- Коды ТН ВЭД
- 8430500005
- Модели и исполнения
- Назначение и область применения. Вагоны самоходные шахтные типа ВС (далее – вагоны): ВС-17 (исполнения: ГЦУЛ 04.0.008.00.00.000-13 с кабельным барабаном и СКРВ-19; ГЦУЛ 04.0.008.00.00.000-15 без кабельного барабана, с СКРВ-19), ВС-17В (исполнения: ГЦУЛ 04.0.008.00.00.000-12 с кабельным барабаном и СКРВ-18; ГЦУЛ 04.0.008.00.00.000-14 без кабельного барабана, с СКРВ-18), ВС-22 (исполнения: ГЦУЛ 04.0.009.00.00.000 с кабельным барабаном и СКРВ-19; ГЦУЛ 04.0.009.00.00.000-01 без кабельного барабана, с СКРВ-19), ВС-22В (исполнения: ГЦУЛ 04.0.009.00.00.000-02 с кабельным барабаном и СКРВ-18; ГЦУЛ 04.0.009.00.00.000-03 без кабельного барабана, с СКРВ-18) предназначены для безрельсовой транспортировки калийной руды, угля, а также горной массы и полезных ископаемых с плотностью в разрыхленном состоянии 1,35…1,4 т/м3 в горных выработках с минимальными размерами 3,0 м по ширине и 2,4 м по высоте. Область применения – подземные выработки шахт и рудников, опасные по рудничному газу и (или) горючей пыли, в соответствии с присвоенной маркировкой взрывозащиты и требованиями нормативных документов, регламентирующих применение оборудования во взрывоопасных зонах. Вагоны применяются в проходческих и проходческо-очистных комплексах совместно с комбайнами, бункерами-перегружателями, вагонами, погрузочными машинами, и являются средством призабойного транспорта. Условия применения: климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69 – У5; температура окружающей среды – от плюс 5 ºС до плюс 40 ºС. Описание конструкции и средств обеспечения взрывозащиты. Основные технические характеристики: маркировка взрывозащиты по ГОСТ 31610.0-2019 (IEC 60079-0:2017) – РВ Ex h I Mb X; грузоподъемность, кг, не менее: ВС-17, ВС-17В – 17000; ВС-22, ВС-22В – 22000; скорость движения максимальная (вперед, назад) по горизонтальному участку, км/ч, не более: I скорость (с грузом) – 3,6; II скорость (с грузом) – 7,2; III скорость (без груза) – 10,0; конвейер: тип механизма – цепной, скребковый; привод – гидравлический; скорость движения цепи регулируемая; привод маслостанции – электрический; электрооборудование: напряжение питания переменного тока частотой 50 Гц, В: ВС-17, ВС-22 – 660; ВС-17В, ВС-22В – 1140; электродвигатель привода ходовой части: мощность, кВт – 22/46/23, количество, шт. – 2; суммарная установленная мощность, кВт, не более: ВС-17, ВС-17В – 129; ВС-22, ВС-22В – 137. Применяемое Ех-оборудование: станция компактная рудничная взрывозащищенная СКРВ-18, СКРВ-19, изготовитель ЧПУП «Завод горного машиностроения», маркировка взрывозащиты – РВ Ex db [ib Mb] I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС BY 112 02.01.ТР012 115.01 00045; двигатель асинхронный типа ДАТВМ 15-4/6/12, изготовитель – ОАО «КЭМЗ», маркировка взрывозащиты – РВ Ex db I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.МГ07.В.00548/26; электродвигатель асинхронный взрывозащищенный типа ВРП180М4 или ВРП200L4, изготовитель – ООО «ТоргИнвест», маркировка взрывозащиты – РВ Ex d [ib] I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.МГ07.В.00233/21 или маркировка взрывозащиты РВ Ех db [ib] I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.МГ07.В.00552/26; выключатели путевые взрывозащищенные типа ВПВ-4Б, изготовитель – АО «ВЭЛАН», маркировка взрывозащиты – РВ Ех d I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.НВ07.В.00120/20 или маркировка взрывозащиты – РВ Ex db I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.НВ82.В.00330/24; фара рудничная электровозная взрывобезопасная типа ФРЭ, изготовитель – ООО «Завод взрывозащищенного и общепромышленного оборудования «Горэкс-Светотехника», маркировка взрывозащиты – РВ Ex db I Mb Х, сертификат соответствия № ЕЭАС KG 417/043 RU.02.13168; пульт управления ПУ-03, изготовитель – ООО «Нива-Мотор», маркировка взрывозащиты – РВ Ex ib I Mb, сертификат соответствия № ЕАЭС BY/112 02.01. ТР012 136.01 00019;, пост сигнализации типа ПСВ-С, изготовитель – АО «ВЭЛАН», маркировка взрывозащиты – РВ Ех d I Mb, сертификат соответствия № ЕАЭС RU С-RU.НВ07.В.00153/20 или маркировка взрывозащиты – РВ Ех db I Mb, сертификат соответствия № ЕАЭС RU С-RU.НВ82.В.00341/24; реле давления РД, изготовитель – ДУП «Белгидравлика» УПП «Нива» Романовича С.Г., маркировка взрывозащиты – РО Ex ia I Ma Х, сертификат соответствия № ЕАЭС BY/112 02.01. ТР012 115.01 00027, или реле давления СПАРК.04.09.000, изготовитель – ООО «КОМПАНИЯ СПАРК», маркировка взрывозащиты – РО Ex ia I Ma Х, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.НВ82.В.00543/25; пост управления взрывозащищенный кнопочный типа ПВК-11 или пост кнопочный типа КУ-90, изготовитель – АО «ВЭЛАН», маркировка взрывозащиты РВ Ех d I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.НВ07.В.00120/20 или маркировка взрывозащиты – РВ Ex db I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.НВ82.