Лобовое стекло автомобиля: сертификат ТР ТС 018/2011 и сроки оформления

Лобовое стекло автомобиля — безопасный стекловой материал из Приложения 10 к ТР ТС 018/2011, и подтверждается он сертификатом соответствия ТР ТС 018/2011. У ветрового стекла проверяют светопропускание, прочность и характер разрушения: триплекс при ударе не должен давать острых осколков и обязан сохранять обзор. Без сертификата ввоз и продажа стекла невозможны.

Разрешительные документы — Лобовое стекло автомобиля

На лобовое стекло автомобиля оформляется сертификат соответствия ТР ТС 018/2011. Безопасные стёкла прямо названы в Приложении 10 к регламенту среди компонентов с обязательной сертификацией. Логика включения очевидна: ветровое стекло участвует в обеспечении обзорности, воспринимает удар при столкновении, служит опорой для подушки безопасности переднего пассажира и элементом жёсткости кузова, а при разрушении не должно травмировать людей в салоне.

Оценка опирается на Правила ООН № 43, устанавливающие требования к безопасным стекловым материалам и к их применению на транспортных средствах. Ветровое стекло допускается только многослойное: между слоями стекла размещена полимерная плёнка, удерживающая осколки. Закалённое стекло, применимое для боковых и заднего окон, для ветрового не годится, поскольку разрушается на всей площади и мгновенно лишает водителя обзора.

Точки контроля:

• таможня — действующий сертификат в реестре ФГИС Росаккредитации, совпадение изготовителя и кодов ТН ВЭД с декларацией на товары;
• надзор и техосмотр — маркировка на стекле и соответствие светопропускания установленным нормам;
• страховые компании и дилеры — подтверждение того, что установленное стекло сертифицировано, иначе возникают вопросы при урегулировании убытков.

Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 ₽. Испытания проводятся в собственной лаборатории, аттестат аккредитации 11НК35.

Что меняется именно в этом исполнении

Лобовое стекло — один из немногих автокомпонентов, где форма оценки не вызывает споров: безопасные стёкла прямо поименованы в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, и выдаётся сертификат. При ввозе применяют 7007 21 200 0 для многослойных стёкол, пригодных по форме и размерам для установки на транспортные средства, и 7007 21 800 0 для прочих многослойных исполнений — под второй код чаще попадают стёкла с дополнительными функциональными слоями.

Программа испытаний строится по ГОСТ Р 41.43: светопропускание в зоне обзора водителя, оптические искажения и вторичное изображение, удар шаром, испытание моделью головы, стойкость к абразивному износу и к воздействию влаги. Конструктивные требования и правила маркировки берут из ГОСТ 32565, а эксплуатационные ограничения по повреждениям и светопропусканию — из ГОСТ 33997. Практическая разница между сертифицированным триплексом и дешёвым аналогом проявляется в двух точках: равномерности плёнки, от которой зависит двоение изображения ночью, и в поведении кромки — отслоение по периметру начинается через сезон и приводит к помутнению по краю обзорной зоны.

Выбор схемы оценки

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Отраслевая специфика

Ветровое стекло привязано к конкретной модели и к комплектации: различаются радиусы кривизны, зоны крепления зеркала и датчиков, наличие обогрева зоны покоя щёток, форма чёрной керамической окантовки. Стекло, подходящее по контуру, но не имеющее площадки под кронштейн камеры системы помощи водителю, установить формально можно, а откалибровать камеру — нет. В описании продукции для сертификации указывают все исполнения по функциям.

Оригинал и аналог различаются качеством оптики и совместимостью с электроникой. Аналоги нередко проигрывают по искажениям в зоне работы камеры и по равномерности обогрева, а также используют плёнку с иным поведением при низких температурах. Претензии по этой категории делятся на две группы: двоение изображения и отслоение плёнки по кромке — оба дефекта выявляются лабораторными методами и не видны при приёмке на складе.

Маркировка наносится непосредственно на стекло и является ключевым идентификатором: знак официального утверждения, обозначение типа стекла, изготовитель. При техосмотре и при разборе страхового случая смотрят именно на неё. Отдельная зона внимания — тонирование: нанесение плёнки на ветровое стекло после сертификации меняет светопропускание, и стекло, соответствовавшее требованиям, перестаёт им отвечать.

Что подготовить заявителю

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Лобовое стекло автомобиля» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки, цена, срок действия

Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Три ошибки, которые стоят денег

1. Ввозят ветровое стекло как «прочее стекло» вне товарной позиции 7007 21, чтобы избежать сертификации. Классификация проверяется по форме и размерам изделия, стекло переклассифицируют, а поставка признаётся ввезённой без обязательной оценки соответствия.
2. Оформляют один сертификат и распространяют его на исполнения с обогревом, датчиком дождя и камерой. Функциональные варианты отличаются по конструкции и по зоне оптического контроля, и такая доказательственная база не выдерживает проверки.
3. Продают стекло с уже нанесённой тонировочной плёнкой без пересчёта светопропускания. Изделие перестаёт соответствовать требованиям к зоне обзора водителя, а претензии при техосмотре предъявляются владельцу автомобиля, который затем обращается к продавцу.

Вопросы и ответы

Почему на лобовое стекло нужен сертификат, а не декларация?

Безопасные стёкла включены в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 в группу компонентов с обязательной сертификацией. Форма оценки определена регламентом и выбору заявителя не подлежит. Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость от 140 000 ₽, с испытаниями образцов.

Можно ли применять закалённое стекло в качестве ветрового?

Нет. Ветровое стекло должно быть многослойным: полимерная плёнка удерживает осколки и сохраняет обзор после удара. Закалённое стекло разрушается на всей площади и для ветрового окна не допускается. Это требование вытекает из ГОСТ Р 41.43 и подтверждается испытанием на удар и моделью головы.

Какое светопропускание должно быть у ветрового стекла?

Зона обзора водителя должна обеспечивать нормированное светопропускание, которое измеряется при сертификации по ГОСТ Р 41.43 и контролируется в эксплуатации по ГОСТ 33997. Нанесение тонировочной плёнки после сертификации снижает показатель, и стекло перестаёт соответствовать требованиям.

Нужен ли отдельный сертификат на стекло с обогревом и датчиками?

Исполнения с обогревом, датчиком дождя или площадкой под камеру отличаются по конструкции и по оптическим характеристикам в зоне контроля, поэтому их включают в оценку отдельно. Формально распространить сертификат базового стекла на все функциональные варианты нельзя.

База знаний по этой продукции

• Сертификация изделий из стекла
• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Документы для таможенного оформления
• Из чего складывается стоимость сертификации

Похожие задачи в соседних разделах

• Автокресло группы 0+ — детские товары
• Автокресло группы 1-2-3 — детские товары
• Бустер детский — детские товары

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 018/2011 на автокомпоненты и автотовары
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены

Похожие направления сертификации

• Заднее стекло автомобиля — сертификат тр тс 018/2011
• Боковое стекло автомобиля — сертификат тр тс 018/2011
• Стекло фары — отказное письмо
• Подушка в салон автомобиля — декларация тр тс 017/2011
• Тормозные колодки передние — сертификат тр тс 018/2011
• Тормозные колодки задние — сертификат тр тс 018/2011
• Дисковые тормозные колодки — сертификат тр тс 018/2011