И ИСПЫТАНИЙ
Тормозная система аттракциона редко бывает однотипной: на трассе стоят одни тормоза, на станции другие, а удержание на стоянке обеспечивает третий узел. В декларации ТР ЕАЭС 038/2016 описывают всю связку с указанием типа каждого тормоза, потому что р
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Тормозная система аттракциона».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Тормозная система аттракциона редко бывает однотипной: на трассе стоят одни тормоза, на станции другие, а удержание на стоянке обеспечивает третий узел. В декларации ТР ЕАЭС 038/2016 описывают всю связку с указанием типа каждого тормоза, потому что расчётный тормозной путь получается из их совместной работы, а не из характеристик одного элемента, взятого отдельно от остальных.
Комплектующие аттракциона подчиняются той же логике, что и само изделие. Пока узел поставляется в составе аттракциона, он оценивается вместе с ним и входит в его документ; как только он идёт отдельной позицией — запасной частью, комплектом для модернизации, поставкой на сборку, — по ТР ЕАЭС 038/2016 оформляется декларация ТР ЕАЭС 038/2016. Собственной степени биомеханического риска у узла нет, поэтому сертификация к нему не применяется даже тогда, когда сам аттракцион относится к RB-1 или RB-2.
Есть граница, которую путают чаще всего. Удерживающие устройства аттракциона — ремни, скобы, поясные системы кресел — это части машины, они закрываются регламентом по аттракционам. А страховочные системы, каски и карабины верёвочных парков относятся к средствам индивидуальной защиты по ТР ТС 019/2011 и подтверждаются сертификатом за 25–30 рабочих дней и от 300 000 ₽. Внешнее сходство ленты и карабина здесь не значит ничего: решает то, встроено удерживающее устройство в конструкцию аттракциона или надевается на человека.
По семейству мы оформляем:
Если позиция вообще не относится к аттракционам и их частям, оформляется отказное письмо за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽. Принятые декларации регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.
Тормозная система останавливает аттракцион в штатном и аварийном режимах и удерживает его на стоянке. Собственной степени биомеханического риска у неё нет — категорию получает аттракцион целиком, а сама система при отдельной поставке подтверждается декларацией ТР ЕАЭС 038/2016.
Ключевое требование — предсказуемое поведение при отказе. Тормоз должен замыкаться при снятии питания или падении давления, а не растормаживаться, а при отказе одного контура вторая ветвь обязана удержать нагрузку. Проверяют тормозной путь при полной загрузке, стабильность момента по мере нагрева накладок, износ фрикционных элементов и наличие контроля их предельного состояния, а также работу аварийного останова с рабочего места оператора.
Электромагнитное растормаживание и гидравлическая часть привода тормоза дополнительно закрываются декларациями на электрооборудование по ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 — по 10 рабочих дней каждая.
Типы различаются принципом действия и последствиями отказа. Фрикционные колодочные и дисковые тормоза дают предсказуемое усилие, но изнашиваются и меняют характеристику по мере нагрева. Вихретоковые не имеют трущихся пар и не изнашиваются, зато их усилие зависит от скорости и падает почти до нуля при малой скорости — удержать состав на месте они не могут в принципе, поэтому в связке обязателен отдельный стояночный узел. Гидравлические зажимы занимают промежуточное положение и требуют контроля давления в контуре, а также описания поведения при его падении.
Второй расчётный вопрос — загрузка. Тормозной путь считают не для среднего случая, а для двух крайних: лёгкий состав с одним пассажиром замедляется резче, и растёт нагрузка на тело, тяжёлый полностью заполненный проходит больший путь и может не остановиться в расчётной зоне. К этому добавляют влияние погоды на открытых изделиях: мокрые или обледеневшие поверхности меняют коэффициент трения, и расчёт ведут по наихудшему состоянию. Поэтому в комплекте приводят:
Требования берут по ГОСТ 33807-2016, ГОСТ 34063.1-2017, ГОСТ 34063.2-2017 и ГОСТ Р 53487-2009. Коды выбирают по конструкции узла: 9508 29 000 0 для принадлежностей оборудования для развлечений, 8431 39 700 0 для частей подъёмно-транспортного оборудования и 8479 89 970 8 для агрегатов с индивидуальной функцией. Подкатегорию согласуют по чертежу, поскольку внешне тормозной блок мало отличается от прочей механики изделия и по наименованию не идентифицируется.
