И ИСПЫТАНИЙ
Барабанные тормозные колодки представляют собой стальное основание из ребра и обода с приклёпанной или приклеенной фрикционной накладкой, и подтверждаются они сертификатом ТР ТС 018/2011 по коду 8708 30 990 9 . Работа внутри закрытого барабана меняет
Срок оформления — 5–10 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Барабанные тормозные колодки».
Идентификация продукции: код ТН ВЭД, состав, назначение — определяем применимые регламенты
Отбор образцов и испытания в аккредитованной лаборатории Redico
Анализ состояния производства (для серийного выпуска) или оценка партии
Регистрация сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации, выдача оригинала
Барабанные тормозные колодки представляют собой стальное основание из ребра и обода с приклёпанной или приклеенной фрикционной накладкой, и подтверждаются они сертификатом ТР ТС 018/2011 по коду 8708 30 990 9. Работа внутри закрытого барабана меняет и тепловой режим, и требования к прилеганию: от радиуса накладки здесь зависит не комфорт, а фактическая площадь контакта.
Сменные фрикционные накладки и тормозные колодки относятся к компонентам тормозной системы, поименованным в Приложении 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому на них оформляется сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 с обязательными испытаниями в аккредитованной лаборатории. Декларирование для этой группы не предусмотрено, и попытка заявить колодки как обычную запчасть приводит к отказу в регистрации.
Техническая база испытаний — Правила ООН № 90 для сменных тормозных накладок и Правила ООН № 13 в части эффективности торможения комплектной системы. Заявитель подтверждает, что колодки обеспечивают тормозной момент не хуже, чем оригинальные детали, на которые сертифицировано транспортное средство, и не ухудшают устойчивость при экстренном замедлении.
Что проверяют контролирующие стороны:
Срок оформления сертификата — 25–30 рабочих дней, стоимость 12 000 ₽. Дополнительно оформляется добровольный сертификат, если сеть требует подтверждения ресурса и коэффициента трения сверх обязательных показателей.
Барабанные тормозные колодки оцениваются как накладки, смонтированные на основание, и профильный документ для них — ГОСТ 1786-95 в части коэффициента трения, износостойкости и стабильности характеристик при нагреве. Проверяется прочность крепления накладки: приклёпанное и приклеенное соединения испытываются на сдвиг и на отрыв, а следы отслоения после циклов нагрева трактуются как отказ.
Барабанный механизм чаще применяется на задней оси и в контуре стояночного тормоза, поэтому в программу входит проверка удержания и износа при длительном подтормаживании. Основной код ТН ВЭД — 8708 30 990 9 как прочие части тормозов. Приложение 10 к ТР ТС 018/2011 не разделяет барабанные и дисковые исполнения: и те и другие подтверждаются сертификатом, декларирование для них не предусмотрено.
Геометрия барабанной колодки задаётся радиусом внутренней поверхности барабана и шириной накладки. Радиус выполняется с небольшим занижением, чтобы контакт начинался в средней части и распространялся к краям по мере приработки; отклонение приводит к работе кромкой, локальному перегреву и обугливанию связующего. Поэтому в дополнение к показателям ГОСТ 1786-95 по коэффициенту трения и износу контролируют профиль и толщину накладки по всей длине, а не в одной точке.
Узел нагрузки различается по типу привода. В легковом механизме колодки разводит гидравлический цилиндр, усилие невелико, и определяющим становится ресурс при частых торможениях с малой энергией. В грузовом механизме с разжимным кулаком усилие многократно выше, накладка толще и всегда крепится заклёпками, а к основанию предъявляются требования по остаточной деформации. Смешивать эти исполнения в одной заявке нельзя: режим стенда рассчитывается по разным исходным данным.
Отдельный элемент конструкции — автоматический регулятор зазора. Он не относится к фрикционной части, но определяет комплектность товара: если механизм и возвратные пружины входят в поставку, они перечисляются в спецификации, а их отсутствие в коробке при заявленном полном комплекте становится основанием для претензии сети.
