И ИСПЫТАНИЙ
Скобы делятся на поясные и плечевые, и выбор между ними задаёт не удобство, а направление ускорений на конкретном изделии. В заявке на декларацию ТР ЕАЭС 038/2016 указывают тип скобы безопасности, число положений фиксации и способ аварийного открытия
Срок оформления — 3–7 рабочих дней. Ниже порядок работы по направлению «Скоба безопасности аттракциона».
Определяем перечень регламентов и показателей для вашего кода ТН ВЭД
Испытываем образцы, получаем протокол аккредитованной лаборатории
Собираем доказательную базу и согласуем макет маркировки ЕАС
Регистрируем декларацию в ФГИС Росаккредитации по ЭЦП заявителя
Скобы делятся на поясные и плечевые, и выбор между ними задаёт не удобство, а направление ускорений на конкретном изделии. В заявке на декларацию ТР ЕАЭС 038/2016 указывают тип скобы безопасности, число положений фиксации и способ аварийного открытия — по этим данным становится понятно, рассчитана ли конструкция на отрыв пассажира вверх или только на удержание от смещения вперёд.
Комплектующие аттракциона подчиняются той же логике, что и само изделие. Пока узел поставляется в составе аттракциона, он оценивается вместе с ним и входит в его документ; как только он идёт отдельной позицией — запасной частью, комплектом для модернизации, поставкой на сборку, — по ТР ЕАЭС 038/2016 оформляется декларация ТР ЕАЭС 038/2016. Собственной степени биомеханического риска у узла нет, поэтому сертификация к нему не применяется даже тогда, когда сам аттракцион относится к RB-1 или RB-2.
Есть граница, которую путают чаще всего. Удерживающие устройства аттракциона — ремни, скобы, поясные системы кресел — это части машины, они закрываются регламентом по аттракционам. А страховочные системы, каски и карабины верёвочных парков относятся к средствам индивидуальной защиты по ТР ТС 019/2011 и подтверждаются сертификатом за 25–30 рабочих дней и от 300 000 ₽. Внешнее сходство ленты и карабина здесь не значит ничего: решает то, встроено удерживающее устройство в конструкцию аттракциона или надевается на человека.
По семейству мы оформляем:
Если позиция вообще не относится к аттракционам и их частям, оформляется отказное письмо за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽. Принятые декларации регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.
Скоба безопасности — жёсткое удерживающее устройство, прижимающее пассажира к спинке кресла на аттракционах с переворотами и резкими ускорениями. Категория риска ей не присваивается: скоба получает её от аттракциона, в состав которого входит. При отдельной поставке оформляется декларация ТР ЕАЭС 038/2016.
Оценка сосредоточена на фиксации. Проверяют работу храпового или гидравлического механизма, наличие второй, независимой системы удержания, невозможность самопроизвольного возврата скобы при вибрации и при обесточивании, а также зазор между скобой и телом пассажира: слишком свободная посадка опаснее слишком тесной. Отдельно оценивают порядок аварийного открытия и усилие, необходимое оператору для освобождения посетителя.
Практическая деталь — контроль замыкания. Датчик положения скобы должен блокировать пуск аттракциона до полной фиксации, поэтому при отдельной поставке узла в декларации указывают тип датчика и совместимые модели оборудования.
Поясная скоба прижимает бёдра и работает против смещения вперёд при торможении. Плечевая охватывает корпус и удерживает пассажира при вертикальных ускорениях и переворотах, поэтому её узел крепления рассчитывают на отрыв, а не на сдвиг. Замена одного типа другим на действующем изделии недопустима: геометрия посадки и расчётные усилия у них не совпадают, а внешне обе конструкции выглядят как штанга на шарнире. По этой же причине в спецификации фиксируют не только тип, но и диапазон антропометрии, на который скоба рассчитана.
