Железнодорожная радиосвязь работает в выделенных отраслевых диапазонах и решает задачи безопасности движения. К обычным требованиям к радиооборудованию здесь добавляются отраслевые: совместимость с существующими системами и подтверждение по железнодорожному регламенту.
| 8517 61, 8517 62 | Аппаратура радиосвязи |
| 8526 92 | Аппаратура радиоуправления |
| 8530 10 | Оборудование сигнализации железнодорожное |
01
Виды железнодорожного радиооборудования и отраслевые диапазоны
- железнодорожные диапазоны выделены отраслево;
- они защищены от постороннего использования;
- оборудование должно быть совместимо с действующими системами;
- это подтверждается отдельно от радиочастотных требований;
- для оборудования, влияющего на безопасность движения, требования строже;
- подтверждение по железнодорожному регламенту может применяться.
| Оборудование | Применение |
| Локомотивные радиостанции | Связь машиниста с диспетчером |
| Носимые радиостанции | Работники на путях и станциях |
| Стационарные станции | Диспетчерские и дежурные по станции |
| Ретрансляторы | Покрытие протяжённых участков |
| Оборудование технологической связи | Маневровая работа |
| Системы информирования пассажиров | Станционное оборудование |
02
Порядок оформления и характеристики железнодорожной радиостанции
- Получить характеристики радиостанции от изготовителя.
- Проверить соответствие отраслевым диапазонам.
- Обратиться в радиочастотную службу за проверкой.
- Проверить модель по единому реестру; для позиций вне реестра оформить лицензию или заключение.
- Подтвердить соответствие по применимым регламентам.
- Проверить требования к совместимости с системами сети.
- Зарегистрировать радиоэлектронные средства.
03
Требования к оборудованию
- устойчивость к вибрации для локомотивного оборудования;
- работа при широком диапазоне температур;
- питание от бортовой сети локомотива с её колебаниями;
- электромагнитная совместимость с тяговым оборудованием;
- помехи от контактной сети учитываются;
- надёжность связи как элемент безопасности движения.
04
Носимые радиостанции
- применяются работниками на путях;
- требования к защите от пыли и влаги повышенные;
- автономность работы определяется сменой;
- громкость и разборчивость критичны в шумной среде;
- часть моделей имеет функцию тревожной сигнализации;
- диапазоны те же, что у стационарного оборудования.
05
Железнодорожная радиосвязь: документы
- радиостанции поездной, станционной и ремонтно-оперативной радиосвязи — радиоэлектронные средства профессионального назначения;
- в перечень исключений они не входят — для ввоза нужна лицензия, заключение или единый реестр;
- использование частот железнодорожной связи — по разрешениям в установленном порядке;
- бортовое радиооборудование локомотивов учитывают при оценке подвижного состава по железнодорожным регламентам;
- документы о соответствии по ЭМС — декларация по ТР ТС 020, 8 000 ₽;
- оборудование с шифрованием проверяют по разделу 2.19.
06
Виды радиосвязи
- поездная;
- станционная;
- ремонтно-оперативная;
- цифровая;
- носимые станции.
07
Пример: модернизация связи на дороге
- оборудование;
- лицензия;
- частоты;
- монтаж;
- документы.
08
Как оформить ввоз железнодорожных радиостанций
- определите частоты, мощность, шаг сетки и вид модуляции;
- проверьте единый реестр;
- оформите лицензию или заключение для позиций вне реестра;
- проверьте раздел 2.19;
- оформите декларацию по ТР ТС 020;
- получите разрешения на использование частот.
09
Железнодорожные регламенты
- подвижной состав;
- инфраструктура;
- высокоскоростной транспорт;
- бортовое оборудование;
- сертификация.
10
Пример: промышленная железная дорога
- станции;
- лицензия;
- частоты;
- регистрация;
- 020.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
11
Нужна ли лицензия на возимую станцию локомотива
- нужна ли лицензия на возимую станцию локомотива — в составе подвижного состава по железнодорожным правилам, ввоз — по порядку для РЭС;
- на носимую станцию — да;
- на ретранслятор — да;
- на антенну — нет;
- на зарядку — по ТР ТС 004.
