиты;
- как проверить сертификат — по номеру на табличке.
13
Маркировка двигателя
- Ex;
- вид защиты;
- группа;
- температурный класс;
- уровень;
- сертификат.
14
Ремонт Ex-двигателей
- ремонт выполняют организации с квалифицированным персоналом;
- восстанавливают параметры взрывонепроницаемых соединений;
- используют оригинальные или равноценные детали;
- проводят испытания после ремонта;
- маркируют отремонтированный двигатель;
- записывают ремонт в документацию.
15
Двигатели для пыли
- защита оболочкой;
- температура поверхности;
- степень защиты;
- очистка;
- маркировка.
16
Сертификат при импорте взрывозащищённых двигателей
- сертификат;
- маркировка;
- инструкция;
- условия X;
- документы.
17
Пример: замена двигателя на нефтебазе
- старый двигатель вышел из строя;
- новый выбран с тем же видом защиты, группой и классом;
- проверен сертификат;
- монтаж с новыми сертифицированными вводами;
- проверка заземления;
- запись в журнале.
18
Ошибки с частотным преобразователем без подтверждения
- частотник без подтверждения;
- неверный класс;
- ремонт без правил;
- замена подшипников без проверки зазоров;
- нет документов.
19
Стандарты для взрывозащищённых электродвигателей
| Стандарт | Что регулирует |
| ГОСТ 31610.0-2019 | Общие требования к оборудованию для взрывоопасных сред |
| ГОСТ IEC 60079-1-2013 | Взрывонепроницаемая оболочка «d» |
| ГОСТ IEC 60079-2-2013 | Оболочки под избыточным давлением «p» |
| ГОСТ 31610.5-2017 | Кварцевое заполнение оболочки «q» |
| ГОСТ 31610.6-2015 | Заполнение оболочки жидкостью «o» |
| ГОСТ 31610.7-2017 | Повышенная защита вида «e» |
| ГОСТ 31610.10-1-2022 | Классификация зон, газовые среды (применяется с 01.07.2026) |
| ГОСТ 31610.10-2-2017 | Классификация зон, пылевые среды |
| ГОСТ 31610.11-2014 | Искробезопасная электрическая цепь «i» |
| ГОСТ 31610.13-2019 | Защита помещений избыточным давлением |
| ГОСТ IEC 60079-14-2013 | Проектирование, выбор и монтаж электроустановок |
| ГОСТ 31610.15-2020 | Вид взрывозащиты «n» |
| ГОСТ 31610.19-2022 | Ремонт, проверка и восстановление оборудования |
| ГОСТ 31610.20-1-2020 | Характеристики веществ для классификации |
| ГОСТ 31610.40-2017 | Технологические уплотнения |
20
Нормативные основания
- ТР ТС 012 — сертификация взрывозащищённых электродвигателей: 1с для серийного выпуска, 3с для партии, 4с для единичного изделия
- ТР ТС 010, 004 и 020 — применимость к составным частям проверяют самостоятельно; один общий документ по ТР ТС 010 и 004 не оформляют
- Решение Коллегии ЕЭК от 01.12.2020 № 158 (в редакции решений от 22.11.2022 № 182 и от 26.02.2026 № 20) — утверждает перечни стандартов к ТР ТС 012/2011
- ГОСТ 31610.0-2019 — общие требования к оборудованию для взрывоопасных сред
- ГОСТ IEC 60079-1-2013 — взрывонепроницаемая оболочка «d» корпуса двигателя
- ГОСТ 31610.7-2017 — повышенная защита вида «e» для двигателей и клеммных коробок
- ГОСТ 31610.19-2022 — ремонт, проверка и восстановление оборудования
Частые вопросы
Какими видами защиты выполняют взрывозащищённые электродвигатели?
Чаще всего видом d, видом e или их сочетанием de: корпус по виду d, клеммная коробка по виду e. Для пылевых сред применяют вид t, а для зоны 2 вид nA, проще и дешевле. Клеммная коробка имеет собственную маркировку, и замена её на обычную снимает взрывозащиту всего двигателя.