Электромагнитное растормаживание и гидравлическая часть закрываются декларациями ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 — по 10 рабочих дней каждая. Типовая причина доработки: расчёт выполнен только для полной загрузки, а вариант с одним пассажиром не рассмотрен, хотя именно он даёт максимальное замедление и наибольшую нагрузку на человека. Второй случай — вихретоковый тормоз заявлен как единственный, без отдельного стояночного узла, удерживающего изделие при обесточивании.
Декларация регистрируется заявителем в реестре ФГИС Росаккредитации. Доказательную базу он формирует по выбранной схеме — на серию или на партию, — и отвечает за достоверность сведений: протоколы должны быть прослеживаемы до конкретных образцов.
Форму по ТР ЕАЭС 038/2016 задаёт степень биомеханического риска: RB-1 и RB-2 сертифицируются, RB-3 декларируется. Степень определяют на этапе идентификации, до отбора образца, — от неё зависит и цена, и срок.
Электрооборудование привода и управления параллельно закрывается декларациями ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016. Это отдельная ветка работ со своими протоколами; общий срок определяет более длинная.
Степень биомеханического риска ТР ЕАЭС 038/2016 присваивает аттракциону в сборе, а не отдельному узлу. Её задают скорость, ускорение, высота подъёма, амплитуда движения и характер воздействия на пассажира — величины, которых у кресла, ремня, скобы, посадочной площадки или тормозной системы просто нет. Поэтому по таким позициям степень риска не определяется: категорию получает аттракцион, на который узел устанавливается, и именно она решает, будет у изделия в сборе сертификат или декларация.
Часть позиций семейства идёт с пометкой RB-3 — это унаследованная оценка. Защитная сетка батута, ограждение, гидростанция, привод и поролоновая яма батутного центра работают в составе аттракционов низкой степени риска и наследуют её: сетка и ограждение не создают воздействия сами, а приводной агрегат размещён вне зоны пассажира. На форму подтверждения для самой комплектующей это не влияет — при отдельной поставке она в любом случае декларируется, а при поставке в составе аттракциона RB-1 или RB-2 входит в его сертификат.
Доказательная база для узлов строится на прочности, надёжности фиксации и поведении при отказе. У удерживающих устройств проверяют разрывную нагрузку ленты и замка, невозможность самопроизвольного расцепления и усилие, необходимое для аварийного освобождения пассажира. У несущих конструкций — прочность сварных швов, устойчивость каркаса и качество антикоррозионного покрытия. У приводов и тормозных систем — тормозной путь, работу при снятии питания или падении давления, срабатывание защит от превышения параметров.
Образцы отбираются от партии или серийного выпуска, а протоколы становятся основанием для принятия декларации по схеме 1д или 3д.
Комплектующие аттракциона классифицируются либо как части оборудования для парков развлечений, либо по материалу и функции самого изделия — ткань, металлоконструкция, кресло, насос, электродвигатель. Код подбирается под фактическую позицию поставки, а не под аттракцион, для которого узел предназначен:
Классификацию мы согласуем по спецификации до оформления декларации.
Декларация закрывает поставку узла, а не его установку. После монтажа комплектующей аттракцион проходит пусконаладку и проверку в объёме, затронутом заменой: для удерживающих устройств контролируют фиксацию и аварийное освобождение, для привода и тормозной системы — тормозной путь и поведение при отключении питания, для ограждений и площадок — геометрию зазоров и устойчивость.
Замена узла отражается в эксплуатационной документации аттракциона: в паспорте, журнале технического обслуживания и, при необходимости, в руководстве по эксплуатации. Дальше изделие входит в общий цикл ежедневных осмотров и ежегодной проверки технического состояния. Проверка технического состояния формой подтверждения соответствия не является и декларацию не заменяет, а установка узла другой конструкции требует подтверждения совместимости с аттракционом.