Что чаще всего идёт не так у этой разновидности: продажа накладок отдельно от основания под видом «колодок». Накладка без основания — фрикционный материал товарной позиции 6813, и в таком виде она не является комплектной колодкой, но требует ясного описания в отказном или сертификационном пакете. Вторая проблема — приклеенное соединение: после термоциклирования по кромке появляется расслоение, которое лаборатория фиксирует как отказ, тогда как заклёпочное исполнение той же смеси испытания проходит.
Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:
Код ТН ВЭД определяет, попадёт ли партия в зону обязательного контроля документов на границе. Тормозные колодки классифицируются в товарной группе 8708 как части и принадлежности автомобилей, а фрикционные материалы без металлической основы уходят в группу 6813.
Расхождение кода в декларации на товары и в сертификате — частая причина приостановки выпуска, поэтому коды согласуются до подачи заявки.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Сертификат ТР ТС 018/2011 — 25–30 рабочих дней, от 140 000 ₽.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Заклёпки или клей — что предпочтительнее с точки зрения испытаний?
Заклёпочное соединение стабильнее при термоциклировании: клеевой шов на кромке даёт расслоение, которое фиксируется как отказ. При этом клеевое исполнение допустимо, если выдерживает испытания на сдвиг и отрыв после циклов нагрева. Выбор способа крепления обязательно отражается в описании продукции, поскольку это разные конструкции.
Можно ли распространить сертификат на легковые барабанные колодки на грузовые?
Нет. Грузовой механизм с разжимным кулаком создаёт принципиально иное усилие и тепловую нагрузку, толщина накладки и требования к основанию другие. Режим инерционного стенда рассчитывается по осевой нагрузке, поэтому для грузового исполнения нужны собственные протоколы и отдельная строка в приложении к сертификату.
Почему для барабанных колодок используется код 8708 30 990 9, а не 8708 30 910 9?
Подсубпозиция 990 9 охватывает прочие части тормозов, к которым относят барабанные колодки в сборе с основанием, тогда как 910 9 применяется к колодкам дисковых тормозов. Код должен совпадать в сертификате, инвойсе и декларации на товары, иначе выпуск партии приостанавливается до устранения расхождения.
Можно ли на тормозные колодки оформить отказное письмо?
Нет. Колодки и фрикционные накладки прямо включены в Приложение 10 к ТР ТС 018/2011, поэтому обязательная оценка для них предусмотрена в форме сертификации. Отказное письмо законно только для деталей вне области регламента, и на колодки оно не выдаётся ни таможне, ни маркетплейсу.
Сколько времени и денег занимает сертификат на колодки?
Сертификат по ТР ТС 018/2011 оформляется за 25–30 рабочих дней и стоит от 140 000 ₽. В срок входят приёмка образцов, испытания на инерционном стенде и регистрация документа в реестре ФГИС Росаккредитации. Расчёт стоимости по вашей номенклатуре мы делаем за 1 час.
Нужен ли отдельный сертификат на каждый каталожный номер?
Нет, документ оформляется на типоряд колодок одного изготовителя и одной фрикционной смеси. В приложение вносятся каталожные номера и модели транспортных средств, для которых подтверждена эффективность. Добавление новой смеси или нового завода требует новых испытаний.
Что проверяет таможня при ввозе партии колодок?
Инспектор сверяет номер сертификата с реестром Росаккредитации, код ТН ВЭД, наименование товара, изготовителя и получателя с данными инвойса и контракта. Если сертификат оформлен на партию, проверяется её объём. Расхождение любого из реквизитов останавливает выпуск товара.
Автокомпоненты испытываются по Правилам ЕЭК ООН и национальным стандартам в аккредитованных центрах по ТР ТС 018/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Барабанные тормозные колодки».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.