Лифт с проходной кабиной — требования и сертификат ТР ТС 011/2011

Лифт с проходной кабиной: сертификация в двух словах

Второй дверной проём меняет не только логику управления, но и саму кабину: портал в задней или боковой стенке забирает жёсткость каркаса и место, где обычно стоит аппаратура и висят поручни. Заявляя лифт с проходной кабиной на сертификат ТР ТС 011/2011, изготовитель приводит расчёт каркаса именно для двухпортального исполнения, а не переносит его с однопроёмного.

Что оформляется: Лифт с проходной кабиной

Область действия ТР ТС 011/2011 — лифты и устройства безопасности лифтов. Пассажирский лифт попадает в неё целиком как готовое изделие, поэтому единственная предусмотренная форма подтверждения соответствия для него — сертификат ТР ТС 011/2011, декларацией лифт закрыть нельзя. Вместе с лифтами регламент охватывает эскалаторы, траволаторы и подъёмные платформы для инвалидов, а из комплектующих часть устройств безопасности тоже сертифицируется, остальные подтверждаются декларацией.

Границу области применения заявители проводят неверно чаще всего. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в ТР ТС 011/2011 не входят: это машины по ТР ТС 010/2011 со своим сертификатом на 25–30 рабочих дней и от 160 000 ₽. Разграничение идёт не по месту установки и не по грузоподъёмности, а по конструкции — у лифта есть кабина, движущаяся по жёстким направляющим между посадочными площадками, и полноценные двери шахты с замками.

По семейству пассажирских лифтов мы оформляем:

• Сертификат ТР ТС 011/2011 — 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования;
• Декларация ТР ТС 004/2011, 020/2011 — 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д, на станцию управления и вспомогательное электрооборудование при отдельной поставке;
• Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽, под тендер или требования заказчика.

Если изделие оказалось вне области регламента, вопрос закрывается отказным письмом за 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽, а отрицательное решение по итогам оценки оформляется за те же 1–2 дня и стоит 8 000 ₽. Выданные документы регистрируются в реестре ФГИС Росаккредитации.

Что меняется именно у этого исполнения

Лифт с проходной кабиной имеет два дверных проёма на противоположных или смежных сторонах и обслуживает посадочные площадки с двух сторон шахты. Это исполнение пассажирского лифта, поэтому изделие подтверждается сертификатом ТР ТС 011/2011, а вторая дверь лишь усложняет схему блокировок.

Главное в оценке — логика управления дверьми: одновременное открытие обоих проёмов должно быть исключено схемой, каждая дверь шахты нуждается в собственном замке и контроле закрытия, а цепь безопасности обязана размыкаться при неисправности любого из них. Проверяют также поведение при реверсе и корректность адресации вызовов с двух сторон здания.

Практическая сложность — эвакуация и обслуживание: при проходной кабине сокращается место для оборудования в шахте, а пути эвакуации через вторую дверь должны быть предусмотрены проектом. Несогласованность схемы дверей с проектом здания — частая причина замечаний при освидетельствовании.

Каркас кабины с двумя проёмами работает иначе. Стенка, вырезанная под второй портал, перестаёт участвовать в восприятии нагрузок, и жёсткость на кручение обеспечивают рама и усиленные стойки. Это меняет массу кабины, а значит, уравновешивание и нагрузку на направляющие. Одновременно исчезает штатное место для поста управления и поручня, и их размещение приходится согласовывать так, чтобы органы управления оставались доступны при входе с любой стороны. Переносить поручень на створку двери при этом нельзя: подвижный элемент опорой не считается и в расчёт доступности не идёт.

