И ИСПЫТАНИЙ
Погрузчик электрический — самоходная напольная машина с тяговым электроприводом и аккумуляторной батареей, и на неё оформляют декларацию соответствия ТР ТС 010/2011 вместе с декларацией по ТР ТС 004/2011 и 020/2011. Документы подтверждают, что механи
Срок оформления — 10 дней. Ниже порядок работы по направлению «Погрузчик электрический».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
| Документ | Декларация ТР ТС 010/2011 + Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 |
|---|---|
| Регламент | ТР ТС 010/2011, ТР ТС 004/2011, ТР ТС 020/2011 |
| Срок оформления | 10 рабочих дней |
| Стоимость | от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д |
| Второй документ | Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д |
| Где проверить | реестр ФГИС Росаккредитации |
Погрузчик электрический — самоходная напольная машина с тяговым электроприводом и аккумуляторной батареей, и на неё оформляют декларацию соответствия ТР ТС 010/2011 вместе с декларацией по ТР ТС 004/2011 и 020/2011. Документы подтверждают, что механические риски подъёма и риски тяговой электрики закрыты конструкцией, тормозами и защитой цепей. Без деклараций на электропогрузчик в реестре ФГИС таможня и площадки его не пропускают.
Электрический погрузчик — самоходная напольная машина, и, как и другие погрузчики, в приложении 3 ТР ТС 010/2011 к обязательной сертификации не отнесён, поэтому механическую часть оценивают декларированием по схемам 1д, 3д или 6д. Принципиальное отличие от машин с ДВС — тяговый электропривод и аккумуляторная батарея, из-за чего к декларации по 010 добавляется вторая декларация по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электрооборудование.
Низковольтная тяговая электрика, зарядное устройство и система управления подпадают под требования электробезопасности и электромагнитной совместимости, и это отдельный документ, а не часть декларации по машинам. Таможня сверяет коды 8427 10 100 0 или 8427 10 900 0, обе декларации в реестре ФГИС и руководство по эксплуатации на русском языке; маркетплейс валидирует оба номера по базе.
Специфика группы — сочетание механических рисков погрузчика с электрическими рисками тягового привода. Оценка по ГОСТ ISO 12100 сохраняет устойчивость, грузовую диаграмму и защиту оператора, а по электрической части добавляются сопротивление изоляции, защита от короткого замыкания, безопасность зарядки и вентиляция при выделении газов свинцово-кислотной батареей. Для серийного выпуска по схеме 1д добавляется анализ состояния производства.
Электрический погрузчик отличается от машин с ДВС источником энергии: тяговая аккумуляторная батарея с электроприводом. Для оценки соответствия это добавляет вторую декларацию по ТР ТС 004/2011 и 020/2011, которой нет у дизельных и газовых погрузчиков: проверяют сопротивление изоляции тяговых цепей, защиту от короткого замыкания, электромагнитную совместимость частотного привода и безопасность зарядного устройства.
Отдельный узел оценки — батарейный отсек: свинцово-кислотная батарея при заряде выделяет водород, поэтому контролируют вентиляцию и исключение искрения, а литий-ионная требует проверки системы управления батареей. Код ТН ВЭД — 8427 10 100 0 или 8427 10 900 0 в подсубпозиции для электродвигателя, а не 8427 20, как у ДВС. Механическую часть по ТР ТС 010/2011 оценивают как у прочих погрузчиков, через грузовую диаграмму и устойчивость.
Декларирование идёт по схемам 1д (серийный выпуск) или 3д (партия) на основании собственных доказательств заявителя и протоколов испытаний аккредитованной лаборатории.
Электрический погрузчик отличается тем, что источник энергии — тяговая аккумуляторная батарея, и это добавляет к оценке чисто электрические риски, которых нет у машин с ДВС. Свинцово-кислотная батарея при заряде выделяет водород, поэтому проверяют вентиляцию отсека и исключение искрения, а литий-ионная требует контроля системы управления батареей и защиты от перегрева.
Тяговый привод — низковольтное оборудование под ТР ТС 004/2011, поэтому проверяют сопротивление изоляции силовых цепей, защиту от короткого замыкания и корректность работы контроллера. Электромагнитная совместимость по ТР ТС 020/2011 важна, потому что частотный привод создаёт помехи, а машина работает в помещениях рядом с другой электроникой. Зарядное устройство оценивают на безопасность подключения и защиту от перезаряда.
В маркировке указывают грузоподъёмность, высоту подъёма, напряжение и ёмкость батареи, в паспорте — грузовую диаграмму и требования к зарядной станции. Сменное навесное оборудование остаётся оснасткой с отказным письмом.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ТС 010/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.
Сколько деклараций нужно на электрический погрузчик?
Две: декларация по ТР ТС 010/2011 на машину и декларация по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на тяговую электрику и зарядное устройство. Механический регламент не покрывает электробезопасность, поэтому электропривод оформляют отдельным документом. Каждая декларация — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Чем электропогрузчик отличается от дизельного в оценке?
Форма механической части та же — декларация ТР ТС 010/2011, но у электрической машины добавляется вторая декларация по 004/2011 и 020/2011 на тяговый привод, батарею и зарядное устройство. Проверяют изоляцию, защиту цепей, электромагнитную совместимость и вентиляцию батарейного отсека, чего нет у машин с ДВС.
Почему проверяют вентиляцию батарейного отсека?
Свинцово-кислотная тяговая батарея при заряде выделяет водород, который в замкнутом объёме образует взрывоопасную смесь. Поэтому проверяют достаточность вентиляции отсека и исключение источников искрения. Для литий-ионных батарей вместо этого контролируют систему управления батареей и защиту от перегрева.
Какой код ТН ВЭД у электрического погрузчика?
Погрузчики с электродвигателем идут в подсубпозиции 8427 10: код 8427 10 100 0 при высоте подъёма от метра и 8427 10 900 0 для прочих. Указывать код для машин с ДВС 8427 20 нельзя — он не соответствует электрическому приводу и вскрывается на таможне.
Лифты и подъёмное оборудование испытываются на безопасность механизмов и устройств защиты по ТР ТС 011/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Погрузчик электрический».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.