12
Цифровая железнодорожная радиосвязь
- переход с аналоговых систем на цифровые;
- передача голоса и данных;
- интеграция с системами управления движением;
- шифрование — проверка 2.19;
- новые разрешения на частоты;
- обучение персонала.
13
Документы для проекта связи
- перечень РЭС;
- лицензии на ввоз;
- декларации 020;
- разрешения на частоты;
- регистрация;
- акты монтажа.
14
Связь с безопасностью движения
- связь машиниста и диспетчера;
- аварийные вызовы;
- резервирование;
- надёжность;
- требования к оборудованию.
15
Документы для эксплуатации
- лицензии на ввоз;
- декларации 020;
- разрешения на частоты;
- регистрация;
- инструкции.
16
Типичные ошибки при ввозе железнодорожных радиостанций без лицензии
- ввоз без лицензии;
- работа без частот;
- нет 020;
- нотификация не проверена;
- бортовое отдельно.
17
Ошибки при оформлении железнодорожной радиосвязи без лицензии
- ввоз без лицензии;
- нет частот;
- нет 020;
- нотификация;
- отдельная оценка бортового.
18
Что связано с сигнализацией и электроснабжением в перечнях ТР ТС 003
В приложениях № 3 и № 4 ТР ТС 003/2011 в опубликованной редакции нет строк «радиостанция», зато есть соседние позиции сигнализации и управления. Регламент вступил в силу 2 августа 2014 года. Поэтому применимость регламента к радиооборудованию устанавливают по тексту действующих приложений, а не по слову «железнодорожная» в названии.
- Запросить у изготовителя назначение изделия и перечень входящих блоков.
- Сопоставить названия блоков со строками действующих приложений.
- Отдельно решить вопросы ввоза и частот, они от регламента по инфраструктуре не зависят.
| Позиция перечня | Приложение | Чем отличается от радиостанции |
|---|---|---|
| Головка светофорная светодиодная для железнодорожных переездов | Приложение № 3 | Сигнальный прибор, не средство связи |
| Аппаратура телемеханики устройств электроснабжения | Приложение № 3 | Передаёт данные об электроснабжении, не ведёт поездную связь |
| Программные средства для автоматизированных систем оперативного управления движением поездов | Приложение № 4 | Программа управления, а не приёмопередающее устройство |
19
Нормативные основания
- ТР ТС 020 — декларация о соответствии на железнодорожные радиостанции по ЭМС, 8 000 ₽
- ТР ТС 004 — оценка зарядных устройств радиостанций
- ТР ТС 003/2011 — приложения № 3 и № 4 с позициями сигнализации, телемеханики электроснабжения и программ управления движением поездов; строк «радиостанция» в опубликованной редакции нет; регламент вступил в силу 2 августа 2014 года
- Раздел 2.19 — проверка оборудования с шифрованием, в том числе цифровой железнодорожной радиосвязи
Частые вопросы
Нужна ли лицензия на ввоз железнодорожных радиостанций?
Да, радиостанции поездной, станционной и ремонтно-оперативной связи — радиоэлектронные средства профессионального назначения, и в перечень исключений они не входят. Для ввоза нужна лицензия Минпромторга, заключение или сведения из единого реестра. Сначала проверяют характеристики и наличие модели в едином реестре; лицензию или заключение оформляют для позиций вне реестра.
Можно ли использовать на железной дороге обычные рации?
Обычная рация не подходит: железнодорожные диапазоны выделены по отраслям и защищены от постороннего использования, а оборудование вне них для сети непригодно. Применять обычные рации можно лишь в разрешённых полосах и по правилам эксплуатации. Отличаются и условия работы: вибрация, перепады питания и помехи.
Какие особые требования предъявляют к локомотивной радиостанции?
Локомотивная радиостанция должна выдерживать вибрацию, широкий диапазон температур и колебания напряжения бортовой сети. Нужна электромагнитная совместимость с тяговым оборудованием, помехи от контактной сети учитывают. Надёжность связи рассматривают как часть безопасности движения. Бортовое оборудование оценивают вместе с подвижным составом по железнодорожным регламентам.
