Устройство безопасности лифта — ограничитель (устройство контроля) скорости: порядок оформления и сертификат ТР ТС 011/2011

Коротко: сертификация — Устройство безопасности лифта — ограничитель (устройство контроля) скорости

Устройство контроля скорости строится на датчиках положения и обработке сигнала, поэтому его подтверждение опирается на поведение при отказах, а не только на точность порога. В сертификат ТР ТС 011/2011 вносят перечень контролируемых функций и тип применённого датчика. Срок оформления — 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования.

Что оформляется: Устройство безопасности лифта — ограничитель (устройство контроля) скорости

ТР ТС 011/2011 «Безопасность лифтов» распространяется не только на лифт в сборе, но и на устройства безопасности лифтов, поэтому ловитель, ограничитель скорости, буфер, гидроаппарат и замок двери шахты рассматриваются как самостоятельные объекты подтверждения соответствия. На каждое такое изделие оформляется сертификат ТР ТС 011/2011, и оценка идёт по узлу, а не по формуле «проверим в составе лифта».

Регламент разделяет комплектующие по функции. Если элемент сам по себе предотвращает падение кабины, её неконтролируемое движение или открывание дверей при отсутствии кабины на этаже, он относится к устройствам безопасности и подлежит сертификации. Прочие комплектующие — направляющие, обрамления, элементы купе кабины, крепёж, электрооборудование привода — в этот перечень не входят и закрываются декларациями по своим регламентам. Вместе с лифтами в область 011/2011 попадают эскалаторы, траволаторы и подъёмные платформы для инвалидов.

• Ловитель, ограничитель и устройство контроля скорости — сертификат ТР ТС 011/2011, 25–30 рабочих дней
• Буфер и гидроаппарат — сертификат ТР ТС 011/2011, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию изделия
• Замок двери шахты — сертификат ТР ТС 011/2011 на типоряд с перечислением исполнений
• Добровольный сертификат для тендеров и каталогов — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽

Отдельно держите в голове границу области: строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в ТР ТС 011/2011 не входят, это машины по ТР ТС 010/2011 (сертификат 25–30 рабочих дней, от 160 000 ₽). Готовый документ REDICO регистрирует в реестре ФГИС Росаккредитации.

Что меняется именно у этого исполнения

Устройство контроля скорости — электронный вариант защиты от неконтролируемого движения кабины: датчики положения и скорости, блок обработки сигнала, выходные цепи, воздействующие на привод и тормоз. В отличие от классического механического ограничителя, здесь оценивается не только механика, но и поведение электроники при отказах: обрыве датчика, просадке питания, помехах по цепям управления.

Проверяем время реакции, устойчивость порогов при изменении температуры и напряжения питания, работу цепей безопасности при имитации типовых отказов, коммутационную способность и надёжность контактных групп. Типовая ошибка заявителя — считать изделие обычной электроникой и подавать только декларацию по электробезопасности и ЭМС: как устройство безопасности лифта оно всё равно требует сертификата ТР ТС 011/2011.

Оформляем сертификат ТР ТС 011/2011, при необходимости параллельно закрываем декларации на электрическую часть; коды ТН ВЭД — 8431 31 000 0, 8479 89 970 8, 8536 50 800 0.

Тип датчика меняет и слабые места, и программу проверок. Энкодер на валу двигателя даёт высокую разрешающую способность, но не видит проскальзывания канатов по шкиву: при потере сцепления кабина движется, а привод считает, что стоит. Магнитная лента или перфорированная линейка вдоль шахты измеряет реальное положение кабины, зато чувствительна к загрязнению, механическим повреждениям и температурным удлинениям в высоких шахтах. Комбинированные схемы с двумя независимыми источниками сигнала проверяют на расхождение показаний: несовпадение каналов должно переводить систему в безопасное состояние, а не выбирать один из них как достоверный. Схему резервирования и логику сравнения описывают в комплекте документов.

Второй блок — набор контролируемых функций. Одно устройство может отслеживать превышение скорости, движение кабины с открытыми дверями, выход за пределы зоны отпирания и неконтролируемое перемещение при остановке на этаже. Каждая функция подтверждается отдельно, с имитацией соответствующей ситуации на стенде, и все они перечисляются в области документа: устройство, проверенное только на превышение скорости, не закрывает остальные сценарии, даже если производитель указывает их в рекламном описании изделия.

Отказоустойчивость подтверждается имитацией неисправностей. В область документа вносят:

• тип и число независимых каналов измерения;
• перечень контролируемых функций;
• время реакции по каждой функции;
• реакцию на обрыв, замыкание и потерю сигнала датчика;
• условия по помехам от преобразователя частоты в шахте;
• диапазон питающего напряжения и рабочих температур.

