Кран мостовой однобалочный — сертификат ТР ТС 010/2011

Сертификация — Кран мостовой однобалочный: главное

Важно по сочетанию регламентов: для одного и того же готового изделия, входящего в область ТР ТС 010/2011 и подлежащего подтверждению соответствия по нему, отдельный документ по ТР ТС 004/2011 не оформляется. Применимость ТР ТС 020/2011 определяется отдельно по характеристикам ЭМС. Самостоятельно поставляемые компоненты идентифицируются как отдельные объекты.

Кран мостовой однобалочный — грузоподъёмная машина повышенной опасности, и для выпуска в обращение на неё оформляют сертификат соответствия ТР ТС 010/2011. Сертификат подтверждает, что риски подъёма и перемещения груза закрыты тормозами, концевыми выключателями и ограничителем грузоподъёмности, а электрооборудование отвечает требованиям электробезопасности. Без сертификата на кран в реестре ФГИС ввоз и продажа невозможны.

Разрешительные документы — Кран мостовой однобалочный

Мостовой однобалочный кран относится к оборудованию повышенной опасности из перечня приложения 3 ТР ТС 010/2011, поэтому оценка идёт не декларированием, а обязательной сертификацией по схемам 1с или 3с с участием аккредитованного органа. Это принципиальное отличие грузоподъёмных кранов от станков и погрузчиков: подъём людей и грузов на высоту относит их к продукции, где нужен сертификат, а не декларация.

Электрооборудование крана — механизмы подъёма и передвижения, аппаратура управления, кабельный токоподвод — подпадает под ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011 и закрывается отдельной декларацией. Таможня проверяет коды 8426 11 000 0 или 8426 19 000 0, наличие сертификата и декларации в ФГИС, а также руководство по эксплуатации на русском языке. При серийном выпуске по схеме 1с орган анализирует состояние производства с выездом на площадку.

Специфика однобалочной конструкции — грузовая тележка с талью перемещается по нижней полке одной несущей балки, что определяет расчёт на прочность и устойчивость. Оценка рисков по ГОСТ ISO 12100 и профильным стандартам на краны охватывает падение груза, наезд, разрушение каната и отказ тормоза, а результаты подтверждают статическими и динамическими испытаниями с перегрузкой.

Что меняется именно в этом исполнении

Однобалочный мостовой кран отличается от двухбалочного числом несущих балок: одна балка и грузовая тележка на электротали, катящаяся по её нижней полке. Для оценки соответствия это переносит фокус расчёта на прогиб единственной балки и местную устойчивость нижней полки под катками, что отражают в статическом испытании перегрузкой 125 %. Код ТН ВЭД для стационарного исполнения — 8426 11 000 0 на неподвижных опорах или 8426 19 000 0 для прочих схем.

В отличие от станков и погрузчиков, здесь форма оценки — сертификат, а не декларация, потому что кран входит в перечень приложения 3 ТР ТС 010/2011. Доказательная база строится на протоколах статических и динамических испытаний, проверке ограничителя грузоподъёмности и концевых выключателей по ГОСТ 34017-2016 и ГОСТ 33166.1-2014, а электрическая часть учитывается в оценке машины по ТР ТС 010/2011; ТР ТС 020/2011 применяется при наличии оснований по ЭМС.

Выбор схемы оценки

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Что учесть в оценке соответствия

Однобалочный кран отличается от двухбалочного тем, что несущей является одна балка, а грузовая тележка с электроталью катится по её нижней полке. Это ограничивает грузоподъёмность и высоту подъёма, но упрощает конструкцию, и в оценке эксперт особое внимание уделяет расчёту балки на прогиб и местную устойчивость нижней полки под катками тележки.

Ключевой момент сертификации — статические и динамические испытания с перегрузкой. Статика 125 % проверяет отсутствие остаточной деформации моста, динамика 110 % — способность тормозов удержать и плавно остановить груз. Ограничитель грузоподъёмности должен блокировать подъём при перегрузе, а концевые выключатели — исключать сход тележки и наезд моста на упоры.

В маркировке указывают грузоподъёмность, пролёт, группу классификации режима работы по ISO 4301, в паспорте — схему строповки, регламент осмотров каната и тормозов. Кран подлежит постановке на учёт и техническому освидетельствованию у эксплуатанта; сертификат — условие ввода в эксплуатацию.

Комплект документов от заявителя

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Кран мостовой однобалочный» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки, цена, срок действия

Сертификат ТР ТС 010/2011 — 25–30 рабочих дней, от 160 000 ₽.

Декларация ТР ТС 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Где чаще всего ошибаются

1. Пытаются оформить декларацию вместо сертификата. Мостовой кран входит в перечень приложения 3 ТР ТС 010, для него обязательна сертификация, и декларация признаётся ненадлежащей формой оценки соответствия с запретом обращения и изъятием партии.
2. Проводят кран по коду тали 8425. Подмена кода уводит от сертификации и вскрывается на таможне, партию задерживают, а форму оценки требуют исправить.
3. Представляют расчёт без статических и динамических испытаний с перегрузкой. Орган по сертификации не выдаёт сертификат без протоколов нагружения на 125 % и 110 % номинальной грузоподъёмности крана.

Вопросы и ответы

Почему на мостовой кран нужен сертификат, а не декларация?

Грузоподъёмные краны включены в перечень приложения 3 ТР ТС 010/2011 как оборудование повышенной опасности, для которого предусмотрена обязательная сертификация. Декларация здесь не применяется. Сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней от 160 000 ₽, электрооборудование дополняется декларацией по 004/2011 и 020/2011.

Какие испытания проходит однобалочный кран?

Статические с перегрузкой 125 % номинала — на остаточную деформацию моста, и динамические 110 % — на работу тормозов и механизмов. Дополнительно проверяют ограничитель грузоподъёмности, концевые выключатели, изоляцию и заземление по ГОСТ 34017-2016 и ГОСТ 33166.1-2014.

Нужна ли отдельная оценка электрооборудования крана?

Да. Механизмы подъёма и передвижения, аппаратура управления и кабельный токоподвод — это электрооборудование под ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011. На него оформляют отдельную декларацию в дополнение к сертификату на кран по ТР ТС 010/2011, и без неё комплект документов считается неполным.

Сертификат заменяет постановку крана на учёт?

Нет. Сертификат ТР ТС 010/2011 — условие выпуска крана в обращение, а постановка на учёт, техническое освидетельствование и назначение ответственных лиц выполняются эксплуатантом отдельно по правилам промышленной безопасности. Это разные процедуры, которые не заменяют друг друга.

Полезное по теме

• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Как определить код ТН ВЭД
• ФГИС Росаккредитации: как проверить документ
• Кто может быть заявителем

Тот же документ на другую продукцию

• Навесная косилка — агропродукция
• Бензопила — инструмент
• Пресс-подборщик — агропродукция

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 010/2011 на станки, краны и подъёмники
• Сертификация оборудования: какие документы нужны и сколько стоят