Можно ли защитить коллекторный двигатель видом e?
Нет. Коллекторные двигатели и двигатели с фазным ротором защищают только видом d, потому что у них есть нормально искрящие части: щётки и кольца. Вид e допускает только короткозамкнутый ротор. Для таких двигателей вид e исключён по конструкции. Поэтому выбор вида защиты начинают с типа ротора.
Что такое время t E и зачем оно нужно?
Это время нагрева от рабочей температуры до предельной при заторможенном роторе, оно нормируется для двигателей вида e. Защитное устройство обязано отключить двигатель раньше. Защиту подбирают по t E и пусковому току, ведь обычный тепловой расцепитель может не успеть. Значение указывают в маркировке или паспорте.
Можно ли подключить Ex-двигатель к преобразователю частоты?
Только если это подтверждено для конкретного двигателя. Работа от преобразователя меняет тепловой режим: на низких оборотах хуже охлаждение, а высшие гармоники добавляют потери. Нужны испытания двигателя в паре с преобразователем либо принудительное охлаждение и температурный контроль обмотки встроенными датчиками. Без такого подтверждения режим не допускается.
Что происходит со взрывозащитой после перемотки обмотки?
Перемотка допустима, если её выполняют по правилам ремонта Ex-оборудования. Новый сертификат после ремонта не нужен при соблюдении правил. Ремонт выполняют организации с квалифицированным персоналом и восстанавливают параметры взрывонепроницаемых соединений. Используют оригинальные или равноценные детали, после ремонта проводят испытания, маркируют двигатель и записывают ремонт в документацию. Обработка фланцев может увеличить зазоры, поэтому их контролируют.
Какие испытания проходит взрывозащищённый двигатель при сертификации?
Измеряют нагрев обмоток и корпуса при номинальной работе, а также при заторможенном роторе, определяя время t E. Для вида d проверяют прочность корпуса давлением. Смотрят зазоры щелевой защиты, степень защиты оболочки, клеммную коробку с вводами, вибрацию и температуру подшипников. Результаты вносят в протоколы испытаний.
Какие схемы сертификации применяют для электродвигателей по ТР ТС 012?
Схему 1с применяют для серийного выпуска двигателей, 3с для партии и 4с для единичного изделия. Схему выбирают по характеру поставки: для разовой партии серийная схема не нужна. Для серийной схемы проводят анализ состояния производства, а двигатель подтверждают по ТР ТС 012.
Что указывают на табличке Ex-двигателя?
Вид защиты, группу и температурный класс, а также номер сертификата. Значение t E указывается в маркировке или паспорте. Перед закупкой определите зону и вещество на объекте, проверьте группу и температурный класс и учтите режим работы: от сети или с частотным преобразователем.
Какой документ нужен на взрывозащищённый двигатель?
Взрывозащищённый электродвигатель в области ТР ТС 012 подтверждают сертификатом соответствия. Схема 1с применяется для серийного выпуска, 3с — для партии, 4с — для единичного изделия. Стоимость сертификата в статье указана от 150 000 ₽. При импорте вместе с сертификатом проверяют маркировку и инструкцию, а условия X переносят в инструкцию. Применимость ТР ТС 010, 004 и 020 к составным частям проверяют самостоятельно.
Как REDICO помогает с оформлением
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Форму, схему, состав испытаний, образцы, сроки и смету определяют после идентификации конкретной продукции по действующей редакции применимых требований.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
Консультация по продукции
Не уверены, по какой схеме сертифицировать Ex-двигатель?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
- Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
- Проверим схему и программу испытаний по характеристикам продукции
- Обсудим состав работ, срок и стоимость после рассмотрения данных
- Проверим доступные сведения о документах поставщика
Читайте также
От чтения к проверке товара
Выберите, что пригодится для вашего случая.
Куда перейти
Найти свой товарПосмотреть примеры из той же категории. Открыть регламентыПерейти к области применения и источникам. Проверить документПерейти к проверке записи в реестре.Что уже есть у вас?
Отметьте подходящие пункты.