ТН ВЭД 8408 20 571 1

В группе 84 эта строка предназначена для дизелей мощностью свыше 100 и до 200 кВт включительно и объёмом 2 500–3 000 см³ для промышленной сборки автобусов не менее чем на 20 человек, включая водителя. Пункт 81 ТР ТС 018/2011 предусматривает исключение из подтверждения для компонентов на сборочное производство, кроме тех, для которых Правила ООН требуют подтверждения как для отдельных элементов. Пункт 6 таможенного перечня № 77 включает соседний код 8408 20 571 9, а не 8408 20 571 1. Сверяют фактическое назначение, документацию изготовителя, применимые Правила ООН и требования к одобрению типа готового автобуса.

Сверено 09.11.2026. Указаны меры по приведённым основаниям. Для конкретной поставки учитывают характеристики, происхождение товара и таможенную процедуру.

ТН ВЭД 8408 20 571 1 — дизель для промышленной сборки автобусов

Для двигателя, который поставляется на сборочное производство автобусов, применимость отдельного документа по ТР ТС 018/2011 проверяют по пункту 81. Регламент предусматривает исключение для сборочных поставок, кроме компонентов, для которых Правила ООН требуют отдельного подтверждения. В пункте 6 таможенного перечня ЕЭК № 77 указан соседний код 8408 20 571 9. Условия сертификата для сменного двигателя по соседней строке нельзя переносить на 8408 20 571 1 без проверки поставки.

Что относится к 8408 20 571 1

В группе 84 ТН ВЭД ЕАЭС код относится к поршневым дизельным и полудизельным двигателям для транспортных средств группы 87. В данной строке предусмотрены поставки для промышленной сборки автобусов, рассчитанных на перевозку не менее 20 человек вместе с водителем. Мощность двигателя должна быть свыше 100 кВт и не более 200 кВт. Рабочий объём цилиндров — от 2 500 до 3 000 см³ включительно. Для применения специальной подсубпозиции проверяют также условия сноски к строке и документы, подтверждающие промышленную сборку.

Двигатель 150 кВт с рабочим объёмом 2 800 см³ соответствует двум числовым параметрам. Чтобы обосновать код, дополнительно подтверждают, для какого автобуса он предназначен и поступает ли на промышленную сборку. Мощность ровно 100 кВт лежит в предшествующем диапазоне. Мощность 200 кВт включена, а при большем значении проверяют другую ветку. Для поставки такого двигателя как запасного узла с завода или склада отдельно проверяют соседнюю строку и её условия.

Как проверить документы для сборки автобуса

Определите, получает ли двигатель изготовитель транспортного средства для сборки, какую модель он собирает и какие документы подтверждают это назначение. Пункт 81 ТР ТС 018/2011 допускает поставку компонентов на сборочное производство без отдельного подтверждения соответствия, если к компоненту не применяется предусмотренное пунктом исключение по Правилам ООН. Для конкретного типа двигателя уточняют применимые Правила ООН и сведения об одобрении. Оценку готового автобуса, включая одобрение типа при применимости этой формы, проводят по требованиям к транспортному средству.

Таможенный перечень № 77 проверяют по коду и наименованию товара. Если фактически двигатель предназначен для самостоятельного выпуска как сменный компонент, требуется повторно проверить его товарную классификацию и основание для документа по ТР ТС 018/2011. Для нового сменного дизеля, идентифицированного по позиции 6 перечня и приложению 10 регламента, предусмотрен сертификат. Условия сборочной поставки следует подтвердить до оформления декларации на товары.

Какие данные подготовить для ввоза в Россию или другую страну ЕАЭС

Запросите паспорт, обозначение и модификацию двигателя, серийный номер, мощность и рабочий объём, данные изготовителя, спецификацию и описание автобуса, на который двигатель будет установлен. Для сборочного сценария нужны документы, связывающие конкретную партию со сборочным предприятием и проектом выпуска автобусов. Для нескольких исполнений полезна таблица параметров с привязкой к маркировке. Если в отгрузке идут отдельные агрегаты или блоки, проверяют их состав и самостоятельное назначение.

Достаточно ли слова «сборка» в инвойсе

Применение кода и условий пункта 81 подтверждают по фактическому назначению и документам. Инвойс полезен для идентификации поставки, а технические и договорные сведения должны позволять связать двигатель с автобусом и производством. По этой связи определяют, какое основание применимо и какие сведения нужны таможне.