Первая особенность семейства — узел почти всегда привязан к модели. Кресло имеет своё посадочное место и свою схему крепления, скоба — свой ход и своё усилие фиксации, привод — свой момент и передаточное число. Поэтому в декларации важны типоразмеры, посадочные размеры и перечень аттракционов, для которых комплектующая предназначена. Документ на «запчасти для аттракционов» без такой конкретики не связывается с поставкой и не помогает ни при таможенном оформлении, ни при проверке площадки.
Вторая — двойной комплект документов на всё, что содержит электрику. Гидростанция, привод, тормоз с электромагнитным растормаживанием и шкаф управления параллельно декларируются по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электробезопасность и электромагнитную совместимость и по ТР ЕАЭС 037/2016 на ограничение опасных веществ. Это разные процедуры, они не заменяют аттракционную декларацию и не заменяются ею.
Третья — ресурс. Ленты, поролон, полимерные сетки и фрикционные накладки стареют, и изготовитель обязан задать в документации периодичность контроля и предельные состояния, после которых узел выводится из эксплуатации.
Комплект для подачи компактный, и большую его часть вы уже держите в руках:
Декларация ТР ЕАЭС 038/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Декларация ТР ЕАЭС 037/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Цену называем один раз и держим её до конца работ. Сведения о сертификате и о декларации вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации и доступны для проверки заказчиком.
С 2010 года REDICO оформил более 14 000 разрешительных документов. Собственный орган по сертификации и аккредитованная лаборатория с аттестатом 11НК35 — сроки не зависят от очередей на сторонних площадках.
Почему тормозной путь считают и для пустого, и для полностью загруженного состава?
Это два разных предельных случая. Лёгкий состав замедляется резче, и растёт нагрузка на тело пассажира, тяжёлый проходит больший путь и рискует не остановиться в расчётной зоне. Расчёт по среднему значению не покрывает ни один из них, поэтому в комплекте приводят обе величины, а для открытых изделий — с учётом мокрой поверхности.
Может ли вихретоковый тормоз быть единственным на аттракционе?
Нет. Его усилие зависит от скорости и падает почти до нуля при малой скорости, поэтому удержать изделие на месте он не способен. В связке обязателен отдельный узел удержания на стоянке и при обесточивании. Заявка с единственным вихретоковым тормозом возвращается на доработку независимо от его расчётной эффективности.
Нужен ли отдельный документ на комплектующую, если она поставляется вместе с аттракционом?
Нет. В составе изделия узел оценивается вместе с аттракционом и входит в его сертификат или декларацию. Отдельный документ нужен при самостоятельной поставке — запасной частью, комплектом для модернизации или на сборочное производство: оформляется декларация ТР ЕАЭС 038/2016 за 10 рабочих дней.
Почему на скобу безопасности нельзя оформить сертификат по категории аттракциона?
Степень биомеханического риска присваивается аттракциону в сборе: её определяют скорость, ускорение, высота подъёма и амплитуда движения. У отдельного удерживающего устройства этих характеристик нет, поэтому категория ему не присваивается, а форма подтверждения при отдельной поставке — декларация ТР ЕАЭС 038/2016.
Ремень аттракциона и страховочная система верёвочного парка — это одно и то же?
Нет. Ремень встроен в конструкцию аттракциона и подтверждается по ТР ЕАЭС 038/2016 декларацией. Страховочная привязь, каска и карабин надеваются на человека и относятся к средствам индивидуальной защиты по ТР ТС 019/2011: сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней и стоит от 300 000 ₽.
Какие документы нужны на привод и гидростанцию аттракциона?
Как составные части аттракциона они декларируются по ТР ЕАЭС 038/2016. Параллельно на электрооборудование оформляются декларации ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 — по 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Эти процедуры друг друга не заменяют.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Тормозная система аттракциона».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.