Шахта тоже перестраивается. Зазоры и фартуки под порогом нужны с обеих сторон, противовес уходит вбок, а не за кабину, из-за чего меняется ширина шахты и схема направляющих. Приямок обслуживается только с одной стороны, и место лестницы фиксируют в проекте заранее. До начала работ мы уточняем конфигурацию, поскольку от неё зависит и расчёт, и объём испытаний:

• проёмы противоположные или смежные и одинаковы ли размеры створок;
• обслуживаются ли обе стороны на всех этажах или только на части;
• вызовы раздельные для каждой стороны или общие;
• ограничивается ли доступ с одной из сторон системой контроля доступа;
• с какой стороны выполняется высадка при возврате на основной посадочный этаж.

Последний пункт значим сильнее прочих: при переводе лифта на основной этаж по внешнему сигналу должна открываться строго определённая дверь, и этот выбор описывают в комплекте вместе с алгоритмом. Требования к устройству и установке берут по ГОСТ Р 53780-2010, доступность — по ГОСТ 33652-2015. По ТН ВЭД изделие проходит по 8428 10 200 9 или 8428 10 800 0, части — по 8431 31 000 0.

Типовая причина возврата комплекта — расчёт кабины, взятый от однопроёмного исполнения той же грузоподъёмности: масса и жёсткость в нём другие. Второй случай — в описании алгоритма не указано, какая дверь открывается при возврате на посадочный этаж, и решение остаётся за наладчиком. Третий — заявлены раздельные вызовы, а фактически смонтирована общая система, из-за чего кабина открывает обе стороны последовательно и увеличивает время цикла. Конфигурацию проходной кабины мы фиксируем письменно до начала работ, чтобы расчёт, протоколы и приложение к документу описывали одно и то же изделие.

Порядок оформления

Решение по сертификату принимает орган по сертификации на основании протоколов аккредитованной лаборатории. Серийная схема требует выезда эксперта на производство и последующего инспекционного контроля; на единичное изделие сертификат оформляется по фактическому образцу и на следующие поставки не переносится.

Область ТР ТС 011/2011 — лифты, эскалаторы, траволаторы, подъёмные платформы для инвалидов и устройства безопасности лифтов. Строительные, мачтовые и грузовые подъёмники общего назначения в неё не входят: это машины по ТР ТС 010/2011, и путать их с лифтами дорого.

Классификация по степени риска

Классификация по степени биомеханического риска к пассажирским лифтам не применяется. Шкала RB-1, RB-2 и RB-3 — инструмент ТР ЕАЭС 038/2016 «О безопасности аттракционов»: там воздействие на пассажира оценивают по скорости, ускорению, высоте подъёма и амплитуде движения, и от полученной степени зависит, нужен сертификат или достаточно декларации. Лифт оценивают по ТР ТС 011/2011, где такой шкалы нет вовсе, поэтому вопрос о категории риска для лифта попросту не ставится.

Форму подтверждения здесь задаёт одно: чем является изделие — лифтом или устройством безопасности лифта. Лифт в сборе сертифицируется всегда. Устройства безопасности — ловители, ограничитель скорости, буфера, замки дверей шахты — частью проходят сертификацию, а прочие узлы подтверждаются декларацией. Поэтому на практике вопрос «какая у нашего лифта категория» заменяется вопросом о предмете поставки: готовый лифт, устройство безопасности или обычный комплектующий узел.

Программа испытаний

Испытания лифта идут по программе, собранной под конкретное исполнение. Проверяют тормозную систему и её способность удержать кабину с номинальной и превышающей номинал нагрузкой, срабатывание ловителей совместно с ограничителем скорости, работу буферов, точность остановки на этажах, состояние тяговых элементов и запас их прочности, замки и блокировки дверей шахты, электробезопасность цепей и работу устройств аварийной связи из кабины.

• ГОСТ 33984.1-2016 — базовые требования безопасности к устройству и установке лифтов;
• ГОСТ 33984.3-2017 — требования к лифтам с гидравлическим приводом;
• ГОСТ 34303-2017 — методы контроля при оценке соответствия лифтов;
• ГОСТ Р 55969-2014 — ввод в эксплуатацию смонтированных лифтов;
• ГОСТ 33652-2015 — доступность лифтов для маломобильных групп населения;
• ГОСТ 22011-95 — технические условия на пассажирские и грузовые лифты;
• ГОСТ Р 53780-2010 — общие требования безопасности к устройству и установке.