Коды ТН ВЭД — 8431 31 000 0, 8479 89 970 8 и 8536 50 800 0. Требования берут по ГОСТ 34379-2018, ГОСТ 33984.1-2016, ГОСТ Р 53780-2010 и ГОСТ 22011-95. Комплект возвращают в нескольких типовых ситуациях. Первая: не описана реакция на отказ датчика, то есть непонятно, переходит ли система в безопасное состояние или продолжает работу с недостоверными данными, и не приведён перечень функций, из-за чего область документа получается неопределённой. Третья ситуация — заявленное время реакции подтверждено расчётом разработчика, а не измерением на стенде с имитацией реального сигнала.

Порядок оформления

Сертификация идёт через орган по сертификации: испытания проводит только аккредитованная лаборатория, собственные доказательства заявителя здесь не принимаются. При серийном выпуске добавляется анализ состояния производства, а действие сертификата поддерживается инспекционным контролем.

Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.

Степень биомеханического риска

Степень биомеханического риска RB-1, RB-2 и RB-3 — классификация ТР ЕАЭС 038/2016, которая применяется к аттракционам и описывает воздействие на пассажира через скорость, ускорение, высоту подъёма и амплитуду движения. К устройствам безопасности лифта эта шкала не применяется: в область 038/2016 они не входят, поэтому никакой степени риска у ловителя, буфера или замка двери шахты нет и в документах она не указывается. Строка про RB-3 в заявке на ловитель обычно означает одно: подобран не тот регламент.

Форму подтверждения здесь определяет другое — принадлежность изделия к лифтам, к устройствам безопасности лифтов или к прочим комплектующим. Лифт в сборе и устройства безопасности идут по сертификации ТР ТС 011/2011, остальные комплектующие — по декларированию в рамках профильных регламентов. Поэтому первый вопрос при оценке звучит так: выполняет ли узел защитную функцию самостоятельно. Ловитель останавливает кабину, ограничитель скорости запускает его, замок блокирует движение при незапертой двери шахты — именно эта функция переводит изделие в сертификацию.

Что проверяют в лаборатории

Испытания проводим в аккредитованной лаборатории REDICO, аттестат 11НК35. Проверяем не заявленные характеристики, а фактическое срабатывание: усилие и путь торможения ловителя, порог и повторяемость срабатывания ограничителя скорости, ход и возврат буфера, герметичность и скорость опускания при работе гидроаппарата, надёжность запирания и контроль положения ригеля у замка двери шахты. Отдельно смотрим состояние узла после серии циклов — разброс параметров вылезает именно на повторных срабатываниях, а не на первом.

• ГОСТ 34379-2018 — профильный документ по устройствам безопасности лифтов, базовый при оценке ловителей и ограничителей скорости
• ГОСТ 33984.1-2016 — общие требования безопасности к устройству и установке лифтов, задаёт условия работы узла в шахте
• ГОСТ 33984.3-2017 — требования к исполнениям лифтов, в том числе гидравлических, важен для буфера и гидроаппарата
• ГОСТ Р 53780-2010 — требования безопасности к устройству и установке лифтов, применяем для ранее выпущенных конструкций
• ГОСТ Р 55964-2014 — требования безопасности при эксплуатации, связывает параметры узла с режимами работы лифта
• ГОСТ 34303-2017 — проверки оборудования в составе лифта
• ГОСТ 22011-95 — технические условия на пассажирские и грузовые лифты

Программу собираем под конкретный типоряд: диапазон масс, номинальную скорость и тип направляющих указывайте в заявке, иначе образец придётся присылать повторно.

Коды ТН ВЭД

Устройства безопасности лифта таможня классифицирует преимущественно как части подъёмного оборудования, но у гидравлических и электрических исполнений появляются свои коды. Коды ниже — отправная точка: выбор делает декларант, а расхождение кода в сертификате и декларации на товары задерживает партию на границе.

В сертификат вносим те коды, которые заявитель реально использует при ввозе и отгрузке.

• 8431 31 000 0;
• 8479 89 970 8;
• 8536 50 800 0.

Ввод в эксплуатацию и периодические проверки

Сертификат на устройство безопасности закрывает вопрос выпуска в обращение, но не заменяет работу на объекте. Узел монтируют в составе лифта, после чего лифт проходит полное техническое освидетельствование: проверяют совместную работу ограничителя скорости и ловителя, посадку кабины на буфер, отработку замков дверей шахты по всем этажам. Ввод лифта в эксплуатацию — самостоятельная процедура, и подтверждение соответствия узла её не отменяет.

Дальше действует эксплуатационная документация изготовителя устройства: паспорт с параметрами настройки, регламент периодических проверок, условия замены изнашиваемых элементов. При замене ловителя или ограничителя скорости на другую модель нужны совместимость по параметрам и запись в паспорте лифта — самовольная установка «похожего» узла обесценивает и сертификат, и результаты освидетельствования.

Отраслевая специфика

Главная особенность группы — сертификат выдают на типоряд, а не на абстрактное название. Ловитель работает в диапазоне масс и скоростей, буфер рассчитан на конкретную энергию, замок — на определённую глубину захода ригеля. Поэтому в заявке нужны обозначения исполнений и таблица параметров, иначе орган по сертификации не сможет ограничить область действия документа, а инспекция при первом же контроле найдёт исполнение, которого в сертификате нет.

Вторая особенность — связка узлов. Ограничитель скорости и ловитель испытывают в паре: порог срабатывания одного должен лежать внутри рабочего диапазона другого. Гидроаппарат оценивают вместе с параметрами гидростанции, буфер — с массой кабины и противовеса. Заявка на один узел без данных сопряжённого чаще всего заканчивается запросом дополнительных сведений и потерей недели.

Третье — прослеживаемость производства. Нужны обозначение изделия на табличке, серийная нумерация и понятная схема входного контроля покупных деталей: клиньев, пружин, уплотнений, контактных групп. Без этого повторяемость характеристик не подтвердить.

Что подготовить заявителю

Комплект для подачи компактный, и большую его часть вы уже держите в руках:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• полное наименование «Устройство безопасности лифта — ограничитель (устройство контроля) скорости», модель и заводской номер — как в паспорте изделия;
• технические характеристики: грузоподъёмность или число пассажиров, скорость, высота подъёма, тип привода;
• конструкторская документация: сборочный чертёж, спецификация, схема электрическая принципиальная;
• паспорт и руководство по эксплуатации;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• для серийной схемы — сведения о производственном контроле: кто и по каким методикам проверяет изделие на выходе;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сколько занимает и сколько стоит

Сертификат ТР ТС 011/2011 — 25–30 рабочих дней, от 380 000 ₽.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Доплат за срочность в смете нет. И сертификат, и декларация регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации, поэтому подлинность документа проверяется за минуту.

С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35 — сроки не зависят от очередей на сторонних площадках.

Три ошибки, которые стоят денег

1. Считают устройство безопасности рядовым комплектующим и подают декларацию. Ловитель, ограничитель скорости, буфер, гидроаппарат и замок двери шахты регламент выделяет отдельно, для них предусмотрена сертификация, и декларация вместо сертификата означает выпуск продукции без нужного документа.
2. Путают лифтовое оборудование со строительными подъёмниками. Мачтовый или грузовой подъёмник общего назначения идёт по ТР ТС 010/2011, а не по 011/2011, и его узлы не получится закрыть сертификатом на устройство безопасности лифта.
3. Заявляют один типоразмер, а поставляют весь ряд. Испытан ловитель на одну массу кабины, в сертификате одно исполнение, а на объект приходит другое — документ на эту поставку не действует.

Коротко о главном

Чем отличается устройство с энкодером от системы с датчиком в шахте?

Энкодер на валу привода даёт высокую разрешающую способность, но не видит проскальзывания канатов по шкиву: кабина движется, а привод считает, что стоит. Магнитная лента или линейка в шахте измеряет реальное положение кабины, но чувствительна к загрязнению и повреждениям. Поэтому программа проверок для этих схем составляется по-разному.

Все ли функции устройства попадают в область сертификата автоматически?

Нет. Каждая функция — превышение скорости, движение с открытыми дверями, выход за пределы зоны отпирания, неконтролируемое перемещение на этаже — подтверждается отдельной имитацией на стенде и вносится в область документа отдельно. Устройство, проверенное только по скорости, остальные сценарии не закрывает, даже если они заявлены в описании.

Ловитель и ограничитель скорости — это сертификация или декларирование?

Сертификация. ТР ТС 011/2011 относит их к устройствам безопасности лифтов, для которых предусмотрен сертификат, а не декларация. Срок оформления в REDICO — 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию изделия и техническим характеристикам типоряда.

Нужен ли отдельный сертификат, если устройство идёт в составе лифта?

Если узел поставляется только как часть конкретного лифта своего производства, он оценивается внутри сертификации этого лифта. Как только вы продаёте ловитель, буфер или замок отдельно — в запчасти, монтажным организациям, другим заводам, — нужен собственный сертификат ТР ТС 011/2011 на изделие.

Что потребуется от заявителя для оформления?

Описание изделия и обозначения всех исполнений, чертежи общего вида, технические условия или паспорт, данные о диапазонах масс и скоростей, сведения о производстве и образцы для испытаний. Для импорта добавляется контракт и инвойс. Готовый сертификат регистрируем в реестре ФГИС Росаккредитации.

А станцию управления и преобразователь частоты можно вписать в этот сертификат?

Нет. Электрооборудование привода и управления не входит в перечень устройств безопасности лифта и закрывается декларациями ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Это параллельные процедуры.

Что почитать перед подачей

• Сертификация подъёмного оборудования
• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Протокол испытаний: что в нём проверяют
• Акт отбора образцов

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 011/2011 на лифты: цена и сроки
• Сертификация подъёмного оборудования и аттракционов