Тяговые аккумуляторные батареи электромобилей и электрофургонов: документы и испытания
Режим тяговой батареи зависит от способа поставки. Если батарея входит в состав нового электромобиля или электрофургона, её оценивают вместе с транспортным средством при одобрении типа по ТР ТС 018/2011. Если батарею продают отдельно как запасную или на замену, она становится самостоятельным товаром с кодом 8507: литиевые батареи декларируют по постановлению № 2425. В составе компонентов ТР ТС 018 поимённо названы стартерные батареи, а тяговые, по имеющимся данным, поимённо не названы. Для перевозки литиевые батареи оформляют как опасный груз.
Тяговая батарея в составе серийного электромобиля подтверждается в рамках одобрения типа транспортного средства по ТР ТС 018. Отдельно поставляемая литиевая батарея — самостоятельный товар: как правило, декларация по ПП 2425 (позиция для никель-металлгидридных и литиевых аккумуляторов). Стартерные батареи по ТР ТС 018 — другой объект. Для перевозки нужны сведения об испытаниях по разделу 38.3 Руководства ООН.
- Начинаем с идентификации — рассматриваем состав, назначение и характеристики продукции
- Уточняем применимые требования и форму оценки для конкретной продукции
- Проверяем доказательства и согласуем состав работ после анализа исходных данных
- Подготовка документов и испытания определяются выбранной формой и схемой
- Состав работ, цену и срок согласуем после рассмотрения продукции
Расчёт относится к батарее как самостоятельному товару и зависит от массы. Для батареи в составе нового транспортного средства стоимость определяют в рамках процедуры одобрения типа. Возможность испытаний крупной батареи зависит от габаритов, массы и напряжения — это уточняют до подачи заявки.
При замечаниях к документам сначала сопоставляем продукцию, применимые требования и доказательства. Возможность оформления зависит от результатов этой проверки.
Для нестандартной продукции обсуждаем характеристики, состав, назначение, особенности производства и применимые требования.
После идентификации определяем, требуется ли подтверждение соответствия и в какой форме. Отсутствие обязательного документа не означает, что любой товар требует отказное письмо.
Участие заявителя, лаборатории и органа по оценке соответствия определяется применимыми требованиями и выбранной схемой. Состав участников и работ уточняется для конкретной продукции.
| 8507 60 | Аккумуляторы литий-ионные |
01
Тяговая батарея: часть транспортного средства или отдельный товар
Тяговая батарея питает привод электромобиля, электрофургона, электробуса или погрузчика. Для документов важно не название, а то, как её выпускают в обращение.
| Ситуация | Как оценивают |
|---|---|
| Батарея в составе нового электромобиля или электрофургона | В рамках одобрения типа транспортного средства по ТР ТС 018/2011 |
| Запасная батарея, батарея на замену, продаваемая отдельно | Как самостоятельный товар с кодом 8507; для литиевых — ПП 2425 |
| Стартерная свинцово-кислотная батарея для колёсных ТС | Компонент по приложению 10 ТР ТС 018 — другой объект |
| Переоборудование автомобиля в электромобиль | Отдельный вопрос — оценка изменений конструкции транспортного средства; уточняйте у специалиста |
02
Батарея в составе транспортного средства
ТР ТС 018/2011 регулирует колёсные транспортные средства и их компоненты. Серийный электромобиль или электрофургон проходит одобрение типа, а безопасность тяговой батареи входит в оценку транспортного средства. Правила ООН № 100 относятся к электрической безопасности аккумуляторных электромобилей категорий M и N; применимость конкретных правил к типу транспортного средства определяет орган по сертификации при идентификации и формировании перечня. Для заявителя это означает: отдельный документ на батарею не заменяет документы на транспортное средство, и наоборот.
03
Батарея, которую продают отдельно
Для самостоятельной литиевой батареи применяют позицию перечня декларирования постановления № 2425 «Аккумуляторы и аккумуляторные батареи никель-металлгидридной и литиевой систем» с кодом из 8507 (кроме 8507 90). Подгруппа 8507 90 — части аккумуляторов — в перечень сама по себе не входит. Принципы такие же, как для батарей электросамокатов и инструмента, которые продают отдельно.
- перечень задаёт стандарты на безопасность и характеристики; для крупных высоковольтных батарей применимость портативных стандартов проверяют при идентификации;
- схема 3д предполагает испытания в аккредитованной лаборатории;
- объём и срок программы определяются применяемыми стандартами, а ресурсные испытания планируют заранее;
- возможность испытаний ограничивают габариты, масса и напряжение, поэтому их согласуют до заявки.
04
Как отличить от стартерной батареи и накопителей
Стартерная батарея для колёсных транспортных средств входит в приложение 10 ТР ТС 018 и подтверждается по схемам 6д и 11с; тяговые батареи этого перечня не охватывает. Система накопления энергии — отдельный объект: батарею оценивают вместе с инвертором и управлением. Зарядные станции для электромобилей — тоже самостоятельное оборудование со своими документами.
05
Перевозка и ввоз
Литиевые батареи при перевозке относятся к опасным грузам, и перевозчик запрашивает сведения о прохождении испытаний по подразделу 38.3 части III Руководства ООН по испытаниям и критериям. Для крупных батарей учитывают массу и энергию, упаковку и условия хранения. Образцы для испытаний перевозят по тем же правилам. Транспортные документы не заменяют декларацию или документ на транспортное средство, и наоборот.
