Кран козловой — сертификат ТР ТС 010/2011

Сертификация — Кран козловой: главное

Важно по сочетанию регламентов: для одного и того же готового изделия, входящего в область ТР ТС 010/2011 и подлежащего подтверждению соответствия по нему, отдельный документ по ТР ТС 004/2011 не оформляется. Применимость ТР ТС 020/2011 определяется отдельно по характеристикам ЭМС. Самостоятельно поставляемые компоненты идентифицируются как отдельные объекты.

Кран козловой — грузоподъёмная машина повышенной опасности с мостом на двух опорных ногах, движущихся по наземным рельсам, и на неё оформляют сертификат соответствия ТР ТС 010/2011. Сертификат подтверждает, что риски подъёма, перемещения и опрокидывания закрыты тормозами, ограничителем грузоподъёмности и противоугонными устройствами. Без сертификата на козловой кран в реестре ФГИС ввоз и продажа невозможны.

Разрешительные документы — Кран козловой

Козловой кран входит в перечень оборудования повышенной опасности приложения 3 ТР ТС 010/2011, поэтому оценка идёт обязательной сертификацией по схемам 1с или 3с. От мостового крана он отличается тем, что мост опирается не на подкрановые пути в цехе, а на две высокие опорные ноги, катящиеся по наземному рельсовому пути, — это оборудование для открытых площадок, складов и полигонов.

Электрооборудование механизмов подъёма, передвижения крана и грузовой тележки закрывают отдельной декларацией по ТР ТС 004/2011 и ТР ТС 020/2011. Таможня проверяет коды 8426 19 000 0 или 8426 12 000 0, сертификат и декларацию в реестре ФГИС и руководство по эксплуатации на русском языке. При серийном выпуске по схеме 1с проводится анализ состояния производства изготовителя.

Специфика козловой схемы — работа на открытом воздухе и большая парусность, поэтому оценка рисков по ГОСТ ISO 12100 и стандартам на краны отдельно рассматривает устойчивость от опрокидывания ветром, обязательные противоугонные захваты и рельсовые упоры. У кранов с консолями учитывают опрокидывающий момент при работе на вылете за пределами колеи. Руководство по эксплуатации и паспорт на русском языке обязательны, а в маркировке указывают грузоподъёмность, пролёт и вылеты консолей.

На что смотреть в этой модификации

Козловой кран отличается от мостового тем, что мост опирается на две высокие опорные ноги, катящиеся по наземным рельсам, а грузовая тележка выходит на консоли за пределы колеи. Для оценки соответствия это добавляет узел, которого нет у мостовых кранов, — проверку устойчивости от опрокидывания при работе на консольном вылете, которую проводят с контролем распределения нагрузки между жёсткой и гибкой ногами.

Второе отличие — работа на открытом воздухе: обязательны противоугонные захваты и учёт ветровой нагрузки, которые входят в доказательную базу по ГОСТ 33166.1-2014. Код ТН ВЭД выбирают по ходовой части — 8426 19 000 0 для рельсового и 8426 12 000 0 для портального пневмоколёсного исполнения. Форма оценки — обязательный сертификат ТР ТС 010/2011 с отдельной декларацией на электробезопасность учитывается по ТР ТС 010/2011, а ТР ТС 020/2011 применяется при наличии оснований по ЭМС.

Выбор схемы оценки

Схема выбирается до отбора образцов и определяет и цену, и срок:

• 1с — серийный выпуск, срок действия сертификата до 5 лет. Нужен анализ состояния производства с выездом эксперта на площадку изготовителя.
• 3с — конкретная партия, срок действия ограничен сроком службы партии. Выезд не требуется, идентификация — по контракту, инвойсу и упаковочному листу.

Что учесть в оценке соответствия

Козловой кран отличается тем, что мост стоит на двух высоких ногах, катящихся по наземным рельсам, а грузовая тележка может выходить на консоли за пределы колеи. Это создаёт опрокидывающий момент, которого нет у мостового крана, поэтому эксперт отдельно проверяет устойчивость крана при работе на консольном вылете и распределение нагрузки между ногами.

Работа на открытом воздухе делает обязательными противоугонные захваты: при неработающем кране ветер способен угнать его по рельсам, поэтому захваты фиксируют кран к путям, а рельсовые упоры ограничивают ход. Одна нога обычно выполняется жёсткой, вторая — гибкой или шарнирной, чтобы компенсировать температурные и монтажные перекосы пролёта.

В маркировке указывают грузоподъёмность, пролёт, вылеты консолей и группу режима работы, в паспорте — схему наземного пути, требования к его планировке и допустимую ветровую нагрузку. Кран подлежит постановке на учёт у эксплуатанта, а сертификат остаётся условием ввода в эксплуатацию.

Что подготовить заявителю

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Кран козловой» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки и стоимость

Сертификат ТР ТС 010/2011 — 25–30 рабочих дней, от 160 000 ₽.

Декларация ТР ТС 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Три ошибки, которые стоят денег

1. Не проверяют устойчивость крана при работе на консольном вылете. Опрокидывающий момент за пределами колеи — ключевой риск козловой схемы, и орган по сертификации возвращает анализ рисков по ГОСТ ISO 12100 без него на доработку.
2. Забывают противоугонные захваты и ветровую нагрузку. Для крана на открытой площадке протокол без проверки удержания от угона ветром по ГОСТ 33166.1 неполон, и сертификат не выдаётся.
3. Путают рельсовое и пневмоколёсное исполнение в коде ТН ВЭД. Козловой кран на рельсах — 8426 19, а портальный на шинах — 8426 12, и ошибка ведёт к задержке партии и переоформлению документов.

Что спрашивают чаще всего

Чем сертификация козлового крана отличается от мостового?

Форма та же — обязательный сертификат ТР ТС 010/2011, но козловой кран работает на открытой площадке и стоит на ногах, поэтому в оценке добавляются устойчивость от опрокидывания на консольном вылете, противоугонные захваты и ветровая нагрузка. У мостового крана этих рисков нет, так как он закреплён на подкрановых путях в цехе.

Нужны ли противоугонные захваты козловому крану?

Да. Козловой кран работает на открытом воздухе, и при неработающем состоянии ветер способен угнать его по наземным рельсам. Противоугонные захваты обязательны, их удержание проверяют на сертификационных испытаниях по ГОСТ 33166.1-2014, а на концах пути ставят рельсовые упоры.

Какой код ТН ВЭД у козлового крана?

Для козлового крана на рельсовом пути — 8426 19 000 0, для портального исполнения на пневмоколёсном ходу — 8426 12 000 0. Код зависит от типа ходовой части: рельсовый или шинный. Ошибка в выборе исполнения меняет пошлину и ведёт к переоформлению документов на таможне.

Сколько стоит сертификат на козловой кран?

Сертификат соответствия ТР ТС 010/2011 оформляется за 25–30 рабочих дней с момента получения образцов, стоимость от 160 000 ₽. Электрооборудование дополняется декларацией по 004/2011 и 020/2011 сроком 10 рабочих дней. Точную стоимость по вашему крану рассчитываем за 1 час.

Полезное по теме

• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Знак ЕАС: как правильно наносить
• Документы для маркетплейсов: чек-лист
• Документы для таможенного оформления

Похожие задачи в соседних разделах

• Высоторез садовый — инструмент
• Навесной опрыскиватель — агропродукция
• Аэратор газонный — инструмент

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 010/2011 на станки, краны и подъёмники
• Сертификация оборудования: какие документы нужны и сколько стоят