Кран мостовой подвесной — сертификат ТР ТС 010/2011

Сертификация: Кран мостовой подвесной — документ, срок, цена

Важно по сочетанию регламентов: для одного и того же готового изделия, входящего в область ТР ТС 010/2011 и подлежащего подтверждению соответствия по нему, отдельный документ по ТР ТС 004/2011 не оформляется. Применимость ТР ТС 020/2011 определяется отдельно по характеристикам ЭМС. Самостоятельно поставляемые компоненты идентифицируются как отдельные объекты.

Кран мостовой подвесной — грузоподъёмная машина повышенной опасности, мост которой подвешен к нижним полкам подкрановых балок, и на неё оформляют сертификат соответствия ТР ТС 010/2011. Сертификат подтверждает, что риски подъёма и перемещения груза закрыты тормозами, ограничителем грузоподъёмности и концевыми выключателями. Без сертификата на подвесной кран в реестре ФГИС ввоз и продажа невозможны.

Что оформляется: Кран мостовой подвесной

Подвесной мостовой кран входит в перечень оборудования повышенной опасности приложения 3 ТР ТС 010/2011, поэтому для него предусмотрена обязательная сертификация по схемам 1с или 3с, а не декларирование. Отличие от опорного крана в способе опирания: мост катится не по рельсам сверху, а подвешен снизу к полкам подкрановых балок, что даёт меньшую грузоподъёмность, но позволяет перекрывать пролёт без опорных колонн.

Электрооборудование механизмов подъёма и передвижения закрывают отдельной декларацией по ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011. Таможня проверяет коды 8426 11 000 0 или 8426 19 000 0, сертификат и декларацию в реестре ФГИС и руководство по эксплуатации на русском языке. При серийном выпуске по схеме 1с проводится анализ состояния производства с выездом на площадку изготовителя.

Специфика подвесной схемы — нагрузка передаётся на нижние полки балок на отрыв, а не на сжатие, поэтому оценка рисков по ГОСТ ISO 12100 и стандартам на краны отдельно рассматривает надёжность катков и защиту от схода тележки с полки. Учитывают также многоопорные исполнения, где мост опирается на три и более путей. Руководство по эксплуатации и паспорт на русском языке входят в обязательный комплект, а маркировка содержит грузоподъёмность и группу режима работы.

На что смотреть в этой модификации

Подвесной мостовой кран отличается от опорного способом опирания: его мост подвешен снизу к нижним полкам подкрановых балок, а не катится по рельсам сверху. Для оценки соответствия это меняет расчётную схему — полки нагружаются на отрыв, и в статическом испытании 125 % контролируют не только прогиб моста, но и отсутствие деформации узла подвеса и полок пути.

Второе отличие по существу — подвесная схема часто многоопорная, с тремя-четырьмя путями, чего не бывает у опорного крана. Испытания проводят с проверкой распределения нагрузки между опорами и синхронности их передвижения, а конструктивно добавляют захваты от схода тележки с полки. Код ТН ВЭД остаётся 8426 11 000 0 или 8426 19 000 0, форма оценки — обязательный сертификат по ТР ТС 010/2011 с отдельной декларацией на электрику.

Схемы оценки соответствия

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Отраслевая специфика

Подвесной кран отличается тем, что мост висит под подкрановыми путями и катки обкатывают нижние полки балок изнутри. Эта схема нагружает полки на отрыв, поэтому эксперт проверяет не только прочность моста, но и надёжность узла подвеса, а также защиту от схода тележки и моста с концов пути — устанавливают тупиковые упоры и захваты.

Подвесная конструкция часто выполняется многоопорной: мост опирается на два, три или четыре пути, что снижает нагрузку на каждую балку и позволяет перекрывать широкие пролёты. При сертификации такого исполнения испытания проводят с учётом распределения нагрузки между опорами и синхронности их передвижения, иначе мост перекашивает.

В маркировке указывают грузоподъёмность, пролёт, число опор и группу режима работы, в паспорте — схему подвесного пути и требования к его монтажу. Как и другие краны, подвесной подлежит постановке на учёт у эксплуатанта, а сертификат остаётся условием ввода в эксплуатацию.

Комплект документов от заявителя

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Кран мостовой подвесной» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сколько стоит и сколько занимает

Сертификат ТР ТС 010/2011 — 25–30 рабочих дней, от 160 000 ₽.

Декларация ТР ТС 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Где чаще всего ошибаются

1. Оформляют декларацию на подвесную кран-балку, приняв её за таль. Она входит в перечень приложения 3 ТР ТС 010 как кран, и подмена сертификата декларацией признаётся ненадлежащей формой оценки с запретом обращения и изъятием партии.
2. Не оценивают нагрузку нижних полок балок на отрыв и защиту от схода тележки. Орган по сертификации возвращает анализ рисков по ГОСТ ISO 12100 на доработку с учётом подвесной схемы опирания.
3. Испытывают многоопорный кран без учёта распределения нагрузки между путями. Протокол без проверки синхронности опор не отражает реальную работу, и сертификат по нему не выдаётся.

Коротко о главном

Чем подвесной кран отличается от опорного при сертификации?

Форма оценки та же — обязательный сертификат ТР ТС 010/2011, но у подвесного крана мост висит под балками и нагружает их нижние полки на отрыв. Поэтому в испытаниях отдельно проверяют узел подвеса, катки и защиту от схода тележки, а не только прочность моста, как у опорного крана.

Кран-балка требует сертификата или декларации?

Подвесная кран-балка — это мостовой кран из перечня приложения 3 ТР ТС 010/2011, поэтому на неё оформляют обязательный сертификат, а не декларацию. Отнести её к тали позиции 8425 нельзя: кран-балка включает мост и механизм передвижения, а не только подъёмный механизм.

Как испытывают многоопорный подвесной кран?

Статику 125 % и динамику 110 % проводят с учётом распределения нагрузки между всеми опорными путями и проверкой синхронности их передвижения. Без этого мост при движении перекашивает, а протокол не отражает реальную работу, и сертификат по нему орган не выдаёт.

Сколько стоит сертификат на подвесной кран?

Сертификат соответствия ТР ТС 010/2011 оформляется за 25–30 рабочих дней с момента получения образцов, стоимость от 160 000 ₽. Электрооборудование дополняется декларацией по 004/2011 и 020/2011 сроком 10 рабочих дней. Точную стоимость по вашему крану рассчитываем за 1 час.

База знаний по этой продукции

• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Кто может быть заявителем
• Маркировка продукции: обязательные сведения
• Знак ЕАС: как правильно наносить

Этот же документ в других разделах

• Воздуходувка садовая — инструмент
• Навесная борона — агропродукция
• Культиватор садовый — инструмент

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 010/2011 на станки, краны и подъёмники
• Сертификация оборудования: какие документы нужны и сколько стоят