Литые колёсные диски — требования и сертификат ТР ТС 018/2011

Литые колёсные диски поставляются линейками по нескольку десятков артикулов, и сертификат ТР ТС 018/2011 оформляется сразу на весь заявленный ряд, а не на отдельный артикул. Обод, отлитый заодно со спицами, воспринимает и изгиб, и удар, поэтому объём испытаний определяется не количеством дизайнов, а разбросом диаметров, ширин и вылетов внутри линейки литых дисков.

Разрешительные документы — Литые колёсные диски

Колёса и колёсные диски прямо поименованы в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, причём форма оценки для них — сертификация, а не декларирование. Заявитель не вправе подтвердить соответствие собственными протоколами: сертификат ТР ТС 018/2011 на колёсный диск выдаёт аккредитованный орган по результатам лабораторных испытаний, а сведения о документе вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации.

Схему выбирают по характеру поставки. Для серийного выпуска оформляют сертификат на срок до пяти лет с анализом состояния производства и последующим инспекционным контролем; для разовой поставки — сертификат на партию с указанием её объёма и реквизитов контракта. Подмена одной схемы другой — частая причина задержки на таможне, поскольку инспектор сверяет заявленный объём партии с тем, что записано в документе.

При контроле проверяют:

• совпадение обозначения диска — диаметра, ширины обода, вылета ET, разболтовки — в сертификате, в маркировке на изделии и в товаросопроводительных документах;
• наличие единого знака обращения продукции на рынке ЕАЭС и читаемой маркировки на внутренней стороне обода;
• действующий статус документа в реестре: приостановленный сертификат права на реализацию не даёт.

Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. Расчёт по конкретному перечню типоразмеров делается за 1 час.

Что меняется именно в этом исполнении

Позиция охватывает линейку литых дисков, а не единичную модель, поэтому основная работа приходится на формирование групп однородной продукции. Диски одного семейства с общей технологией литья и одинаковой конструкцией спиц объединяют в группу, испытывают крайние по нагруженности исполнения и распространяют результат на промежуточные. Чем шире заявленный диапазон диаметров и вылетов, тем больше образцов придётся отобрать.

Для литого ассортимента характерен второй код — 8708 70 100 0, применяемый при поставке на промышленную сборку. Такая отгрузка идёт по договору с автопроизводителем и дополнительно проверяется на соответствие его собственным нормам по биению и балансировке, но обязательный сертификат ТР ТС 018/2011 это не отменяет. Добровольный сертификат в этом сценарии берут для участия в тендерах и подтверждения стабильности характеристик сплава.

Литьё алюминиевого колеса выполняется из сплавов системы Al-Si типа АК7 и А356: кремний обеспечивает жидкотекучесть, а последующая термообработка поднимает предел текучести до значений, при которых спица выдерживает знакопеременный изгиб. Для ассортимента это означает, что диски одной линейки, отлитые из разных плавок или на разных площадках, формально не образуют одну группу однородной продукции — сплав и режим термообработки входят в идентификационные признаки наравне с геометрией.

Программу испытаний по ГОСТ Р 50511-93 строят вокруг трёх схем нагружения, и для линейки критично то, что каждая из них по-разному реагирует на разброс параметров:

• изгиб с вращением — определяющим становится максимальный вылет при максимальной нагрузке;
• качение с радиальной нагрузкой — определяющей становится максимальная ширина обода;
• удар по закраине — определяющим оказывается самый тонкий обод в ряду.

Отсюда практический вывод: крайние по нагруженности исполнения — это не обязательно один и тот же артикул для всех трёх испытаний, и отбор образцов «по самому большому диску» приводит к тому, что орган по сертификации запрашивает дополнительные колёса уже в ходе работ.

Маркировка по ГОСТ Р 52390-2005 для ассортимента проверяется сплошь: обозначение обода, вылет, дата изготовления и номер формы должны быть отлиты, а не нанесены краской. Типовой сбой у линеек — единый чертёж на каталог при фактически разной толщине ступичной площадки у поставщиков-субподрядчиков; расхождение вскрывается на этапе идентификации, и часть артикулов приходится выводить из области распространения сертификата.

Отдельный вопрос по литым линейкам — исполнения с алмазной проточкой лицевой поверхности. Снятый слой металла уменьшает толщину полки в зоне закраины, а лаковое покрытие поверх проточки не восстанавливает прочность. Такие артикулы выделяют в отдельную подгруппу и испытывают самостоятельно, даже если геометрия отливки совпадает с окрашенным вариантом того же дизайна.

Схемы оценки соответствия

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Практика по этой группе

Диски классифицируются в товарной позиции 8708 как части и принадлежности моторных транспортных средств. Код определяет не только ставку пошлины, но и то, какой разрешительный документ инспектор ожидает увидеть в декларации.