Часть проверок проводится на образце у изготовителя, часть — на смонтированном лифте. Протоколы собственной лаборатории REDICO с аттестатом 11НК35 входят в доказательную базу сертификата и позже используются при полном техническом освидетельствовании.

Классификация по ТН ВЭД

Пассажирские лифты в сборе классифицируются в товарной позиции 8428, а их части и узлы — в 8431. Код в сертификате и код в декларации на товары должны совпадать, иначе документ не свяжется с поставкой при таможенном оформлении.

Код подбирается по конструкции и типу привода, а не по названию модели в прайс-листе. Спорные позиции мы разбираем до подачи заявки, чтобы не переоформлять готовый документ.

• 8428 10 200 9;
• 8428 10 800 0;
• 8431 31 000 0.

Монтаж, ввод в эксплуатацию и проверки

Сертификат подтверждает соответствие изделия, а не разрешает пуск конкретного лифта. После получения документа лифт монтируют по проекту, затем проводят полное техническое освидетельствование смонтированного оборудования: проверяют работу тормоза и ловителей под нагрузкой, точность остановки, зазоры в шахте, срабатывание концевых выключателей и системы двусторонней связи. Только по его результатам лифт вводят в эксплуатацию.

Дальше эксплуатирующая организация ведёт паспорт, руководство по эксплуатации и журнал технического обслуживания, обеспечивает периодические осмотры и очередные освидетельствования, а также квалификацию персонала, обслуживающего лифт. Замена лебёдки, станции управления или устройств безопасности на другие модели — повод вернуться к оценке соответствия, потому что документ выдавался на конкретную конструкцию.

Практика по этой группе

Пассажирские лифты редко бывают серийными на сто процентов: под объект меняют глубину и ширину кабины, число остановок, тип дверей, отделку и рисунок остановок. Поэтому сертификат оформляется на конструктивно определённое семейство, а в заявке нужны диапазоны грузоподъёмности, скорости, высоты подъёма и перечень допустимых исполнений привода и дверей. Чем точнее описан диапазон, тем меньше поводов вернуться за новым документом при следующем заказе.

Вторая особенность — разделение ответственности. Изготовитель отвечает за лифт как изделие, монтажная организация — за установку, эксплуатирующая — за режим работы. Сертификат закрывает только первую зону, поэтому заявителем выступает изготовитель или его уполномоченное лицо, а импортёр оформляет документ на поставляемую партию или на серийный выпуск с указанием изготовителя.

Для тендеров и сетевых заказчиков к обязательному сертификату часто добавляют добровольный: в нём фиксируют показатели, которых нет в регламенте, — уровень шума в кабине, плавность разгона и торможения, ресурс дверного привода.

Что подготовить заявителю

Комплект для подачи компактный, и большую его часть вы уже держите в руках:

• реквизиты заявителя (ИНН, ОГРН) и данные изготовителя с адресом производственной площадки;
• полное наименование «Лифт с проходной кабиной», модель и заводской номер — как в паспорте изделия;
• технические характеристики: грузоподъёмность или число пассажиров, скорость, высота подъёма, тип привода;
• конструкторская документация: сборочный чертёж, спецификация, схема электрическая принципиальная;
• паспорт и руководство по эксплуатации;
• код ТН ВЭД — подберём по описанию, если его ещё нет;
• для серийной схемы — сведения о производственном контроле: кто и по каким методикам проверяет изделие на выходе;
• для импорта — контракт, инвойс и письмо на ввоз образцов;

Сроки, цена, срок действия

Сертификат ТР ТС 011/2011 — 25–30 рабочих дней, от 380 000 ₽.

Добровольный сертификат — 25–30 рабочих дней, 12 000 ₽.