Для расчёта нужны характеристики продукции, применимые требования и объём испытаний. Стоимость и срок согласуем после рассмотрения этих данных.
06
Что подготовить и как идёт работа
- паспорт батареи: химия, напряжение, ёмкость, энергия, масса, габариты;
- схема и описание системы управления батареей и защит;
- перечень моделей и исполнений;
- сведения об изготовителе и импортёре, код ТН ВЭД;
- протоколы испытаний по 38.3 и прежние испытания, если есть;
- сведения о транспортном средстве, для которого предназначена батарея.
- Определить способ поставки: в составе транспортного средства или отдельно.
- Выбрать режим: одобрение типа транспортного средства или позиция ПП 2425.
- Проверить возможность испытаний по массе, габаритам и напряжению.
- Согласовать программу, подготовить образцы и документы.
- Оформить документ и привести маркировку в соответствие с ним.
07
Типичные ошибки
- подают заявку по ТР ТС 018 на отдельную тяговую батарею как на компонент;
- считают документ на батарею заменой документа на транспортное средство;
- оформляют декларацию на элементы и продают сборку под своим именем;
- не проверяют габариты и массу батареи до выбора лаборатории;
- не готовят сведения для перевозки опасного груза до отгрузки образцов;
- путают тяговую батарею и систему накопления энергии.
08
Нормативные основания
- ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств» — одобрение типа транспортных средств; приложение 10 называет стартерные батареи
- Постановление Правительства РФ № 2425 — перечень декларирования, позиция для никель-металлгидридных и литиевых аккумуляторов
- Правила ЕЭК ООН № 100 — электрическая безопасность аккумуляторных электромобилей категорий M и N
- Руководство ООН по испытаниям и критериям, часть III, подраздел 38.3 — испытания литиевых батарей для перевозки
Частые вопросы
Нужен ли сертификат на тяговую батарею электрофургона?
Зависит от поставки. Если батарея входит в состав нового электрофургона, её оценивают вместе с транспортным средством при одобрении типа по ТР ТС 018. Если батарею продают отдельно, как правило, оформляют декларацию по ПП 2425 для литиевых аккумуляторов. Вывод уточняют по паспорту и способу выпуска в обращение.
Входят ли тяговые батареи в перечень компонентов ТР ТС 018?
В части аккумуляторов приложение 10 называет стартерные батареи для колёсных транспортных средств. Тяговые батареи электромобилей в этом перечне поимённо не названы. Поэтому отдельную тяговую батарею по ТР ТС 018 как компонент не оформляют, а оценивают в составе транспортного средства или по национальному перечню.
Какая позиция ПП 2425 применяется к литиевой тяговой батарее?
Для литиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов и батарей перечень декларирования содержит отдельную позицию с кодом из 8507 (кроме 8507 90). Её применимость к конкретной батарее проверяют по описанию и стандартам перечня. Для крупных высоковольтных батарей возможность испытаний уточняют до подачи заявки.
Что такое Правила ООН № 100 и нужны ли они батарее?
Правила ЕЭК ООН № 100 регулируют электрическую безопасность аккумуляторных электромобилей категорий M и N. Это требования к транспортному средству, а не отдельный документ на батарею. Применимые правила для конкретного типа определяет орган по сертификации при идентификации и одобрении типа. Чтобы определить применимые требования, понадобятся категория транспортного средства и описание батареи.
Что такое испытания по UN 38.3?
Это испытания литиевых элементов и батарей по подразделу 38.3 части III Руководства ООН по испытаниям и критериям, которые подтверждают безопасность при перевозке. Перевозчик запрашивает их результаты для опасного груза. Эти испытания не заменяют декларацию соответствия или документы на транспортное средство.
Можно ли испытать очень тяжёлую батарею электробуса?
Возможность определяют габариты, масса и напряжение образца: он должен помещаться на стенд и не превышать предельных параметров. Для самых крупных батарей вариант подбирают отдельно, например испытания на другой площадке. Эти параметры согласуют до заключения договора. Сведения о массе и габаритах нужны уже при первичном расчёте.
Чем тяговая батарея отличается от системы накопления энергии?
Тяговая батарея питает привод транспортного средства. Система накопления энергии — стационарная установка, в состав которой входят батареи, инвертор и управление, и оценивают её вместе. Документы на одну батарею не подтверждают всю систему и для них подходит отдельная статья. Если батарея входит в стационарную систему, сначала определяют, что именно выпускается в обращение.
Расчёт по вашему товару
Пришлите паспорт батареи, массу, напряжение и способ поставки — определим документ и программу испытаний.
Отправьте специалистам REDICO описание товара, назначение, состав или характеристики и код ТН ВЭД. Проверим требования и предложим вариант оформления.
Что будет в ответе
- Предварительный перечень необходимых документов
- Сколько документов потребуется и можно ли объединить модели и артикулы
- Требования к испытаниям и образцам
- Из чего складывается стоимость, этапы и ориентировочные сроки
Окончательный состав зависит от характеристик продукции и полноты исходных данных.