• 8708 70 500 9 — колёса из алюминия или алюминиевых сплавов для прочих транспортных средств: основной код для литых и кованых дисков;
• 8708 70 100 0 — части и принадлежности для промышленной сборки, применяется при поставках на конвейер автопроизводителя;
• 8708 70 990 9 — прочие колёса, их части и принадлежности, включая стальные штампованные диски.

Код подбирают по материалу и назначению, а не по внешнему виду изделия. Попытка заявить алюминиевый диск по стальной подсубпозиции ради ставки пошлины заканчивается корректировкой классификации и повторной проверкой всего пакета разрешительных документов.

Комплект документов от заявителя

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Литые колёсные диски» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сколько стоит и сколько занимает

Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Где чаще всего ошибаются

1. Партию дисков пытаются закрыть отказным письмом или добровольным сертификатом. Колесо названо в Приложении 10, поэтому обязательный сертификат ТР ТС 018/2011 ничем не заменяется, а добровольный документ имеет смысл только как дополнение для тендеров и сетей.
2. На испытания подают один типоразмер, а ввозят линейку из десяти. Область распространения сертификата ограничена перечисленными обозначениями, и диск, которого в перечне нет, при контроле считается непроверенным со всеми последствиями для партии.
3. Образцы присылают без финишного покрытия и без маркировки. Лакокрасочное покрытие влияет на результаты коррозионных проверок, а обезличенный образец невозможно идентифицировать, поэтому испытания приходится повторять и срок выходит далеко за 25–30 рабочих дней.

Что спрашивают чаще всего

Можно ли включить в один сертификат литые диски разных диаметров?

Да, если они образуют группу однородной продукции: общий сплав, общая технология литья и единая конструктивная схема спиц. Испытывают крайние по нагруженности исполнения, а результат распространяют на промежуточные. Диски с иным сплавом или отлитые на другой площадке в такую группу не входят.

Что делать, если часть линейки идёт на конвейер автозавода?

Поставка на промышленную сборку классифицируется по отдельной подсубпозиции, но форма подтверждения не меняется — нужен тот же сертификат ТР ТС 018/2011. Требования автопроизводителя к биению и дисбалансу проверяются сверх обязательных и обязательную оценку не заменяют.

Сколько занимает оформление на широкий ассортимент?

Срок остаётся стандартным для сертификата — 25-30 рабочих дней, стоимость от 140 000 руб. Расширение диапазона типоразмеров увеличивает не срок процедуры, а количество образцов и время на их доставку в лабораторию.

Нужен ли отдельный сертификат на каждый типоразмер диска?

Отдельный сертификат не нужен, но каждый типоразмер должен быть перечислен в области распространения одного документа. Испытывают представителей группы — обычно крайние по диаметру и ширине обода исполнения, изготовленные по одной технологии. Диск, не вошедший в перечень, реализовать по этому сертификату нельзя.

Можно ли ввезти образцы дисков для испытаний до получения сертификата?

Да, образцы ввозят по письму органа по сертификации с указанием количества и назначения. Для стендовых испытаний обычно требуется несколько колёс одного типоразмера, поскольку усталостная и ударная программы разрушают образец. Продавать такие колёса нельзя, они списываются актом.

Отличается ли оценка дисков для промышленной сборки и для вторичного рынка?

Требования безопасности одинаковые, различается схема и документооборот. Поставка на конвейер идёт по коду для промышленной сборки и сопровождается требованиями автопроизводителя, а колесо для вторичного рынка проверяется как сменное по Правилам ООН № 124 и должно иметь собственную маркировку.

Сколько занимает оформление и что нужно от заявителя?

Сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость — от 140 000 ₽. От заявителя нужны техническое описание с перечнем типоразмеров, чертежи, сведения о производителе и образцы. Готовый документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации, расчёт стоимости делаем за 1 час.

Полезное по теме

• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Ввоз образцов для испытаний
• Перечень технических регламентов ЕАЭС
• Как определить код ТН ВЭД

Этот же документ в других разделах

• Автокресло детское группы 0+ — детские товары
• Автокресло детское группы 0+/1 — детские товары
• Автокресло детское группы 1-2-3 — детские товары

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 018/2011 на автокомпоненты и автотовары
• Документы на автотовары: сертификация, декларирование, цены

Похожие направления сертификации

• Штампованные колёсные диски — сертификат тр тс 018/2011
• Литой колёсный диск — сертификат тр тс 018/2011
• Штампованный колёсный диск — сертификат тр тс 018/2011
• Кованый колёсный диск — сертификат тр тс 018/2011
• Колёсный диск для внедорожника — сертификат тр тс 018/2011
• Шины и колёсные диски — сертификат тр тс 018/2011
• Колпаки колёсные — отказное письмо
• Колпаки колёсные декоративные — отказное письмо
• Колёсные подшипники для мотоцикла — отказное письмо
• Тормозные колодки и диски — сертификат тр тс 018/2011