Лифты и подъёмники: сертификат ТР ТС 010/2011 и сроки оформления

Сертификация: Лифты и подъёмники — документ, срок, цена

Лифты и подъёмники в промышленном исполнении — это грузовые подъёмники, платформы и краны для грузов. Как грузоподъёмное оборудование повышенной опасности они подлежат обязательной сертификации по ТР ТС 010/2011. Сертификат подтверждает прочность несущих элементов, работу тормозов и ловителей. Пассажирские лифты оценивают отдельно по ТР ТС 011. Без сертификата подъёмник не пройдёт таможню.

Лифты и подъёмники: какие документы нужны

Грузоподъёмное оборудование — грузовые подъёмники, платформы, тали и краны — относится к оборудованию повышенной опасности приложения 3 ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования», поэтому для него предусмотрена обязательная сертификация. Причина в тяжести последствий отказа: обрыв каната, отказ тормоза или разрушение несущего элемента при подъёме груза угрожают жизни. Сертификат ТР ТС 010 подтверждает прочность металлоконструкции, работу тормозной системы, ловителей и ограничителей грузоподъёмности.

Важно разграничить регламенты: пассажирские и грузопассажирские лифты для зданий регулируются отдельным ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» и в область данной группы не входят. Здесь речь о грузоподъёмных машинах по ТР ТС 010. Оценку рисков ведут по ГОСТ Р ИСО 12100, прочностные и функциональные требования — по профильным стандартам на подъёмники и краны. Электропривод и управление оценивают по ТР ТС 004/2011 и 020/2011.

Таможня по коду ТН ВЭД проверяет наличие сертификата в реестре ФГИС Росаккредитации: для грузоподъёмного оборудования ожидается именно сертификат. Надзор при вводе в эксплуатацию контролирует наличие паспорта и результатов испытаний под нагрузкой. Частая причина замечаний — попытка задекларировать грузоподъёмную машину или смешение её с пассажирским лифтом под ТР ТС 011.

Особенности этой модификации

Лифты и подъёмники в этой позиции отличаются обязательными испытаниями под нагрузкой: грузоподъёмную машину проверяют статической нагрузкой выше номинала на прочность и динамической — на работу тормозов и ловителей, чего не требуется для большинства станков. Форма безальтернативна — сертификат ТР ТС 010/2011, поскольку оборудование отнесено приложением 3 к повышенной опасности, а узел испытаний по ГОСТ Р 53037-2013 строится вокруг ловителей, тормозов и ограничителя грузоподъёмности.

Второе отличие — разграничение с ТР ТС 011: пассажирские лифты идут по своему регламенту, а грузовые подъёмники и краны остаются в ТР ТС 010, и смешение ведёт к отказу. Классификация идёт внутри позиции 8428 — код 8428 10 200 0 для скиповых подъёмников и 8428 90 900 0 для прочего подъёмного оборудования. Обязателен паспорт с результатами испытаний под нагрузкой. Отличие позиции в том, что доказательную базу держат нагрузочные испытания и устройства защиты от падения груза.

Выбор схемы оценки

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Что учесть в оценке соответствия

Определяющая особенность группы — обязательные испытания под нагрузкой и безальтернативная сертификация. Грузоподъёмная машина проверяется статической нагрузкой выше номинала на прочность и динамической — на работу тормозов и ловителей. Это отличает подъёмники от большинства станков, где достаточно функциональной проверки. Центральными узлами безопасности становятся тормоза, ловители и ограничитель грузоподъёмности.

Режим испытаний привязан к типу механизма. Для грузовых подъёмников проверяют ловители и концевые выключатели, для платформ — устойчивость и ограждение, для талей и кранов — тормоз и ограничитель грузоподъёмности, для консольных механизмов — устойчивость против опрокидывания. Отдельно оценивают поведение при обрыве каната: ловители должны удержать кабину или платформу с грузом.

Маркировка включает грузоподъёмность, высоту подъёма, скорость, режим работы и знак ЕАС после сертификации. Паспорт и руководство по эксплуатации на русском языке обязательны и содержат результаты испытаний под нагрузкой, регламент обслуживания тормозов и остаточные риски. Отсутствие паспорта или испытаний под нагрузкой не позволяет допустить оборудование к вводу в эксплуатацию.

Что нужно от вас

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Лифты и подъёмники» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки, цена, срок действия

Сертификат ТР ТС 010/2011 — 25–30 рабочих дней, от 160 000 ₽.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Три ошибки, которые стоят денег

1. Пытаются задекларировать грузоподъёмную машину, отнесённую приложением 3 к повышенной опасности — требуется сертификат, декларация признаётся неверной формой, и оборудование снимают с обращения.
2. Смешивают грузоподъёмник с пассажирским лифтом и оформляют документ не по тому регламенту — пассажирские лифты идут по ТР ТС 011, и путаница ведёт к отказу и переоформлению.
3. Не проводят статические и динамические испытания под нагрузкой по ГОСТ Р 53037 и не оформляют паспорт оборудования — доказательная база неполна, и грузоподъёмную машину не допускают к вводу в эксплуатацию.

Коротко о главном

Нужен ли сертификат на грузовой подъёмник?

Да. Грузоподъёмное оборудование отнесено приложением 3 ТР ТС 010/2011 к повышенной опасности и подлежит обязательной сертификации. Сертификат подтверждает прочность конструкции, работу тормозов, ловителей и ограничителя грузоподъёмности по результатам испытаний под нагрузкой. Декларирование здесь не применяется. Расчёт стоимости делаем за 1 час.

Чем грузоподъёмник отличается от пассажирского лифта?

Пассажирские и грузопассажирские лифты для зданий регулируются отдельным ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов». Грузовые подъёмники, платформы и краны идут по ТР ТС 010/2011 как грузоподъёмные машины. Это разные регламенты, и путаница ведёт к оформлению документа не по тому регламенту и отказу при контроле.

Какие испытания проходит подъёмное оборудование?

Проводят статические испытания нагрузкой выше номинала на прочность конструкции и каната и динамические — на работу тормозов и ловителей. Проверяют срабатывание ловителей при обрыве или превышении скорости, ограничитель грузоподъёмности и концевые выключатели. Результаты по ГОСТ Р 53037 фиксируют в паспорте, без которого ввод в эксплуатацию невозможен.

Зачем нужен паспорт оборудования?

Паспорт на русском языке содержит характеристики, результаты испытаний под нагрузкой и регламент обслуживания тормозов и ловителей. Его предъявляют надзору при вводе в эксплуатацию и таможне при ввозе. Без паспорта и подтверждённых испытаний под нагрузкой грузоподъёмное оборудование к работе не допускается, а сертификат не выдаётся.

База знаний по этой продукции

• Сертификация подъёмного оборудования
• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Кто может быть заявителем
• Маркировка продукции: обязательные сведения

Этот же документ в других разделах

• Высоторез садовый — инструмент
• Пресс-подборщик — агропродукция
• Аэратор газонный — инструмент

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 010/2011 на станки, краны и подъёмники
• Сертификация оборудования: какие документы нужны и сколько стоят