Мотоциклетные тормозные колодки: порядок оформления и сертификат ТР ТС 018/2011

Коротко: сертификация — Мотоциклетные тормозные колодки

Мотоциклетные тормозные колодки относятся к компонентам тормозной системы, прямо включённым в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому на них оформляется сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽. Испытания проводятся в логике Правил ООН R90, отказное письмо на эту продукцию неприменимо.

Что оформляется: Мотоциклетные тормозные колодки

Тормозные колодки и накладки названы в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011 как компонент тормозной системы, поэтому обязательная форма подтверждения — сертификат ТР ТС 018/2011. Это относится и к мотоциклетным колодкам: категория транспортного средства L не выводит фрикционный узел из перечня. Предложение оформить на колодки декларацию или отказное письмо означает подмену обязательной процедуры.

Методическая база — Правила ООН R90, устанавливающие требования к сменным тормозным накладкам и колодкам в сборе. Схема испытаний строится на сравнении характеристик сменной колодки с колодкой, установленной изготовителем мотоцикла: проверяется эквивалентность эффективности торможения, а не абстрактный коэффициент трения. Требования к тормозным системам мотоциклов лежат в поле Правил ООН R78.

• сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽;
• добровольный сертификат — используется для подтверждения дополнительных свойств фрикционного состава;
• документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.

Таможня проверяет наличие сертификата и соответствие перечня артикулов в приложении фактической поставке, а мотосалоны и маркетплейсы сверяют номер документа с реестром и требуют указания применяемости по моделям.

Особенности этой модификации

Мотоциклетные тормозные колодки подтверждаются сертификатом ТР ТС 018/2011: фрикционные компоненты тормозной системы включены в Приложение 10 независимо от категории транспортного средства. Оценка идёт по ГОСТ Р 53165-2008 и ГОСТ Р 41.90-99 в логике Правил ООН R90 — через сопоставление сменной колодки с колодкой изготовителя мотоцикла.

Отличие мототехники от автомобильной в том, что тормозной момент на одном переднем диске создаётся при существенно меньшей площади фрикционного контакта, поэтому температурный режим жёстче и провал коэффициента трения в горячем состоянии проявляется быстрее. Коды 6813.81.000.0 и 8714.10.900.0 различают поставку фрикционного изделия и мотозапчасти; по первому дополнительно подтверждается отсутствие асбеста в составе. Срок сертификации — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Выбор схемы оценки

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Отраслевая специфика

Мотоциклетная тормозная система в среднем нагружена сильнее автомобильной по отношению массы к площади фрикционного контакта, и температурный режим колодки выше. Поэтому решающими становятся сохранение коэффициента трения в горячем состоянии и восстановление характеристик после остывания. Колодка, показывающая хорошие цифры в холодном режиме и проваливающаяся при нагреве, не проходит оценку, даже если состав заявлен как спортивный.

Вторая особенность — соответствие типу фрикционного материала и диску. Спечённые металлические колодки агрессивнее к диску, органические — мягче, но быстрее теряют эффективность при перегреве. Применяемость должна указываться не только по модели мотоцикла, но и по типу диска, для которого состав рассчитан, иначе ускоренный износ диска ложится в претензии к продавцу.

Третий момент — оригинал против аналога. Сменная колодка стороннего производителя оценивается через сопоставление с колодкой изготовителя транспортного средства, поэтому ссылка на одобрение типа мотоцикла её соответствия не подтверждает. Каждый артикул с собственной геометрией и составом должен попасть в приложение к сертификату: продажа позиции, отсутствующей в перечне, равна продаже несертифицированного компонента тормозной системы.

Что подготовить заявителю

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Мотоциклетные тормозные колодки» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки, цена, срок действия

Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Три ошибки, которые стоят денег

1. Оформляют отказное письмо, считая мотозапчасти отдельной категорией вне регулирования. Тормозные колодки и накладки прямо включены в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, и обязательная форма для них — сертификат, а не отказное письмо.
2. Ввозят артикулы, не внесённые в приложение к сертификату. Документ действует на конкретный перечень позиций, и отсутствующая в нём колодка считается неподтверждённой независимо от того, что бренд и линейка совпадают.
3. Заявляют состав как безасбестовый без подтверждения. Классификация по коду 6813.81.000.0 предполагает отсутствие асбеста, и расхождение с результатами испытаний приводит к пересмотру классификации и к приостановке выпуска партии.

Коротко о главном

Нужен ли сертификат на мотоциклетные тормозные колодки?

Да. Тормозные колодки и накладки входят в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 как компонент тормозной системы, поэтому оформляется сертификат: 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽. Отказное письмо и декларация на эту продукцию не применяются. Документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации и проверяется мотосалонами.

Как проходят испытания колодок?

В логике Правил ООН R90: характеристики сменной колодки сравниваются с колодкой изготовителя мотоцикла. Проверяются коэффициент трения и его стабильность при нагреве, эффективность торможения, прочность сцепления слоя с основанием, износ колодки и диска по ГОСТ Р 53165-2008 и ГОСТ Р 41.90-99.

Можно ли внести в сертификат всю линейку артикулов?

Да, перечень позиций указывается в приложении к сертификату. Артикул, которого там нет, считается неподтверждённым, поэтому линейку нужно заявлять полностью, включая колодки с разной геометрией основания и разным фрикционным составом. Расширение линейки оформляется дополнением перечня, а не новым сертификатом.

Отличаются ли требования к спечённым и органическим колодкам?

Форма подтверждения одна — сертификат ТР ТС 018/2011. Различается поведение при испытаниях: спечённые составы стабильнее при нагреве, но агрессивнее к диску, органические мягче, но раньше теряют эффективность. Применяемость нужно указывать с учётом типа диска.

Что почитать перед подачей

• Сертификация автозапчастей
• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Протокол испытаний: что в нём проверяют
• Акт отбора образцов

Тот же документ на другую продукцию

• Автокресло группы 0+ — детские товары
• Автокресло группы 1-2-3 — детские товары
• Бустер детский — детские товары

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 018/2011 на автокомпоненты и автотовары
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены