Дизельные генераторы — декларация ТР ТС 010/2011, 020/2011

Дизельные генераторы: декларирование в двух словах

Важно по сочетанию регламентов: для одного и того же готового изделия, входящего в область ТР ТС 010/2011 и подлежащего подтверждению соответствия по нему, отдельный документ по ТР ТС 004/2011 не оформляется. Применимость ТР ТС 020/2011 определяется отдельно по характеристикам ЭМС. Самостоятельно поставляемые компоненты идентифицируются как отдельные объекты.

Позиция «Дизельные генераторы» — обобщающее описание линейки дизельных электростанций, и декларацию ТР ТС 010/2011 с электрикой 004/020 на неё оформляют групповым документом на исполнения разной мощности с общим типом двигателя. Типовым представителем берут наиболее мощную установку с наибольшим топливным баком и тепловой нагрузкой, а меньшие модели привязывают к ней. Топливная система, выпуск и тепловой режим задают основную часть доказательной базы для группы.

Разрешительные документы — Дизельные генераторы

На дизельный генератор оформляют декларацию ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования»: дизельный двигатель, топливная система высокого давления, вращающийся ротор и выхлопной тракт создают механические, термические и пожарные риски. Одновременно применяют ТР ТС 004/2011 и 020/2011 к электрической части — электробезопасность выходного щита и электромагнитная совместимость.

Форма оценки — декларирование: дизельные электроагрегаты не входят в приложение 3 ТР ТС 010 с оборудованием повышенной опасности. Требования к электроагрегатам берут по ГОСТ ISO 8528-1, электробезопасность машин — по ГОСТ 12.2.007.0. Заявитель формирует доказательную базу — протоколы, руководство по эксплуатации и паспорт на русском языке, оценку рисков по ГОСТ ISO 12100. Для дизеля важны защита от ожога о коллектор и глушитель, а также безопасность топливной системы с большим запасом топлива.

Таможня сверяет код ТН ВЭД позиции 8502 с областью регламентов и проверяет регистрацию декларации в ФГИС Росаккредитации. Заказчики и монтажники требуют оба документа и знак ЕАС. Для мощных стационарных дизель-генераторных установок с топливными баками большого объёма отдельно учитывают требования пожарной безопасности, а контейнерные ДГУ оценивают в сборе с кожухом и системой вентиляции.

Особенности этой модификации

Базовая позиция «Дизельные генераторы» оценивается по ГОСТ ISO 8528-1 и ГОСТ 12.2.007.0 с акцентом на длительную работу под нагрузкой. В отличие от бензинового агрегата, здесь критичны классы регулирования напряжения и частоты и поведение при набросе нагрузки, а топливная система высокого давления и большой бак усиливают пожарные требования. Двойная природа сохраняется: механика дизеля закрывается ТР ТС 010, выход — 004/020.

Коды 8502 13 200 (более 375 кВА) и 8502 11 800 (не более 75 кВА) разграничивают установки по мощностным группам подсубпозиций 8502 11–13. Форма оценки — декларирование. Как обобщающая позиция линейки, она задаёт подход к дизельным электроагрегатам, а исполнения — контейнерное, кожуховое, стационарное с внешним баком — уточняют узел испытаний под вентиляцию, шум или топливную безопасность.

Дизельная линейка отличается от бензиновой топливной и выпускной частью, и это формирует специфику оценки. Большой топливный бак с соляркой требует защиты от пролива и, для стационарных исполнений, поддона аварийного сбора топлива под баком и двигателем. Выпускная система с сажевым выхлопом и высокой температурой глушителя оценивается на защиту от ожога и на безопасный отвод отработавших газов, а для установок в помещении — на подключение к дымоходу.

Пуск дизеля тяжелее бензинового двигателя, и стартерная система рассчитана на большой ток. Для работы в холодном климате добавляется предпусковой подогрев — свечи накаливания или подогреватель охлаждающей жидкости и топлива, — и его электробезопасность входит в оценку. Аккумуляторную батарею большой ёмкости проверяют на защиту цепи и вентиляцию, а для агрегатов с жидкостным охлаждением оценивают систему охлаждения под давлением.

Исполнения внутри линейки меняют ведущий узел оценки:

• открытая рама — базовая оценка механики, выпуска и электрики без шумозащиты;
• кожуховое исполнение с шумоизоляцией — температура внутри капота и пожарная безопасность материалов;
• контейнерное исполнение — вентиляция блок-контейнера, отвод выхлопа и топливная безопасность увеличенного бака.

Дизельные станции нередко работают как основной или длительный резервный источник, и здесь весом класс качества электроэнергии — способность держать напряжение и частоту при набросе и сбросе нагрузки. Установки для питания ответственных потребителей рассчитывают на более жёсткий класс регулирования, и это отражается в программе проверки поведения под нагрузкой. Одновременно оценивают систему автоматики — защиту по низкому давлению масла, перегреву и превышению оборотов, останавливающую двигатель до его разрушения.

Что чаще всего идёт не так у базовой группы: для стационарного дизеля с большим баком не предусматривают поддон и защиту от пролива топлива, либо кожуховое исполнение оценивают без учёта нагрева и пожарной нагрузки под капотом, где сходятся горячий выпуск и топливные магистрали.

