Штампованные колёсные диски: сертификат ТР ТС 018/2011 и сроки оформления

Штампованные колёсные диски занимают бюджетный сегмент вторичного рынка и рынка зимней переобувки, но сертификат ТР ТС 018/2011 для них обязателен наравне с литыми: колесо поименовано в Приложении 10 к регламенту независимо от материала и способа изготовления. На ассортимент стальных дисков документ оформляют группами по толщине проката и схеме сварного соединения обода с диском.

Что оформляется: Штампованные колёсные диски

Колёса и колёсные диски прямо поименованы в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, причём форма оценки для них — сертификация, а не декларирование. Заявитель не вправе подтвердить соответствие собственными протоколами: сертификат ТР ТС 018/2011 на колёсный диск выдаёт аккредитованный орган по результатам лабораторных испытаний, а сведения о документе вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации.

Схему выбирают по характеру поставки. Для серийного выпуска оформляют сертификат на срок до пяти лет с анализом состояния производства и последующим инспекционным контролем; для разовой поставки — сертификат на партию с указанием её объёма и реквизитов контракта. Подмена одной схемы другой — частая причина задержки на таможне, поскольку инспектор сверяет заявленный объём партии с тем, что записано в документе.

При контроле проверяют:

• совпадение обозначения диска — диаметра, ширины обода, вылета ET, разболтовки — в сертификате, в маркировке на изделии и в товаросопроводительных документах;
• наличие единого знака обращения продукции на рынке ЕАЭС и читаемой маркировки на внутренней стороне обода;
• действующий статус документа в реестре: приостановленный сертификат права на реализацию не даёт.

Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. Расчёт по конкретному перечню типоразмеров делается за 1 час.

На что смотреть в этой модификации

Стальные штампованные диски — тот же компонент Приложения 10, но конструкция иная: обод и диск изготавливаются раздельно и соединяются сваркой. Именно сварной шов становится критической зоной при усталостных испытаниях, поэтому в протоколе фиксируют не только число циклов до разрушения, но и характер трещины — по шву или по основному металлу.

Вторая особенность группы — коррозионная стойкость покрытия. Штампованный диск чаще эксплуатируется без декоративных колпаков и в зимних условиях, поэтому по ГОСТ 33997-2016 контролируют сохранность защитного слоя и отсутствие сквозной коррозии в зоне крепёжных отверстий. Низкая цена изделия не меняет форму оценки: обязательна сертификация со сроком 25–30 рабочих дней и стоимостью от 140 000 ₽.

Стальной диск собирают из двух штампованных заготовок: обод раскатывают из полосы горячекатаного проката и сваривают в кольцо, а диск (тарелку) вытягивают отдельно и запрессовывают внутрь обода. Толщина проката в серийных исполнениях лежит в пределах 2-4 мм и напрямую задаёт грузоподъёмность: усиленные версии для коммерческих фургонов отличаются от легковых именно толщиной и профилем закраины, а не диаметром. Для ассортимента это главный признак группировки — колёса разной толщины проката в одну группу не объединяют.

Второй признак — геометрия крепёжной зоны. У стальных дисков опорная поверхность под гайку выполняется конусной, сферической или плоской под болт с шайбой, и от неё зависит распределение усилия затяжки по тарелке. При испытании на изгиб с вращением по ГОСТ Р 50511-93 трещина у штампованных колёс зарождается не в ободе, а по кромке крепёжного отверстия, поэтому в заявке фиксируют тип опорной поверхности, PCD и диаметр центрального отверстия для каждого артикула.

Различие подсубпозиций внутри товарной позиции 8708 70 определяется назначением поставки: комплектация конвейера идёт по одному коду, вторичный рынок — по другому. Код в сертификате и код в декларации на товары должны совпадать, иначе выпуск приостанавливается независимо от наличия действующего документа.

• Типовые сбои по ассортименту штампованных дисков: единый артикул на колёса от двух разных штамповочных производств;
• подмена усиленного исполнения обычным при повторной поставке;
• указание индекса нагрузки по каталогу поставщика без подтверждения протоколом.

Отдельная тема для стального ассортимента — колёса под камерную и бескамерную комплектацию. Профиль закраины с хампами и без них различается геометрией посадочных полок, и обозначение обода по ГОСТ Р 52390-2005 у этих исполнений разное. Ассортимент, собранный из обоих вариантов под одним каталожным номером, не проходит идентификацию: маркировка на ободе прямо противоречит заявленному описанию.

Выбор схемы оценки

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Практика по этой группе

Диски классифицируются в товарной позиции 8708 как части и принадлежности моторных транспортных средств. Код определяет не только ставку пошлины, но и то, какой разрешительный документ инспектор ожидает увидеть в декларации.