Чем носимая станция для путейцев отличается от обычной рации?
Диапазоны те же, что у стационарного оборудования, но требования выше: усиленная защита от пыли и влаги, автономность на целую смену, громкость и разборчивость в шумной среде. Часть моделей имеет тревожную сигнализацию. Носимые станции машинистов тоже относятся к радиоэлектронным средствам и требуют лицензии.
Нужна ли отдельная проверка совместимости с сетью дороги?
Да, совместимость с действующими системами связи сети подтверждают отдельно от радиочастотных требований, это отраслевая процедура. Для оборудования, влияющего на безопасность движения, требования строже, а подтверждение по железнодорожному регламенту может применяться. Поэтому при закупке сверяйте отраслевые диапазоны и системные требования заранее.
Какие документы о соответствии нужны на железнодорожные радиостанции?
Подтверждение электромагнитной совместимости оформляют декларацией по ТР ТС 020, зарядные устройства оценивают по ТР ТС 004. Антенну отдельно не лицензируют. Оборудование с шифрованием проверяют по разделу 2.19. Требования железнодорожных регламентов применяют к составным частям подвижного состава и инфраструктуры по их перечням.
Нужны ли разрешения на частоты и регистрация радиостанций?
Да, использование частот железнодорожной связи идёт по разрешениям в установленном порядке, в том числе для ремонтных бригад. Радиоэлектронные средства регистрируют по правилам использования. При модернизации связи, например при переходе с аналоговых систем на цифровые, потребуются новые разрешения на частоты. Эти разрешения получают до начала работ.
Нужна ли нотификация на цифровую железнодорожную радиосвязь с шифрованием?
Нужна только в том случае, если первые четыре цифры кода ТН ВЭД изделия есть в перечне раздела 2.19. Цифровые системы передают данные о движении, а шифрование само по себе основанием не служит. Проверяйте код и наименование по разделу 2.19, а не наличие функции.
Как оформить ввоз железнодорожных радиостанций?
Сначала определяют частоты, мощность, шаг сетки и вид модуляции радиостанции. Затем проверяют единый реестр и для позиций вне реестра оформляют лицензию или заключение. Код проверяют по разделу 2.19 и оформляют декларацию по ТР ТС 020 стоимостью 8 000 ₽. После этого получают разрешения на использование частот и регистрируют радиоэлектронные средства. Отдельно проверяют соответствие отраслевым диапазонам и совместимость с системами сети.
Распространяется ли ТР ТС 003/2011 на железнодорожные радиостанции?
По опубликованной редакции — нет: строк «радиостанция» в приложениях № 3 и № 4 ТР ТС 003/2011 нет. Там есть соседние позиции: светодиодные светофорные головки для переездов, аппаратура телемеханики электроснабжения и программы управления движением поездов. Применимость устанавливают по тексту действующих приложений, а не по слову «железнодорожная» в названии. Для радиостанции остаются лицензия или заключение на ввоз, разрешения на частоты и оценка по ТР ТС 020.
Как REDICO помогает с оформлением
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Для РЭС и ВЧУ сопоставляют диапазоны частот, мощность, назначение, состав изделия, цель перемещения и действующие исключения. После этого определяют, нужны ли лицензия, заключение, запись в реестре либо иной документ; эксплуатационные требования проверяют отдельно.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
Консультация по продукции
Не уверены, какие документы нужны на ваши железнодорожные радиостанции?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
- Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
- Проверим схему и программу испытаний по характеристикам продукции
- Обсудим состав работ, срок и стоимость после рассмотрения данных
- Проверим доступные сведения о документах поставщика
Читайте также
От чтения к проверке товара
Выберите, что пригодится для вашего случая.
Куда перейти
Найти свой товарПосмотреть примеры из той же категории. Открыть регламентыПерейти к области применения и источникам. Проверить документПерейти к проверке записи в реестре.Что уже есть у вас?
Отметьте подходящие пункты.