И ИСПЫТАНИЙ
Резонатор выхлопной системы — промежуточная камера между катализатором и основным глушителем, настроенная на подавление низкочастотного гула. Как элемент шумозащитной системы из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011 он подтверждается сертификатом ТР ТС 018/
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Резонатор выхлопной системы».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Резонатор выхлопной системы — промежуточная камера между катализатором и основным глушителем, настроенная на подавление низкочастотного гула. Как элемент шумозащитной системы из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011 он подтверждается сертификатом ТР ТС 018/2011, но собственной акустической характеристики вне тракта у резонатора нет — оценка идёт по вкладу узла в общий результат.
Сменная система выпуска — один из немногих кузовных узлов, где обязателен именно сертификат ТР ТС 018/2011, а не декларация и не отказное письмо. Шумозащитные системы поименованы в Приложении 10, поскольку напрямую определяют нормируемый уровень внешнего шума транспортного средства. Основой испытаний служат Правила ООН R59 на сменные системы глушителей и R51 на шум, издаваемый автомобилем.
Сертификация проводится органом по сертификации с привлечением аккредитованной лаборатории: заявляется тип системы, её конструкция и перечень транспортных средств, для которых она предназначена. Именно применимость отличает эту группу от универсальной автоэлектроники — сертификат действует для конкретных моделей и модификаций, указанных в приложении к нему.
Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 ₽.
Резонатор выполняет роль промежуточного элемента выпускного тракта и гасит определённые частоты, поэтому отдельно от системы его акустика не нормируется. Сертификат ТР ТС 018/2011 оформляется на резонатор как на элемент шумозащитной системы из Приложения 10, а измерения проводят на автомобиле с полностью собранным трактом.
Из этого следует практическое требование: в заявке указывают, с каким глушителем и на какой модели работает резонатор. Испытания по ГОСТ Р 41.59-2001 показывают вклад узла в общий уровень шума, а проверка по ГОСТ Р 52231-2004 подтверждает соответствие эксплуатационным нормам. Попытка сертифицировать резонатор в отрыве от системы приводит к отказу в принятии заявки, поскольку объект испытаний невозможно корректно определить.
Физика резонатора отличается от физики глушителя. Здесь работает объёмный или четвертьволновой контур: расширительная камера либо отвод определённой длины создают противофазу для узкой полосы частот. Настройка привязана к геометрии тракта и к рабочему диапазону оборотов двигателя, поэтому один и тот же резонатор на разных автомобилях даёт разный эффект, а на длинной трассе выпуска может оказаться бесполезен вовсе.
Отсюда требование к заявке, которое многие пропускают: указывается не только модель резонатора, но и конфигурация системы, в которой он испытывался, — модель транспортного средства, тип основного глушителя, диаметр и длина соединительных труб. Без этих данных объект испытаний не определяется, и заявку не принимают.
Коррозионная нагрузка у резонатора выше, чем у остальных элементов тракта. Он расположен в средней части, где отработавшие газы уже остыли и на стенках конденсируется влага; на коротких городских поездках конденсат не успевает испаряться, и резонатор прогорает раньше основного глушителя. Материал корпуса и толщина стенки — параметры, которые фиксируют в описании и которые определяют реальный ресурс изделия.
Что чаще всего идёт не так с этой позицией: резонатор пытаются провести по отказному письму как обычную трубу выпускного тракта. Изделие с расширительной камерой и перфорацией внутри является элементом шумозащитной системы, и такое письмо при проверке признаётся необоснованным, а партия остаётся без документа в момент, когда она уже на складе временного хранения.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Выпускные системы классифицируются в товарной позиции частей и принадлежностей моторных транспортных средств, подгруппа глушителей и выхлопных труб. Разделение внутри позиции идёт по назначению — для промышленной сборки или для вторичного рынка.
Ошибка в выборе между кодами промышленной сборки и вторичного рынка приводит не только к пересчёту пошлины, но и к вопросу о правильности формы подтверждения соответствия: под кодами этой подгруппы таможня ожидает увидеть именно сертификат ТР ТС 018/2011.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Можно ли сертифицировать резонатор отдельно от глушителя?
Как изделие — да, сертификат оформляется на резонатор. Но испытания проводятся на автомобиле с полностью собранным трактом, и в заявке указывается конфигурация системы: модель транспортного средства, тип глушителя, диаметры и длины труб.
Почему резонатор прогорает раньше глушителя?
Он расположен в средней части тракта, где газы уже остыли и на стенках конденсируется влага. При коротких поездках конденсат не испаряется и вызывает коррозию изнутри. Ресурс определяется маркой стали и толщиной стенки, которые фиксируют в описании изделия.
Нужен ли документ на соединительную трубу без камер?
Решение принимается по конструкции. Труба без шумопоглощающих элементов автоматически к шумозащитной системе не относится, но если она формирует акустику тракта или поставляется как часть сменной системы, её оценивают вместе с ней.
Можно ли на глушитель оформить отказное письмо?
Нет. Шумозащитные системы включены в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательная форма — сертификат ТР ТС 018/2011 с акустическими испытаниями. Отказное письмо применимо только к продукции вне перечней регламентов, и для сменных глушителей это не так.
Сколько занимает сертификация и сколько стоит?
Сертификат ТР ТС 018/2011 оформляется 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 ₽. Срок включает испытания в аккредитованной лаборатории и регистрацию документа в реестре ФГИС Росаккредитации. Точную стоимость по вашему перечню моделей мы рассчитываем за 1 час.
Нужно ли указывать конкретные модели автомобилей?
Да. Уровень внешнего шума зависит от сочетания системы выпуска и конкретного транспортного средства, поэтому испытания проводят на автомобиле, а перечень моделей и модификаций входит в приложение к сертификату. Универсальная применимость для этой группы не заявляется.
Отличается ли оформление резонатора от глушителя?
Форма та же — сертификат ТР ТС 018/2011, поскольку резонатор является элементом шумозащитной системы из Приложения 10. Отличие в том, что резонатор оценивают в составе системы: измеряется шум автомобиля с полным трактом выпуска, а не характеристики отдельно взятой ёмкости.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Резонатор выхлопной системы».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.