Цену называем один раз и держим её до конца работ. Сведения о сертификате и о декларации вносятся в реестр ФГИС Росаккредитации и доступны для проверки заказчиком.

REDICO работает с 2010 года: более 14 000 оформленных документов, свой орган по сертификации и лаборатория (аттестат 11НК35). Программу испытаний согласуем до отбора образцов, чтобы не переделывать протоколы.

Где чаще всего ошибаются

1. Пытаются оформить на лифт декларацию. По ТР ТС 011/2011 лифт в сборе подлежит только сертификации, декларируются лишь отдельные комплектующие, не отнесённые к устройствам безопасности.
2. Заявляют строительный или мачтовый подъёмник как лифт. Такое оборудование в область 011/2011 не входит и подтверждается по ТР ТС 010/2011, а поданная не по тому регламенту заявка заканчивается отрицательным решением.
3. Описывают лифт одной моделью без диапазонов грузоподъёмности, скорости и высоты подъёма. Первая же поставка с другой кабиной оказывается вне области действия сертификата, и документ приходится оформлять заново, теряя ещё 25–30 рабочих дней на новую оценку.

Вопросы и ответы

Можно ли использовать расчёт обычной кабины для проходного исполнения?

Нет. Второй портал выводит из работы одну из стенок, меняет жёсткость каркаса на кручение и увеличивает массу кабины за счёт усиления рамы и стоек. Это влияет на уравновешивание и на нагрузку на направляющие, поэтому расчёт выполняют для конкретной двухпортальной конфигурации с указанием расположения проёмов.

Какая дверь должна открываться при возврате лифта на основной посадочный этаж?

Та, что определена алгоритмом и описана в комплекте документов. Выбор стороны высадки нельзя оставлять на пусконаладку: он зависит от планировки здания и путей эвакуации. Если в описании алгоритма это не зафиксировано, замечание выдаётся ещё на стадии рассмотрения комплекта, до испытаний.

Можно ли подтвердить лифт декларацией, если он недорогой и малой грузоподъёмности?

Нет. ТР ТС 011/2011 относит лифты к продукции, подлежащей сертификации, и цена, грузоподъёмность или число остановок на форму не влияют. Декларация возможна только для части комплектующих, не отнесённых к устройствам безопасности лифтов. Сертификат оформляется за 25–30 рабочих дней, стоимость рассчитываем за 1 час по описанию оборудования.

Сколько занимает оформление сертификата на пассажирский лифт?

Срок — 25–30 рабочих дней с момента подачи полного комплекта: техническое описание, чертежи кабины и шахты, схемы электрические, паспорт, руководство по эксплуатации и сведения об устройствах безопасности. Испытания и оформление идут параллельно, готовый документ регистрируется в реестре ФГИС Росаккредитации.

Нужна ли отдельная декларация на станцию управления лифтом?

В составе лифта станция управления оценивается вместе с изделием и отдельного документа не требует. Если же она поставляется самостоятельно, оформляется декларация ТР ТС 004/2011 и 020/2011 на электробезопасность и электромагнитную совместимость: 10 рабочих дней, от 8 000 ₽ по схеме 1д и от 19 500 ₽ по схеме 3д.

Что делать, если оборудование оказалось вне области ТР ТС 011/2011?

Мы оформляем отказное письмо: 1–2 рабочих дня и 4 500 ₽. Оно подтверждает, что изделие не подлежит подтверждению соответствия по этому регламенту, и принимается таможней и торговыми сетями. Если по итогам оценки требуется отрицательное решение, срок тот же, стоимость 8 000 ₽.

Разобраться в процедуре

• Сертификация подъёмного оборудования
• Сертификат соответствия: что это и зачем нужен
• Схемы сертификации: 1с, 3с и другие
• Маркировка продукции: обязательные сведения
• Знак ЕАС: как правильно наносить

Обзорные страницы

• Сертификат ТР ТС 011/2011 на лифты: цена и сроки
• Сертификация подъёмного оборудования и аттракционов