В.00330/24; разъем штепсельный РШ-2, изготовитель – АО «ТЭМЗ», маркировка взрывозащиты – РВ Ex db [ia Ma] I Mb, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.МГ07.В.00376/24; кабельный барабан КБВ-04, изготовитель – ДУП «Белгидравлика» УПП «Нива» Романовича С.Г., маркировка взрывозащиты – РВ Ex d [ib] I Mb, сертификат соответствия № ЕАЭС BY/112 02.01. ТР012 103.01 00085; коробка клеммная ККВ-02, изготовитель – ДУП «Белгидравлика» УПП «Нива» Романовича С.Г., маркировка взрывозащиты – РВ Ex d [ib] I Mb, сертификат соответствия № ЕАЭС BY/112 02.01. ТР012 103.01 00037; выключатель взрывозащищенный ISB BС41S-5-N-S4, изготовитель – АО НПК «Теко», маркировка взрывозащиты – РО Ex ia ma I Ma Х, сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.АМ02.В.00339/20 или сертификат соответствия № ЕЭАС RU C-RU.АЖ58.В.03795/23. Самоходный шахтный вагон состоит из платформы и шасси с пневмоколесным ходом. В донной части платформы смонтирован двухцепной скребковый конвейер. Спереди к торцу платформы крепится приводная станция конвейера с приводным валом. В задней части установлено натяжное устройство цепей конвейера и тяговые электродвигатели с редукторами хода. Конструкция платформы – сварная. Шасси вагона состоит из сварной рамы, с передней правой стороны которой устанавливается кабина. Справа, между передним и задним колесами установлена станция компактная рудничная взрывозащищенная СКРВ. Слева установлены масляный бак и привод маслостанции. Между рамой и платформой на кронштейнах с консольными пальцами установлены гидроцилиндры подъема платформы. Привод на колеса осуществляется от двух ходовых двигателей, один на левые колеса, второй на правые, через редукторы хода, карданные валы и главные передачи. Все четыре колеса оборудованы дисковыми тормозами с гидравлическим приводом. Для обеспечения торможения и остановки вагона в случае отключения электроэнергии в гидросистеме предусмотрены пневмогидроаккумуляторы. Кроме того, вагон оснащен стояночными тормозами дискового типа с постоянно замкнутым контуром. Рулевое управление – гидравлическое. Управление вагоном производится из кабины машиниста. Подъем платформы – гидравлический. Питание вагона электроэнергией производится по гибкому кабелю круглого сечения повышенной прочности. Подключение силового кабеля к вагону осуществляется через вводную клеммную коробку или кабельный барабан. Взрывозащищенность вагонов обеспечивается видом взрывозащиты «конструкционная безопасность «с» в соответствии с требованиями ГОСТ ISO/DIS 80079-37-2013, выполнением требований ГОСТ 31610.0-2019 (IEC 60079-0:2017), ГОСТ 32407-2013 (ISO/DIS 80079-36) и ГОСТ ISO/IEC 80079-38-2013, в том числе следующими мерами: применением в составе вагонов взрывозащищенного комплектующего оборудования, имеющего маркировку взрывозащиты, соответствующую условиям применения вагонов, и сертифицированного в установленном порядке;, конструкция оборудования, применяемые материалы и соблюдение специальных условий эксплуатации исключают возможность накопления заряда статического электричества; резьбовые соединения имеют стопорящие устройства для предотвращения произвольного самоотвинчивания; в подвижных соединениях подбор материалов, соблюдение конструкционных зазоров, использование смазки, постоянное присутствие рабочей жидкости в гидросистеме исключают возможность образования искр от фрикционного трения и нагрев поверхностей выше 150 °С; ограничением содержания легких металлов в материалах оболочек; необходимой механической прочностью деталей, от которых зависит безопасность оборудования; соблюдением требований по монтажу, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, указанных в эксплуатационной документации. Изготовителем проведена оценка опасностей воспламенения и оформлен отчет, в котором идентифицированы все потенциальные источники воспламенения как активные, так и те, которые могут стать активными при нормальном режиме эксплуатации и ожидаемых неисправностях; описаны принятые технические предупредительные и защитные меры по предотвращению воспламенения в соответствии с ГОСТ ISO/DIS 80079-37-2013, ГОСТ 32407-2013 (ISO/DIS 80079-36) и ГОСТ ISO/IEC 80079-38-2013. Маркировка. Маркировка содержит: наименование и адрес изготовителя, наименование и исполнение вагона, заводской номер по системе нумерации изготовителя, месяц и год изготовления изделия, номер сертификата соответствия, диапазон температуры окружающей среды, единый знак обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза – «ЕАС», изображение специального знака взрывобезопасности - «Ех», маркировку взрывозащиты, обозначение технических условий. Специальные условия безопасного применения. Знак «Х» в маркировке взрывозащиты вагона указывает на необходимость соблюдения следующих специальных условий применения: - во избежание опасности электростатического заряда протирать светопропускающие элементы фар влажной ветошью; - неиспользуемые отверстия вводных устройств должны быть закрыты взрывонепроницаемыми заглушками.