• 8708 70 500 9 — колёса из алюминия или алюминиевых сплавов для прочих транспортных средств: основной код для литых и кованых дисков;
• 8708 70 100 0 — части и принадлежности для промышленной сборки, применяется при поставках на конвейер автопроизводителя;
• 8708 70 990 9 — прочие колёса, их части и принадлежности, включая стальные штампованные диски.

Код подбирают по материалу и назначению, а не по внешнему виду изделия. Попытка заявить алюминиевый диск по стальной подсубпозиции ради ставки пошлины заканчивается корректировкой классификации и повторной проверкой всего пакета разрешительных документов.

Комплект документов от заявителя

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Штампованные колёсные диски» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки, цена, срок действия

Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Частые ошибки

1. Партию дисков пытаются закрыть отказным письмом или добровольным сертификатом. Колесо названо в Приложении 10, поэтому обязательный сертификат ТР ТС 018/2011 ничем не заменяется, а добровольный документ имеет смысл только как дополнение для тендеров и сетей.
2. На испытания подают один типоразмер, а ввозят линейку из десяти. Область распространения сертификата ограничена перечисленными обозначениями, и диск, которого в перечне нет, при контроле считается непроверенным со всеми последствиями для партии.
3. Образцы присылают без финишного покрытия и без маркировки. Лакокрасочное покрытие влияет на результаты коррозионных проверок, а обезличенный образец невозможно идентифицировать, поэтому испытания приходится повторять и срок выходит далеко за 25–30 рабочих дней.

Коротко о главном

Нужен ли отдельный сертификат на усиленные штампованные диски?

Если усиление достигнуто увеличением толщины проката или изменением профиля закраины, это другая продукция по нагруженности. Такие исполнения испытывают отдельно и вносят в сертификат как самостоятельную группу с собственным индексом нагрузки.

Отличается ли программа испытаний стального диска от литого?

Схемы нагружения по ГОСТ Р 50511-93 одинаковы для колёс любого материала. Различаются расчётные значения нагрузки, число циклов и зона контроля: у стального колеса отдельно оценивают сварной шов обода и кромку крепёжных отверстий.

Можно ли обойтись отказным письмом на дешёвые стальные диски?

Нет. Колёса прямо названы в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, и цена изделия на форму оценки не влияет. Отказное письмо на диски неправомерно: таможня не выпустит партию, а карточку товара на маркетплейсе заблокируют.

Нужен ли отдельный сертификат на каждый типоразмер диска?

Отдельный сертификат не нужен, но каждый типоразмер должен быть перечислен в области распространения одного документа. Испытывают представителей группы — обычно крайние по диаметру и ширине обода исполнения, изготовленные по одной технологии. Диск, не вошедший в перечень, реализовать по этому сертификату нельзя.

Можно ли ввезти образцы дисков для испытаний до получения сертификата?

Да, образцы ввозят по письму органа по сертификации с указанием количества и назначения. Для стендовых испытаний обычно требуется несколько колёс одного типоразмера, поскольку усталостная и ударная программы разрушают образец. Продавать такие колёса нельзя, они списываются актом.

Отличается ли оценка дисков для промышленной сборки и для вторичного рынка?

Требования безопасности одинаковые, различается схема и документооборот. Поставка на конвейер идёт по коду для промышленной сборки и сопровождается требованиями автопроизводителя, а колесо для вторичного рынка проверяется как сменное по Правилам ООН № 124 и должно иметь собственную маркировку.

Сколько занимает оформление и что нужно от заявителя?

Сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. От заявителя нужны техническое описание с перечнем типоразмеров, чертежи, сведения о производителе и образцы. Готовый документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации, расчёт стоимости делаем за 1 час.

Разобраться в процедуре

• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Перечень технических регламентов ЕАЭС
• Как определить код ТН ВЭД
• ФГИС Росаккредитации: как проверить документ

Тот же документ на другую продукцию

• Бустер автомобильный детский — детские товары
• Автокресло детское стандарта i-Size — детские товары
• Автокресло детское с креплением Isofix — детские товары

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 018/2011 на автокомпоненты и автотовары
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены

Похожие направления сертификации

• Литые колёсные диски — сертификат тр тс 018/2011
• Литой колёсный диск — сертификат тр тс 018/2011
• Штампованный колёсный диск — сертификат тр тс 018/2011
• Кованый колёсный диск — сертификат тр тс 018/2011
• Колёсный диск для внедорожника — сертификат тр тс 018/2011
• Шины и колёсные диски — сертификат тр тс 018/2011
• Колпаки колёсные — отказное письмо
• Колпаки колёсные декоративные — отказное письмо
• Колёсные подшипники для мотоцикла — отказное письмо
• Тормозные колодки и диски — сертификат тр тс 018/2011