Для авиационного радиооборудования отдельно проверяют правила ввоза, авиационное одобрение конкретного компонента и условия эксплуатации радиосредства. Наличие одного документа не подтверждает автоматически соблюдение остальных режимов.
| 8526 10 | Аппаратура радиолокационная |
| 8526 91 | Аппаратура радионавигационная авиационная |
| 8517 62 | Аппаратура связи бортовая |
01
Бортовое и наземное оборудование
- бортовое оборудование требует одобрения для установки;
- оно подтверждает лётную годность компонента;
- наземное оборудование подтверждается по своим правилам;
- для каждого вида отдельно проверяют необходимость лицензии или применимость исключения;
- радиочастотные характеристики проверяются в общем порядке;
- авиационные диапазоны выделены международно.
| Оборудование | Размещение |
| Бортовые радиостанции | Воздушное судно |
| Транспондеры вторичной радиолокации | Воздушное судно |
| Бортовые навигационные приёмники | Воздушное судно |
| Аварийные приводные передатчики | Воздушное судно |
| Наземные средства связи аэродрома | Наземная инфраструктура |
| Радиомаяки навигационные | Наземная инфраструктура |
| Аэродромные радиолокаторы | Наземная инфраструктура |
02
Бортовое оборудование: когда документы не нужны
Положение о ввозе устанавливает исключение для радиоэлектронных средств в составе бортового оборудования воздушных судов: лицензия, заключение и сведения из единого реестра не требуются. Запчасти для замены неисправного бортового оборудования при временном ввозе также освобождены при условии обратного вывоза снятого.
- исключение действует для оборудования на борту воздушного судна;
- отдельно ввозимый бортовой радиоприбор для установки — обычный товар;
- для него применяется общий порядок с лицензией;
- замена неисправного блока при обслуживании упрощена;
- снятый блок вывозится обратно;
- наземное оборудование аэродромов под исключение не подпадает.
03
Радиоуправление моделями: параметры перечня
Аппаратура радиоуправления моделями самолётов, катеров и подобных изделий входит в перечень без документов в полосах 28,0–28,2 МГц и 40,66–40,70 МГц при мощности до 1 Вт, а также в полосе 2400–2483,5 МГц при мощности до 10 мВт.
- для полосы 2400 МГц лимит всего 10 мВт, а не 100, как для Wi-Fi;
- большинство современных пультов управления дронами превышают этот предел;
- они выходят из перечня и требуют оформления;
- профессиональные комплексы — тем более;
- канал видео оценивается отдельно;
- детские радиоуправляемые игрушки на 27 МГц до 10 мВт — отдельная позиция.
04
Порядок при ввозе
- Получить характеристики радиооборудования от изготовителя.
- Обратиться в радиочастотную службу за проверкой.
- Внести сведения в реестр разрешённых к ввозу.
- Оформить лицензию Минпромторга.
- Проверить наличие одобрения для авиационного применения.
- Для наземного оборудования — получить разрешение на частоты.
- Зарегистрировать радиоэлектронное средство.
05
Беспилотные воздушные суда
- аппаратура управления беспилотником — радиоэлектронное средство;
- канал управления и канал передачи видео оцениваются отдельно;
- часть систем работает в полосах свободного использования;
- профессиональные комплексы — нет;
- дальность управления связана с мощностью передатчика;
- применение беспилотников регулируется отдельно от ввоза оборудования.
06
Наземная инфраструктура
- аэродромное радиооборудование требует присвоения частот;
- размещение согласуется с учётом воздушной обстановки;
- радиомаяки работают в выделенных полосах;
- помехи навигационным средствам недопустимы;
- контроль параметров проводится периодически;
- лётные проверки подтверждают работоспособность средств.
07
Авиационное радиооборудование: что нужно
- бортовое радиооборудование воздушных судов проходит одобрение по правилам гражданской авиации;
- наземное радиооборудование для аэродромов — по требованиям к средствам радиотехнического обеспечения полётов;
- ввоз радиоэлектронных средств — по порядку ввоза РЭС;
- использование частот — по решениям о распределении полос;
- документы о соответствии по общим регламентам — для оборудования, на которое они распространяются;
- для беспилотных систем — свои требования к радиоканалу.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
08
Виды авиационного радиооборудования
| Вид | Особенности |
|---|---|
| Бортовые радиостанции | Одобрение по правилам авиации |
| Транспондеры | Одобрение и частоты |
| Наземные станции | Требования к средствам обеспечения полётов |
| Радиоканалы БПЛА | Разрешённые полосы и ввоз РЭС |
09
Порядок действий с авиационным радиооборудованием
- определите назначение оборудования;
- проверьте требования авиационных правил;
- проверьте порядок ввоза РЭС;
- проверьте частоты;
- подготовьте документы до ввоза.
10
Авиационное радиооборудование: особенности
- радиостанции и навигационное оборудование воздушных судов;
- использование частот авиационного диапазона;
- требования авиационных властей;
- порядок ввоза РЭС;
- сертификация авиационной техники — по авиационным правилам.
11
Пример: ввоз авиационной радиостанции
- проверка порядка ввоза РЭС;
- проверка перечня 2.19;
- документы изготовителя;
- требования авиационных властей;
- регистрация при необходимости.