Схемы оценки соответствия

После идентификации сначала устанавливаются применимые ТР и форма оценки. Следующие схемы относятся только к ветке декларирования; этот абзац не заменяет обязательную сертификацию. По ТР ТС 010/2011 серия — 1д, 3д или 6д; партия либо единичное изделие — 2д или 4д. Схема 5д имеет специальные условия статьи 9 и рассматривается отдельно. По ТР ТС 004/2011 серия — 1д, 3д или 6д; партия либо единичное изделие — 2д или 4д. По ТР ТС 020/2011 серия — 1д, 3д или 6д; партия либо единичное изделие — 2д или 4д. Схема 3д не является схемой для партии по перечисленным здесь регламентам. Для выбора проверяют допустимого заявителя, условия схемы и доказательства.

Что учесть в оценке соответствия

Дизельные генераторы классифицируют в позиции 8502 ТН ВЭД ЕАЭС как электрогенераторные установки с двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Из входных данных применимы:

• 8502 13 200 — установки с дизелем мощностью более 375 кВА;
• 8502 11 800 — установки с дизелем мощностью не более 75 кВА прочие.

Граница проходит по выходной мощности установки: дизельные агрегаты распределены по подсубпозициям 8502 11–13 в зависимости от кВА. Ошибочный код смещает генератор в позицию с другой ставкой пошлины, а декларация на неверный код при контроле аннулируется. Занижение мощностной группы — частая причина расхождения кода в декларации и ДТ и отказа в выпуске партии.

Комплект документов от заявителя

Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и полные данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• перечень моделей и артикулов «Дизельные генераторы» с техническими характеристиками;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• техническая документация: ТУ, ГОСТ, руководство по эксплуатации, электрическая схема;
• макет этикетки со знаком ЕАС;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сколько стоит и сколько занимает

Декларация ТР ТС 010/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.

Декларация ТР ТС 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.

Смета фиксируется до старта работ и включает испытания, работу органа по сертификации и регистрацию в реестре ФГИС Росаккредитации. В процессе цена не меняется. Расчёт по вашей продукции — за 1 час.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35, штатные эксперты и ИИ-проверка кодов ТН ВЭД — расхождения находим раньше, чем их найдёт таможня.

Частые ошибки

1. Оформляют только декларацию по электрике 004/020 без ТР ТС 010. Дизель-генератор — машина с ДВС и топливной системой, и без декларации на механическую часть таможня признаёт комплект документов неполным.
2. Не проверяют поведение при набросе нагрузки и защиту от ожога о выхлоп. Без протоколов по ГОСТ ISO 8528-1 и защиты горячих узлов по ГОСТ 12.2.007.0 доказательная база неполна, и декларацию не регистрируют.
3. Заявляют мощную установку по коду маломощной группы 8502 11 800. Несовпадение мощности с кодом в декларации и ДТ ведёт к отказу в выпуске партии и переоформлению документа.

Что спрашивают чаще всего

Чем оценка дизельного генератора отличается от бензинового?

У дизеля больше топливный бак и другой выпуск, поэтому в оценке по ТР ТС 010/2011 весомы защита от пролива солярки, поддон под баком у стационарных моделей и безопасный отвод сажевого выхлопа. Дизель не выделяет летучих паров, как бензин, но требует внимания к тепловому режиму глушителя и, в холодном климате, к предпусковому подогреву.

Что учитывают в кожуховом и контейнерном дизель-генераторе?

Для кожухового исполнения оценивают температуру под капотом и пожарную безопасность звукоизоляционных материалов, поскольку там сходятся горячий выпуск и топливные магистрали. Для контейнерного — вентиляцию блок-контейнера, отвод выхлопа наружу и топливную безопасность увеличенного бака. Это дополняет базовую оценку механики и электрики по ТР ТС 010/2011 и 004/020.

Дизельному генератору нужен сертификат или декларация?

Декларирование по ТР ТС 010/2011 плюс декларация 004/020 на электрический выход. Дизельные электроагрегаты не входят в приложение 3 регламента с оборудованием повышенной опасности, поэтому обязательная сертификация не требуется. Оба документа регистрируются в ФГИС Росаккредитации и запрашиваются таможней и заказчиками.

Чем оценка дизельного генератора отличается от бензинового?

Принцип двойной оценки тот же — ТР ТС 010 по двигателю и 004/020 по выходу. Но дизель работает под длительной нагрузкой, поэтому строже проверяют классы регулирования напряжения и частоты и поведение при набросе нагрузки. Топливная система высокого давления и большой бак усиливают требования пожарной и топливной безопасности.

Как оценивают контейнерную ДГУ?

Контейнерную дизель-генераторную установку оценивают в сборе с блок-контейнером: проверяют вентиляцию и температурный режим, отвод выхлопа, уровень шума и доступ к горячим узлам. Топливную обвязку и систему автоматики ввода резерва учитывают отдельно. Границу продукции определяют до подачи: агрегат, контейнер и щит АВР могут оформляться в комплексе.

Сколько стоит декларация на дизельный генератор?

Декларация ТР ТС 010/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д. Если по выходным характеристикам и защитам нужны собственные протоколы испытаний, срок считается с момента получения образца. Стоимость по вашей мощности и исполнению — рамное, кожуховое, контейнерное — мы рассчитаем за 1 час по коду ТН ВЭД.

Разобраться в процедуре

• Сертификация генераторов
• Декларация о соответствии: что это и когда нужна
• Схемы декларирования: 1д, 3д, 6д
• ФГИС Росаккредитации: как проверить документ
• Кто может быть заявителем

Похожие задачи в соседних разделах

• Отвал снегоуборочный навесной для трактора — транспорт и спецтехника
• Станция окрасочная — инструмент
• Система навозоудаления — агропродукция

Обзорные страницы

• Декларация ТР ТС 010/2011 на насосное и компрессорное оборудование
• Сертификация оборудования: какие документы нужны и сколько стоят