Второй предмет разбора — управление разблокировкой. На большинстве изделий скобы открываются централизованно, когда состав пришёл на посадочную площадку, и такая команда должна быть заблокирована по положению аттракциона: пока изделие не в позиции посадки, разблокировка невозможна ни оператором, ни сбоем контроллера. Индивидуальное открытие оператором предусматривают как аварийный вариант с описанием порядка действий. В спецификации приводят:
Испытания строят вокруг двух сценариев. Первый — статическое нагружение скобы в направлении вылета пассажира с превышением расчётного усилия и контролем остаточной деформации шарнира и рамы. Второй — работа после имитации отказа основной системы фиксации: гидроцилиндр или храповый механизм выводят из работы и проверяют, удерживает ли резервная система пассажира в безопасном положении. Дополнительно снимают циклический ресурс, поскольку скоба открывается и закрывается несколько сотен раз за смену.
Коды выбирают между 9508 29 000 0 для принадлежностей оборудования для развлечений и 7326 90 980 7 для изделий из чёрных металлов. Причины доработки комплекта повторяются: скоба поставляется без датчика положения и без описания интерфейса с системой управления, из-за чего проверить блокировку пуска не по чему, либо в ремонт ставится неоригинальный гидроцилиндр с другим усилием, и подтверждённые характеристики удержания перестают действовать.
Декларация регистрируется заявителем в реестре ФГИС Росаккредитации. Доказательную базу он формирует по выбранной схеме — на серию или на партию, — и отвечает за достоверность сведений: протоколы должны быть прослеживаемы до конкретных образцов.
Форму по ТР ЕАЭС 038/2016 задаёт степень биомеханического риска: RB-1 и RB-2 сертифицируются, RB-3 декларируется. Степень определяют на этапе идентификации, до отбора образца, — от неё зависит и цена, и срок.
Степень биомеханического риска ТР ЕАЭС 038/2016 присваивает аттракциону в сборе, а не отдельному узлу. Её задают скорость, ускорение, высота подъёма, амплитуда движения и характер воздействия на пассажира — величины, которых у кресла, ремня, скобы, посадочной площадки или тормозной системы просто нет. Поэтому по таким позициям степень риска не определяется: категорию получает аттракцион, на который узел устанавливается, и именно она решает, будет у изделия в сборе сертификат или декларация.
Часть позиций семейства идёт с пометкой RB-3 — это унаследованная оценка. Защитная сетка батута, ограждение, гидростанция, привод и поролоновая яма батутного центра работают в составе аттракционов низкой степени риска и наследуют её: сетка и ограждение не создают воздействия сами, а приводной агрегат размещён вне зоны пассажира. На форму подтверждения для самой комплектующей это не влияет — при отдельной поставке она в любом случае декларируется, а при поставке в составе аттракциона RB-1 или RB-2 входит в его сертификат.
Доказательная база для узлов строится на прочности, надёжности фиксации и поведении при отказе. У удерживающих устройств проверяют разрывную нагрузку ленты и замка, невозможность самопроизвольного расцепления и усилие, необходимое для аварийного освобождения пассажира. У несущих конструкций — прочность сварных швов, устойчивость каркаса и качество антикоррозионного покрытия. У приводов и тормозных систем — тормозной путь, работу при снятии питания или падении давления, срабатывание защит от превышения параметров.
Образцы отбираются от партии или серийного выпуска, а протоколы становятся основанием для принятия декларации по схеме 1д или 3д.
Комплектующие аттракциона классифицируются либо как части оборудования для парков развлечений, либо по материалу и функции самого изделия — ткань, металлоконструкция, кресло, насос, электродвигатель. Код подбирается под фактическую позицию поставки, а не под аттракцион, для которого узел предназначен:
Классификацию мы согласуем по спецификации до оформления декларации.
Декларация закрывает поставку узла, а не его установку. После монтажа комплектующей аттракцион проходит пусконаладку и проверку в объёме, затронутом заменой: для удерживающих устройств контролируют фиксацию и аварийное освобождение, для привода и тормозной системы — тормозной путь и поведение при отключении питания, для ограждений и площадок — геометрию зазоров и устойчивость.
Замена узла отражается в эксплуатационной документации аттракциона: в паспорте, журнале технического обслуживания и, при необходимости, в руководстве по эксплуатации. Дальше изделие входит в общий цикл ежедневных осмотров и ежегодной проверки технического состояния. Проверка технического состояния формой подтверждения соответствия не является и декларацию не заменяет, а установка узла другой конструкции требует подтверждения совместимости с аттракционом.
