ТН ВЭД 8483 10 950 0

ТР ТС 001/2011. Новый или модернизированный подвижной состав и его компоненты для колеи 1520 мм, конструкционная скорость до 200 км/ч включительно. Учитывают исключения пункта 2 ТР ТС 001/2011, включая технологический подвижной состав и указанную в пункте тяговую технику на путях необщего пользования. Для этого кода в перечне № 46 указаны следующие изделия. Пункт 43 — Карданные валы главного привода локомотивов и моторвагонного подвижного состава. По пункту 115 регламента вместо декларации может применяться сертификат.

Сверено 06.11.2026. Указаны меры по приведённым основаниям. Для конкретной поставки учитывают характеристики, происхождение товара и таможенную процедуру.

Для нового компонента, который поставляют как сменную часть для транспортного средства в области ТР ТС 018/2011, сверяют назначение, код, позицию перечня № 77 и приложение № 10 регламента. Сертификат: 60 — Детали цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма, коленчатые валы, вкладыши подшипников и шатуны. По пункту 81 подтверждение не проводят для бывших в употреблении и восстановленных компонентов, кроме шин с восстановленным протектором, а также для поставок на сборочное производство, кроме компонентов, для которых Правила ООН предусматривают подтверждение как для отдельных элементов.

Пункт 43 перечня № 46. Для декларации по приложению 4 подтверждают, что вал входит в главный привод локомотива или моторвагонного состава. Сверяют чертёж, обозначение сборки, тип шарниров и исполнение. Для компонента сверяют его маркировку и документы по пунктам 101 и 107. При сертификации готового подвижного состава его компоненты, подлежащие самостоятельному подтверждению, должны пройти оценку по пункту 172 в действующей редакции.

Сверено 09.11.2026. Указаны меры по приведённым основаниям. Для конкретной поставки учитывают характеристики, происхождение товара и таможенную процедуру.

ТН ВЭД 8483 10 950 0 — прочие трансмиссионные валы и документы на железнодорожный кардан

Карданный вал главного привода локомотива или моторвагонного подвижного состава, идентифицированный по коду 8483 10 950 0 и пункту 43 перечня ЕЭК № 46, подлежит декларированию по ТР ТС 001/2011. По письменному обращению заявителя допускается провести сертификацию вместо декларирования. Для вала с иным назначением сверяют его собственный перечень. Например, у сменного автокомпонента документы определяют по ТР ТС 018/2011 и назначению для дорожного транспортного средства.

Как определить вид вала по группе 84 ТН ВЭД

Подсубпозиция находится в товарной позиции 8483 среди трансмиссионных валов, включая отдельные виды коленчатых и кулачковых валов, и кривошипов. Чтобы подтвердить окончание 950 0, исключают более конкретные строки внутри 8483 10 по чертежу и техническому описанию. Идентификацию строят по функции и конструкции. Например, вал со сборкой шарниров, передающий крутящий момент главного привода, отличают от отдельно поставляемого универсального шарнира. В спецификации указывают, какие детали входят в поставляемую сборку.

Когда нужна железнодорожная декларация

Совпадение кода с пунктом 43 имеет значение вместе с наименованием изделия. Для декларации проверяют, что это именно карданный вал главного привода локомотива или моторвагонного состава, который находится в области ТР ТС 001/2011. Документы о применяемости привязывают к конкретным типам подвижного состава. Назначение для вспомогательного механизма, промышленного оборудования или дорожной машины проверяют отдельно. Условие о колее 1 520 мм и конструкционной скорости до 200 км/ч включительно оценивают по регулируемому подвижному составу. Для состава, который работает только на путях необщего пользования, сверяют исключения пункта 2 и фактический маршрут эксплуатации.

Карданный вал главного привода входит в приложение 4 регламента. Для декларации подбирают схему с участием предусмотренных регламентом органов или аккредитованной лаборатории в зависимости от схемы и доказательств. При сертификации готового локомотива комплект документов на подлежащие самостоятельной оценке составные части проверяют по пункту 172. Если покупатель запрашивает только паспорт, сверяют, подтверждена ли обязательная оценка для модели из поставки.

Что проверить на чертеже и в паспорте

Нужны изготовитель, заводское обозначение, тип передачи и шарниров, комплектность, присоединительные размеры, наибольший крутящий момент и частота вращения по данным изготовителя. Для нескольких длин, фланцев или исполнений полезно подготовить таблицу модификаций с привязкой к моделям подвижного состава. По пункту 101 проверяют идентификационную маркировку составной части, включая изготовителя, обозначение и дату изготовления. Когда маркировку переносят на упаковку из-за конструкции или условий эксплуатации, это обосновывают в эксплуатационных документах в порядке регламента.

Можно ли использовать документы на похожий вал

Декларацию сверяют по изготовителю, обозначению, модели и охваченным исполнениям. У вала с иным фланцем, длиной или допустимым моментом проверьте, входит ли он в область зарегистрированного документа и подтверждающие материалы. Для партии из третьей страны проверьте также, кем документ может быть использован при ввозе в Россию или другую страну ЕАЭС. Сопоставьте номер изделия на упаковке и в паспорте со спецификацией и декларацией.