12
Типичные ошибки ввоза авиационного радиооборудования без проверки порядка
- ввоз без проверки порядка для РЭС;
- использование частот без разрешения;
- нет документов изготовителя;
- оборудование не для гражданской авиации;
- нет учёта при эксплуатации.
13
Сертификат ЕАС вместо одобрения для авиационного радиооборудования
- сертификат ЕАС вместо одобрения;
- ввоз без проверки порядка РЭС;
- частоты не сверены;
- радиоканал дрона без проверки;
- документация без русского.
Частые вопросы
Нужна ли лицензия на ввоз радиооборудования, которое уже установлено на воздушном судне?
Нет. Радиоэлектронные средства, входящие в состав бортового оборудования воздушного судна, можно ввозить без лицензии, заключения и записи в едином реестре. Освобождены и запчасти, заменяющие неисправный блок при временном ввозе, если снятый блок вывозят обратно. Наземное оборудование аэродромов под это исключение не подпадает, для него порядок общий.
Как ввозить бортовую радиостанцию отдельно, в коробке, для установки на самолёт?
Такой прибор считается обычным товаром и идёт по общему порядку: проверка характеристик радиочастотной службой, внесение в реестр и лицензия Минпромторга. Исключение действует только для оборудования, которое уже находится на борту. После ввоза остаётся получить авиационное одобрение и зарегистрировать радиоэлектронное средство.
Достаточно ли лицензии на ввоз, чтобы установить прибор на борт?
Нет, лицензия на ввоз лётную годность не подтверждает. Бортовое оборудование проходит одобрение для установки по правилам гражданской авиации, его выдают уполномоченные органы. Обычный сертификат ЕАС здесь не главный документ: одобрение подтверждает пригодность компонента, а лицензия и реестр решают только вопрос ввоза.
Подпадает ли пульт управления дроном под перечень без документов?
Только если работает в полосе 2400–2483,5 МГц с мощностью до 10 мВт. Для Wi-Fi лимит в десять раз выше, поэтому большинство современных пультов этот порог превышают и требуют оформления. Управление и видеоканал оценивают отдельно, а профессиональные комплексы обычно выходят за перечень.
Какие радиопередатчики для моделей входят в перечень без документов?
Свободно ввозят аппаратуру радиоуправления моделями самолётов, катеров и подобных изделий в двух полосах: от 28,0 до 28,2 МГц и от 40,66 до 40,70 МГц. Мощность при этом не выше 1 Вт. В диапазоне 2400–2483,5 МГц допускается мощность до 10 мВт. Детские игрушки на 27 МГц до 10 мВт образуют отдельную позицию перечня.
Какие требования предъявляют к наземному радиооборудованию аэродромов?
Для наземных средств требуется присвоение частот, а размещение согласуют, принимая во внимание воздушную обстановку. Радиомаяки действуют в выделенных диапазонах, и создавать помехи навигации нельзя. Параметры проверяют периодически, а лётные проверки с борта подтверждают, что реальное излучение соответствует заявленному, и средство работоспособно.
Нужна ли нотификация ФСБ на авиационную радиостанцию?
Нужна только в том случае, если первые четыре цифры кода ТН ВЭД изделия содержатся в перечне раздела 2.19. Сама по себе авиационная связь основанием не служит. Поэтому код и наименование радиостанции сверяют с разделом 2.19, а частоты и порядок их использования определяют отдельно по решениям о распределении полос.
Как регулируется применение беспилотников?
Применение беспилотников регулируют отдельно от ввоза оборудования. Аппаратура управления считается радиоэлектронным средством, а канал управления и канал видео оценивают порознь. Одни системы работают в полосах свободного использования, а профессиональные комплексы к ним не относятся. От мощности передатчика зависит и дальность управления аппаратом.
Какие документы нужны на транспондер для самолёта?
Транспондеру вторичной радиолокации как бортовому оборудованию нужны одобрение для установки и частоты. Одобрение подтверждает лётную годность компонента: без него прибор нельзя поставить на борт, даже имея лицензию на ввоз. Если транспондер ввозят отдельно для установки, он идёт по общему порядку. Это проверка радиочастотной службой, внесение в реестр и лицензия Минпромторга. Исключение действует только для оборудования на борту.
Как REDICO помогает с оформлением
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Для РЭС и ВЧУ сопоставляют диапазоны частот, мощность, назначение, состав изделия, цель перемещения и действующие исключения. После этого определяют, нужны ли лицензия, заключение, запись в реестре либо иной документ; эксплуатационные требования проверяют отдельно.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
Консультация по продукции
Не уверены, какие документы нужны на ваше авиационное радиооборудование?
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
- Проверим, попадает ли товар под технические регламенты
- Проверим схему и программу испытаний по характеристикам продукции
- Обсудим состав работ, срок и стоимость после рассмотрения данных
- Проверим доступные сведения о документах поставщика
Читайте также
От чтения к проверке товара
Выберите, что пригодится для вашего случая.
Куда перейти
Найти свой товарПосмотреть примеры из той же категории. Открыть регламентыПерейти к области применения и источникам. Проверить документПерейти к проверке записи в реестре.Что уже есть у вас?
Отметьте подходящие пункты.