Первая особенность семейства — узел почти всегда привязан к модели. Кресло имеет своё посадочное место и свою схему крепления, скоба — свой ход и своё усилие фиксации, привод — свой момент и передаточное число. Поэтому в декларации важны типоразмеры, посадочные размеры и перечень аттракционов, для которых комплектующая предназначена. Документ на «запчасти для аттракционов» без такой конкретики не связывается с поставкой и не помогает ни при таможенном оформлении, ни при проверке площадки.
Вторая — двойной комплект документов на всё, что содержит электрику. Гидростанция, привод, тормоз с электромагнитным растормаживанием и шкаф управления параллельно декларируются по ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электробезопасность и электромагнитную совместимость и по ТР ЕАЭС 037/2016 на ограничение опасных веществ. Это разные процедуры, они не заменяют аттракционную декларацию и не заменяются ею.
Третья — ресурс. Ленты, поролон, полимерные сетки и фрикционные накладки стареют, и изготовитель обязан задать в документации периодичность контроля и предельные состояния, после которых узел выводится из эксплуатации.
Для старта достаточно минимального комплекта — недостающее поможем подготовить:
Декларация ТР ЕАЭС 038/2016 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д, от 19 500 ₽ по схеме 3д.
Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.
Цену называем один раз и держим её до конца работ. Сведения о сертификате и о декларации вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации и доступны для проверки заказчиком.
REDICO работает с 2010 года: более 14 000 оформленных документов, свой орган по сертификации и лаборатория (аттестат 11НК35). Программу испытаний согласуем до отбора образцов, чтобы не переделывать протоколы.
Можно ли заменить плечевую скобу на поясную при ремонте?
Нет. Плечевая скоба рассчитана на отрыв пассажира вверх при вертикальных ускорениях и переворотах, поясная удерживает от смещения вперёд при торможении. Узлы крепления и расчётные усилия у них разные, и замена выводит изделие за пределы подтверждённой конструкции, даже если геометрически новая скоба встаёт на штатные места.
Как проверяют резервную систему удержания скобы?
Основную систему фиксации выводят из работы — гидроцилиндр или храповый механизм имитируют отказавшим — и проверяют, удерживает ли резервная система пассажира в безопасном положении при расчётной нагрузке. Отдельно снимают статическое нагружение в направлении вылета с контролем остаточной деформации шарнира и рамы.
Нужен ли отдельный документ на комплектующую, если она поставляется вместе с аттракционом?
Нет. В составе изделия узел оценивается вместе с аттракционом и входит в его сертификат или декларацию. Отдельный документ нужен при самостоятельной поставке — запасной частью, комплектом для модернизации или на сборочное производство: оформляется декларация ТР ЕАЭС 038/2016 за 10 рабочих дней.
Почему на скобу безопасности нельзя оформить сертификат по категории аттракциона?
Степень биомеханического риска присваивается аттракциону в сборе: её определяют скорость, ускорение, высота подъёма и амплитуда движения. У отдельного удерживающего устройства этих характеристик нет, поэтому категория ему не присваивается, а форма подтверждения при отдельной поставке — декларация ТР ЕАЭС 038/2016.
Ремень аттракциона и страховочная система верёвочного парка — это одно и то же?
Нет. Ремень встроен в конструкцию аттракциона и подтверждается по ТР ЕАЭС 038/2016 декларацией. Страховочная привязь, каска и карабин надеваются на человека и относятся к средствам индивидуальной защиты по ТР ТС 019/2011: сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней и стоит от 300 000 ₽.
Какие документы нужны на привод и гидростанцию аттракциона?
Как составные части аттракциона они декларируются по ТР ЕАЭС 038/2016. Параллельно на электрооборудование оформляются декларации ТР ТС 004/2011, 020/2011 и ТР ЕАЭС 037/2016 — по 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д. Эти процедуры друг друга не заменяют.
Газовое оборудование испытывается на герметичность, полноту сгорания и безопасность по ТР ТС 016/2011.
Позиции реестра, к которым чаще всего относится продукция «Скоба безопасности аттракциона».
Подбор носит справочный характер. Открыть полный реестр ТН ВЭД →
Назовите товар и код ТН ВЭД — эксперт определит перечень документов и точную цену.